World Rally Championship: Temporada 2018 Vol. II

Por lo que han llegado a publicar que Sordo no corra el MonteCarlo es más culpa de Mikkelsen que de Loeb, ya que el noruego quiere hacer todas las pruebas, algo que al parecer tiene firmado en su contrato y no le seria tan fácil a Hyundai dejarle sin correr algún rallye. De todas formas hay una cosa clara, y es que ya tuvo un año malo, no se puede permitir dos.

Brutal lo del fichaje de Loeb por Hyundai. Le veo pasándole la mano por la cara a todos sus compañeros, primer espada incluido.

Nos lo vamos a pasar muy bien esta temporada.

Respecto a Sordo, no sé qué pretende, si lleva varias temporadas diciendo que se conforma con correr rallyes sueltos, ¿que fichen al mejor piloto de la historia del WRC para que se quede en casa viendo el Montecarlo cuando es candidato a la victoria? El actual Dani no se mete en el top 5 del rally si no falla alguno de los gallos, ni siquiera en asfalto ya. Menos aún en un rally con firme deslizante como éste.

GuTyWRC escribió:Por lo que han llegado a publicar que Sordo no corra el MonteCarlo es más culpa de Mikkelsen que de Loeb, ya que el noruego quiere hacer todas las pruebas, algo que al parecer tiene firmado en su contrato y no le seria tan fácil a Hyundai dejarle sin correr algún rallye. De todas formas hay una cosa clara, y es que ya tuvo un año malo, no se puede permitir dos.

Exacto. Mikkelsen no se puede permitir otro año como este. Se le acaba el credito y no creo que en Hyundai estén muy contentos con su rendimiento esta temporada. Se esperaba más de el.
Y si, tiene este año firmadas todas las carreras. Cuando fichó su mánager se aseguró muy bien de que así fuera.

GTRally escribió:Respecto a Sordo, no sé qué pretende, si lleva varias temporadas diciendo que se conforma con correr rallyes sueltos, ¿que fichen al mejor piloto de la historia del WRC para que se quede en casa viendo el Montecarlo cuando es candidato a la victoria? El actual Dani no se mete en el top 5 del rally si no falla alguno de los gallos, ni siquiera en asfalto ya. Menos aún en un rally con firme deslizante como éste.

No es que se quede Loeb en casa. Yo creo que lo que le ha jodido ha sido que le digan que va a estar, haga test con el coche la semana pasada y ahora le digan sus jefes que le toca quedarse en casa. Es lógico que esté enfadado. Le dan la golosina y luego se la quitan. Y que Monte-Carlo le gusta.

Toyota sigue preparando Monte-Carlo.
Hoy ha rodado Jari Matti Latvala con el Yaris WRC. A su derecha no ha estado Mikka Anttila. Las notas se las ha cantado Juho Hanninen:

Pues ya tenemos la confirmación de lo que pensaba que mis ojos nunca verían y es ver a Loeb correr
el mundial de rallys en algo que no sea Citroen, algo impensable cuando hace un mes y algo ganaba el rally de Catalunya con su marca de toda la vida. Se acaba la relación más exitosa de la historia de los rallys..

Y que gran noticia volver a ver a Loeb en un Montecarlo (lo siento por Sordo) después de (3 años?) ausente, veremos a ver en que condiciones llega después de la paliza del Dakar.
En fin tiene toda la pinta de que otra gran temporada nos espera en el WRC

GTRally escribió:Respecto a Sordo, no sé qué pretende, si lleva varias temporadas diciendo que se conforma con correr rallyes sueltos, ¿que fichen al mejor piloto de la historia del WRC para que se quede en casa viendo el Montecarlo cuando es candidato a la victoria? El actual Dani no se mete en el top 5 del rally si no falla alguno de los gallos, ni siquiera en asfalto ya. Menos aún en un rally con firme deslizante como éste.

No puedo estar más de acuerdo. De todas formas yo creo que lo de señor Loeb no va con segundas. Lo veo tan sin sangre que ni eso.

Sordo siempre se ha llevado bien con Loeb, no creo que lo diga con maldad hacia Loeb.

