World Rally Championship: Temporada 2017 Vol. II

Preparémonos para ver la pila de kilómetros de test que va a hacer Mikkelsen. Si Citroën lo ficha es para que gane el rally, no para ser 3° en constructores por delante de Toyota. Pienso yo que el objetivo será ganar 3 ó 4 pruebas, y ya el año que viene estabilizarse un poco. No me cabe ninguna duda de las intenciones de Matton. Otra cosa es que el mojabragas sea capaz de estar ahí delante de Ogier o Neuville.

La primera etapa de Cerdeña tiene 4 tramos distintos a repetir por la tarde, con longitudes de 15 a 20 km, más bien cortitos. En total, 125 km. Por su posición de salida puede acabar perfectamente líder en esa jornada.

Miikkelsen de momento solo tiene programado un día de test antes de Cerdeña. Que luego ruede otro día, pero de momento solo un día.

El Palas escribió:Es que lo de Lefebvre clama al cielo desde hace dos años... yo nose que padrino tiene o quien en Citroen está encoñado es que es el nuevo Loeb pero se han cargado la temporada de Citroen a cuenta de este piloto que no ha demostrado absolutamente nada.

Ahora no creo que esté Loeb detrás de el, pero cuando corrió el WRC2 y ganó la 208 Rally Cup y el Junior ERC estaba Loeb detrás de el.

Rasantes escribió:Miikkelsen de momento solo tiene programado un día de test antes de Cerdeña. Que luego ruede otro día, pero de momento solo un día.

El Palas escribió:Es que lo de Lefebvre clama al cielo desde hace dos años... yo nose que padrino tiene o quien en Citroen está encoñado es que es el nuevo Loeb pero se han cargado la temporada de Citroen a cuenta de este piloto que no ha demostrado absolutamente nada.

Ahora no creo que esté Loeb detrás de el, pero cuando corrió el WRC2 y ganó la 208 Rally Cup y el Junior ERC estaba Loeb detrás de el.

Con el tiempo llegaré a ponerme un poco al gran nivel de compañeros/as que escriben en este foro.

Loeb lo que le toca es ponerse de Director Deportivo de Citroën en el WRC.

Para desahogarse, cuando termine la temporada que haga un VAR (sí con V).

Otra cosa, no sabía que había tanto borreguismo (no quiero ofender a nadie) en los rallys.

Ejemplo, las decenas de miles de espectadores en el salto de Fafe.

El verdadero aficionado (no espectador), estoy hablando de auténtico aficionado a los rallys, dicho salto lo considera una payasada de circo.

En las zonas con trazadas técnicas (no hace falta que sean paellas) es donde se degustan las maravillas que hacen los buenos pilotos.

llanta escribió:Otra cosa, no sabía que había tanto borreguismo (no quiero ofender a nadie) en los rallys.

Ejemplo, las decenas de miles de espectadores en el salto de Fafe.

El verdadero aficionado (no espectador), estoy hablando de auténtico aficionado a los rallys, dicho salto lo considera una payasada de circo.

En las zonas con trazadas técnicas (no hace falta que sean paellas) es donde se degustan las maravillas que hacen los buenos pilotos.

Tiene que haber de todo. Habrá gente que le gusten zonas como el cruce del Confurco o el salto de Pedra Sentada y van allí. A mi por ejemplo a esos sitios solo se me ocurriria ir en el Serras de Fafe, no en el WRC.
Es eso, para gustos, colores, y en este caso, zonas.
Yo soy de los que prefiero estar en una zona rápida y casi solo, lo que no quita que alguna vez, porque no, visite alguna de esas "zonas" repletas de público.

Rasantes escribió:

llanta escribió:Otra cosa, no sabía que había tanto borreguismo (no quiero ofender a nadie) en los rallys.

Ejemplo, las decenas de miles de espectadores en el salto de Fafe.

El verdadero aficionado (no espectador), estoy hablando de auténtico aficionado a los rallys, dicho salto lo considera una payasada de circo.

En las zonas con trazadas técnicas (no hace falta que sean paellas) es donde se degustan las maravillas que hacen los buenos pilotos.

Tiene que haber de todo. Habrá gente que le gusten zonas como el cruce del Confurco o el salto de Pedra Sentada y van allí. A mi por ejemplo a esos sitios solo se me ocurriria ir en el Serras de Fafe, no en el WRC.
Es eso, para gustos, colores, y en este caso, zonas.
Yo soy de los que prefiero estar en una zona rápida y casi solo, lo que no quita que alguna vez, porque no, visite alguna de esas "zonas" repletas de público.

