World Rally Championship: Temporada 2017 Vol. III

Ogier lo que pide, y lo ha dicho otra vez después de Alemania, son más jornadas de test, aparte del apoyo oficial de Ford. Junto con Malcolm Wilson son las voces cantantes que más piden la vuelta de Ford.

Dejo este documental de 52 min, por si lo quereis ver, subido esta mañana por Toyota Gazoo Racing. Sobre el trabajo que llevan haciendo Makinen y toda su gente desde hace ya un tiempo con los Yaris WRC. Muy interesante, es una especie de documental:

Ogier ha sido constante desde principios de año, Neuville ha cometido errores triviales que van hacer falta estos últimos rallies, aunque ahora me gusta ver Meeke en Citroen lo creo que para el próximo año no va renovar contrato

alex olliver escribió:
Ogier ha sido constante desde principios de año, Neuville ha cometido errores triviales que van hacer falta estos últimos rallies, aunque ahora me gusta ver Meeke en Citroen lo creo que para el próximo año no va renovar contrato

Me da a mi que el año que viene Citroën tendrá a Breen (por su regularidad y porque va apuntando maneras), y Mikkelsen. Creo que Meeke se quedará fuera en detrimento de Ogier, que salvo la llegada oficial de Ford, va a preferir un equipo oficial (y además Wilson dudo que pueda pagar el sueldo que pide Ogier, el más alto del WRC, sin un apoyo oficial).

Cosas sobre el futuro de varios pilotos.

El primero, Ogier. Según publica hoy WRC.com, se sabrá algo de su futuro antes del Rallye de Cataluña. Admite que tiene ofertas y que para antes de dicha carrera sabremos algo.

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Por otro lado, Meeke. Está en duda que esté en Cataluña, el único confirmado de momento es Stephane Lefebvre. Antes del 5 de Septiembre se sabrá si estará o no, puesto que es el día que se cierran inscripciones.
Y su futuro. En 2018 no se sabe si estará. No es una decisión que tomará Matton, si no que lo hará Carlos Tavares, que es el presidente ejecutivo de PSA Peugeot Citroen.

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En la entrevista de marca a Malcom Wilson también dice que aún no se sabe nada de si Ford va a entrar o no como marca oficial. Lo que si dice que tienen una reunión a finales de septiembre.
Así que a finales de septiembre o sea justo antes del Catalunya supongo que sabremos que pasa finalmente con Ford y con Ogier si sigue o se va a otro equipo.

Rally Legend escribió:En la entrevista de marca a Malcom Wilson también dice que aún no se sabe nada de si Ford va a entrar o no como marca oficial. Lo que si dice que tienen una reunión a finales de septiembre.
Así que a finales de septiembre o sea justo antes del Catalunya supongo que sabremos que pasa finalmente con Ford y con Ogier si sigue o se va a otro equipo.

Bueno dato al hilo con lo comentado por Rasantes.

Voy a cruzar dedos para que Wilson pueda hacerse por fin con el apoyo de fábrica. Lo que ha conseguido éste equipo, con un presupuesto mucho más ajustado que el resto de gigantes, es impresionante.

Yo a Meeke lo veo fuera del WRC en 2018. Los resultados cosechados, con una cantidad muy grande de chapa, no hace que sea apetecible para ninguna marca o equipo.
Y creo que Mikkelsen ha venido a Citroën para quedarse. Además empieza a conocer bastante el C3, por lo que no tendría mucho sitio que lo dejaran escapar para irse a otro equipo. De los que actualmente tienen contrato con Citroën, creo que el único que seguirá será Breen.

Parece que empieza el mercado de fichajes, este año va a estar complicado pillar asiento oficial, vienen muchos jovenes empujando fuerte y solo hay 12 asientos. Se rumoreaba que DMACK podría tener su propio equipo con dos pilotos, lo que no se si esto sería convertir a M-Sport en un equipo de dos, o que habría un tercer piloto, supongo que todo dependerá de Ford.

Una lista de pilotos que a mi parecer tienen posibilidades de tener asiento el 2018:

1.Ogier: Sin duda el 4 veces campeón del mundo y con muchas papeletas para conseguir el 5º, es el primero que va a mover ficha, si Ford apoya a M-sport seguramente se quede, si no...Citroën? la verdad no lo veo en el mismo equipo que Neuville o Latvala, sería un gesto muy feo de sus dirigentes meterles al enemigo en casa y en Citroën como vuelva Loeb aunque sea esporadicamente veremos. Mi apuesta es que estará al menos un año más en M-sport.