A mi me llama la atención las publicaciones de Ostberg, para mi está clarisimo que tanto él como breen van a estar sentados en un Fiesta, al que se la veo negra es a Paddon.

Entiendo que esté picado porque le hayan bajado del coche a última hora. Pero, como dice el refrán "de aquellos polvos estos lodos".

Dani se ha acomodado. Lleva varias temporadas conformándose con estar y viendo como, poco a poco, le van pasando por la derecha gente con mucha menos experiencia y, sobre todo, con ganas de comerse el mundo.

Asumamos que ya ni siquiera es un top 3 en asfalto, por lo que ya no le considero ni especialista. Es un buen team player. Y tampoco pasa nada. Se lleva una morterada de dinero todos los años por hacer lo que le gusta. ¡Quién lo pillara! Pero al César lo que es del César, tanto conformismo se paga a la larga. Y con todos mis respetos, poner en duda la decisión de gente como Nandan (que de esto digo yo que algo sepa) y empezar a hablar de puñaladas traperas como están haciendo algunos por las RRSS es para mear y no echar gota.

Repasad las clasificaciones del Monte de los últimos cinco años y decirme en cuántas ocasiones ha estado realmente en condiciones de pelear por la victoria. Así se entiende que hayan decidido bajarle en beneficio de Loeb.

Dicho esto, sabiendo que Mikkelsen, por mal que lo haya hecho en 2018, tiene firmado correr todo el campeonato. Porque insisto, el primero que no ha querido tomar el rol del noruego ha sido el propio Dani. Y me parece respetable, pero las decisiones que toma uno hay que asumirlas con todas sus consecuencias.

¿Soy el único aquí que piensa que lo de Loeb no es más que propaganda?. Ya veremos como termina, pero no veo a Loeb ganando. Si analizamos un poco lo que hizo en sus salidas esta temporada habría que empezar pensando que Citroen eligió los rallys más favorables a su montura o a Loeb por el conocimiento del rally en cuestión. En Corcega duro 2 tramos, acabo en una cuneta, aunque al final del rally acumulo varios scratch y segundo en el Power. Sordo en un rally de menos a más y con un coche al que cambiaron la configuración inicial(algo que Sordo recrimino al equipo) termino cuarto por detrás de Neuville.
En México beneficiado con el orden de salida consiguió acabar quinto con tres scrath, peleando de tu a tu con Sordo(segundo final), hasta que ambos pincharon y Ogier gano un rally que no hubiera conseguido sin esta incidencia.

Y del Rally de casa no hay más que hablar, el equipo le volvió a fallar a Sordo y Loeb con una estrategia distinta al resto con los neumáticos y que le salio de lujo consiguió algo que ni el mismo se cree, me gustaría saber si hubiera tomado la misma decisión si se hubiera estado jugando el mundial.
En cuanto a Hyundai no me ha parecido nada limpio lo que le han hecho a Sordo, el piloto que les mantuvo con opciones de ganar el titulo de marcas hasta el final y con el que tenían un pre-acuerdo de 10 rallys, en detrimento de un decepcionante Mikkelsen y de un Loeb que viene a pasar el rato porque se aburre en el WRX, y que como antaño, mira muy poco por el que considera su amigo y al que debe muchas cosas.

Sigo viendo a Sordo muy conformista y sin dar un puñetazo en la mesa de una vez, el mismo ha reconocido que no va a ganar el mundial. Pero como piloto de marca no creo haya ninguno en el mundial, que sea tan obediente, que sacrifique sus egos en favor de quien le paga y dejar pasar sus oportunidades para que sus jefes de filas consigan la mejor posición posible, dándoles las posiciones que no consiguieron en los tramos. Quizas el mejor escudero que yo he visto en el mundial en todos mis años, que son muchos.

En cuanto a Mikelsen,¿Hyundai no tiene pasta para mandarle al banquillo un tiempo, a ver si recupera el punch que le vimos en Volkswagen?. Por mucho contrato firmado que tenga, creo que es lo que se ha ganado a pulso.

