World Rally Championship: Temporada 2018 Vol. II

Por cierto, referente al RallyRACC.

Pepe López se encuentra trabajando para estar en la prueba catalana.
Y lo quiere hacer con el Citroen C3 R5 de Sports&You, la unidad con la que José Pedro Fontes corre en Portugal.

Veremos si al final es posible.

Alguien sabe más o menos cuando salen las listas de inscritos de los rallys del mundial? Dos semanas antes? Tres?

Rasantes escribió:Por cierto, referente al RallyRACC.

Pepe López se encuentra trabajando para estar en la prueba catalana.
Y lo quiere hacer con el Citroen C3 R5 de Sports&You, la unidad con la que José Pedro Fontes corre en Portugal.

Veremos si al final es posible.

La verdad que Fontes le está dando muy buenas oportunidades a Pepe, y la verdad que las está aprovechando. Muy buena elección arrimarse a él.

Flatout escribió:Alguien sabe más o menos cuando salen las listas de inscritos de los rallys del mundial? Dos semanas antes? Tres?

Unas tres semanas antes. Aunque eso es muy relativo. Pueden poder en la web de cada prueba tal día pero hasta que no la apruebe la FIA(que puede tardar), no la pueden publicar. Pero unas tres semanas.

Toyota Gazoo Racing seguirá en 2019 con su programa Toyota Gazoo Racing Rally Challenge, que lleva en activo desde 2015.
Pero solo contarán con un piloto: Takamoto Katsuta.
El japonés seguirá un año más ligado a Toyota y como estos dos últimos años, disputará el WRC2 con alguna que otra salida a otros campeonatos. También hay alguna posibilidad de que se suba al Yaris WRC, pero de momento esa posibilidad es muy pequeña.

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Hiroki Arai se queda sin asiento. Se vuelve para Japón.

Eric Camilli, confirmado como uno de los pilotos que se subirá a una de las dos unidades de VW Polo R5 que debutarán en el RallyRACC.
A su derecha, como es habitual, estará Benjamin Veillas:

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Se lo merece Katsuta. A pesar de pegar bastante, es un tío rápido que si le llevas por el buen camino puede llegar lejos. Me recuerda a uno que está por ahí tercero del mundial que hace cosa de 5 años se quedó sin asiento oficial por pegar demasiado, y cuando volvió, lo hizo con las pilas cargadas. Si, hablo de Tanak A ver que tal la proyección del japonés, porque la verdad que el chaval apunta maneras.

Bueno una pena por Arai pues había cogido cierto nivel, pero parece que Takamoto tiene más velocidad. Quedará en el recuerdo aquel rally Ribeira Sacra

Takamoto ya he visto que ha hecho algún test con el Yaris y a ver si un día le dan la oportunidad de hacer un rally en el.

Miro Pereira escribió:Takamoto ya he visto que ha hecho algún test con el Yaris y a ver si un día le dan la oportunidad de hacer un rally en el.

Si, este mismo verano después del Rallye de Finlandia.
Yo creo que para 2019 en algun rallye le vemos subido al Yaris WRC. Al menos en Japón(si al final entra como todo hace indicar) yo si que lo veo subido al coche. Y en Toyota iran más sobrados de unidades, cosa que este año todavía andan algo justos.

Todos recordareis que Luis Moya sufrió un aneurisma cerebral a principios de año. Pues se descubrió hace unos meses que tiene otros tres. Será operado en Barcelona la próxima semana. El mismo nos lo explica:

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— Luis Moya (@lmoya_oficial) [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Esperemos, que como en Enero, todo salga perfecto y pronto le veamos de nuevo dando guerra.

Ojalá que si, se le ve con mucha fuerza. A parte de la que él tiene, le mando mucha más desde aquí!

Esperemos que todo salga bien y lo tengamos pronto en las tertulias del WRC.

Seguro que sale bien.

