World Rally Championship: Temporada 2017 Vol. II

Rasantes escribió:Están cerca de Oporto, al norte, asi que te pilla lejos, que ya te veo las intenciones

He sido demasiado claro preguntando verdad? Entonces nada, muy lejos...

Racing Extremadura escribió:Se sabe en que parte de Portugal andan de test? Y si se moverán a otro lugar en estos días?

Estan en Baiao

Me llego a enterar de los test de Skoda y me quedo un día más por allí

GuTyWRC escribió:Me llego a enterar de los test de Skoda y me quedo un día más por allí

La verdad que ha sido muy cerquita.
Dejo unas fotos de dichos test, con vistas al Rallye de Portugal, para el que todavía queda. Hoy rodo Tidemand:

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Muy guapas las fotos.

Andreas Mikkelsen ha hablado con la gente de Autosport.
Comenta que la NO homologación por parte de la FIA del Polo R WRC 2017 le ha sentado como si le dieran un puñetazo en la cara.
También comenta que no ve sentido en hacer carreras con el Fabia R5, ya que el quiere subirse a uno de los coches nuevos y demostrar el piloto que es, luchar por victorias.
Comenta también que tiene la opción de salir en un coche de 2016, pero para quedar 8º no le merece la pena.
Y por último dice que dada su calidad el no va a pagar por correr. Es un piloto profesional y no lo ve necesario.

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Deberia de ser un poco más modesto Mikkelsen.... no creo que se le caigan los anillos por correr la temporada con el Fabia R5 o con un WRC del 2016. Tanto que quiere demostrar, pues que coja un WRC del 2016 y compita todo lo que pueda... no creo que quede 8°. Pensando asi, lo que veo es que se va a pasar la temporada en casa...

Rasantes escribió:Andreas Mikkelsen ha hablado con la gente de Autosport.
Comenta que la NO homologación por parte de la FIA del Polo R WRC 2017 le ha sentado como si le dieran un puñetazo en la cara.
También comenta que no ve sentido en hacer carreras con el Fabia R5, ya que el quiere subirse a uno de los coches nuevos y demostrar el piloto que es, luchar por victorias.
Comenta también que tiene la opción de salir en un coche de 2016, pero para quedar 8º no le merece la pena.


Y por último dice que dada su calidad el no va a pagar por correr. Es un piloto profesional y no lo ve necesario.

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Y no le falta razón pero es eso o no correr más este año, yo si fuera el correría el WRC2 con Skoda y intentaría ganar el campeonato para el año que viene volver con más fuerza,y intentar ocupar el hueco del piloto que lo haga mal este año que alguien caerá de algun equipo. 

Matton no esta por la labor de llamarle se le ve muy convencido de sus pilotos y de su projecto, Makinen no va a bajar a Hanninen para subirlo a el y Lappi pilotara el tercer Yaris ,en Hyundai no hay sitio para nadie,y en M-Sport como no pague o alquile un coche no corre y el equipo Jipocar de niños ricos más de lo mismo corren por que ellos pagan, Mikkelsen off.

Y para que gastar una morterada de pasta en alquilar un WRC del 2016 para no aspirar a nada? Para eso mejor estar en el equipo oficial de Skoda y luchar para ganar el WRC2.

Cuanto debe de costar que M-Sport te ponga un coche de 2017 en un rally con asistencia mecánica cubierta desplazamiento todo tu solo ir a correr como hace Bertelli? 

A Bertelli le sobra la pasta ya sabemos hijo de quién es y el imperio que tienen sus padres pero no se yo Mikkelsen si tendría para pagar eso en caso de querer pagar por correr que ya lo a dejado claro que no, aunque otra no le queda eso o WRC2 con skoda, o que busque un patrocinador que se lo pague.

Pues yo creo que es un despropósito por parte de Mikkelsen esas palabras. No cabe duda de su nivel de pilotaje, pero así no puede ir por la vida con niveles de superioridad. Si realmente se lo quiere currar y no estar un año parado, que siga ligado a Skoda arrasando en el WRC2 para que el año que viene se vuelvan a fijar en él. Entiendo que esté molesto por haberse quedado sin asiento, pero compañero, humildad ante todo, eso hace más contratos que las propias manos.