El único problema que tiene Hyundai es Mikkelsen. Todo el mundo se merece una segunda oportunidad, pero si empieza el mundial en su línea del año pasado, sin duda deberían bajarlo. Paddon también se merecía continuidad, y le cortaron su progreso por el fichaje del noruego. A parte de que para mí Hyundai perdió el año pasado el mundial de marcas por las actuaciones mediocres de Mikkelsen.

Pues Paddon a anunciado que no acepta la oferta de Hyundai. Otro que de momento se queda fuera del campeonato.
Demasiados pilotos sin asiento para el año que viene. Sería genial que por ejemplo Ostberg lograra el presupuesto para hacer correr un tercer Citroen y que alguno de los muchos pilotos que están libres pudiera correr con un tercer Ford de M-Sport, porque de momento solo está Suninen confirmado y muy posible que Evans también.
Para ir bien faltaría otro equipo en el mundial para cubrir tantos sitios vacantes.

iraspe escribió:Sordo siempre se ha llevado bien con Loeb, no creo que lo diga con maldad hacia Loeb.

Efectivamente Sordo se lleva bien con Loeb, pero puede que esté un poco molesto con la decisión de Hyundai. Si ya le habian dicho que iba a correr en Montecarlo y ya había hecho test, no es lógico que por fichar a Loeb le bajen del coche para esa prueba cuando Loeb va a correr el Dakar y llega un poco justo de tiempo.

En cuanto a Paddon, finalmente se queda sin programa en Hyundai porque no hay coches suficientes. Y por desgracia a otro que veo fuera es a Breen, a no ser que aporte un patrocinador importante para que Citroën o Ford le pongan un tercer coche. Ostberg lo tiene más "fácil" para correr pruebas sueltas, siempre y cuando" papá Ostberg ponga la pasta.

Loeb va a ganar rallyes, no a pensar en puntos para el equipo, como se vio este año, si se sale o pincha o tiene un toque le da igual, el solo quiere victorias. Si a eso le unes como ha estado Mikkelsen, y que a Neuville a veces la presión le puede, y a ver como maneja sus duelos con Loeb, no veo yo ese equipazo para el mundial de marcas.

Corocotta escribió:¿Soy el único aquí que piensa que lo de Loeb no es más que propaganda? Ya veremos como termina, pero no veo a Loeb ganando. Si analizamos un poco lo que hizo en sus salidas esta temporada habría que empezar pensando que Citroen eligió los rallys más favorables a su montura o a Loeb por el conocimiento del rally en cuestión. En Corcega duro 2 tramos, acabo en una cuneta, aunque al final del rally acumulo varios scratch y segundo en el Power. Sordo en un rally de menos a más y con un coche al que cambiaron la configuración inicial (algo que Sordo recrimino al equipo) termino cuarto por detrás de Neuville.
En México beneficiado con el orden de salida consiguió acabar quinto con tres scrath, peleando de tu a tu con Sordo (segundo final), hasta que ambos pincharon y Ogier gano un rally que no hubiera conseguido sin esta incidencia.
Y del Rally de casa no hay más que hablar, el equipo le volvió a fallar a Sordo y Loeb con una estrategia distinta al resto con los neumáticos y que le salio de lujo consiguió algo que ni el mismo se cree, me gustaría saber si hubiera tomado la misma decisión si se hubiera estado jugando el mundial.
 En cuanto a Hyundai no me ha parecido nada limpio lo que le han hecho a Sordo, el piloto que les mantuvo con opciones de ganar el titulo de marcas hasta el final y con el que tenían un pre-acuerdo de 10 rallys, en detrimento de un decepcionante Mikelsen y de un Loeb que viene a pasar el rato porque se aburre en el WRX, y que como antaño, mira muy poco por el que considera su amigo y al que debe muchas cosas.

Sigo viendo a Sordo muy conformista y sin dar un puñetazo en la mesa de una vez, el mismo ha reconocido que no va a ganar el mundial. Pero como piloto de marca no creo haya ninguno en el mundial, que sea tan obediente, que sacrifique sus egos en favor de quien le paga y dejar pasar sus oportunidades para que sus jefes de filas consigan la mejor posición posible. dándoles las posiciones que no consiguieron en los tramos. Quizas el mejor escudero que yo he visto en el mundial en todos mis años, que son muchos.

