FIA European Rally Championship: Temporada 2020

Rally Legend escribió:Pues otro que se apunta al ERC es Craig Breen.

Exacto, y podríamos decir que es la noticia del día. Inesperada cuanto menos.

Junto a Paul Nagle, el piloto de Hyundai disputará el ERC al completo. Las ocho pruebas del calendario con el objetivo del titulo.
Lo hará con un Hyundai i20 R5 de los italianos de BRC y con el apoyo de MRF Tyres. asi que veremos al irlandes montando ruedas indias en su Hyundai. Veremos como funcionan, como rinden.

http://overdrive.in/news-cars-auto/team-mrf-tyres-to-compete-in-2020-european-rally-championship/

¡Qué buena (e inesperada noticia) lo de Breen!

El campeonato se merecía una confirmación así, que seguro que hará de efecto llamada a otros equipos/pilotos punteros.

Un intriga saber como cómo van esas gomas indias en el asfalto de Canarias jejejeje.

Otro que parece que hará algunas pruebas del FIA ERC(aunque aún sin definir) es el portugués Pedro Almeida, que seguramente lo hará encuadrado dentro del ERC 3 Junior. Será copilotado por Hugo Magalhaes y la montura a utilizar un Peugeot 208 R2 del equipo Racing Factory.

Buena noticia la de Breen en el ERC, imagino que Adamo sera el que ha movido ficha y preparado todo el tema para que represente a Hyundai en el ERC con el R5, pero calzando esas gomas las MRF indias lo va a tener difícil a pesar de ser un piloto de nivel ya que tendra que competir con los top del Europeo que calzaran Michelin y Pirelli en su mayoria, todo un reto.

A través de sus redes sociales, Alexey Lukyanuk ha confirmado que se encuentra buscando apoyos, patrocinadores y socios que le lleven de nuevo, una temporada más, la quinta consecutiva, a disputar el FIA ERC 2020.

WRCEXTREME escribió:Buena noticia la de Breen en el ERC, imagino que Adamo sera el que ha movido ficha y preparado todo el tema para que represente a Hyundai en el ERC con el R5, pero calzando esas gomas las MRF indias lo va a tener difícil a pesar de ser un piloto de nivel ya que tendra que competir con los top del Europeo que calzaran Michelin y Pirelli en su mayoria, todo un reto.

La verdad que Adamo ha tenido que hacer poco. Han sido los indios los que han ido a buscar a Breen y a Hyundai. Adamo solo ha tenido que pasarle el tema a BRC y poco más.

Recordemos que Hyundai Motorsport ya estará apoyando a un piloto esta temporada en este campeonato, a Callum Devine.

YerayFR escribió:A través de sus redes sociales, Alexey Lukyanuk ha confirmado que se encuentra buscando apoyos, patrocinadores y socios que le lleven de nuevo, una temporada más, la quinta consecutiva, a disputar el FIA ERC 2020.

Esperemos que más pronto que tarde el ruso nos de buenas noticias y le veamos dandolo todo ya en Azores.

YerayFR escribió:Un intriga saber como cómo van esas gomas indias en el asfalto de Canarias jejejeje.

Pues ya dijo Xevi como van las MRF en asfalto tras la prueba del CERA de Madrid, malísimamente y con 2 condicionanates:

• La jornada del viernes fué sobre asfalto mojado con lo que utilizó neumáticos Pirelli, lo que le hizo mantenerse
  
• La jornada del sabado fué en seco con las gomas MRF, y en el Jarama y decía que era inconducible.
  

Marbán confirmó en el CERT de Madrid que las gomas no iban tan mal en tierra, y ya en esa superficie ganó Xevi en Lanzarote.

Espero que mejoren estos neumáticos porque parece que van en serio, de hecho son marca registrada de neumáticos en la RFEdA.

Saludos.

En tierra las MRF pueden rendir bien, en el APRC las tienen más que probadas y es una buena goma.
La duda está en el asfalto. Veremos como van. Breen puede suplir esa inferioridad de gomas con su pilotaje.

