II Rallye Race Comunidad de Madrid (25-26 Noviembre)

Que jodido es el final de Canencia con las enlazadas y acabando en el puente ajaja.

Pues un rallye en el que Vallejo ha estado un paso por encima del resto, y en el que Muñiz y Cohete han hecho un gran rallye.
Luego Hevia sin más, no se si seria por todos los problemas que tuvo, pero en esta segunda mitad de temporada creo que no ha corrido tanto como otros años.

Luego por atrás en la Twingo muy bien Ruben Gracia y Ballesteros. Y luego en la Suzuki ya era hora que le sonriera la suerte a Monarri, espero que el año que viene tenga más suerte y pueda completar un programa como el se merece, y luego enhorabuena a Carchat por ganar la Swift en su primer año en el nacional, creo que es el justo vencedor de la copa.

Y después en cuanto a la final de la Hankook enhorabuena a Izaguirre que fue el que la gano, pero si no hubiera sido por los problemas con la caja de Dani Martinez creo que no hubiera sido así, ya que menos en las pasadas de Navafria (donde fue averiado) y la segunda del Jarama donde se quedo a 3,7 de Braña y después de un buen susto, gano en todos los tramos y en algunos marcando unas buenas diferencias.

Y después de la parrafada os dejo el vídeo y unas fotos:











https://picasaweb.google.com/117083324363184325624/GaleriaRallyeRACEComunidadDeMadridRubenPardo

Rasantes escribió:Ah, Guty, la proxima vez que me veas, no vengas con ese miedo, que no muerdo, ya lo vistes

¿Miedo a ti? Si eres inofensivo siempre que no estes con un PC entre las manos claro

No esta mal! Se escucha alguna voz conocida por ahi...

Dani escribió:No esta mal! Se escucha alguna voz conocida por ahi...

Hector_Acc escribió:(...)

Y aqui dejo un FOTON de Rodri:

Ésa no es mía. ¡¡Es de competencia, hombre!!
Joder, si me hubiese dado tiempo a subir algo, con la paliza que llevo encima, sería Dios. Paliza que hoy he rematado con la Subida Imperial a Toledo.
Necesito un mes de vacaciones.

Rodri_GoPlay escribió:

Hector_Acc escribió:(...)

Y aqui dejo un FOTON de Rodri:

Ésa no es mía. ¡¡Es de competencia, hombre!!
Joder, si me hubiese dado tiempo a subir algo, con la paliza que llevo encima, sería Dios. Paliza que hoy he rematado con la Subida Imperial a Toledo.
Necesito un mes de vacaciones.

Vaya FAIL... es lo que tiene no fijarme bien en la marca de agua jaja
Pues a la espera de tus fotos entonces jaja

No pasa nada, hombre.
Lo mío es para tomárselo con calma, que me he venido con cerca de 4000 fotos, más las de hoy en Toledo (habrá que subir alguna de Pedro Flores...)

más por aqui:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.302071823148015.72463.100000355991288&type=3

Rodri_GoPlay escribió:No pasa nada, hombre.
Lo mío es para tomárselo con calma, que me he venido con cerca de 4000 fotos, más las de hoy en Toledo (habrá que subir alguna de Pedro Flores...)

Donde vas sin fotosss!!! jaja

Madre mia ese Panda!!

Mariete escribió:Madre mia ese Panda!!

Que tio más grande.

jajajaja que grande!!!