En cuanto a Mikelsen, ¿Hyundai no tiene pasta para mandarle al banquillo un tiempo, a ver si recupera el punch que le vimos en Volkswaggen? por mucho contrato firmado que tenga, creo es lo que se ha ganado a pulso.

Hombre Loeb al final venia de tiempo sin subirse a un WRC y los primeros rallys aun teniendo ventaja, no es facil llegar al ritmo de alguien que lleva sentado en el coche 1 anho.
La victoria de Catalunya fue un poco de suerte, el orden de salida, pero hay que correr, si no porque Breen o Evans no estan ganando rallys?

La temporada de Sordo ha sido buena, mejor que la de Mikkelsen seguro, pero este todavia tiene proyeccion de futuro, Sordo no parece que vaya a destacar más alla de lo que lo ha hecho. El se siente comodo con esto primero por que seguir corriendo el mundial ya es un merito y segundo porque con la ventaja del orden de salida tenia muchas posibilidades de llevarse algun rally. Ha estado cerca este anho pero en ninguno parecia imponerse a nadie, solo estar ahi cerca esperando el fallo. Es una pena que no pueda irse a Ford por ejemplo, piesno que es un coche que le iria bien y con los otros dos pilotos no tendria problemas de ser lider (aunque ojito con Suninen que tiene pinta que este anho va a explotar)

En cuanto a lo de Montecarlo es una putada para Sordo porque al final es un rally que se le da bien, pero no nos enganhemos, Sordo si todo va bien y con un poco de suerte puede optar al podium, Loeb es casi un especialista del Rally de Montecarlo y no tengo ninguna duda de que va a pelear por la victoria, ya no digo ganar porque Neuville, Tanak y Ogier van a darlo todo.

Luego ganara Loeb y vendreis diciendo que claro el no opta al campeonato y los otros no quieren llevarse un cero para empezar.

charlie1973 escribió:Loeb va a ganar rallyes, no a pensar en puntos para el equipo, como se vio este año, si se sale o pincha o tiene un toque le da igual, el solo quiere victorias.  Si a eso le unes como ha estado Mikkelsen, y que a Neuville a veces la presión le puede, y a ver como maneja sus duelos con Loeb, no veo yo ese equipazo para el mundial de marcas.

Pues igual que Sordo este año no?.
Loeb para 2019 con 6 carreras digo yo que su objetivo sera sumar lo maximo posible para el campeonato de marcas, obviamente lo maximo posible es ganar el rally no?

Corocotta escribió:En cuanto a Mikkelsen, ¿Hyundai no tiene pasta para mandarle al banquillo un tiempo, a ver si recupera el punch que le vimos en Volkswagen?. Por mucho contrato firmado que tenga, creo que es lo que se ha ganado a pulso.

Djwrc escribió:El único problema que  tiene Hyundai es Mikkelsen. Todo el mundo se merece una segunda oportunidad, pero si empieza el mundial en su línea del año pasado, sin duda deberían bajarlo. Paddon también se merecía continuidad, y le cortaron su progreso por el fichaje del noruego. A parte de que para mí Hyundai perdió el año pasado el mundial de marcas por las actuaciones mediocres de Mikkelsen.

Hyundai tiene pasta, pero aparte de pagar sueldos tener que pagar de más a Mikkelsen por bajarle en ciertos rallyes... Que por lo que he leido tiene una clausula que si le bajan por cada prueba que no corra le tienen que indemnizar con X dinero. Tiene un contrato muy bien atado. Erik Veiby, su mánager, no fué tonto cuando firmaron el contrato con los coreanos. Los tiene pillados por todas partes.

Rally Legend escribió:Pues Paddon a anunciado que no acepta la oferta de Hyundai. Otro que de momento se queda fuera del campeonato.

Así es. Esta misma noche ha publicado un vídeo anunciandolo. Hyundai solo le ha ofrecido una prueba para esta temporada. Es el mayor perjudicado por la llegada de Loeb.

