World Rally Championship: Temporada 2017

Hola mi primer post, un gusto encontrar esta pagina, esperamos aportar algo durante lo que se viene. Saludos desde Chile

Rasantes escribió:Para los que vayais a Monte-Carlo, hoy los franceses de Forum Rallye han subido la guia que todos los años hacen para la primera prueba del WRC.
Para mi viendola año tras año es de las más completas, con info de accesos y demás.
Aqui os la dejo por si os la quereis descargar o echar un vistazo:

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Estaba fijándome ahora y según la guía solo se podrá ver el rallye en las zonas indicadas (Algo que el año pasado solo lo vi en la Power Stage). ¿Se van a tomar más enserio la seguridad durante el rallye? ¿o lo dejaran solo para los tramos del domingo donde esperaran que se concentre más gente?

Interesante reportaje sobre los WRC 2017, aerodinámica principalmente, se espera la segunda parte mañana.

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Asi se construyo el C3

Parece que no llega, pero solo quedan 17días, dos semanitas y poco para el Monte, y para el comienzo de una nueva era en el wrc.

GuTyWRC escribió:

Rasantes escribió:Para los que vayais a Monte-Carlo, hoy los franceses de Forum Rallye han subido la guia que todos los años hacen para la primera prueba del WRC.
Para mi viendola año tras año es de las más completas, con info de accesos y demás.
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Estaba fijándome ahora y según la guía solo se podrá ver el rallye en las zonas indicadas (Algo que el año pasado solo lo vi en la Power Stage). ¿Se van a tomar más enserio la seguridad durante el rallye? ¿o lo dejaran solo para los tramos del domingo donde esperaran que se concentre más gente?

El último día del rally ya de por sí está bastante más "controlado" que el resto de días (shakedown incluido). Posiblemente sea por el cambio de las agrupaciones policiales que acuden a los tramos del domingo, pero son bastante más exigentes y cuadriculados que los de la zona del viernes y sábado.

Aún así, el tema de las zonas de público no es tipo a Portugal, donde se supone que no te dejan salirte; nosotros el año pasado, que también tenían bien marcadas las zonas de público, el domingo vimos una pasada dentro de una de ellas y la otra fuera.

Y el shake estaba controlado, pero se podía ver en todo su recorrido. Lo único es que no te dejaban entrar andando por la carretera y no te podías colocar en algún sitio, pero nada incomodo.

Esas zonas del mapa el año pasado ya estaban, y yo pienso que lo único que indican son sitios más cómodos para llegar o aparcar.

Que pena no volver este año, porque es de los mejores para ver.

GuTyWRC escribió:

Rasantes escribió:Para los que vayais a Monte-Carlo, hoy los franceses de Forum Rallye han subido la guia que todos los años hacen para la primera prueba del WRC.
Para mi viendola año tras año es de las más completas, con info de accesos y demás.
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Estaba fijándome ahora y según la guía solo se podrá ver el rallye en las zonas indicadas (Algo que el año pasado solo lo vi en la Power Stage). ¿Se van a tomar más enserio la seguridad durante el rallye? ¿o lo dejaran solo para los tramos del domingo donde esperaran que se concentre más gente?

Espero que no.. sera mi primer monte carlo y estoy mirando zonas que no son ZP.... seria una pua muy grande que mi hicieran improvisar in situ

jordikela escribió:Espero que no.. sera mi primer monte carlo y estoy mirando zonas que no son ZP.... seria una pua muy grande que mi hicieran improvisar in situ

Estate tranquilo, no van a restringir a esas zonas casi seguro (seguro 100% no podemos estar nadie).

Te digo que a nivel de control de público es lo peor que he visto desde hace años (público mal colocado y al lao de un comisario, que no les dice nada, policías que no te dejan cruzar y te obligan a caminar por el tramo en el mismo sentido que el propio tramo, o sea, dándole la espalda a los coches que vengan...todo un sinsentido); siempre se comentó que el Monte Carlo estaba en el Mundial por el rally que es, no por lo bien organizado que está (mismamente lo comentaba Moya en el resumene del plus del 97).
A mi entender, este tema lo tienen a un nivel muy bajito, mismamente está muy por debajo de rallyes de nuestro Nacional y no es solo por burrería del público, sino por dejadez de la propia organización; eso favorece en unas cosas (sobre todo a los que nos tiramos nuestro tiempo buscando zonas entretenidas) y penaliza por otras...porque si algún día vuelve a pasar algo serio en un Monte Carlo, quizás sí empiecen a hacerse las cosas de otra manera.

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Esperemos que no haya ninguna perdida de alerones, aletas y demás aditamentos aerodinámicos, ya vimos en los primeros test de estos coches, (que no llevaban ni una cuarta parte de aditamientos) a la que saltaban en algún rasante parecían motos encabritadas.
Tal como dice el amigo KekoRomo (saludos desde Vic ) hasta que no pase nada serio, no se empezaran a tomar medidas.