Mis impresiones del rallye:
Felicitar a Vallejo y a su equipo que ha ganado otro rallye más, que ganara Vallejo estaba en el guión.
Álvaro Muñiz, pues que decir de él...su 2º puesto lo dice todo. Si alguien merecía un resultado así era él, después de un año luchando por poder salir a correr, y al final queda 2º en Madrid, demostrando que los tiempos de Llanes y Sierra Morena no eran casualidad. Yo creo que por fin Alvarito ha encontrado su coche, desde mi punto de vista, lleva el Lotus mejor que Vallejo, quizás por la forma d econducir de cada uno, se nota que Álvaro tiene horas y horas de kart.
Hevia, en algunos tramos ha corrido mucho, además lo ha dicho que ha corrido todo lo que podía, pero las pasadas por el Jarama le pesaron demasiado.
Cohete, demostrando que el ritmo del mundial se nota, y se nota cuando se corre un rallye sin problemas, los EVO de Vidal no fallan.
Cima, bien, bastante bien, después de un año casi en casa, ha vuelto al nacional y ha corrido bastante bien, falta mucha evolución en ese Lotus, pero a pocas horas que se metan en él y a poco que Fran se adapte...
Vinyes, a lo suyo, correr y correr y disfrutar con el S1600...
Gorka, tremenda evolución, muy cerca de Vinyes y cada días más cerca, la cosa pinta bien para él...
Domenech, De la Reina, y Sanse, tres pilotos que bien podrían hacer el nacional, sus resultados son muy buenos, aunque esperaba un poco más de Sanse...
A. Sainz...que este señor haya quedado el 11, pues dice muy poco del nivel de pilotos, pero sobre todo es para empezar a pensar si los tramos son los adecuados para un rallye...
Paniceres, bien, de menos a más, es un gentelman driver que corre por disfrutar, y eso hace, y se le agradece que salga a correr.
Entre los Twingo R2, victoria de Gracia, que por fín gana un rallye, yo me esperaba más de Ballesteros. Arias a correr y acabar, y Marcos Diego corriendo en un rallye nuevo para él.
Destacar a Pereiro, que con su N FIA ha corrido mucho y sin sustos, quedando muy contento y con ganas de más, yo creo que se le da bien esto, es su primer rallye y no lo ha hecho nada mal.
En la Suzuki, al final ganó Monarri, en parte gracias a la penalización de Monarri, aunque viendo como iban las cosas, y lo que pasaba por la mente de Victor, la victoria la iba ha haber logrado, pero la mecánica no aguantó. Bien Pernía y Pazó y Leal.
Ahora, viendo tiempos tramo a tramo, se ve perfectamente que la revelación del rallye ha sido Dani Martínez, con el Saxo ganado a los tramos a los R2!, su primer año en los rallyes, su primer rallye fuera de Cantabria, y de no haber sido por los problemas hubiera ganao la Hankook y se hubiera quedao entre los primeros R2...

En cuanto al rallye, yo soy el primero que dice que Madrid merece tener un rallye, y que el Jarama debe ser parte del rallye, pero no a cualquier precio. Un rallye no puede tener casi 60 km de circuito, y los otros tramos una media por encima de 110 km/h llegando casi a 130 km/h. En Madrid hay tramos muy bonitos, al igual que en la zona de Palencia y el Bierzo, con asfalto viejo y roto, (el típico asfalto de toda la vida que le salen burbujas de alquitran en verano), puertos de montaña duros y complicados...y el Jarama está bien, pero haciendo algo especial, es decir usar partes del circuito y coger trozos de las pistas auxiliares de servicio, y cosas tipo a Monza, y evidentemente quitar las 5 pasadas, que sean 2 o 3 en cada pasada...

Un saludo, y cuando tenga tiempo haré un resumen de mis impresiones de todo el nacional y de las perspectivas de cara al año que viene....

En el analisis de la carrera coincido en todo!

Coincido contigo Palas jaja, y añado algo más, sobre los tramos.
Para mi el Atazar le deberian de quitar, es una recta, es lo que es, que tenga la media más alta del rallye....
Que vuelva el tramo de La Cabrera a este rallye, que metan el Vellon, y junto con Morcuera, Navafria y Canencia te sale un rallye bien guapo.
Luego, lo de Jarama tiene su aquel, ver coches yendo picados en grupo tiene lo suyo, pero si, yo meteria algo más estilo Monza como dices si, y quitando alguna vuelta, es una burrada que den 5, yo ayer me perdia ya contando y no sabia quien seguia en pista y quien no jaja, con un par de vueltas vale.

