WRC: EKO Acropolis Rally [8-11 Septiembre]

Se ven muy bien los Ford, puede que beneficiados por el orden de salida, al contrario que Rovanperä.
Sobre Loeb.... que más se puede decir

También quiero destacar la actuación de mi coterraneo Jorge Martínez, "debutando" en el WRC, al menos a nivel Europeo (su anterior participación en el mundial fue para el Copec Rally Chile el 2019, cuando se rompió la bomba de bencina tras el primer tramo del viernes y aún así se las ingenio para poner en apuros a los Katsuta y Rovanpera el Sábado y Domingo, Katsu reconoció aquella vez que le había picado las ganas de correr)

11vo en la general de la WRC2 OPEN con un Fabia Rally2 Evo de Xevi Pons (acá corre con Fabia R5), un poco en tierra de nadie, un par de trompos en uno de los tramos y unos rectos que le han hecho perder poco más de un minuto, sino estaría en la pelea entre el 8 y 10 puesto, quizás peleando el 7mo con Bruno que hace muchos más kilómetros al año que Jorge, y es que Wn, no encuentro poca cosa que es su segunda vez en el WRC, primera vez que corre fuera de América y se comió a los Armin Kremer, Martín Prokov, Cris Ingram, Gaurav Gil y una montonera de Pilotos locales, que solo hay 2 delante de él, gente que tiene mucha más experiencia en esos Rallies que Jorjonen, y que la mayoría no van con montura "nueva"

Lo de los Ford, muy bien hoy dia, espero la fiabilidad los perdone y puedan estar en la pelea, porque mañana es el dia más dificil.

chaca_f22 escribió:También quiero destacar la actuación de mi coterraneo Jorge Martínez, "debutando" en el WRC, al menos a nivel Europeo (su anterior participación en el mundial fue para el Copec Rally Chile el 2019, cuando se rompió la bomba de bencina tras el primer tramo del viernes y aún así se las ingenio para poner en apuros a los Katsuta y Rovanpera el Sábado y Domingo, Katsu reconoció aquella vez que le había picado las ganas de correr)

11vo en la general de la WRC2 OPEN con un Fabia Rally2 Evo de Xevi Pons (acá corre con Fabia R5), un poco en tierra de nadie, un par de trompos en uno de los tramos y unos rectos que le han hecho perder poco más de un minuto, sino estaría en la pelea entre el 8 y 10 puesto, quizás peleando el 7mo con Bruno que hace muchos más kilómetros al año que Jorge, y es que Wn, no encuentro poca cosa que es su segunda vez en el WRC, primera vez que corre fuera de América y se comió a los Armin Kremer, Martín Prokov, Cris Ingram, Gaurav Gil y una montonera de Pilotos locales, que solo hay 2 delante de él, gente que tiene mucha más experiencia en esos Rallies que Jorjonen, y que la mayoría no van con montura "nueva"

Concuerdo buen rally de Jorgito, nada espectacular, pero, sumando kilometros y haciendo tiempos destacables para ser su primera jornada mundialista, no espeaba menos siendo 9 veces campeon de Chile, pero no lo puedes comparar con Kremer o Prokop que ya son masters.

Hoy por hoy y por lejos el mejor piloto de America es Marquito Bulacia y Bruno tambien esta a muy buen nivel

Claro, pero ellos prácticamente viven arriba del auto, Jorge en un año normal hace 7 Rallies de jueves a domingo y el resto del año trabaja como cualquier mortal

Una pena, partió corriendo hace casi 18 años, y pudo haber llegado lejos, pero nunca tuvo los suficientes apoyos económicos para salir del país, apoyos que ahora están apareciendo (el año pasado fue a ganarles el Nacional a los argentinos, hasta que Cancio le quito el respaldo), pero ya con 30 y tantos, es un Gentlemen driver

Los Ford liderando el Rally a ver si llegan al domingo en la lucha por la victoria,han ganado los 6 tramos de hoy,Loeb sublime,Loubet muy bien

De Loeb ya nada nos sorprende, pero loubet si me esta sorprendiendo aunque le beneficie el orden de salida hay que correr para estar ahí

Loeb alternator, la avería más mítica de la historia de los rallys

...y al Rovaperas parece que puede la presión con él

Fue bonito el espejismo del acrópolis mientras duró...

Bueno pues Ford, siendo Ford.....con tremendo campeon como Loeb y no le dan un auto a la altura y ya van.........
Loubet, que podia haber dicho algo, tambien con fallas en el auto...en fin..

Quien diria que habria un triplete de Hyundai al final de la segunda etapa del Acropolis, si nos ponemos en retrospectiva hace unos 5 meses atras, nadie daba 1 por ellos.