KekoRomo escribió:

jordikela escribió:Espero que no.. sera mi primer monte carlo y estoy mirando zonas que no son ZP.... seria una pua muy grande que mi hicieran improvisar in situ

Estate tranquilo, no van a restringir a esas zonas casi seguro (seguro 100% no podemos estar nadie).

Te digo que a nivel de control de público es lo peor que he visto desde hace años (público mal colocado y al lao de un comisario, que no les dice nada, policías que no te dejan cruzar y te obligan a caminar por el tramo en el mismo sentido que el propio tramo, o sea, dándole la espalda a los coches que vengan...todo un sinsentido); siempre se comentó que el Monte Carlo estaba en el Mundial por el rally que es, no por lo bien organizado que está (mismamente lo comentaba Moya en el resumene del plus del 97).
A mi entender, este tema lo tienen a un nivel muy bajito, mismamente está muy por debajo de rallyes de nuestro Nacional y no es solo por burrería del público, sino por dejadez de la propia organización; eso favorece en unas cosas (sobre todo a los que nos tiramos nuestro tiempo buscando zonas entretenidas) y penaliza por otras...porque si algún día vuelve a pasar algo serio en un Monte Carlo, quizás sí empiecen a hacerse las cosas de otra manera.

Totalmente de acuerdo contigo. Yo estuve en la versión 2014 y me sorprendió muy negativamente la organización, es el peor rallye que he estado del WRC en el aspecto de seguridad sin duda alguna. Espero que des del 2014 hacia aquí hayan puesto más empeño en ello y haya mejorado.

GuTyWRC escribió:

Rasantes escribió:Para los que vayais a Monte-Carlo, hoy los franceses de Forum Rallye han subido la guia que todos los años hacen para la primera prueba del WRC.
Para mi viendola año tras año es de las más completas, con info de accesos y demás.
Aqui os la dejo por si os la quereis descargar o echar un vistazo:

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Estaba fijándome ahora y según la guía solo se podrá ver el rallye en las zonas indicadas (Algo que el año pasado solo lo vi en la Power Stage). ¿Se van a tomar más enserio la seguridad durante el rallye? ¿o lo dejaran solo para los tramos del domingo donde esperaran que se concentre más gente?

Monte-Carlo y seguridad en una misma frase... ya sabes como es este rallye en esos temas.

Corocotta escribió:Interesante reportaje sobre los WRC 2017, aerodinámica principalmente, se espera la segunda parte mañana.

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La verdad que si, muy muy interesante. Esperando esa segunda parte.

Corocotta escribió:Asi se construyo el C3

Yo la verdad es que por los videos de test es el coche que veo más fuerte y pienso que serán el equipo a batir ( o al menos Meeke)

En el video muy buen rollo con los tres pilotos pero estando por ahí Mikkelsen tengo mis dudas de que los mismos tres pilotos acaben la temporada en el Citroën , sin duda al que más flojete veo es a Lefebvre.

Yo la verdad que del Mundial sólo conozco el Catalunya y, aunque los tramos de asfalto (para mi gusto) son una mierda pinchada de un palo, a nivel organizativo no puedo ponerles ningún pero. De 10 las dos veces que he ido. Lástima que pasen por "autopistas" y que hagan itinerarios con apenas accesos, que siempre dan pie a encontrarte con chusma de esa que va a los rallies a emporrarse y a decir sandeces.

Por cierto, en relación a lo que comentáis de cuánto aguantarán las defensas y alerones de los nuevos WRC, el otro día comentaba FX Demaison en una entrevista a Autosport (creo que lo comentó alguien por aquí), que VW eligió un diseño del paquete aerodinámico relativamente conservador frente al de equipos como Toyota (especialmente) o M-Sport precisamente por ese motivo. Decía algo así como que prefería tener menos downforce durante todos los tramos que mucho durante 5 km y nada durante el resto. Creo que tiene bastante sentido común eso que comentó. Al fin y al cabo en los rallies cuenta más el trabajo de suspensiones y la tracción que la aerodinámica en si, que no deja de ser importante, pero carece de la trascendencia que tiene en otras disciplinas de circuitos como la F1 o Le Mans. Al final tienes que lograr una solución de compromiso.

En ese sentido, me llama mucho la atención que el difusor del Fiesta no vaya integrado en la defensa como en el resto y lo hayan acoplado directamente bajo el suelo del coche. Será efectivo pero no sé si lo suficientemente fiable en rallies tipo Finlandia, donde el coche va a estar continuamente cayendo sobre la trasera en los cambios de rasante. Si os habéis fijado en los vídeos que hay de los test que han hecho los equipos con los nuevos modelos tienden a pegar con el culo contra el suelo antes que con el morro (los actuales, al contrario, caían de morro). Supongo que lo tengan más que estudiado pero me choca esa solución.

