El rincón de Make, "regional cantabro"

Veci es una "animal" de la conducción en cuanto a pilotaje se refiere, pero...¿donde estan los tiempos? Sin ser malos, solo en contadas ocasiones han sido los mejores

Espectaculo si que daba si, jajaja.

La verdad es que Bruno si hubiera dejado de lao un un poco el freno de mano hubiese sido otro gran promesa (en aquellos años), lo que pasa que este nacio ya caliente y tirando de galga jejejeje

La aficion por las calentadas esas que solia tener vienen desde muy pero que muy joven, recuerdo su primera temporada con 18 años, carnet recien sacdo y la L pegada en la parte trasera de su Manta jejeje que grande en su primer rallye liada tras liada y en el rallye de Torrelavega la federacion decide no dejarle salir jajajajaja
La verdad es que Bruno si hubiese querido hacer tiempos, yo creo que les hubiese hecho y muy buenos, porque manos tiene para ello, me da ha mi que la fama de piloto espectacular le absorvio tanto que era raro que Bruno trataria de ir a tiempos en vez de llevar los coches de costado.
Me acuerdo que la primera vez que me dijo que salia a ganar una prueba en serio fue en un Rallysprint de Onton con el ZX y resulta que en esa prueba se le daba un trofeo y diez mil de las antiguas pesetas al piloto más espectacular y mira por donde para una vez que sale tirando lo justo en las paellas y los cruces que el chaval salia a ganar el trofeo ya estaba grabado con su nombre antes de empezar
Tambien habia que ver con los coches que ha tenido lo que le han durado, el Manta ni lo cuento el ZX que es con el que estuvo más tiempo iba cuando iba si no lo tostaba o se le desintegraba a cachos jejejeje cuanta presion llevo ese coche en una temporada perdio la cuenta de los palieres que habia tronzado, con los m3 y los 325 que tuvo azules pues eso no habia por donde cogerlo, la gente se pensaba que aquello era un aparato pero lo unico que hacia era ruido e ir de costado jejejjje

a mi personalmente con el coche que más sensacion me dio aparte del ultimo Escort WRC que ha tenido sin duda fue con el Sierra 4x4 ex Dancar, eso si que era un buen aparato pero que se topo con los primeros Mitsus gordos del personal y le dejaron un poco en segundo plano, pero cuiddado lo que andaba el Bruno con aquel aparato
Ya en su ultimas carreras consiguio formar el Nupel Cantabro jejejeje
Que bueno de la noche a la mañana nace un aquipo de la Credit Service con Bruno como piloto numero 1 del equipo, junto a su hermano Pedro, a estos se les comienzan a unir pilotos como Nacho Sanfilipo, Manolo Cabo, Iñaqui Alberdi, y un de pilotos de la zona de Colindres y Castro, equipo que al principio no repara en gastos y se trae varios coches entre el que destaca el seat Kit Car y el Clio V6, posteriormente ya con dos grandes pilotos como Cabo y Alberdi en la nomina del equipo el paisano decide traer un WRC con el que Veci pudiera luchar por el campeonato pero una vez más la mecanica no esta de su parte y no puede estar casi nunca en la pelea por el titulo.

Me hace gracia comparar estos dos equipos, los aparecieron de la mano de un piloto querido, se empezaron a traer buenos coches (en la medida de cada campeonato jejej) se le iba la perola con actos, comidas presentaciones, y a los dos se les fueron uniendo varios pilots de talla jejejeje y por supesto final tragico para los dos equipos y sus mentores jejejejeje
salu2

make_c4 escribió:equipo el paisano decide traer un WRC con el que Veci pudiera luchar por el campeonato pero una vez más la mecanica no esta de su parte y no puede estar casi nunca en la pelea por el titulo.

Con el WRC no salia de una a vería y ya estaba en otra, creo que solo acabo un par de pruebas con el...