Muy bien los Hyundai se nota una gran evolución Dani debería de repensar la retirada le está dando así equipo grandes resultados que pena los Ford el coche cuando tiene piloto está delante los Toyota aquí se les vio más bien perdidos

He podido seguir buena parte del rally viendo los tramos en directo y la verdad es que ha sido muy entretenido, ha pasado de todo. Y los Hyundai con los resultados que están consiguiendo se está viendo una clara progresión. Por mucho que Ott se empeñe en lanzar mierda.

Lo siento pero aunque siendo una decisión arriesgada, creo que Hyundai ha hecho bien en dejar las posiciones como estaban. Neuville ha ganado por derecho propio. A Tänak posiblemente le estén dando más de un tirón de orejas por los comentaros tan negativos hacia la marca en lo que va de año. Neuville también ha soltado perlas durante el año, pero lo de Ott cualquiera diría que corre gratis (tiene el sueldo más alto del equipo y de los más altos del mundial). Al final te fastidie o no, es un trabajo, representas una marca, y no puedes estar echando pestes delante de las cámaras de quien te paga (ni de tu jefe), y de quien pone un montón de dinero cada año para que esto funcione (equipo de primer nivel en el WRC).

Por lo tanto, felicidades a Hyundai por un resultado histórico y por tres rallyes ganando consecutivamente. El equipo se merece este resultado por la increíble transformación que llevan desde enero.

Bueno, pues victoria para Neuville y triplete para Hyundai, el primero de su historia en el WRC.
Bien Dani haciendo labores de equipo(aunque uno de sus compañeros le ha criticado este fin de semana).





En el WRC2 Open y en el Junior vencía Emil Lindholm y en el WRC2 Masters lo hacía Armin Kremer.

En el JWRC vencía Robert Virves, que además, se coronaba campeón y el año que viene le veremos en el WRC2 en al menos cuatro carreras, con un Fiesta Rally2.



Así queda el mundial tras esta carrera:

Kalle Rovanpera 207
Ott Tanak 154
Thierry Neuville 151
Elfyn Evans 116
Takamoto Katsuta 100
Craig Breen 77
Esapekka Lappi 58
Dani Sordo 49
Gus Greensmith 36
Sébastien Loeb 35

Y asi el de marcas:

Toyota Gazoo Racing WRT 404
Hyundai Shell Mobis WRT 341
M-Sport Ford WRT 214
Toyota Gazoo Racing WRT NG 112

CarlesWRC escribió:He podido seguir buena parte del rally viendo los tramos en directo y la verdad es que ha sido muy entretenido, ha pasado de todo. Y los Hyundai con los resultados que están consiguiendo se está viendo una clara progresión. Por mucho que Ott se empeñe en lanzar mierda.

Lo siento pero aunque siendo una decisión arriesgada, creo que Hyundai ha hecho bien en dejar las posiciones como estaban. Neuville ha ganado por derecho propio. A Tänak posiblemente le estén dando más de un tirón de orejas por los comentaros tan negativos hacia la marca en lo que va de año. Neuville también ha soltado perlas durante el año, pero lo de Ott cualquiera diría que corre gratis (tiene el sueldo más alto del equipo y de los más altos del mundial). Al final te fastidie o no, es un trabajo, representas una marca, y no puedes estar echando pestes delante de las cámaras de quien te paga (ni de tu jefe), y de quien pone un montón de dinero cada año para que esto funcione (equipo de primer nivel en el WRC).

Por lo tanto, felicidades a Hyundai por un resultado histórico y por tres rallyes ganando consecutivamente. El equipo se merece este resultado por la increíble transformación que llevan desde enero.

Venía a ver si alguien habia opinado sobre el tema y veo que si.

Soy de tu misma opinión. Tanak tendría que callarse un poquito la boca y pensar las cosas antes de hablar. Neuville por propio derecho se ha ganado el ganar este rallye, pero también el estonio se está ganando que esas ordenes de equipo a el no le favorezcan.

Lleva rajando todo el año. A primeros de temporada ya lo hizo del propio Solberg... En Finlandia e Ypres se las ha tenido tiesas con Neuville, y en este rallye ha atacado directamente al equipo y a criticado a Sordo.

Lo de Dani: el viernes antes de uno de los tramos el equipo le pidió a Sordo en uno de los tramos que perdiera tiempo para ceder esta posición a Tanak y que saliera al siguiente tramo por delante de el. ¿Que pasó?. Que Dani no lo hizo porque el equipo le avisó dos minutos antes de salir al tramo y en ese momento Dani no vió el teléfono. Y a Tanak no le gustó y cree que Dani lo hizo queriendo: al día siguiente le mandó alguna orden el equipo al estonio tres minutos antes del tramo, y lo vió. Y ya soltó la perlita: que el a diferencia de otro si que ve las ordenes que le manda el equipo a tiempo.