Muy buenas! otro que se une al post para disfrutar de una temporada emocionante. Aunque todavia no hayamos visto nada como quien dice, sobre los nuevos coches, y sin tener en cuenta la fiabilidad de cada uno, yo veo el equipo más fuerte en Hyundai para el campeonato de marcas, ahora para el de pilotos, creo que Ogier seguira en su linea.
Respecto al tema zonas de espectador de MonteCarlo, yo no le daria mucha importancia, no suele ser nada restrictivo este rally. Si que en los ultimos dos años se han puesto mucho más serios sobre todo en la etapa del domingo, y en el shakedown desde que lo cambiaron el año pasado, pero el resto del rally cero problemas para moverte.

Para ver la seguridad de un rally no hay mejor forma que ver vídeos de aficionados. Y en los del Monte se ve gente hasta subida a los muros al borde de la carretera

GTRally escribió:Por cierto, en relación a lo que comentáis de cuánto aguantarán las defensas y alerones de los nuevos WRC, el otro día comentaba FX Demaison en una entrevista a Autosport (creo que lo comentó alguien por aquí), que VW eligió un diseño del paquete aerodinámico relativamente conservador frente al de equipos como Toyota (especialmente) o M-Sport precisamente por ese motivo. Decía algo así como que prefería tener menos downforce durante todos los tramos que mucho durante 5 km y nada durante el resto. Creo que tiene bastante sentido común eso que comentó. Al fin y al cabo en los rallies cuenta más el trabajo de suspensiones y la tracción que la aerodinámica en si, que no deja de ser importante, pero carece de la trascendencia que tiene en otras disciplinas de circuitos como la F1 o Le Mans. Al final tienes que lograr una solución de compromiso.

Cierto. Decía que ellos tenían como un diseño más neutro. No tan espectacular como los que comentas.

tost escribió:Respecto al tema zonas de espectador de MonteCarlo, yo no le daria mucha importancia, no suele ser nada restrictivo este rally. Si que en los ultimos dos años se han puesto mucho más serios sobre todo en la etapa del domingo, y en el shakedown desde que lo cambiaron el año pasado, pero el resto del rally cero problemas para moverte.

Cierto, sobre todo en el Turini es donde más pegas deben de poner. No quieren(como ya pasó hace unos años) que el tramo se neutralice por el público. Entendible.

Dejo este video por aqui que ha subido la gente de DJI(la empresa de drones que trabaja para el WRC) a modo de resumen de esta temporada 2016 con las mejores imágenes:

Espectacular, la verdad que quedan unas imagenes increibles con los drones ya que se pueden acercar mucho a los coches, a diferencia de los helicopteros. Eso si, no debe ser nada facil manejar eso, en Alemania y Gales este año, coincidi con ellos y habia cinco tios para un dron

tost escribió:Espectacular, la verdad que quedan unas imagenes increibles con los drones ya que se pueden acercar mucho a los coches, a diferencia de los helicopteros. Eso si, no debe ser nada facil manejar eso, en Alemania y Gales este año, coincidi con ellos y habia cinco tios para un dron

Es jodido sí. Y para comprar uno bueno, necesitas de 18.000€ en adelante.

Hay que decir que fue un acierto el contratar los servicios de esta compañía de drones, ahora falta que se curren un poco más los resúmenes y poner onboards decentes

Muy buenas a todos! Uno más que se une a este foro recomendado para los que nos gustan este apasionante deporte! Con ganas de que comience la nueva temporada y disfrutarla y compartirla con todos vosotros! Nos vemos en las cunetas y feliz año lleno de rallyes y grandes momentos! Gracias por vuestras aportaciones!

Alguien sabe algo de Ostberg? Al final VW nos pegó una trolleada con ese video,no?

Pd: alguien me ayudaria, no se como colocar una foto de mi perfil o avatar, como ustedes le digan, gracias!!!

Y otra consulta, de que manera se puede llegar a un moderador de la pagina? Sería de mucho agrado que el fondo de la pagina fuera blanco para destacar mejor los mensajes y las fotografias, está mal hacer esa aclaracion? Es con todo respeto!

Hola amigos, este año habrá que volver a darse una vuelta por el Montecarlo. Hay mucha gente aquí que controla bien, era bueno empezar a hacer seguimiento de esas pág francesas que publican fotos del aspecto actual de los tramos y seguir un poco el tema meteorológico para ver la evolución, si nos toca algo de nieve.

Yo empezaré el año con Montecarlo y Suecia como siempre, que es lo que me dió permiso por ahora la señora.

Motorín escribió:Hola amigos, este año habrá que volver a darse una vuelta por el Montecarlo. Hay mucha gente aquí que controla bien, era bueno empezar a hacer seguimiento de esas pág francesas que publican fotos del aspecto actual de los tramos y seguir un poco el tema meteorológico para ver la evolución, si nos toca algo de nieve.

Yo empezaré el año con Montecarlo y Suecia como siempre, que es lo que me dió permiso por ahora la señora.

1- +1 a ver como esta que en comparacion con otros años parece que se ve menos.

2- Mandilin.