Noticias y/o rumores de la temporada 2013 (VOL II)

Hoy se presento la Beca RMC en Avilés, en el salon del automovil de competicion. Alli estaban Cholo y Pernía.
Ojo a la cara de Cholo, o paso mala noche o es una mirada amenazante avisando de la que va a liar este año

jajajajajajaja pasó mala noche

transnochó por Gijón, te lo digo yo

estoy con los demás jajaja a trasnochado... se le ve que tiene ganas de dormir xD

Dani escribió:transnochó por Gijón, te lo digo yo

pues yo no me lo encontré por alli

Más fotos de los test de Miguelón en Torremanzanas:

No se calla nada Miguelón.

"No me pueden limitar el coche"



"No estamos dispuestos a que lleguen y nos toquen la electrónica"

El tetracampeón de España de Rallys de Asfalto vela armas ya antes del que será un nuevo asalto al Rally Islas Canarias, una prueba que conoce a la perfección y en el que acumula tres triunfos consecutivos. Desde que se subió al Porsche el alicantino es invencible en territorio isleño, aunque también ha sufrido dolorosos abandonos que le enseñaron lo importante que es sumar puntos en esta carrera si se quiere tener posibilidades de luchar por el título.

“Siempre ha sido un rally importantísimo de cara al campeonato”, recuerda Miguel, “y al margen de que lo ganes o no siempre has de salir con un puñado de puntos”. Al tener un coeficiente multiplicador de 1,5 –el único del calendario del CERA 2013– una buena posición puede convertirse en un número suficiente de puntos como para coger inercia para el resto de la temporada.

En el extremo opuesto, el de un posible abandono, ese cero puede pesar como una losa a lo largo del año. El cero y el presupuesto invertido en esta carrera que es la más lejana de todo el nacional y la más larga. “Si no sumas pierdes la mitad de la temporada y vas a remolque de tus rivales. En lo económico son como tres rallys, y un abandono es terrible”, afirma.

Precisamente este temor al abandono de los pilotos que compiten con GT ha sido uno de los detonantes de que la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdeA) haya tenido que recular en su decisión de limitar la velocidad de los Porsche. Fuster ha explicado en Kilómetro 103 de Radio Canarias que tanto él como Sergio Vallejo y el jefe de equipo del ACSM Rally Team han hecho frente común para evitar lo que consideran que es una medida precipitada.

“No me pueden limitar el coche y lo he pasado por escrito. No estamos dispuestos a que lleguen y nos toquen la electrónica porque si hay una avería a ver quién paga eso”, advierte. “Si se me para el coche después de no haber tenido ni un solo fallo eléctrico desde que compito con él, ¿quien se hará cargo de lo que nos cuesta correr un rally así? Yo voy a recurrir siempre que pueda, pero si algún día acaban imponiéndonos esa limitación, al menos que tengamos la oportunidad de probar antes porque es algo muy serio”, añade.

Tanto Miguel como el gallego Sergio Vallejo han sido muy tajantes a la hora de valorar esa nueva limitación de los GT. Aunque rivales, ambos van al unísono en esta cuestión y avisan que no les va a temblar el pulso, más aún ahora que tienen al tercero de los Porsche 911 GT3 de su lado, un coche que cree que ahora mismo es el corazón del CERA. “No estamos dispuestos a permitir medidas de este tipo. Y si lo hacen se quedarán sin los tres y acabaremos corriendo un campeonato que nos inventaremos”.

Cué por Aviñó

El coche será el mismo, el equipo seguirá siendo el Imex-Laca de Ángel Ramos y donde sí se avecinan cambios es en el asiento derecho del Porsche. Los compromisos laborales de Nacho Aviñó hacen difícil –que no imposible– hacer compatible su agenda con lo que exige la preparación de un rally del nacional en condiciones.

El mejor situado para ocupar su lugar es Dani Cué, con quien Miguel ya disputó el Rally de Cofrentes. “Aún no está decidido ni cerrado. Faltan aún algunos flecos, pero Dani me pareció un copiloto excepcional y muy profesional”.

“No me pueden limitar el coche y lo he pasado por escrito. No estamos dispuestos a que lleguen y nos toquen la electrónica porque si hay una avería a ver quién paga eso”, advierte. “Si se me para el coche después de no haber tenido ni un solo fallo eléctrico desde que compito con él, ¿quien se hará cargo de lo que nos cuesta correr un rally así?

Amén.

Actualizo la lista:
CONFIRMADOS:
Fuster -Porsche 911
Vallejo -Porsche 911
Pons -Porsche 911
Vinyes -Suzuki Swift S1600
Antxustegui -Suzuki Swift S1600
Ojeda -Citroen DS3 R3 (Confirmar numero de pruebas)
Carchat -Renault Megane N4
Meira -Mitsubishi Lancer EVO X R4
Jonathan Perez -Mitsubishi Lancer EVO X R4/Citroen DS3 R3
S. Pernia -Mitsubishi Lancer EVO X R4 (Confirmar numero de pruebas)
A. Pais -Mitsubishi Lancer EVO X N+
Mantecon -VW Polo N1
Marban -Lotus Exige/ Mitsubishi Lancer EVO X N+
Sergio Pérez-Fiat Punto S2000 (confirmados Cantabria y Rias Baixas de momento)
Otero -Renault Twingo R2
Rantur -Renault Twingo R2
Pujol -Ford Fiesta R2
Paniceres Jr -Ford Fiesta R2
Marco Lorenzo -Ford Fiesta R2
Echave -Ford Fiesta R2
David Guardado -Ford Fiesta R2
Enma Falcón-Ford Fiesta R2
Jose Luis Pelaez -Citroen C2 R2 Max