Además de a Pep Bassas, tendremos a Javier Pardo disputando esta temporada en el ERC3 Junior y el ERC3.
El piloto gallego, que alternará este programa con el de Suzuki y el R4, disputará las 6 pruebas en las que estará con un Ford Fiesta R2T recien salido de las instalaciones de M-Sport Poland.

https://javierpardo.es/nuevos-retos-para-javier-pardo-y-adrian-perez/

Estará acompañado por Adrián Pérez.
Ya conoce el coche:




Llevarán estos colores:

Yo lo veo como favorito a ganar independientemente de quien acabe participando, se le dan muy bien los 2RM.

Que gran noticia la de Pardo, quizás este ha sido el paso que debió de haber dado hace dos años, cuando dio el salto a los N5 después de correr la Junior.

Y por otro lado lo que habláis de las MRF, aquí en Cantabria desembarcaron este año, y estando seco no iban del todo mal. Por ejemplo con un Subaru en un rallysprint hicieron la comparativa respecto al líder del tramo, y de una pasada a otra con Michelin bajo solo 1s en un tramo de 7km. Aunque por ejemplo Mora en una prueba paso de perder 7 respecto a los DS3 de Auto Gomas a ser el el que metía 7 a los DS3. De todas formas el mayor problema de estas ruedas es cuando llovía, ya que ahí sus pilotos si que sufrian, ya que no agarraban mucho.

ARC escribió:Yo lo veo como favorito a ganar independientemente de quien acabe participando, se le dan muy bien los 2RM.

Arriba estará y luchará por el título. Veremos que rivales tiene. Con Radstrom que ya confirmó su programa se las tendrá tiesas(o eso esperaremos).

GuTyWRC escribió:Que gran noticia la de Pardo, quizás este ha sido el paso que debió de haber dado hace dos años, cuando dio el salto a los N5 después de correr la Junior.

Exacto. Tenía que haber dado este paso antes de subirse al N5. Pero bueno, dos año más tarde llega y todavía está en edad para poder participar en el ERC3 Junior.

Tibor Erdi se baja esta temporada del Skoda Fabia R5 para volver a subirse de nuevo al Evo X.
El húngaro, que está en proceso de compra un Skoda Fabia R5 Evo, volverá a luchar por el ERC2(el cual ya ha ganado dos veces).

De momento tiene confirmada su presencia en 4 pruebas con el Evo X. Son:

- Azores.
- Islas Canarias.
- Liepaja.
- Polonia.

Tiene planeado, si el presupuesto le permite, estar en dos citas más con el Mitsubishi.
En Hungría, su casa, estará con el nuevo Fabia R5 Evo que pronto adquirirá.
Szabolcs Kovács le acompañará esta temporada.

https://www.fiaerc.com/tibor-returns-erdi-jr-goes-for-an-erc2-treble/

Gran noticia la de Pardo. Como decís, yo también creo que este paso lo tenía que haber dado antes, pero nunca es tarde si la dicha es buena, como se suele decir. Yo también lo veo a uno de los favoritos, tiene experiencia en tierra y asfalto. A ver que tal.

Dos noticias de estos últimos días:

> Emma Falcón disputará las cuatro citas de asfalto del FIA ERC (Canarias, Roma, Barum y Hungría) a bordo del Citroën C3 R5 mantenido por Racing Factory y con Cándido Carrera a la derecha. Además, hará algunas pruebas del nacional de rallyes y el regional canario.

> Team Hyundai Portugal desembarca en el FIA ERC. Harán la temporada completa con su piloto Bruno Magalhaes que regresa al campeonato de Europa. A la derecha del i20 R5 se sentará Carlos Magalhaes. Disputarán también el CPR.