La verdad es que aparato era pero.. parece que todo lo que toca bruno pasaba a mejor vida yo creo que los unicos coche que le han funcionado medianamente bien el Sierra 4x4 y el Mitsu Evo 6 Ex Zubi.
salu2

make_c4 escribió:la verdad es que aparato era pero.......... parece que todo lo que toca bruno pasaba a mejor vida yo creoo que los unicos coche que le han funcionado medianamente bien el sierra 4x4 y el mitsu evo 6 ex zubi

Y eso que el evo 6 a Zubi le dio muchos problemas, pero con Bruno salio mejor e incluso consiguió con el su primera victoria absoluta, y con el sierra 4x4 me acuerdo que siempre estaba detrás de los evos cuando salia al fallo de ellos como quien dice.

Pongo una foto que seguramente la hayáis visto varios, llego a salir en la Todo Rallyes, en la sección en la que los aficionados mandaba sus fotos



Y ahora un vídeo de su victoria en Rasines en el 2006:

GuTyWRC escribió:
Con el WRC no salia de una a vería y ya estaba en otra, creo que solo acabo un par de pruebas con el...

Normal, por lo que tengo entendido, Bruno como veia que no era capaz de ganar a Gomez o Matador, se dedicaba a meter más CV al coche, por lo que el coche rompia cada dos por tres. O eso tengo entendido...

Algo asi... sumado a eso, a que por algun lado tenía que reventar más un mal mantenimiento.

No hay más que ver quien hacia el mantenimiento del Ford Escort WRC...se hacia en Dancar (muy buen taller, pero da lo que da), un WRC no se mantiene en cualquier lugar, la gente no lo entiende, que facil es decir mira el Ford Focus WRC de Nupel vale 75.000€, joder menos que un EVO X...pero ¿y despues que?...si me gasto dinero en correr los rallyes, no puedo tener el coche al dia, y si tengo el coche al dia no tengo dinero para correr todos los rallyes. Preguntarle a Mantecon, el primer año con el Hyundai Accent WRC perfecto, el coche revisado y mantenido en Pro Rallye y en algunos casos con la presencia de un ingeniero de Hyundai, despues pasa a manos de MSC y no hay forma de acabar un rallye, total el coche acaba destrozao, para hacerlo correr hay que invertir más de lo que costaba de nuevo, preguntarle a Castrillo...Manolo Cabo se compra el Seat Cordoba WRC y se da cuenta que cada vez que lo tiene que revisar en Baporo le soplan 30.000€, solucion, corro tres rallyes al año y vendo el coche. Bruno Veci, Credir Services le compra el Escort WRC, (un coche muy delicao mecanicamente) y le llevan a Dancar y las culetas a rectificar a un garage a Renedo...y encima como se les hace poco pues cambian bridas, sacan 600 Cv al coche y venga a romper...Mirar tano, pese a que el mantenimiento se lo hace un buen equipo como es Fast Motorsport el Subaru no acaba de ir del todo fino...el año pasao Nupel compra un Ford Focus WRC de 2002...funcionó bien un rallye...al final el coche parao ya casi un año...Bamarti, con el Ford Escort WRC de Villar, revisado y más que revisado y aún así venga a verías...Burgo, veremos haber como acaba la historia del Ford Focus WRC de 2005, yo desde luego no me fio nada ni del coche, ni del mantenimiento que le pueda dar Burgo...que se descuide que le lleva a la ruina...
Esta claro que hay WRC que funcionan bien: Abia, el 206 WRC totalmente revisado para cada rallye, los Marban lo mismo, Artetxe lo mismo, no hay que escatimar en gastos cuando compras un WRC. Lo caro de estos coches es mantenerlos siempre se dijo...Manolo cabo cuando fué a revisar por primera vez el Cordoba WRC se quedó flipao...fué ha hablar con Arias y le comentó que era exagerao la inversion del coche, y le dijo Abia: si tu tienes un WRC de 140.000€ y tus revisiones cuestan 30.000€, pero las de mi 206 WRC cuestan 7 kilos...ahora vete y compra un C4 WRc, haber cuanto te cuestan...

Eso sí, después todos quieen que dejen los WRC en el nacional, ¿para que? si no hay dinero para mantener un Mitsu de Gr N ¿hay dinero para hacer 10 rallyes del nacional con un WRC?, me creo que no...a la vista está que solo hay 4 S2000 corriendo el nacional y dos de ellos de "aquella manera"....

