World Rallye Championship: Temporada 2015

Ayer era el turno de Dani Sordo con el nuevo i20 WRC 2016 sobre asfalto.
Vídeos no hay pero si fotos:

Ganas de algún vídeo.

Aqui tenemos uno subido esta mañana del día que rodó Kevin Abbring.
A ver que os parece:

Estéticamente el coche me gusta mucho, pero no me da sensación de ir rápido

A mi me parece que va mejor que el antiguo i20, ya se verá en los tiempos. Pero a mi parecer, veo buen avance de Hyundai.

Según los pilotos y Hyundai Motorsport el coche ya es más rápido que el actual...
También han dicho que poco tiene que ver con el actual, no comparten casi nada...

A ver si es verdad que el Hyundai supera al actual.

Nadie se hace eco de esta noticia, yo no sé que pensar:

http://www.elmotor.net/index.php/rallyes/item/576539-sebastien-ogier-podria-perder-los-titulos-de-wrc-si-se-demuestran-las-trampas-del-equipo-volkswagen

miguel_illo escribió:Nadie se hace eco de esta noticia, yo no sé que pensar:

http://www.elmotor.net/index.php/rallyes/item/576539-sebastien-ogier-podria-perder-los-titulos-de-wrc-si-se-demuestran-las-trampas-del-equipo-volkswagen

La pagina francesa de la que está sacada es un estilo a la que tenemos aquí en España de "El Mundo Today".
Vamos, que la noticia es falsa Miguel. Para mucha gente coló hace unos días ya que la publicaron el día después de que se destapara todo el escándalo de VW en USA.

A mi eso me olía mal, es imposible de que eso se lleve a cabo.

Parece un poco raro lo del consumo de VW, que consuman más del doble de lo permitido y que en tres años no se haya destapado, pero bueno, mirar lo de las emisiones contaminantes en los coches de calle....
En cuanto al nuevo Hyundai, a mi esteticamente me gusta mucho, pero en el video no da la sensacíon de que ya sea mejor que el anterior Hyundai, pero bueno ellos son los que tienen los datos y si dicen que ya es superior al actual Hyundai, es muy buena noticia.

Ya me parecía a mi, aparte los refueling y todo el tema este, me imagino que este controlado en las asistencias.

Eso es Miguel. Eso está todo controlado por la FIA y por el propio promotor del WRC. Ahí no puede haber trampa.

Bueno, pues la FIA se reunia esta mañana para debatir las novedades para 2016. Y ya las han publicado.
Y hay sorpresas, ahi ván:

- Después de que hace unas semanas se anunciara que el Rallye de China lo tenía muy mal para estar dentro del calendario, al final está. Es decir, si todo va bien va a haber 14 pruebas. Todas las de este año más la del país asiático.
Eso si, Cerdeña, Francia(Tour de Corse) y China aparecen con asterisco. Todas por el tema de presupuesto, asi que es posible que alguna no se dispute.
El calendario quedaría asi. Está sin ordenar y sin fechas todavía:

Argentina
Australia
China
Finlandia
Francia
Alemania
Gales
Italia
México
Monte-Carlo
Polonia
Portugal
España
Suecia

- Otra de las novedades es la restricción que le van a poner a los RRC. Les van a reducir la brida. La FIA quiere que los R5(+ baratos que los RRC) sean el coche estrella del WRC2.

- Este año será el último de la Copa del Mundo de Producción. A partir de 2016 no se disputará.

- Para sumar todos los puntos a partir de 2016 un piloto tiene que completar al menos el 51% del itinerario. Si no, puntuará la mitad.

- Los reincorporados en Rally2 saldrán en la cola del grupo de prioritarios 1 y no delante como ahora a partir de 2016.

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Estas son las novedades que habrá para la próxima temporada. A ver que os parecen...

Al final han metido china con calzador por sus cojones después de rechazarlo públicamente por temas de seguridad, manda cojones con este mundo por el dinero todo vale

adrykds escribió:manda cojones con este mundo por el dinero todo vale

+10000

Es lo que hay. A ver que opinan los equipos ahora...

Noticia de hace un rato.
Joel Guerrero disputará el Rallye de Cataluña.
Lo hará con un Peugeot 208 R2 que acaban de traer de Francia. Con este ya son 3 208 R2 los que alinearán en el rallye.

Así irá decorado.

Por lo tanto, doy por entendido que son 3 los 208 de GCMotorsport, cierto?

Dani escribió:Por lo tanto, doy por entendido que son 3 los 208 de GCMotorsport, cierto?

Si, eso es.

Malas noticias sobre Kubica... Al año que viene podría hacer menos rallyes e incluso se plantearía volver al WRC2.