Mikkelssen es un piloto que este año con un WRC 2017 estaria luchando por el mundial. Pero creo que se ha venido arriba, al fin y al cabo no ha empatao con nadie como se dice. Lo primero se ha pensado que por ser el, iban a dejar que se homologara el VW Polo de 2017 al margen del reglamento, algo que en VW tambien confiaban y les ha salido el tiro por la culata.
Pero, ¿esto de que va?, ¿no me dejan correr con el Polo 2017?, pues me enfado y no respiro... joder que no tiene 12 años. Lo primero Skoda te ofrece correr el WRC2 por la cara. Vale, puede ser poco programa para el, pero ¿por que no correr con un Polo de 2016?, Citroen en dos rallyes ha demostrado que el coche de 2016 es peor, pero ¿tan peor como parece?, yo creo que no, y más cuando hablamos del VW Polo 2016, el mejor WRC de 2016 con diferencia, y de Mikkelssen el actual subcampeon del mundo. Quedar 8º?, en rallyes rapidos puede ser, pero estoy seguro que en determinado tipo de rallyes estara asiduamente en el top 5.

El Palas escribió:Mikkelssen es un piloto que este año con un WRC 2017 estaria luchando por el mundial. Pero creo que se ha venido arriba, al fin y al cabo no ha empatao con nadie como se dice. Lo primero se ha pensado que por ser el, iban a dejar que se homologara el VW Polo de 2017 al margen del reglamento, algo que en VW tambien confiaban y les ha salido el tiro por la culata.
Pero, ¿esto de que va?, ¿no me dejan correr con el Polo 2017?, pues me enfado y no respiro... joder que no tiene 12 años. Lo primero Skoda te ofrece correr el WRC2 por la cara. Vale, puede ser poco programa para el, pero ¿por que no correr con un Polo de 2016?, Citroen en dos rallyes ha demostrado que el coche de 2016 es peor, pero ¿tan peor como parece?, yo creo que no, y más cuando hablamos del VW Polo 2016, el mejor WRC de 2016 con diferencia, y de Mikkelssen el actual subcampeon del mundo. Quedar 8º?, en rallyes rapidos puede ser, pero estoy seguro que en determinado tipo de rallyes estara asiduamente en el top 5.

El actual subcampeón del mundo es Neuville.

WRCEXTREME escribió:Cuanto debe de costar que M-Sport te ponga un coche de 2017 en un rally con asistencia mecánica cubierta desplazamiento todo tu solo ir a correr como hace Bertelli? 

A Bertelli le sobra la pasta ya sabemos hijo de quién es y el imperio que tienen sus padres pero no se yo Mikkelsen si tendría para pagar eso en caso de querer pagar por correr que ya lo a dejado claro que no, aunque otra no le queda eso o WRC2 con skoda, o que busque un patrocinador que se lo pague.

Ni idea de cuanto podrá costar un rallye con uno de los nuevos WRC como hará Bertelli la semana que viene. Tiene que ser un alquiler que debe dar miedo ver las cifras que se manejarán.
Si Mikkelsen quisiera salir como privado lo que dices, o tiene un patrocinador grande detrás o nada de nada.
A Bertelli apenas se le notará en la cuenta corriente

Delta86 escribió:Deberia de ser un poco más modesto Mikkelsen.... no creo que se le caigan los anillos por correr la temporada con el Fabia R5 o con un WRC del 2016. Tanto que quiere demostrar, pues que coja un WRC del 2016 y compita todo lo que pueda... no creo que quede 8°. Pensando asi, lo que veo es que se va a pasar la temporada en casa...

Racing Extremadura escribió:Pues yo creo que es un despropósito por parte de Mikkelsen esas palabras. No cabe duda de su nivel de pilotaje, pero así no puede ir por la vida con niveles de superioridad. Si realmente se lo quiere currar y no estar un año parado, que siga ligado a Skoda arrasando en el WRC2 para que el año que viene se vuelvan a fijar en él. Entiendo que esté molesto por haberse quedado sin asiento, pero compañero, humildad ante todo, eso hace más contratos que las propias manos.