PENDIENTES DE CONFIRMACION/ RUMORES:
Monzon -Mini RRC
Lujua -Ford Fiesta R2
Aragones -Renault Twingo R2
Zullo -Renault wingo R2
Liste -Mini Challenge
Lemes -Mitsubishi Lancer EVO X R4
Senra -Mitsubishi Lancer EVO X R4/N+ / Peugeot 208 R2
Pereiro -Mini Challenge /Peugeot 208 R2 /Renault Twingo R2
Alavaro Muñiz -Lotus Exige
Cima -Lotus Exige
Marcos Canedo - Renault Twingo R2

RALLYES EXPORADICOS:
Ares -Porsche 911 (los tres gallegos)
Paniceres -Mitsubishi Lancer EVO X
Palacio -Porsche 911 (rallyes asturianos)
Polidura -Subaru Impreza
Peña -Citroen C2 R2 (Cantabria y Llanes)
España -Mitsubishi Lancer EVO X R4 (Cantabria y Llanes)

SIN PROGRAMA:
Monarri
Vallin -Opel Corsa

Si alguien sabe de algo más, que lo diga y añadimos a la lista thumbsup

Yo creo que no te falta nadie.

Lo que dice de la limitación, se está dejando llevar, como puse en twitter, los Porsches no iran limitados este año. Lo se de primerísima mano.

Parece ser que Senra saldrá con un Evo 10 de ARVIDAL y Enrique Velasco de copi, menudo baile de copilotos...

"Por primera vez estaremos en el rallye de canarias, el coche sera un evo x de ARvidal, aunque en este rali saldremos como n plus y si todo va bien para las siguientes esperamos contar con el kit r4 ya.
El copiloto sera mi amigo Enrique Velasco, que ya corrimos hace muchos años y seguro que nos vamos a entender muy bien, igual que con todo el equipo que estaran j.pintor, Dalton, Edu Mosquera, Sergio Fernandez y todos los que me han ayudado a conseguir estar en canarias como mis patrocinadores y mi familia.

GRACIAS A TODOS¡¡¡"

Sí, asi es. Estaba puesto por aquí:

www.desdelacuneta.com/t2889p234-erc-nacional-37-rallye-islas-canarias-el-corte-ingles-22-23-marzo#119186

Dani escribió:Sí, asi es. Estaba puesto por aquí:

www.desdelacuneta.com/t2889p234-erc-nacional-37-rallye-islas-canarias-el-corte-ingles-22-23-marzo#119186

Ah, no lo había visto perdona

Me alegro por Senra, que deje RMC, porque lo unico que hace es romper, y espero que con AR le vaya mejor, por lo menos en fiabilidad va a ganar

Dani escribió:Lo que dice de la limitación, se está dejando llevar, como puse en twitter, los Porsches no iran limitados este año. Lo se de primerísima mano.

Ya bueno, pero el por si acaso raja, ya sabes que a Miguelon le gusta atacar a la federación

me alegro por senra.. rmc no le hacia ningun bien.. espero que con arvidal le valla mucho mejor!! y a correr que son dos dias!!jeje

Hablando de la limitación de los GT, en la web de la federación han publicado esto:

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYES DE ASFALTO 5/3/2013
Nota Informativa: Limitación de los GT Rallye

Al objeto de valorar diversas cuestiones planteadas por algunos miembros de la Comisión Delegada, la aplicación de la decisión aprobada, relativa a la limitación de los GT Rallye, queda pospuesta hasta después de la celebración de la primera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (Rallye Islas Canarias), con el fin de realizar las consultas y reuniones con las diversas partes involucradas en este asunto.

http://www.rfeda.es/noticias/noticia.asp?id=6094

El ‘Gran Canaria Historic Rallye’ ya tiene recorrido



El estreno de la modalidad en Canarias contará con dos etapas a disputar entre el 3 y 4 de mayo. Cinco tramos a celebrar en dos ocasiones para disputar más de 100 kilómetros cronometrados.

A dos meses de su celebración la Asociación de Vehículos Históricos, Clásicos y Deportivos de Santa Lucía ha dado a conocer un resumen del recorrido de la primera edición del ‘Gran Canaria Historic Rallye’, una selección de pruebas especiales que viene como anillo al dedo a esta prueba, ya que los escenarios son puramente leyenda viva en el automovilismo grancanario.

El viernes 3 de mayo la primera especial será ‘Los Cuchillos-Santa Lucía’ (12.35 km.), a la que le seguirá ‘La Pasadilla-Cazadores’ (10.26 km.). Para el día siguiente queda ‘Tejeda’ (6.30 km.), ‘Artenara’ (17.83 km.) y ‘Teror-Zumacal-Los Castillos’ (11.68 km.), completando dos días sumamente completos. Con todo, la organización trabaja en poder organizar también un tramo espectáculo, aunque no ha trascendido si está planificado para el principio o el final del evento.

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En la web del rallye también aparece.

http://www.grancanariahistoricrallye.com/noticias/14-avance-de-los-tramos-cronometrados-del-gran-canaria-historic-rally-trofeo-gran-canaria-2014.html

Se espera un gran rallye de clasicos.

El Palas escribió:Se espera un gran rallye de clasicos.

Sin duda!

Lista de inscritos provisional a día de hoy para la Beca RMC.

- Iñaqui Barredo/Mikel Fernandez.
- Angel Paniceres Jr./Salvador Benzulces.
- Juan Carlos Aguado/Daniel del Rincón.
- Xabier Lujua/Jesús Estrada.
- Enma Falcón/Rogelio Peñate.
- David Guardado/Rodolfo Rodriguez.

http://www.robertomendez.com/rmcr2/inscritos.htm