Flatout escribió:Pues igual que Sordo este año no?.
Loeb para 2019 con 6 carreras digo yo que su objetivo sera sumar lo maximo posible para el campeonato de marcas, obviamente lo maximo posible es ganar el rally no?

Exacto. Eso leí yo anoche en una web francesa(ahora no recuerdo cual es). Comentó que si tiene que ayudar a sumar puntos en las pruebas que sea necesario, lo hará sin problema. Y no descartemos ver a Loeb en el WRX también o en el WTRC, donde Hyundai también tiene equipo oficial. Alguna salida hará fuera aparte de los rallyes.

La gente de Autosport acaba de anunciar que Jari Matti Latvala tuvo un accidente ayer en su primer día de test de cara a Monte-Carlo. Tuvieron que ir los medicos a atender a Hanninen que se aquejaba de alguna dolencia que al final fué nada.

Por lo que publican ya han reparado el coche y hoy rodarán de nuevo:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

También nos dan datos sobre los test:

- Meeke rodará mañana sábado, en su estreno con Seb Marshall a la derecha.
- Sébastien Loeb rodará con el Hyundai por primera vez el fin de semana antes de Monte-Carlo. Es decir, acaba el Dakar, se coge un avión, llega, hace test, y a reconocer el rallye. Un no parar.
- Citroen, con Ogier y Lappi, comenzarán los test la semana que viene.

Rasantes escribió:La gente de Autosport acaba de anunciar que Jari Matti Latvala tuvo un accidente ayer en su primer día de test de cara a Monte-Carlo. Tuvieron que ir los medicos a atender a Hanninen que se aquejaba de alguna dolencia que al final fué nada.

Por lo que publican ya han reparado el coche y hoy rodarán de nuevo:

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También nos dan datos sobre los test:

- Meeke rodará mañana sábado, en su estreno con Seb Marshall a la derecha.
- Sébastien Loeb rodará con el Hyundai por primera vez el fin de semana antes de Monte-Carlo. Es decir, acaba el Dakar, se coge un avión, llega, hace test, y a reconocer el rallye. Un no parar.
- Citroen, con Ogier y Lappi, comenzarán los test la semana que viene.

Esperemos que Meeke no remate el Toyota

Lo de Loeb tiene pinta de que PSA no le deja subirse al Hyundai

En cuanto a Paddon no queria irse de Hyundai porque tiene apoyo de la marca para el campeonato neozelandes y al final...

El máximo posible es ganar un rallye, pero suman más tres terceros, que un primero y dos abandonos. Los últimos rallyes de Loeb han sido Francia 2013 se sale luchando por la victoria, Montecarlo no recuerdo el año tiene un toque y pierde la de dios luchando con Ogier, Mexico 2018 pinchazo y queda descolgado, Córcega se sale, Cataluña gana.

A un tío que tiene 79 victorias en el mundial, que es un caníbal que no dejaba ni las Power Stage, con una ambición y un orgullo que vamos, que no va a optar a nada en el mundial de pilotos, ahora resulta que va a correr pensando en el equipo. No dudo en que si tiene la más mínima opción de ganar, va a ir a por el rallye, sin pensar en que se puede salir y perder puntos de equipo. Si es por quedar tercero o cuarto y no tiene opción a ganar, pues igual se plantea los puntos de equipo.

Es que no se que estas queriendo decir, es una mala decision poner a Loeb para que intente ganar carreras?
Si lo fichan es primero por que da buena imagen a la marca tener al piloto más laureadoy segundo por que puede aportar para el campeonato de marcas.

Este anho en 3 rallys ha conseguido 43 puntos a 14 puntos por prueba, en los tres peleando por la victoria.
Sordo y Paddon por ejemplo ha conseguido 71 y 73 en 7 pruebas a 10 puntos por carrera y Mikkelsen a 6 puntos por carrera, el unico que le supera dentro del equipo es Neuville y no por mucho 15 puntos por carrera.

Yo creo que cualquier piloto prefiere 1 victoria que 5 podiums.