El Palas escribió:Mikkelssen es un piloto que este año con un WRC 2017 estaria luchando por el mundial. Pero creo que se ha venido arriba, al fin y al cabo no ha empatao con nadie como se dice. Lo primero se ha pensado que por ser el, iban a dejar que se homologara el VW Polo de 2017 al margen del reglamento, algo que en VW tambien confiaban y les ha salido el tiro por la culata.
Pero, ¿esto de que va?, ¿no me dejan correr con el Polo 2017?, pues me enfado y no respiro... joder que no tiene 12 años. Lo primero Skoda te ofrece correr el WRC2 por la cara. Vale, puede ser poco programa para el, pero ¿por que no correr con un Polo de 2016?, Citroen en dos rallyes ha demostrado que el coche de 2016 es peor, pero ¿tan peor como parece?, yo creo que no, y más cuando hablamos del VW Polo 2016, el mejor WRC de 2016 con diferencia, y de Mikkelssen el actual subcampeon del mundo. Quedar 8º?, en rallyes rapidos puede ser, pero estoy seguro que en determinado tipo de rallyes estara asiduamente en el top 5.

Muy de acuerdo con los tres.

Yo lo que he visto con estas declaraciones de Autosport es que ahora ha tomado una posición de quejarse y llorar, a ver si cae algo, y así no va a conseguir nada.
Algún que otro forero dijo que si no había conseguido asiento es por el mal trabajo que había echo en pretemporada, que ahora se ve reflejado.

Cambiando de tema, tendremos al francés Laurent Pellier en dos rallyes del WRC2. Estará en el Tour de Corse y en Alemania esta temporada con un DS3 R5 del preparador francés Easy Rally. Paralelamente disputará la 208 Rally Cup francesa.

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Yo apostaría por programa completo en WRC2. Yo si fuese él lo tendría claro en ese sentido. Un año en blanco pesa mucho, demasiado, incluso para alguien con su currículo. Entiendo su cabreo, pero ante una situación mala, es mejor recortar los daños que asumirlos todos.

Pues ojo con Pellier que este va a dar guerra. Viene de ganar en 2015 el Citroen Junior Trophy (DS3 R1) y este 2016 ha quedado segundo en el Citroen Trophy (DS3 R3). Una progresión bastante ascendente la de este chaval. Ya llego a ganar en WRC3 en Corcega siendo su primer rally del mundial y ha demostrado ser tan rapido en tierra como en asfalto. Si se adapta rapido al 208, va a ser un rival bastante duro.

Yo tampoco le veo sentido a lo de Mikkelsen

Pues el verá Ogier al año siguiente del Skoda fue campeón del mundo, seguro que para mantenerse activo no le vino mal.

Rasantes escribió:

WRCEXTREME escribió:Cuanto debe de costar que M-Sport te ponga un coche de 2017 en un rally con asistencia mecánica cubierta desplazamiento todo tu solo ir a correr como hace Bertelli? 

A Bertelli le sobra la pasta ya sabemos hijo de quién es y el imperio que tienen sus padres pero no se yo Mikkelsen si tendría para pagar eso en caso de querer pagar por correr que ya lo a dejado claro que no, aunque otra no le queda eso o WRC2 con skoda, o que busque un patrocinador que se lo pague.

Ni idea de cuanto podrá costar un rallye con uno de los nuevos WRC como hará Bertelli la semana que viene. Tiene que ser un alquiler que debe dar miedo ver las cifras que se manejarán.
Si Mikkelsen quisiera salir como privado lo que dices, o tiene un patrocinador grande detrás o nada de nada.
A Bertelli apenas se le notará en la cuenta corriente  

Delta86 escribió:Deberia de ser un poco más modesto Mikkelsen.... no creo que se le caigan los anillos por correr la temporada con el Fabia R5 o con un WRC del 2016. Tanto que quiere demostrar, pues que coja un WRC del 2016 y compita todo lo que pueda... no creo que quede 8°. Pensando asi, lo que veo es que se va a pasar la temporada en casa...