En fin. Da la impresión de que Tanak está preparandose para salir este invierno del equipo hacía M-Sport.

Aparte no es solo Tanak el que critica a Hyundai. Dirtfish y Colin Clark también han criticado las decisiones de Hyundai este fin de semana. ¿Y quien tiene de patrocinador personal a Dirtfish?. Si, Tanak. ¿Y quien trabaja para Dirtfish?. Si, Colin Clark. 

En este video se ve claramente como le comenta algo a Neuville mientras le entrevista que al belga no le gusta(algo relacionado con las ordenes de equipo) y le deja tirado en medio de la entrevista.



En fin, veremos que pasa con Tanak el año que viene. A mi me da que sale de Hyundai Motorsport.

Por cierto, unos vídeos:





Y resúmenes del WRC2 y WRC3 con sus distintas categorías:

A los de Dirtfish se les va la olla, para intentar hacer titulares están tirando mierda a un equipo oficial. Me parece gravísimo y alguien de comunicación de Hyundai se tendría que reunir de urgencia con ellos para dejar las cosas claras.

Se ve que Tanak después de ser el único campeón del mundo en el equipo y dar la mitad de los podium esta temporada (6 del equipo 3 de ellos con victoria) , cambiarse del equipo ganador (Toyota) por un proyecto "ilusionante" en Hyndai no le da derecho a ser crítico con su equipo.

Claro que el problema puede estar en que ha hablado mal de nuestro Sordo.

Porque Hyndai es un buen equipo ahora que hace un triplete (Tanak estaba entre los 3 primeros) y que lleva una racha de 3 rallyes ganando (en 2 de ellos la victoria se la dio Tanak y no había ningún otro Hyndai)

La cosa cambiará cuando para proximos rallyes vuelvan a subir a Solberg en el coche que todos sabemos que por derecho le corresponde a Sordo.

Ha sido un rally muy divertido, pena la poca fiabilidad de los Ford.

Toyota que tenian el auto infalible hace unos meses, aca, se cayo por completo...me tinca que ya estan llamando de Japon a Jari Matti pidiendo explicaciones.

Hyundai, haciendo lo que nadie penso que harian y menos en este rally.
Lo de Tanak, ya lleva meses con ese rollo, se nota que los gallos andan revoloteando el gallinero de Hyundai, en todo caso, le pone algo de  color al campeonato, que ya de por si esta aburrido.

Igual Kalle va a salir campeon más temprano que tarde...ojala lo más tarde posible.

miguel_illo escribió:Se ve que Tanak después de ser el único campeón del mundo en el equipo y dar la mitad de los podium esta temporada (6 del equipo 3 de ellos con victoria) , cambiarse del equipo ganador (Toyota) por un proyecto "ilusionante" en Hyndai no le da derecho a ser crítico con su equipo.

Claro que el problema puede estar en que ha hablado mal de nuestro Sordo.

Porque Hyndai es un buen equipo ahora que hace un triplete (Tanak estaba entre los 3 primeros) y que lleva una racha de 3 rallyes ganando (en 2 de ellos la victoria se la dio Tanak y no había ningún otro Hyndai)

La cosa cambiará cuando para proximos rallyes vuelvan a subir a Solberg en el coche que todos sabemos que por derecho le corresponde a Sordo.

Creo que he argumentado varios puntos además del de Sordo. En el mundo real todo se mueve por dinero, y los rallyes no son una excepción. No puedes estar echando pestes cada dos por tres de las decisiones de quien te paga el sueldo, y menos delante de medios de comunicación.

Ser ganador no te da derecho automáticamente a ser un mal educado. Yo mismo critiqué fuertemente lo que hizo la mujer de Ogier con el caso Citroën. Aquello fue bochornoso y no sabemos si el detonante final del desmantelamiento del equipo. A los CEO les importa más bien poco el deporte del motor, si se detecta que hay más comentarios negativos que positivos en redes sociales y en medios puede ser una variable de peso para ahorrarse el pastizal que vale mantener una estructura oficial.

Y a quien fichará Hyundai para el año que viene si se va Tanak?. Neuville es la eterna promesa que siempre esta allí pero la falta el último empujón. Sordo en teoría se retira o como mucho un par o tres de rallyes por temporada no vaya a ser que se estrese y Solberg Jr. hasta el momento no dado la talla.
Por otro lado me gusta mucho la opción Tanak para M-Sport ya es hora de que apuesten por alguien contrastado para liderar el equipo.

