Opel Corsa A GSi MKII

Buen trabajo, si señor

Ramy escribió:

Dani escribió:Que aceite y que anticongelante le vas a poner?
Compra un limpiador de circuitos para renovar el anticongelante.
Refrigerante yo siempre uso este, te lo recomiendo:

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectID=16224199&ViewAction=ViewProduct

Aceite 20W50 en Repsol que  en caliente tenga buena presión y por el tema de ajustes y tolerancias que este espesito cuando este el coche caliente. Anticongelante el que llevo en todos, un DP al 30%. Estos coches los tenemos en casa como el Manta o Spider se le cambian todos los años debido al poco kilometraje.

El coche ha estado tan bien mantenido que al quitar la bomba de agua salio un chorro de anticongelante totalmente verde como si estuviera recién echado y nada de oxido o corrosión por lo que esta muy limpio al igual que el cárter donde apenas había depósitos para los 70000km y 22 años que tiene

Dios
A seguir asi, da gusto! Que pasada!!

Con un coche asi de mantenido, el trabajo es más sencillo.

Tiene muy buena pinta, mucho ánimo.
Si aceptas una recomendación, el volante pon uno de marca reconocida, en caso de golpe lo agradeceras mucho. Se que nunca se piensa en golpear, pero cuando pasa es importante que lo unico que llevas sujeto no se te desintegre entre las manos.

Saludos

+1, no me había fijado en que llevabas replica.

por cierto el salpicadero es del modelo de corsa siguiente o es que los ultimos ya traian ese?

saludos

Racing Extremadura escribió:Joder parece que el coche tiene un par de años, que bien conservadas están las cosas.

Delta86 escribió:Con un coche asi de mantenido, el trabajo es más sencillo.

El coche lo compre en un estado muy bueno, muy mimado y eso a la hora de una restauración se agradece

DeLado escribió:Buen trabajo, si señor

Gracias se intenta hacer lo mejor que se puede

karasu escribió:Tiene muy buena pinta, mucho ánimo.
Si aceptas una recomendación, el volante pon uno de marca reconocida, en caso de golpe lo agradeceras mucho. Se que nunca se piensa en golpear, pero cuando pasa es importante que lo unico que llevas sujeto no se te desintegre entre las manos.

Saludos

Dani escribió:+1, no me había fijado en que llevabas replica.

La verdad esque con estos cacharros en casa se pasean y con cuidadín, pero sí nunca se piensa en eso, espero que nunca le pase ni me pasa nada. Gracias por la sugerencia, cuando se ponga feo un OMP

karasu escribió:por cierto el salpicadero es del modelo de corsa siguiente o es que los ultimos ya traian ese?

saludos

El fase II el interior es bastante mejor en calidad y se ve más coche, el primero es muy plasticoso.

Mi salpicadero es de fase II como el coche pero he visto algun fase I de los ultimos con este salpicadero de serie


Seguimos para bingo.

Colector de admisión descarbonizado. Lo gratee y lo he lacado :)



Piezas limpitas y lacadas, listas para montar



Motor por la parte trasera limpito para empezar a montar el colector de admisión



Alternador acabado: Limpiado, repasado, engrasado, escobillas nuevas, pintado y lacado.



Todos los soportes motor pintados, este trasero lleva el mecanismo de rotulas para el cambio, todos los casquillos del cambio nuevos.