Racing Extremadura escribió:Pues yo creo que es un despropósito por parte de Mikkelsen esas palabras. No cabe duda de su nivel de pilotaje, pero así no puede ir por la vida con niveles de superioridad. Si realmente se lo quiere currar y no estar un año parado, que siga ligado a Skoda arrasando en el WRC2 para que el año que viene se vuelvan a fijar en él. Entiendo que esté molesto por haberse quedado sin asiento, pero compañero, humildad ante todo, eso hace más contratos que las propias manos.

El Palas escribió:Mikkelssen es un piloto que este año con un WRC 2017 estaria luchando por el mundial. Pero creo que se ha venido arriba, al fin y al cabo no ha empatao con nadie como se dice. Lo primero se ha pensado que por ser el, iban a dejar que se homologara el VW Polo de 2017 al margen del reglamento, algo que en VW tambien confiaban y les ha salido el tiro por la culata.
Pero, ¿esto de que va?, ¿no me dejan correr con el Polo 2017?, pues me enfado y no respiro... joder que no tiene 12 años. Lo primero Skoda te ofrece correr el WRC2 por la cara. Vale, puede ser poco programa para el, pero ¿por que no correr con un Polo de 2016?, Citroen en dos rallyes ha demostrado que el coche de 2016 es peor, pero ¿tan peor como parece?, yo creo que no, y más cuando hablamos del VW Polo 2016, el mejor WRC de 2016 con diferencia, y de Mikkelssen el actual subcampeon del mundo. Quedar 8º?, en rallyes rapidos puede ser, pero estoy seguro que en determinado tipo de rallyes estara asiduamente en el top 5.

Muy de acuerdo con los tres.

Yo lo que he visto con estas declaraciones de Autosport es que ahora ha tomado una posición de quejarse y llorar, a ver si cae algo, y así no va a conseguir nada.
Algún que otro forero dijo que si no había conseguido asiento es por el mal trabajo que había echo en pretemporada, que ahora se ve reflejado.

Cambiando de tema, tendremos al francés Laurent Pellier en dos rallyes del WRC2. Estará en el Tour de Corse y en Alemania esta temporada con un DS3 R5 del preparador francés Easy Rally. Paralelamente disputará la 208 Rally Cup francesa.

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Los Bertelli tienen una Fortuna de más de 5 mil millones euros, más que la FIA si quieren compran hasta el Mundial.

Por eso lo digo. Que para Bertelli todo lo que está fundiendo en el WRC para su familia es calderilla

Dejo este video por aquí donde conocemos un poco más uno de los nuevos equipos del WRC: el JipoCar Onebet World Rally Team:

WRCEXTREME escribió:

Rasantes escribió:

WRCEXTREME escribió:Cuanto debe de costar que M-Sport te ponga un coche de 2017 en un rally con asistencia mecánica cubierta desplazamiento todo tu solo ir a correr como hace Bertelli? 

A Bertelli le sobra la pasta ya sabemos hijo de quién es y el imperio que tienen sus padres pero no se yo Mikkelsen si tendría para pagar eso en caso de querer pagar por correr que ya lo a dejado claro que no, aunque otra no le queda eso o WRC2 con skoda, o que busque un patrocinador que se lo pague.

Ni idea de cuanto podrá costar un rallye con uno de los nuevos WRC como hará Bertelli la semana que viene. Tiene que ser un alquiler que debe dar miedo ver las cifras que se manejarán.
Si Mikkelsen quisiera salir como privado lo que dices, o tiene un patrocinador grande detrás o nada de nada.
A Bertelli apenas se le notará en la cuenta corriente  

Delta86 escribió:Deberia de ser un poco más modesto Mikkelsen.... no creo que se le caigan los anillos por correr la temporada con el Fabia R5 o con un WRC del 2016. Tanto que quiere demostrar, pues que coja un WRC del 2016 y compita todo lo que pueda... no creo que quede 8°. Pensando asi, lo que veo es que se va a pasar la temporada en casa...