Ya somos dos.

Otra cosa sería ponerse en uno o dos saltos del Mil Lagos. Allí es imprescindible degustarlos. Son saltos tècnicos, no salto circense como Fafe.

No como pasa en Fafe que hacen el salto para la galería, para dar de comer a los leones hambrientos como pasaba en los cosos romanos para deleite de las masas enfervorizadas.

Si lo peor no es el ir o no a esos sitios, es lo que ello conlleva, para ir al confurco nos dijo un chaval que tenia unos amigos que caminaron 6km desde el corte para llegar al cruce Cuando yo aparque el coche, en 15 min estaba en una zona sin gente en Fafe y encima tumbao a la sombra

Vamos a ver. No pretendo abrir ningún debate, ni mucho menos crear polémicas. Hay dos tipos de gente digamos. Unos van a las zonas de público y otros huyen de ellas por decreto y tratan por todos los medios de ir a otras zonas. Lo que está claro es que ir a zonas que no sean de público, no está digamos al alcance de todo el mundo. Lo primero porque hay que tener un gran dominio de la zona y conocerla muy bien. Lo segundo porque las pistas en su gran mayoría están como están y no son aptas para todo tipo de vehículos. Y lo tercero porque los GNR te aparecen en cualquier cruce y no te dejan pasar. Y si después de todo eso, consigues llegar al tramo, no te va a quedar otra que verlo al lado del GNR de turno que estará esperando tu llegada o escaparte por el monte como buenamente puedas. Por eso digo que hay que respetar a todo el mundo. A los que van a las zonas de público y a los que no van. En una zona de público, eres digamos un aficionado dentro de la ley. En otras zonas del tramo, eres poco menos que un fugitivo. Llevo más de veinte Portugales a mis espaldas y algo del Portugal entiendo. Y como digo todo es respetable. Pero el que vaya a zonas que no son de público y se encuentre con una alfombra roja para llegar al tramo, que levante la mano, que yo me apunto. Lo de leer o escuchar que llegué a un sitio guapo y que estaba yo sólo y que pa encima había un heladero, me suena a algo asi como que la abuela fuma.

En argentina particularmente es muy dificil huir del publico, porque están en todos lados, a mi me encantan los saltos y las zonas trabadas, donde haya muchos retomes, pero para el año que viene por ejmeplo, tomé la decisión de NO IR AL CONDOR COPINA, este año apestaba de borrachos y demasiada gente, se hacia muy complicado todo, yo también trato de no ir donde hay muchos aficionados o fans, y por lejos ni loco pagaria una CARPA VIP O ZONA DE ESPECTADORES COMO DICEN USTEDES, si bien veo que en PORTUGAL reinan las zonas de espectadores, por ejemplo en fafe habia un salto antes del hisotrio salto, habia menos gente y era espectacular también, y sin dudas hubiera ido ahi antes que al otro

Los GNR son unos mandados, hacen lo que les pide la organización, esto es, impedir a toda costa que los espectadores estén fuera de las ZP. Habrá gente que tenga más suerte en los accesos y tal, pero es lo que hay. A mí es el rally que menos me gusta como aficionado. De cara a la TV queda bonito.

Yo también soy de los que prefieren estar en zonas rápidas para ver todo el potencial de un WRC y las manos de cada piloto, y para eso, Portugal es complicado, ya que el 60-70% de zonas habilitadas buscan atraer al público " de a pie", con paellas y saltos. Tanto en el Algarve como en el Norte, el sistema es el mismo.

El año pasado estuve en Cerdeña y era una gozada, te podías poner en el sitio que quisieras ( siempre seguro)y sin que te tocaran mucho los huevos. Por cierto, ya queda poco para la edición 2017, ganitas ya!!

A mi en esto me pasa como en política: no me considero en posesión de la verdad. Que a mi me gusten las curvas rápidas no creo que me me convierta en mejor aficionado que a quien le gustan los cruces...y espero que él piense lo mirmo de mi. Sólo considero mal aficionado al que no recoge la mierda que genera. Y sí, las rotondas, estilo Cataluña, o las zonas de gymkana, como en el Pantzerplatte, me parecen aberrantes y, además, tengo la impresión que es ahí donde más se concentra el público "cani". Si lo disfrutan y lo dejan todo limpio, me alegro un montón por ellos.