De un forero de la web de Rincondelmotor, como se puede ser asi sin conocer a la gente, como les gusta a algunos criticar gratuitamente

Pero quiero añadir a otros culpables de que cada día sea más difícil conseguir permisos en Madrid, y no son otros que los pilotos. Deciros que desconozco el reglamento en este ámbito, pero lo que creo que debe primar es la seguridad. El viernes llegaba tarde a Navafría, dejo el coche en Lozoya y a subir las curvitas de los chalets hasta la salida, todo para poder ver la 2ª pasada y si daba tiempo algo de la 1ª, nos encontramos con los primeros coches que subian, VInyes tranquilito, Vallejo tranquilito, y aparece el señor que siempre se queja calentando gomas en zig zag y pasandome a escasos cm, y eso que yo iba por la izquierda pegadito a la cuneta y en fila india, que la carretera estaba llena de gente y pocos iban como yo, con decir que la jefa solto un taco, algo que nunca hace. Y si era el sr Hevia, posteriormente pasaron más que no voy a detallar, excepto a otro que no hacia zig zag, pero subió como si fuera en competición, y ese fue Muñiz, si me lee y ya que detrás de la carrera de este, están los Vallejo, les digo que por favor le enseñen las buenas maneras que ellos tienen. Yo iba a ver el rally, pero podía haber sido un vecino con influencias que vive en uno de los citados chalets, y ya estaba el pollo montado.

Desconozco la situación, pero imagino que esto sea en ese tramo de carretera que va desde la salida y control de salida hasta donde esté la Guardia Civil cortando al tráfico, es decir, carretera cerrada al tráfico, lo que no se puede hacer es ir con el tiempo pegado al culo al tramo en el tramo donde muchos pilotos aprovechan para calentar ruedas, algo que tienen permitido hacer en esos metros de carretera, cuando estos están llendo a la salida. Una vez pasa el coche 0, la gente no puede moverse, ni en el tramo, ni en esa zona que hay desde que se corta la carretera a la salida, ni en la zona que va de meta a control de meta...que hay mucha manía y un día habrá que lamentar algo.
Pero como nos pensamos que ir a un rallye, es como ir a mirar los escapartes del Corte Inglés pues vienen los sustos y las historias estas...

Una de tantas de Rincondelmotor
Estaba justo antes hablando con Álvaro, en poco tiempo se pasará a comentar varias cosillas, a ver si nos aclara eso... pero es una cosa que esta a la orden del día... vas con prisas y si estaba ya todo cerrado...
Lo veo criticar por criticar, otra cosa son coches de organización o de gente normal.

Rasantes escribió:Coincido contigo Palas jaja, y añado algo más, sobre los tramos.
Para mi el Atazar le deberian de quitar, es una recta, es lo que es, que tenga la media más alta del rallye....
Que vuelva el tramo de La Cabrera a este rallye, que metan el Vellon, y junto con Morcuera, Navafria y Canencia te sale un rallye bien guapo.
Luego, lo de Jarama tiene su aquel, ver coches yendo picados en grupo tiene lo suyo, pero si, yo meteria algo más estilo Monza como dices si, y quitando alguna vuelta, es una burrada que den 5, yo ayer me perdia ya contando y no sabia quien seguia en pista y quien no jaja, con un par de vueltas vale.

El Atazar sobra de siempre. Y más sin el cruce.
Antes que el Vellón o La Cabrera, habría que meter La Puebla, el tramo que va de Robledillo a El Atazar, La Parrilla...
O incluso si me apuras, sacarlo de la sierra y llevarlo al sur, con tramos como Morata, La Aldehuela, Cenicientos, etc.

Pero para mí, la clave para que este rallye fuese uno de los mejores del Nacional estaría en que varias escuderías se pusiesen de acuerdo para relevar al RACE, y sacar adelante la prueba que debería ser: Rallye de Castilla (o zona Centro, o como lo queráis llamar), con tramos el Viernes en Ávila, y el sábado (y domingo) en Madrid y Guadalajara. Implicación de las tres comunidades implicadas, lo que reduciría el esfuerzo económico de organismos oficiales.

Lo del Jarama, está claro. Salvo por una cosa: apenas hay vías de servicio para realizar algo rollo Rallye Show.

Que tal la concentracion de M3???

Hector_Acc escribió:Que tal la concentracion de M3???

Si te digo, ni idea, porque cuando estuve en el Jarama estaba más por las asistencias y viendolo que pendiente de los BMW. Algo de refilon si que vi, pero vamos, lo bueno que era verlos dando vueltas, nada de nada.
A ver si Guty o Soria vieron algo de ellos.