2.Neuville:Creo que es el que más claro tiene su futuro si no pasa nada raro el final de temporada. Ha demostrado su velocidad y ha tenido mala suerte en sus abandonos, un claro candidato al título. Seguirá siendo el lider de filas de Hyundai.

3.Tanak:Sin duda la revelación de la temporada, ya se esperaba un buen año para él, pero ha sobrepasado las expectativas, un año muy consistente, ha demostrado velocidad en todas las superficies y ya acumula experiencia para ser un claro candidato al título, este año va a estar complicado y no creo que vaya a meterse en batalla con Ogier pero el próximo año cuidado. Tiene las puertas abiertas de las cuatro marcas, en mi opinión seguirá en M-sport.

4.Latvala:El ídolo de los fans, ha hecho el año que nadie esperaba, ha conseguido la consistencia que no llego a alcanzar nunca en Volkswagen, de no ser por las averías del Toyota estaría peleando por el mundial claramente. Creo que seguirá siendo el primer piloto Toyota.

5.Sordo:Muy criticado por todos, me incluyo, sigue haciendo su trabajo. Junto a Latvala el único que ha puntuado en todos los rallys. La pregunta es será esto suficiente para el próximo año?. Yo pienso que continuara de escudero, pero Hyundai empezará a buscarle sustituto, puede que incluso el piloto que corra con el R5 de la selección.

6.Evans :Asentado, dio un salto de calidad el año pasado y se ha adaptado muy bien a los nuevos coches, muy buena temporada que le hace estar en la agenda de varios equipos para ser escudero, todavía le falta un poco de experiencia para liderar. Me gustaría verlo con Michelin. Pienso que en M-sport apostaran por él.

7.Breen::Sorprendente temporada del piloto irlandés, muy consistente, pocos errore, le flata un poco de experiencia y no creo que tenga todavía velocidad para ganar, pero sin duda el más destacado de Citroën. Pienso que se merece un asiento fijo para el próximo año.

8.Hanninen:Mal inicio de temporada, sabe que no le queda mucho tiempo y le salio mal la jugada, pero se ha ido adaptando al coche y a pasado de ser casi un descarte claro a ponerle las cosas muy difícil a Makkinen para decidir. Pienso que puede tener hueco de tercer Toyota.

9.Paddon:Se esperaba mucho de él esta temporada, pero el fatal inicio de temporada le ha condicionado, no tiene que ser fácil recomponerse, pienso que seguirá teniendo hueco en el equipo, se merece otra oportunidad, ojalá vuelva al nivel del 2016.

10.Lappi:Otro que viene pidiendo paso, increíble la rápida adaptación a los WRC, viene muy rodado del Skoda, la apuesta personal de Makkinen, sin duda será segundo de Toyota.

11.Mikkelsen:Desconcertante que no tuviera volante oficial desde principio de año, piloto top, con una buena pretemporada puede estar luchando por el título. Si en Citroën tienen dos dedos de frente debería ser el primer piloto del equipo salvo que llegue algun Sebastien.

12.Meeke:Está haciendole la suplencia a Kubica, despropósito de temporada, tiene la velocidad para pelear por el título pero 0 confianza, pienso que Matton tampoco ha ayudado, supuestamente el Citroën era el coche a batir, no ha sido así y Kris ha estado muy por encima de las posibilidades del coche (bueno encima, debajo, de lado). Sin duda como aficionado se merece otra oportunidad, ahora no se que pensaran los jefes de equipo.

13.Suninen:Otro que viene para quedarse, ha demostrado velocidad y promete espectáculo. Se merece un programa sin duda pero estan caros los asientos, ojalá lo veamos. Dmack, Toyota?

14.Lefevbre:Parecía que si, es la frase que lo define, no me termina de convencer, pienso que le falta confianza, le vendría bien un año en WRC2, lo quisieron subir demasiado rápido a un WRC. Si Citroën lanza el C3 R5 pienso que sería su momento de dar un paso atrás y volver más fuerte.

15.Østberg:No pienso que le vaya a disputar el asiento a los de arriba, pero no es manco y sería un perfecto escudero. Volveremos a ver los especialistas rotándose los terceros asientos?