Un saludo

miguelwrc89 escribió:Los GNR son unos mandados, hacen lo que les pide la organización, esto es, impedir a toda costa que los espectadores estén fuera de las ZP. Habrá gente que tenga más suerte en los accesos y tal, pero es lo que hay. A mí es el rally que menos me gusta como aficionado. De cara a la TV queda bonito.

Yo también soy de los que prefieren estar en zonas rápidas para ver todo el potencial de un WRC y las manos de cada piloto, y para eso, Portugal es complicado, ya que el 60-70% de zonas habilitadas buscan atraer al público " de a pie", con paellas y saltos. Tanto en el Algarve como en el Norte, el sistema es el mismo.

El año pasado estuve en Cerdeña y era una gozada, te podías poner en el sitio que quisieras ( siempre seguro)y sin que te tocaran mucho los huevos.  Por cierto, ya queda poco para la edición 2017, ganitas ya!!

Te deseo que te vaya bien en el próximo Cerdeña.

No tengo nada claro lo que dices de Cerdeña del año pasado.

Y es que actualmente no hay ningún rally del WRC que no te toquen los ...

Había uno que no los tocaban y hace años que no está en el calendario.

Los que entienden dicen que pronto (ojalá) volverá a puntuar para el WRC, me refiero al NZ.

En Cerdeña quitando la power stage el domingo, y alguna que otra zona, era muy fácil salir de las zonas de públicos y ponerte donde querías, siempre en sitios seguros, claro.

Nada que ver con Portugal que cuando parece que estás solo con los pajaritos, salta un GNR con una mala hostia del carajo, de detrás de un árbol.

Se escuchan rumores de que Holzer no tiene de momento el beneplácito del grupo PSA, para homologar el Opel Corsa R5. Esperemos que no estemos ante otro caso Mitsubishi Mirage.

Voy a exponer mi versión. Yo también soy de los que escapo por norma general de las ZE para poder ver más tramos y colocarme a mi manera. Este año el Viernes por ejemplo vimos 5 de 6 tramos.

Para el domingo decidimos no ir al Confurco como si habíamos ido los años anteriores para sí ver 3 tramos en zonas "relajadas".
Pues aunque vimos 3 buenas pasadas me fui para casa con la sensación de que me faltaba algo.
Al final eché de menos el ambiente que allí se disfruta para finalizar el rally.

Yo si que recuerdo un Portugal en buena zona y solitaria, pero allá por el 2011. Recuerdo coincidir con unos andaluces y por allí andabamos escondidos... eso sí, con el helicóptero algo mosqueado...

Al helicoptero?? Tenias mosqueado a los GNR, comisarios del rallye y vecinas con bigote del pueblo. Todos mosqueados menos el dueño de aquel bar que hizo el mes con nosotros.

Pues yo siempre he ido a las ZE y nunca tuve problemas de nada. De hecho, este mismo año en Portugal, había zonas rápidas, paellas, saltos... No sé, a mi no me parece tan "putada" que te limiten tanto.

Mi experiencia me dice que el principal problema es no conocer la zona, pues te puedes encontrar una pista dpm como un cortafuegos para llegar hasta el tramo. Está claro que fuera de las ZE, hay muy buenas zonas, y seguro que mejores, no lo discuto; pero las veces que fui a Portugal había variedad y pude escoger perfectamente. Incluso que haya gente tampoco me molesta. Como ya comenté, este año las zonas a las que fui estaban abarrotadísimas de gente, y qué? Si se sabe respetar el espectáculo y la gente de tu alrededor, no veo el problema.

Como también dije, el silencio se hacía entre centenares de personas cuando pasaban los coches...

borjatletico escribió:Voy a exponer mi versión. Yo también soy de los que escapo por norma general de las ZE para poder ver más tramos y colocarme a mi manera. Este año el Viernes por ejemplo vimos 5 de 6 tramos.

Para el domingo decidimos no ir al Confurco como si habíamos ido los años anteriores para sí ver 3 tramos en zonas "relajadas".
Pues aunque vimos 3 buenas pasadas me fui para casa con la sensación de que me faltaba algo.
Al final eché de menos el ambiente que allí se disfruta para finalizar el rally.