Sustituir a Tanak, en caso de que se vaya, no será nada sencillo, eso está claro. Neuville está claro que es un pilotazo, pero falla en momentos decisivos (lo veo un poco como Evans). Yo creo que el que se vaya o no dependerá de si a los asiáticos les ha fastidiado o no todas esas declaraciones, y si él está tan quemado realmente o no. Irse a M-Sport también es una decisión arriesgada, porque está claro que no van a poder evolucionar tan rápido ni seguramente le van a poder pagar tanto.

La verdad es que a mi me encantaría ver de nuevo a Tanak en el equipo, creo que sería un subidon de moral tremendo para M-Sport y quizás un reinicio para Tanak, porque está claro que nunca se ha sentido a gusto en Hyundai, y más viendo los comentarios este año, echando pestes a la marca, a su jefe e incluso a compañeros.

Si se va Tanak creo que les será más difícil optar por el campeonato de pilotos, pero quizás podrían montar un equipo potente para marcas si tienes a Neuville, Lappi y convencen a Sordo para hacer más rallyes. Lappi es al único que le pueden quitar a Toyota fácilmente. Aunque cosas más raras se han visto en tema de fichajes jajaja

miguel_illo escribió:Se ve que Tanak después de ser el único campeón del mundo en el equipo y dar la mitad de los podium esta temporada (6 del equipo 3 de ellos con victoria) , cambiarse del equipo ganador (Toyota) por un proyecto "ilusionante" en Hyndai no le da derecho a ser crítico con su equipo.

Claro que el problema puede estar en que ha hablado mal de nuestro Sordo.

Porque Hyndai es un buen equipo ahora que hace un triplete (Tanak estaba entre los 3 primeros) y que lleva una racha de 3 rallyes ganando (en 2 de ellos la victoria se la dio Tanak y no había ningún otro Hyndai)

La cosa cambiará cuando para proximos rallyes vuelvan a subir a Solberg en el coche que todos sabemos que por derecho le corresponde a Sordo.

Que haya criticada a Dani es el peor de los problemas. Si lo hubiera echo en este rallye contra Solberg si hubiera pasado se habría dicho igual.
Es que está Tanak que tira mierda a todo lo que se mueve dentro de Hyundai.

Rally Legend escribió:Y a quien fichará Hyundai para el año que viene si se va Tanak?. Neuville es la eterna promesa que siempre esta allí pero la falta el último empujón. Sordo en teoría se retira o como mucho un par o tres de rallyes por temporada no vaya a ser que se estrese y Solberg Jr. hasta el momento no dado la talla.
Por otro lado me gusta mucho la opción Tanak para M-Sport ya es hora de que apuesten por alguien contrastado para liderar el equipo.

Esa es otra. A ver a quien sientas en ese lugar.

Pues no estéis tan seguro de que se va a marchar para M-Sport por que por hay he oido comentarios de que Akio Toyoda lo quiere de nuevo en Toyota para tener el equipo más dominante posible y en M-Sport no podrian pagarle el sueldo millonario que cobra, y si de dal el caso la opción de fichar a alguien es fichar a Mikkelsen, Sordo ya ha dicho que se retira, en Cataluña creo que se despedirá.

Y lo de Loeb fue una jodida putada el ir liderando el primer tramo del sabado por la mañana con una ventaja de 19 segundos sobre Neuville y la mecánica del Ford Puma con la correa del alternador lo dejo tirado perdiendo las opciones de victoria, lo que beneficio a Hyundai para hacer el triplete que de 10 no les quito merito ninguno.

Como le fichen en Toyota nos podemos despedir de las peleas entre equipos... la verdad es que sería un problema para el WRC. En Toyota ya tienen muchos pilotazos: Kalle, Evans, Ogier, Lappi..
Por el bien del deporte esperemos que Tanak se mantenga en Hyundai o bien se vaya a M-Sport.

WRCEXTREME escribió:Pues no estéis tan seguro de que se va a marchar para M-Sport por que por hay he oido comentarios de que Akio Toyoda lo quiere de nuevo en Toyota para tener el equipo más dominante posible y en M-Sport no podrian pagarle el sueldo millonario que cobra, y si de dal el caso la opción de fichar a alguien es fichar a Mikkelsen, Sordo ya ha dicho que se retira, en Cataluña creo que se despedirá.

Y lo de Loeb fue una jodida putada el ir liderando el primer tramo del sabado por la mañana con una ventaja de 19 segundos sobre Neuville y la mecánica del Ford Puma con la correa del alternador lo dejo tirado perdiendo las opciones de victoria, lo que beneficio a Hyundai para hacer el triplete que de 10 no les quito merito ninguno.

La intención de Toyota y del propio Latvala(el mismo lo ha dicho hace un par de semanas en una entrevista) es mantener el actual equipo en 2023. A Ogier le propondrá que siga haciendo carreras sueltas como esta temporada.