16.Tidemand:Otro de la cantera Skoda que seguro va a llegar, pienso que tendrá oportunidades a lo largo del año de subirse a un WRC (Si no lo hace ya este año). Indiscutible temporada en WRC2.

17.Camilli:No lo ha hecho mal, pienso que tiene madera, pero no pienso que pueda quitarle el sitio a ninguno de los de arriba. Le vendría bien seguir cogiendo experiencia en WRC2.

18.Rovanperä:El talentoso piloto prepuber, ha demostrado velocidad, calidad y consistencia por donde quiera que ha pasado, sin duda una apuesta de futuro, ojalá no lo apresuren a subirse a un WRC y pueda tener un año de aprendizaje al menos en WRC2. Veremos que tal lo hace en su debut en el mundial en Gales. Todas las marcas babean por tenerlo en sus filas. Pienso que va a tener un C3 R5,un i20 R5, un Fiesta de msport y otro de Toyota esperendo su decisión.

19.Loeb:Si quiere tendrá un Citroën para correr lo que quiera, todo el campeonato, medio, un rally...Espero verlo en la mayor cantidad de rallys posibles. Es una incógnita total, sería la guinda a un campeonato que se presenta apasionante como el actual.

20.Al-Qassimi:Como Ogier, tiene el asiento asegurado y como Loeb correrá las carreras que le de la gana.:sisi1:

21.Kubica:Tiene la velocidad y mucho trabajo para los mecánicos, este año si hubiese querido hubiese tenido asiento, para el próximo lo veo complicado, ojalá lo veamos en alguna carrera con los nuevos WRC.

22.Egoi:El Messi del volante, tiene casi cerrado a falta de unos flecos un programa completo WRC+ERC+CERA+CERT+UCL+copa del rey, con un Polo WRC 17 y un Polo R5. Es el unico piloto que puede ganar el sextete este año.

De momento hay más pilotos que asientos, quizás en 2018 veamos más equipos privados, mientras tanto solo queda esperar que el Rey Ogier mueva ficha y desencadene los cambios de asiento para la nueva temporada.

Tampoco creo que Meeke siga el año que viene es más dudo que corra los 3 Rallys que quedan esta temporada, no interesa tener un piloto como el que la caga 9 de cada 10 veces, lo siento por el es buen tipo me cae bien, si Citroën no le da continuación dudo que ninguna marca le fiche.

Todo va a depender del si o el no de Ford a M-Sport y de si Ogier se queda o se marcha a Citroën. No le veo en Hyundai con Neuville ni en Toyota con Latvala.

Si fuera Matton y Citroën el mejor equipo posible sería Ogier, Mikkelsen y ficharía a Tidemand de tercer piloto, me cargaba a los 3 actuales, no veo a Breen luchando por ganar no destaca demasiado siempre hace quintos puestos.

Y a Sordo creo que cuando finalize contrato en 2018 cuelga los guantes así que aproveche lo que que queda no creo que le renueven ni que tenga más oportunidades.

Vienen muchos con ganas aprentando desde atrás Rovanpera, Tidemand, Suninen y Lappi ya consagrado y ojala Nil Solans sea el piloto español de futuro en el mundial.

Yo no veo tan segura la salida de Meeke. Si no me equivoco tiene firmado hasta finales de 2018 por lo que tendrían que pagarle algo por terminar la relación antes de tiempo.

Respecto a los 3 pilotos de Hyundai, estan en la misma situación. Hasta dentro de casi un año no tiene sentido ponerse a especular sobre su futuro, salvo que sus actuaciones sean realmente malas. Y aunque Sordo y Paddon hiciesen chapa en estos 3 rallys que quedan, y no aportasen puntos a la marca, veo muy dificil que les rompiesen el contrato

Y con Latvala y Lappi, otro tanto.

Vamos, que hay unos cuantos asientos ya definidos para la próxima temporada. Salvo cataclismo.

Flatout escribió:Parece que empieza el mercado de fichajes, este año va a estar complicado pillar asiento oficial, vienen muchos jovenes empujando fuerte y solo hay 12 asientos. Se rumoreaba que Dmack podría tener su propio equipo con dos pilotos, lo que no se si esto sería convertir a M-sport en un equipo de dos, o que habría un tercer piloto, supongo que todo dependerá de Ford.