Vaya programa que va a tener Magalhaes este año, no se quejará. Hyundai Portugal tirando la casa por la ventana

Buen programa para Bruno Magalhaes me alegro mucho por el y también por Emma ojala lo hagan muy bien ambos, mira por donde tendremos a una chica como representación Española en el Europeo al menos en las pruebas de asfalto.

El piloto alemán Dominik Dinkel disputará las seis pruebas que componen el ERC 1 Junior.

Lo hará con un Skoda Fabia R5 Evo del equipo Romo Motorsport y acompañado en la derecha por Christina Fürst.

Dinkel ha sido subcampeón de Alemania durante dos años consecutivos (2017 y 2018) y el pasado año hizo carreras del nacional francés de rallyes sobre tierra con la estructura de Sarrazin Motorsport.

Su calendario:

Azores Rallye, 26-28 de marzo
Rally Islas Canarias, 7-9 de mayo
Rally Liepāja (Letonia), 29-31 de mayo
77º Rally de Polonia, 26-28 de junio
Rally di Roma Capitale (Italia), 24-26 de julio
Barum Czech Rally Zlín, 28-30 de agosto.

Muy buena pinta tiene el ERC, se nota los premios y la repercusion televisiva, estan recuperando un poco la escencia.

Bien por Dinkel, veremos que tal lo hace, un buen piloto. Rápido y sobre todo muy regular.

Erik Cais presenta su programa para esta temporada.
Disputará el ERC1 Junior. Es decir, estará en:

- Azores.
- Islas Canarias.
- Liepaja.
- Polonia.
- Roma.
- Barum.

A su derecha irá Jindriska Zakova y lo hará con un Ford Fiesta R5 MKII de Orsak Rally Sport. En concreto este. Ayer presentaban el proyecto para esta temporada:

Tío caliente este Erik Cais, que lleva tres año en estos de los rallyes y lo vemos con un vehículo R5. En las últimas pruebas del pasado año demostró que puede tener progresión. Si se controla, puede ser interesante.

La presentadora y piloto húngara Adrienn Vogel, confirmó ayer su proyecto en el FIA ERC 2020, donde participará en cuatro pruebas(Polonia, Roma, Barum y Hungría) a bordo de un Ford Fiesta R2T del equipo Roger Racing. A su derecha Ivett Notheisz.

El piloto ruso Dmitry Feofanov disputará esta temporada la categoría ERC2.

De momento tiene cuatro pruebas confirmadas (Azores, Canarias, Liepaja y Polonia), las primeras del campeonato, aunque no descarta ampliar su calendario en base a los resultados obtenidos en estas primeras citas.

Lo hará a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo X del equipo Prospeed Racing y acompañado en la derecha por Normunds Kokins. Entre sus rivales de categoría tendrá a gente como Tibor Erdi Jr. con idéntica montura o Dariusz Polonski y Martin Rada con Abarth 124 Rally.

Un piloto fogoso, que hará su debut en una prueba de asfalto en la cita del Islas Canarias

Uno más. Y en el ERC2. Cuantos más(en cada categoría) mejor.
Ya decía yo que me sonaba el apellido y ahora veo que corrió Chipre y Polonia el año pasado con el Mitsubishi.

Veremos que tal. Encima se ha juntado con un gran equipo como es ProSpeed.

El actual campeón de Polonia de Rallyes, Miko Marczyk, disputará en 2020 el FIA ERC englobado dentro del Orlen Team.

Participará en las seis citas del ERC 1 Junior (Azores, Canarias, Liepaja, Polonia, Roma y Barum) a bordo de un Skoda Fabia R5 evo apoyado por Skoda Polska.

Szymon Gospodarczy será su navegante.

Tendrá como rivales a Callum Devine, Dominik Dinek y Erik Cais, de momento, en una categoría que se prevé de la más abierta de los últimos años.

Al final pudo cerrar presupuesto Marczyk.
Piloto rápido que al menos en las pruebas de asfalto le veremos arriba, ya que es su especialidad. Veremos en tierra.

Muy a tener en cuenta. El coche, una preciosidad.