World Rally Championship: Temporada 2017

KekoRomo escribió:La duda que a mi me genera (perdón de antemano si ya se respondió, no lo he visto) que Breen salga con el DS3 WRC, si fuera el primer o segundo Citröen oficial en la clasificación final, ¿sumaría puntos para la marca?

El Mundial Junior.. 6 fechas con los Fiesta y neumáticos DMack..
Luego de tres exitosas temporadas junto al WRC, la DMack Fiesta asume la jerarquía del Campeonato Mundial Junior, tras coronar a Sander Parn, Marius Aasen y Osian Pryce.

Con la recompensa de un programa de 7 fechas con un Fiesta R5 para la temporada 2018, la serie iniciará en Córcega, para desandar luego Cerdeña, Polonia, Finlandia, Alemania y cerrar en Catalunya.

El registro está abierto a todos los pilotos nacidos después del 1 de enero de 1988 y el costo de la inscripción es de 150 mil euros, que garantizan el alquiler de la unidad, los neumáticos DMack, combustible y asistencia, debiendo el postulante costear los gastos de viaje y alojamiento en las sedes de competencia.

M.G.
Rallynoticias.com
Foto:DMack

manc0ntr0 escribió:Si está inscrito en el equipo oficial yo entiendo que sí puntuaría

Djwrc escribió:Y de la WRC Cup? De momento solo Ostberg con un Fiesta para Monte y poco más...
Respecto de Ogier con M-Sport me sorprende que no vuelva Ford de oficial, mejor ocasión que esta no se si tendrán. Y espero que esto no le afecte a Ogier en cuanto a tests y evoluciones durante la temporada.

kernel_gdi escribió:Ahora ya solo falta un Monte bien nevadito y que empiece la fiesta

Rasantes escribió:Para los que vayais a Monte-Carlo, hoy los franceses de Forum Rallye han subido la guia que todos los años hacen para la primera prueba del WRC.
Para mi viendola año tras año es de las más completas, con info de accesos y demás.
Aqui os la dejo por si os la quereis descargar o echar un vistazo:

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CarlesWRC escribió:

018 escribió:Que le pasa a Capito?, en estos momentos está en Mclaren?
No era interesante en VW
Creo que me he perdido algo, pues leo que no os gusta su nombre.

A éste hombre se le fue la cabeza siendo jefazo del equipo VW. Hizo lo imposible para destrozar la esencia de los rallyes. Por ejemplo, quiso instaurar de la mano de Red Bull, el famoso 'shootout', que consistía en que en el último tramo del último día, la clasificación final del rally se decidiese en ese último tramo, independientemente de las diferencias cosechadas por los pilotos a lo largo de toda la competición. Por ejemplo, supongamos que Ogier le lleva medio minuto al segundo, Neuville. Pues bien, en ése último tramo la diferencia volvería a ser cero, y se decidiría a una carta quien se lleva la primera posición y quien se queda en la segunda. Para el tercer y cuarto puesto lo mismo, competición a una carta entre ellos, y así sucesivamente por parejas. Ésta locura además se pretendía hacer siempre que fuese posible, en un tramo espectáculo. Un insulto a la tradición, a la afición, y a la esencia pura de los rallyes. Una auténtica barbaridad, que a punto estuvo de cuajar.. (de hecho en su día ya dije que si eso hubiese llegado a pasar, dejo de seguir el WRC). Vaya forma de prostituir el Mundial de Rallyes.

Éste tío, y desde mi punto de vista, cuanto más lejos esté del mundial de rallyes, muchísimo mejor.

Menos mal que en su momento la FIA usó el razonamiento lógico, y tras meses de presiones para cambiar la esencia de los rallyes, la FIA dijese tajantemente que no.

Rasantes escribió:+1, Carles. A todo lo que has escrito, palabra por palabra.

018 escribió:Que le pasa a Capito?, en estos momentos está en Mclaren?
No era interesante en VW.
Creo que me he perdido algo, pues leo que no os gusta su nombre.

Ni a muchos foreros ni a mi tampoco. Es un tio que por lo menos no es de mi agrado.

Claro que se fué a McLaren, donde le han abierto la puerta hace unos días para que se large. Poco ha durado en la F1:

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Rasantes escribió:Para los que vayais a Monte-Carlo, hoy los franceses de Forum Rallye han subido la guia que todos los años hacen para la primera prueba del WRC.
Para mi viendola año tras año es de las más completas, con info de accesos y demás.
Aqui os la dejo por si os la quereis descargar o echar un vistazo:

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MatiWRC89 escribió:Alguien sabe si se van a seguir haciendo test o hasta que empiece el Monte ya no los hacen más?

CarlesWRC escribió:

Djwrc escribió:Y de la WRC Cup? De momento solo Ostberg con un Fiesta para Monte y poco más...
Respecto de Ogier con M-Sport me sorprende que no vuelva Ford de oficial, mejor ocasión que esta no se si tendrán. Y espero que esto no le afecte a Ogier en cuanto a tests y evoluciones durante la temporada.

Desde mi punto de vista, es una oportunidad perdida para Ford.. y con ello otras marcas podrían sacar tajada en el futuro. No hay que olvidar que Ogier está con un contrato de un año.. por lo que si no hay suficiente apoyo de fábrica para que la bestia de M-Sport pueda seguir evolucionando, es de esperar que para finales de 2017 hayan varios equipos intentando repescar a Ogier..

Me parece muy triste por parte de Ford que no hayan querido implicarse de forma oficial, ante una oportunidad única.. ya que el material bueno ya lo tienen, y encima tienen al mejor piloto del momento (y seguramente lo seguirá siendo por todos los años que siga pilotando en el WRC).