Total que me he liao: Bruno Veci un caliente, que tiene en Sport Competicion un Ford Focus Rs ex-Moya que corrian en tierra, y le está haciendo gordo, además de un BMW Compact F2000, pero con este hay para rato...

muy buena tu explicacion cierto es que todo aquello deseado por la mayoria de los pilotos como son los wrc se me hacen que estan a el alcance de muy pocos, pero como te digo estos y los otros coches gordos hechos unos zorros jejejejeje
salu2

Sabias palabras la de El Palas.

Rasantes escribió:Sabias palabras la de El Palas.

Asi es pero no lo digas muy alto que se lo cree.

Dani escribió:

Rasantes escribió:Sabias palabras la de El Palas.

Asi es pero no lo digas muy alto que se lo cree.

El Palas escribió:

Dani escribió:

Rasantes escribió:Sabias palabras la de El Palas.

Asi es pero no lo digas muy alto que se lo cree.

La ultima noticia que oi del Bmw es que se habia llevado el motor a preparar a Francia por mediacion de Txus Jaio, y del Focus es la primera noticia que tengo
El ultimo en intencion de traer un WRC a Cantabria es Javi España, siempre que primero vendiera los dos Mitsus, a lo mejor despues de esto se le quitan las ganas de traerse su codiciado Subaru jejjejeje esperemos que no, como ya sabeis en esto del mundo del motor suele ser que uno levanta la liebre y siempre aparece uno más gallo que tu.

Bueno hechando un vistazo por otros foros en Euskadi comentan que Alberdi despues de vender su potente Ford MK y el Toyota Celica se ha traido un M3 gordo gordo, si esto escierto y tal coche es del palo que lo describen, estaran de buena suerte los que se suelen desplazar hasta Euskadi a ver pruebas de dicho campeonato por que si alguien sabe llevar un coche de esos muy rapido y de costado ese es Iñaqui Alberdi amen de Txus Jaio.
salu2

make_c4 escribió:El ultimo en intencion de traer un WRC a Cantabria es Javi España, siempre que primero vendiera los dos Mitsus, a lo mejor despues de esto se le quitan las ganas de traerse su codiciado Subaru jejjejeje esperemos que no, como ya sabeis en esto del mundo del motor suele ser que uno levanta la liebre y siempre aparece uno más gallo que tu.
salu2

Javi España andaba caliente con un WRC (aparte de por las copas que habiamos tomao en noche vieja , por cierto que yo le animaba a traer un GT. ), probó el Cordoba de Mendez y claro...la miel en los labios.
Ahora bien creo que Javi España es lo suficientemente inteligente para saber que para ganar ahora en Cantabria no hace falta un WRC además, uno no pone más gordo un EVO (lo hace N+) para dejar de correr con el a las primeras de cambio y comprarse un WRC...

Si le trabo por banda, ya le pregunto, pero pondria la mano en el fuego porque por lo menos ahora, no le va a traer.

miguel_illo escribió:

make_c4 escribió:El ultimo en intencion de traer un WRC a Cantabria es Javi España, siempre que primero vendiera los dos Mitsus, a lo mejor despues de esto se le quitan las ganas de traerse su codiciado Subaru jejjejeje esperemos que no, como ya sabeis en esto del mundo del motor suele ser que uno levanta la liebre y siempre aparece uno más gallo que tu.
salu2

Javi España andaba caliente con un WRC (aparte de por las copas que habiamos tomao en noche vieja , por cierto que yo le animaba a traer un GT. ), probó el Cordoba de Mendez y claro...la miel en los labios.
Ahora bien creo que Javi España es lo suficientemente inteligente para saber que para ganar ahora en Cantabria no hace falta un WRC además, uno no pone más gordo un EVO (lo hace N+) para dejar de correr con el a las primeras de cambio y comprarse un WRC...

Si le trabo por banda, ya le pregunto, pero pondria la mano en el fuego porque por lo menos ahora, no le va a traer.