Efectivamente, cualquier piloto, y las marcas ¿ qué prefieren ganar?. Eso es lo que les da Sordo, y no veo a Loeb guardando la ropa, ya veremos el resultado final. Pero me temo que Hyundai se ha equivocado, y no del todo con Loeb, más bien con el campeonato completo de MKK. Y si esta bien amarrado se le paga, que pasta tienen. Si empieza como el año pasado me temo que será la decisión que tomen al final, pero para entonces el mundial se habrá esfumado...o casi.

Enviado desde Topic'it

Mikkelsen encima de guapo y con dinero, es listo, en ese momento era el mejor piloto disponible, Citroen y Hyundai peleandose por el y saco un contrato muy favorable.

Si hubieran podido meter a Neuville, Loeb y Sordo para el Monte hubieran destrozado moralmente a la competencia, hasta Tanak, Latvala, Meeke no parece tanto al lado de los de arriba.

Loeb despues de anunciar que no quiere estar fuera de casa tanto tiempo, no se va a terminar de bajar del 3008 DKR para subirse al Hyundai en Montecarlo. Diganme conspiranoico, pero a mi me parece que no le gustó nada su salida de Citröen y quiere un pequeña venganza, aguando la fiesta al equipo y a Ogier.

Corocotta escribió:¿Soy el único aquí que piensa que lo de Loeb no es más que propaganda?. Ya veremos como termina, pero no veo a Loeb ganando. Si analizamos un poco lo que hizo en sus salidas esta temporada habría que empezar pensando que Citroen eligió los rallys más favorables a su montura o a Loeb por el conocimiento del rally en cuestión. En Corcega duro 2 tramos, acabo en una cuneta, aunque al final del rally acumulo varios scratch y segundo en el Power. Sordo en un rally de menos a más y con un coche al que cambiaron la configuración inicial(algo que Sordo recrimino al equipo) termino cuarto por detrás de Neuville.
En México beneficiado con el orden de salida consiguió acabar quinto con tres scrath, peleando de tu a tu con Sordo(segundo final), hasta que ambos pincharon y Ogier gano un rally que no hubiera conseguido sin esta incidencia.

Y del Rally de casa no hay más que hablar, el equipo le volvió a fallar a Sordo y Loeb con una estrategia distinta al resto con los neumáticos y que le salio de lujo consiguió algo que ni el mismo se cree, me gustaría saber si hubiera tomado la misma decisión si se hubiera estado jugando el mundial.
En cuanto a Hyundai no me ha parecido nada limpio lo que le han hecho a Sordo, el piloto que les mantuvo con opciones de ganar el titulo de marcas hasta el final y con el que tenían un pre-acuerdo de 10 rallys, en detrimento de un decepcionante Mikkelsen y de un Loeb que viene a pasar el rato porque se aburre en el WRX, y que como antaño, mira muy poco por el que considera su amigo y al que debe muchas cosas.

Sigo viendo a Sordo muy conformista y sin dar un puñetazo en la mesa de una vez, el mismo ha reconocido que no va a ganar el mundial. Pero como piloto de marca no creo haya ninguno en el mundial, que sea tan obediente, que sacrifique sus egos en favor de quien le paga y dejar pasar sus oportunidades para que sus jefes de filas consigan la mejor posición posible, dándoles las posiciones que no consiguieron en los tramos. Quizas el mejor escudero que yo he visto en el mundial en todos mis años, que son muchos.

En cuanto a Mikelsen,¿Hyundai no tiene pasta para mandarle al banquillo un tiempo, a ver si recupera el punch que le vimos en Volkswagen?. Por mucho contrato firmado que tenga, creo que es lo que se ha ganado a pulso.

Yo de verdad que me quedo alucinado, en serio le estamos quitando mérito a lo que hizo Loeb esta temporada? un tío que llevaba desde Montecarlo 2015 sin competir en el mundial (con coches de otra normativa) y en las tres pruebas que hace el tío esta en la pomada, uno de ellos lo gana vaya..
No se, yo seré muy raro pero lo que ha hecho este tío es de puta leyenda.

Cuando estamos hablando de Loeb y viendo la exhición de este año (demostrando que aún esta en forma) no entiendo como puede ser un error ficharlo Lo mismo que tampoco me pareció un error el fichar a Mikkelsen en su momento viendo su rendimiento en VW/Citroen/Skoda.