La falta de presupuesto puede condenar a Robert Kubica a volver al WRC2



Las declaraciones de Robert Kubica durante el pasado fin de semana dejaban entrever que algo no marchaba bien. El polaco, que había depositado muchas esperanzas, dinero y trabajo en conseguir un buen resultado en el Tour de Corse se quedaba fuera en el tercer tramo tras haber sido el más rápido en el shakedown y lograr se colíder tras la primera especial después de realizar el scratch empatado con Sébastien Ogier. El desánimo afectaba a la pareja polaca, la cual llegaba a deslizar la posibilidad de no estar en el WRC la próxima temporada.

Además de la posibilidad de volver a los circuitos, Kubica ha admitido que dejar de competir en rallyes no entra en sus planes y que tal vez el nuevo programa pasará por reducir el número de pruebas a disputar en el Mundial y compaginarlas con carreras como piloto oficial en circuito. En declaraciones a Autosport, Robert vuelve a hablar de no disputar la temporada completa para así poder hacer más test (algo que este año ya hizo al saltarse el Rally de Australia), e incluso añade una nueva variable: volver a la categoría que le hizo Campeón del Mundo de Rallyes, a WRC2.

Por el momento no sé qué voy a hacer el año que viene, pero por supuesto va a haber algunos cambios. Yo compito en este deporte porque tengo la pasión, pero también porque yo quiero ser competitivo. Esto no puede ser por la falta de recursos y de test. Tenemos que hacerlo con propiedad. Tal vez menos rallyes con más tests puede ser para el año que viene, o tal vez regresar al WRC puede ser una opción.

Posibilidades no le faltarán. A buen seguro, Skoda, Peugeot, Citroën e incluso Hyundai pueden estar dispuestos a ponerle una montura de fábrica con la que a buen seguro recibirán un buen número de éxitos y un retorno publicitario considerable que desde luego les ayudará con las ventas.

Respecto a Kubica, sigo sin entender que ninguna marca le dé apoyo. No digo ya como oficial, sino como semioficial. Visto la repercusión que tiene este tío y lo espectacular que es, el retorno en los medios creo que siempre será muy superior al de "momas" como Ostberg o Casimiro.

M-Sport entiendo que no está como para darse más alegrías, ¿pero Ford Polonia no podría apoyarle con algún de patrocinio? Citroën también podría cederle algún DS3 WRC o incluso Hyundai o VW, que son los que ahora tienen más pasta. No lo entiendo.

Suelo ser crítico con el polaco pero sólo por los huevos que le echa y el amor que demuestra por esta disciplina (y por su calidad, que ya quisieran tener muchos) se merece la oportunidad de seguir el campeonato. El WRC, en mi opinión, no se puede permitir prescindir de tíos como él.

O si no !qué coño! Que se pille un Porsche y se venga al CERA, que le daba pal pelo a los rallystar patrios.

GTRally escribió:Respecto a Kubica, sigo sin entender que ninguna marca le dé apoyo. No digo ya como oficial, sino como semioficial. Visto la repercusión que tiene este tío y lo espectacular que es, el retorno en los medios creo que siempre será muy superior al de "momas" como Ostberg o Casimiro.

M-Sport entiendo que no está como para darse más alegrías, ¿pero Ford Polonia no podría apoyarle con algún de patrocinio? Citroën también podría cederle algún DS3 WRC o incluso Hyundai o VW, que son los que ahora tienen más pasta. No lo entiendo.

Suelo ser crítico con el polaco pero sólo por los huevos que le echa y el amor que demuestra por esta disciplina (y por su calidad, que ya quisieran tener muchos) se merece la oportunidad de seguir el campeonato. El WRC, en mi opinión, no se puede permitir prescindir de tíos como él.

O si no !qué coño! Que se pille un Porsche y se venga al CERA, que le daba pal pelo a los rallystar patrios.

Yo opino como tu. Solo por el retorno que les daría en forma de noticias y demás, muchos se lo deberían de pensar.
La verdad que yo no me imagino a día de hoy el WRC sin Kubica. Tendrá muchos accidentes y demás, pero para mi es de mis pilotos favoritos. Siempre que sale a un tramo no se lo piensa dos veces, a darlo todo.

Ojala repita Kubica en el mundial, ya sea con el apoyo de una marca oficial o como equipo privado. Posiblemente muchas veces hay que darle un tirón de orejas, pero a mi este tipo de pilotos que siempre van al ataque me encantan.

Kubica se merece estar en el WRC mucho más que otros pilotos. Es lo que decís, el empeño que pone en los rallyes y las ganas con las que sale a cada tramo no las tiene ninguno más que el.

Mäkkinen ya tiene los terrenos para construir la nueva base de Toyota. Estará en Kirri, una localidad cerca de Jyväskylä: http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/toyota-fija-su-base-en-la-localidad-de-kirri-28297

Ya se pueden poner las pilas con las instalaciones porque les quedan quince meses para debutar.

GTRally escribió:

Ya se pueden poner las pilas con las instalaciones porque les quedan quince meses para debutar.

Eso es lo que iba a decir yo. Que se den prisa, que sino se les echa el tiempo encima...