Mis informaciones son, que Javi España no va dejar los rallyes sin haber corrido con un WRC, la pasión de Javi España es Subaru, cuando empezó a correr con los Mitsubishis fué porque en España habia y hay muy oca tradicion de Subaru, habi muy pocos preparadores que trabajaban este coche, mientras todos se centraban en Mitsubishi, además del poco desarrollo de los Subaru en asfalto. Pero su sueño siempre ha sido un Subaru Impreza WRC, ha estado caliente para trarerse alguno, estuvo en su dia interesado en el Vilariño, por aquel entonces lo pilotaba Apalantza, pero teniendo el Mitsu en casa, eso no podia ser. Sin embargo hoy en dia Javi ha visto que puede correr rallyes del nacional con el EVO X sin hacerlo mal, a Javi le gusta correr, y siempre que puede (tiempo y dinero) sale a correr rallyes del nacional porque le gusta hacer Km. Por eso le hecha un poco para atrás comprar ahora un WRC, porque se siente bien corriendo con el Mitsu rallyes del nacional. Aunque si mañana vienen un par de pilotos, le compran los Mitsus y ve la oportunidad de un WRC bueno, lo compra sin pensarselo, pero el sabe que siempre estará a tiempo de correr el regional con un WRC. El problema es cuando sube a RMC y ve allí aparcados los Focus WRC de Nupel, el Cordoba de Roberto...y claro "se calienta".

Y ademas de todo esto que cuentas, en una entrevista en Wrmix, como tu bien dices "cada vez que subo a Leon bajo con la cabeza más caliente, y más despues de que me quede sorprendido por los precios de estos, sale más barato comprar un WRC que hacer un Mitsu" pero claro tampoco hablo del mantenimiento o por lo menos no dijo que en RMC se le iban a dejar a precio de lo que vale el del Mitsu.

Bueno visto que Miguelillo se toma las copas con el y que ya que estamos en faena, quien mejor que el para hacer un repaso de la vida deportiva de Javi España y sus coches, el Ax, el Saxo, su primer Evo etc etc etc...jejeje
Por supuesto que cualquier aportacion vuestra siempre es de interes, pero como este dice que con Javi pues a lo mejor entre copa y copa se le escapa alguna perla jajajajajaja
salu2

Alguna se le escapara pero igual no es para hacerlas publicas jajajja, te lo digo yo y no las he tomado jajaja.

automovilistica hombre, automovilistica
de otras perlas quiza mejor no hablar alli en aquellos lares puede pasar de todo en una noche de copas jeejjejejej
salu2

make_c4 escribió:Y ademas de todo esto que cuentas, en una entrevista en Wrmix, como tu bien dices "cada vez que subo a Leon bajo con la cabeza más caliente, y más despues de que me quede sorprendido por los precios de estos, sale más barato comprar un WRC que hacer un Mitsu" pero claro tampoco hablo del mantenimiento o por lo menos no dijo que en RMC se le iban a dejar a precio de lo que vale el del Mitsu.

Bueno visto que Miguelillo se toma las copas con el y que ya que estamos en faena, quien mejor que el para hacer un repaso de la vida deportiva de Javi España y sus coches, el Ax, el Saxo, su primer Evo etc etc etc...jejeje
Por supuesto que cualquier aportacion vuestra siempre es de interes, pero como este dice que con Javi pues a lo mejor entre copa y copa se le escapa alguna perla jajajajajaja
salu2

Bufff...ahora no tengo tiempo, le paso la bola a los de ALCORTECOMPETICION, que son coleguillas de él.
Sino pa otro rato, decir que por aquellos años (los del saxo) por aqui se le conocia como "el pinador", bueno y un amigo mio le llamaba "casper"...pero eso ya era cosa suya.jajaja

ACC...
A España se le va la lengua ya "de serie" no me quiero imaginar en una noche por Torrelavega o Selaya...

Carlos Portillo escribió:ACC...
A España se le va la lengua ya "de serie" no me quiero imaginar en una noche por Torrelavega o Selaya...

Doy fe!! El sabado estuve hablando con él, y por lo que he indagao por ahi...
En fin...me callare que en boca cerrada no entran moscas.

miguel_illo escribió:En fin...me callare que en boca cerrada no entran moscas.

Va a ser mejor si.
Carlos deja ya a Toranzo, ACC... etc, los tienes acribillaos ajaja

Que no decaiga esto...