Vista general del motor con el termostato ya montado





Pronto más amigos, un saludo

gracias por la aclaracion.mola aprender siempre un poco más

De nada compañero, si quieres más info dímelo


Seguimos con la mecánica, después de este último tiron ya esta casi acabado

Todos los soportes del motor pintados así como sus silenblocks ya que estaban muy buenos



El ventilador del radiador repasado y pintado



Las carcasas de la distribución reparadas y pintadas



Distribución ya montada



Alternador ya repasado engrasado y montado con sus silenblocks nuevos



El radiador un limpiado rápido, es nuevo del año pasado y el de calefacción. Están como nuevos



El termostato y su junta nuevo, la caja del termostado grateada y lacada como todas las piezas del motor



Empezamos con la carrocería, puertas y portón montados



Cerraduras limpias así como todo el varillaje y el elevalunas engrasado



Portón



Elevalunas



Y de regalo una foto de la época de cuando me enamore de los GSI, con llantas de Manta



Gracias por leerme

Saaaaaaaaludos

No se que decir, pero vamos, a cada foto que pones el coche me va gustando más y más. Lo estas dejando perfecto.

Como esta quedando el Corsa Dentro de poco ya estará rugiendo.

Rasantes escribió:No se que decir, pero vamos, a cada foto que pones el coche me va gustando más y más. Lo estas dejando perfecto.

Muchas gracias Rasantes se esta intentanto hacerse lo mejor que se puede y todo en casa.

Delta86 escribió:Como esta quedando el Corsa Dentro de poco ya estará rugiendo.

Gracias Delta, ya ruge    

Vamos con los últimos detalles del motor, ya arranco. Pulí la tapa del árbol de levas a espejo y las letras de Opel EFI también. Ya se puede ver el resultado final.

















Saaaaaaaaludos

si señoor, cómo brilla eso! Esta quedando precioso Ramy!!

En ese motor se puede comer

Impoluto.

Impresionante.

Que gran trabajo, ha quedado de lujo ese motor

CharlycantaSka escribió:si señoor, cómo brilla eso! Esta quedando precioso Ramy!!

Muchas gracias, buen lote con la tapa para que quedara así. Gracias!

Rasantes escribió:En ese motor se puede comer

Nooooooooooooooooooooooo, que se mancha

Racing Extremadura escribió:Impoluto.

Sin carreras gracias a dios

Dani escribió:Impresionante.

Gracias Dani!

Delta86 escribió:Que gran trabajo, ha quedado de lujo ese motor

Unas dos semanas y media de trabajo con el vano motor, de media tres horas diarias. Se quedo en bloque y culata, el resto todo desmontado y limpiado, pintado y lacado pieza a pieza, más sus engrases y descarbonizaciones


Seguimos....

Una última foto que se me quedo en el tintero del motor casi al 100%



Y empezamos con el interior.

Primero sople con aire comprimido la moqueta, posteriormente aspire y luego aspire con cepillo para sacar la suciedad más pegada (apenas había) y tras esto un cepillo de cerdas suaves y APC.













Hasta aquí el interior limpio.

De chapa pintura está para empezar a lijar y quitar los últimos defectos antes de pintar, pero ya he pintado la puerta del conductor que era el panel que peor estaba, para así tener buena base a la hora de pintar todo el coche. 7VTA de Ford.









Ha quedado una base muy buena para la hora del pintado final.

Y ya hay que empezar a presentar paragolpes y demás para las cogidas de grapas antes de pintar.



Saaaaaaaaaaaaaaludos

Ya va avanzando

Racing Extremadura escribió:Ya va avanzando

Fue ponerle la parte delantera medio atornillada y ya

Un par de avances de este fin de semana.



Plásticos del interior texturizados. Listos para montar







Ya que tenía la reflex en mano como no...











Y hace un rato me ha dejado esto el cartero



Fuelle de la palanca de cambios original nuevo a estrenar.

Un saludo

Lo que yo digo, está el motor para comer en el

Mola y mucho que le pongas cosas originales como el fuelle de la palanca de cambios. Cuanto más original, mejor.

Como gusta ver un motor asi Viendo ya muchas cosas montadas te tiene que animar a ir más rapido o no?, A que ahora no puedes dejarle de lado Menuda unidad que va a quedar

Cambio de planes...





Pronto más....

Saludos!

Tienen muy buena pinta.
Son unas Braid no?

Muy buen cambio de planes