Racing Extremadura escribió:Pues yo creo que es un despropósito por parte de Mikkelsen esas palabras. No cabe duda de su nivel de pilotaje, pero así no puede ir por la vida con niveles de superioridad. Si realmente se lo quiere currar y no estar un año parado, que siga ligado a Skoda arrasando en el WRC2 para que el año que viene se vuelvan a fijar en él. Entiendo que esté molesto por haberse quedado sin asiento, pero compañero, humildad ante todo, eso hace más contratos que las propias manos.

El Palas escribió:Mikkelssen es un piloto que este año con un WRC 2017 estaria luchando por el mundial. Pero creo que se ha venido arriba, al fin y al cabo no ha empatao con nadie como se dice. Lo primero se ha pensado que por ser el, iban a dejar que se homologara el VW Polo de 2017 al margen del reglamento, algo que en VW tambien confiaban y les ha salido el tiro por la culata.
Pero, ¿esto de que va?, ¿no me dejan correr con el Polo 2017?, pues me enfado y no respiro... joder que no tiene 12 años. Lo primero Skoda te ofrece correr el WRC2 por la cara. Vale, puede ser poco programa para el, pero ¿por que no correr con un Polo de 2016?, Citroen en dos rallyes ha demostrado que el coche de 2016 es peor, pero ¿tan peor como parece?, yo creo que no, y más cuando hablamos del VW Polo 2016, el mejor WRC de 2016 con diferencia, y de Mikkelssen el actual subcampeon del mundo. Quedar 8º?, en rallyes rapidos puede ser, pero estoy seguro que en determinado tipo de rallyes estara asiduamente en el top 5.

Muy de acuerdo con los tres.

Yo lo que he visto con estas declaraciones de Autosport es que ahora ha tomado una posición de quejarse y llorar, a ver si cae algo, y así no va a conseguir nada.
Algún que otro forero dijo que si no había conseguido asiento es por el mal trabajo que había echo en pretemporada, que ahora se ve reflejado.

Cambiando de tema, tendremos al francés Laurent Pellier en dos rallyes del WRC2. Estará en el Tour de Corse y en Alemania esta temporada con un DS3 R5 del preparador francés Easy Rally. Paralelamente disputará la 208 Rally Cup francesa.

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Los Bertelli tienen una Fortuna de más de 5 mil millones euros, más que la FIA si quieren compran hasta el Mundial.

Brutal Con esa fortuna no deben de notar el gasto del WRC  Sería como para nosotros comprar unas pipas un finde

WRCEXTREME escribió:Cuanto debe de costar que M-Sport te ponga un coche de 2017 en un rally con asistencia mecánica cubierta desplazamiento todo tu solo ir a correr como hace Bertelli? 

A Bertelli le sobra la pasta ya sabemos hijo de quién es y el imperio que tienen sus padres pero no se yo Mikkelsen si tendría para pagar eso en caso de querer pagar por correr que ya lo a dejado claro que no, aunque otra no le queda eso o WRC2 con skoda, o que busque un patrocinador que se lo pague.

Hace 2 años se comentaba esto
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Y esta temporada, esto otro
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Calderilla...


PD: ¿Dónde están las páginas anteriores?

Estamos ya en volumen II, el primero se cerró como es habitual con 990 mensajes, y como curiosidad, en tan sólo 59 días

No se por que cerrais los hilos cuándo llegan a 40 páginas en ForoCompetición no tenían límite, en cada casa se hacen las cosas de unas maneras u otras jeje.

Yo habia calculado sobre unos 200 mil euros por rally que M-Sport te ponga un coche con todo cubierto para solo correr si los del año pasado costaban 100 mil euros por carrera para privados pues a estos nuevos WRC ponle algo más, para Bertelli. Ostberg y Prokop eso es como si nos vamos al bar y nos gastamos 10 euros en unas tapas y cañas, pero en fin así esta el mundo es lo que hay.

En ForoCompetición parece que se hacian las cosas muy bien... mirad donde están sí
Yo estoy muy a favor de que haya un apartado WRC "general", algo habrá que hablar si llevamos en lo que va de año más de 1.200 mensajes.
Por último, todos los grandes foros limitan sus mensajes, por fluidez y para que cargue mejor, no puedes hacer que un sólo tema te pese cientos de megas... a no ser que tengas unos servers del copón, y eso en España, salvo FC...

Saludos y buen miércoles