Comunicado de Hyundai Motorsport.
Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul renuevan su contrato con el equipo coreano.
Firman por tres temporadas más. Es decir, estarán con el equipo coreano hasta finales de la temporada 2021.
Comunicado:

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Mis mejores deseos para Luis que le salga todo muy bien

Bueno Neuville el primero en renovar estaba claro que no era plan de irse a Citroen cuando el Hyundai va bien en nieve y en tierra, solo en asfalto esta detrás de los demás coches con el subviraje del que siempre se quejan los pilotos.

Las películas de rallynoticias jaja   las que se montan

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Que si Ogier a Toyota, que si Latvala a M-Sport, que Breen ya tiene la butaca asegurada en Citroen, que Rovanpera podría subir el año que viene...

El primer gallo que mueve ficha, pero que no nos saca nada en claro. Sigue el culebrón, este mes y el próximo yo creo que va a ser decisivo

WRCEXTREME escribió:Las películas de rallynoticias jaja   las que se montan

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Que si Ogier a Toyota, que si Latvala a M-Sport, que Breen ya tiene la butaca asegurada en Citroen, que Rovanpera podría subir el año que viene...

Películas dignas de ser nominadas a un Oscar la verdad. Madre mía

Ufff pensaba que Moya ya estaba completamente bien.. cruzaré dedos para que todo le vaya fenomenal!!

Animo, Luis.

CITROËN RACING: Especulación, especulación, especulación: el jefe de @CitroenRacing, Pierre Budar, se enfrentó a muchas preguntas esta noche en los medios sobre su alineación de pilotos de 2019.
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Le preguntarán igual que a todos, que estamos en época de ello. A Wilson le habrán echo las mismas preguntas, a Nandan por Neuville y su renovación. Seguro que Budar no ha soltado prenda, lógico por otra parte. Por mucho que le pregunten...

Bonito bonito el cartel del próximo Rallye de Monte-Carlo 2019:

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Os recuerdo a todos que la próxima semana se podrúcirá el debut de Ogier en el DTM.
Lo hará en el Circuito de Spielberg(Austria) con un Mercedes AMG C 63 DTM.
El propio equipo ha presentado hoy los colores que llevará:

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Pues a ver que tal se le da.

A Ogier, le han preguntado.
¿Por el asiento, que ocupará en 2019: "No puedo adelantar nada ... Lo que me importa es ser competitivo. Hemos progresado en M-Sport, pero todavía estoy un poco decepcionado con la participación de Ford, seguimos siendo un equipo privado, es difícil luchar con las grandes potencias en el largo plazo. La bola esta en el campo de Ford en este momento, también tengo conversaciones con Citroën, parecen tener potencial. Es en la capacidad y la motivación para seguir avanzando,  lo que busco".
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Lógico, Ford no se termina de meter y ya este año se esta viendo que los otros evolucionan más rápido, o ponen pasta o el gallo se va a donde están las gallinas

Que vaya por delante que me gusta ver a Ogier en M-Sport. Pero entiendo perfectamente que decida ir a Citroën. A mi como aficionado también me resulta decepcionante el nulo apoyo de Ford a M-Sport más allá de aportar como "patrocinador" y poco más.

Solo había que ver hoy por ejemplo el directo de la power stage: todos los equipos en oficina con equipamiento de oficina mientras los de M-Sport estaban en una sala con sillas de madera. Que esto ocurra no es otra cosa que por dejadez de Ford como marca. Seguramente esta falta de presupuesto se esté dejando notar en los coches, por mucho que Wilson haya intentado arriesgar la empresa para conseguir los grandes resultados cosechados con Ogier estos dos últimos años.

En cierto modo que Ogier se vaya les sería un buen escarmiento a la directiva de Ford, por su dejadez. Lo que sí que me sabría muy mal es por la estructura de M-Sport. Pienso que con los medios de los que han dispuesto son los que mejor lo están haciendo. Es una verdadera lástima.