Ibas en uno de los helicópteros para ver tantos tramos? jajaja

Que envidia me das, tengo que replantearme el tema para ver más tramos en uno día.

manubrio escribió:A mi en esto me pasa como en política: no me considero en posesión de la verdad. Que a mi me gusten las curvas rápidas no creo que me me convierta en mejor aficionado que a quien le gustan los cruces...y espero que él piense lo mirmo de mi. Sólo considero mal aficionado al que no recoge la mierda que genera. Y sí, las rotondas, estilo Cataluña, o las zonas de gymkana, como en el Pantzerplatte, me parecen aberrantes y, además, tengo la impresión que es ahí donde más se concentra el público "cani". Si lo disfrutan y lo dejan todo limpio, me alegro un montón por ellos.

Un saludo

Exacto, ni más ni menos. Suscribo cada palabra de la que has escrito.

Por cierto, asi queda el C3 WRC con los nombres de Mikkelsen y Jaeger. La ha subido el noruego esta mañana:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Que bien combina el rojo de Citroen con el rojo noruego del Mojabragas

Bueno... pudiera haber parte de razón en lo de borreguismo porque tener, tenemos visto mucho por los tramos, pero yo no lo relacionaría tan directametne con lugares como el salto de Fafe o el Confurco.
Estos sitios (además los dos en el mismo tramo) son sitios míticos del mundial de rallyes, tanto o más que el Col del Turini o Chiusdino y personalmente para mí son lugares en los que creo si tienes la oportunidad, hay que estar una vez en la vida por lo menos.
No me considero un mal aficionado, llego a casa/hotel/hostal/camping más mierda de la que llevo a los tramos, aparco siempre que puedo fuera del acceso, respeto la posición en la cuneta si ya hay gente, odio pero respeto las rotondas, me encantan las enlazadas, cuanto más rápidas mejor...y como muchos de nosotros intento escapar de las aglomeraciones, básicamente porque estas suelen estar en los sitios más fáciles de acceder y no en los más espectaculares, pero para mí hay alguna excepción; sinceramente el Confurco me parece bastante escpectacular, muchísimo más que el famosísimo el Col del Turini (sobre todo la parte de bajada hasta el asfalto), pero claro hay muchísima gente, lo que implica muchos coches, muchos km de pateada y, por supuesto, como en todos los sitios del mundo, borregos, pues el borreguismo es simplemente una cuestión de estadística (a más gente congregada en un sitio, más borregos).
Os puse otro ejemplo de otra zona mítica del mundial, que se daba en 1ª o 2ª marcha, pero que todos la tenemos metida en la memoria y desearíamos poder verla una vez en la vida durante un rally del mundial (seguramente nadie de nosotros lo vuelva a hacer), el paso por el pueblo de Chiusdino. Si esta zona se siguiera haciendo hoy en día, estoy seguro de que también habría gente que llamara a toda la gente que allí va borregos....
...Sapore di sale
Sapore di mare...

Pues yo estos años estuve en gran parte fuera de zonas de ZE y mientras no estes a pie de tramo no te dicen absolutamente nada los GNR ni los comisarios... es más lo que me parecio increible es que dejaran cruzar el tramo cuando se estaba corriendo incluso en las ZE pero bueno obviamente tambien puede haber casos donde se pongan tercos los GNR pero por mi experiencia yo nunca tuve el más minimo problema en ir a zonas fuera de las ZE.

M-Sport ya prepara Cerdeña.
Allí, en territorio italiano, ya se subía hoy al Fiesta WRC el estonio Ott Tanak. Unas fotos:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Interesantes los test que ha habido durante estos días, hasta hoy, en Cataluña.
Marcus Gronholm y Stephane Sarrazin se subían al Fabia R5 de Skoda Motorsport para rodar con el en asfalto:

borjatletico escribió:Voy a exponer mi versión. Yo también soy de los que escapo por norma general de las ZE para poder ver más tramos y colocarme a mi manera. Este año el Viernes por ejemplo vimos 5 de 6 tramos.

Para el domingo decidimos no ir al Confurco como si habíamos ido los años anteriores para sí ver 3 tramos en zonas "relajadas".
Pues aunque vimos 3 buenas pasadas me fui para casa con la sensación de que me faltaba algo.
Al final eché de menos el ambiente que allí se disfruta para finalizar el rally.

5 de 6 tramos

El AVE ya llega al norte portugués?