Una lista de pilotos que a mi parecer tienen posibilidades de tener asiento el 2018:

1.Ogier: Sin duda el 4 veces campeón del mundo y con muchas papeletas para conseguir el 5º, es el primero que va a mover ficha, si Ford apoya a M-sport seguramente se quede, si no...Citroën? la verdad no lo veo en el mismo equipo que Neuville o Latvala, sería un gesto muy feo de sus dirigentes meterles al enemigo en casa y en Citroën como vuelva Loeb aunque sea esporadicamente veremos. Mi apuesta es que estará al menos un año más en M-sport.

2.Neuville:Creo que es el que más claro tiene su futuro si no pasa nada raro el final de temporada. Ha demostrado su velocidad y ha tenido mala suerte en sus abandonos, un claro candidato al título. Seguirá siendo el lider de filas de Hyundai.

3.Tanak:Sin duda la revelación de la temporada, ya se esperaba un buen año para él, pero ha sobrepasado las expectativas, un año muy consistente, ha demostrado velocidad en todas las superficies y ya acumula experiencia para ser un claro candidato al título, este año va a estar complicado y no creo que vaya a meterse en batalla con Ogier pero el próximo año cuidado. Tiene las puertas abiertas de las cuatro marcas, en mi opinión seguirá en M-sport.

4.Latvala:El ídolo de los fans, ha hecho el año que nadie esperaba, ha conseguido la consistencia que no llego a alcanzar nunca en Volkswagen, de no ser por las averías del Toyota estaría peleando por el mundial claramente. Creo que seguirá siendo el primer piloto Toyota.

5.Sordo:Muy criticado por todos, me incluyo, sigue haciendo su trabajo. Junto a Latvala el único que ha puntuado en todos los rallys. La pregunta es será esto suficiente para el próximo año?. Yo pienso que continuara de escudero, pero Hyundai empezará a buscarle sustituto, puede que incluso el piloto que corra con el R5 de la selección.

6.Evans :Asentado, dio un salto de calidad el año pasado y se ha adaptado muy bien a los nuevos coches, muy buena temporada que le hace estar en la agenda de varios equipos para ser escudero, todavía le falta un poco de experiencia para liderar. Me gustaría verlo con Michelin. Pienso que en M-sport apostaran por él.

7.Breen::Sorprendente temporada del piloto irlandés, muy consistente, pocos errore, le flata un poco de experiencia y no creo que tenga todavía velocidad para ganar, pero sin duda el más destacado de Citroën. Pienso que se merece un asiento fijo para el próximo año.

8.Hanninen:Mal inicio de temporada, sabe que no le queda mucho tiempo y le salio mal la jugada, pero se ha ido adaptando al coche y a pasado de ser casi un descarte claro a ponerle las cosas muy difícil a Makkinen para decidir. Pienso que puede tener hueco de tercer Toyota.

9.Paddon:Se esperaba mucho de él esta temporada, pero el fatal inicio de temporada le ha condicionado, no tiene que ser fácil recomponerse, pienso que seguirá teniendo hueco en el equipo, se merece otra oportunidad, ojalá vuelva al nivel del 2016.

10.Lappi:Otro que viene pidiendo paso, increíble la rápida adaptación a los WRC, viene muy rodado del Skoda, la apuesta personal de Makkinen, sin duda será segundo de Toyota.

11.Mikkelsen:Desconcertante que no tuviera volante oficial desde principio de año, piloto top, con una buena pretemporada puede estar luchando por el título. Si en Citroën tienen dos dedos de frente debería ser el primer piloto del equipo salvo que llegue algun Sebastien.

12.Meeke:Está haciendole la suplencia a Kubica, despropósito de temporada, tiene la velocidad para pelear por el título pero 0 confianza, pienso que Matton tampoco ha ayudado, supuestamente el Citroën era el coche a batir, no ha sido así y Kris ha estado muy por encima de las posibilidades del coche (bueno encima, debajo, de lado). Sin duda como aficionado se merece otra oportunidad, ahora no se que pensaran los jefes de equipo.

13.Suninen:Otro que viene para quedarse, ha demostrado velocidad y promete espectáculo. Se merece un programa sin duda pero estan caros los asientos, ojalá lo veamos. Dmack, Toyota?

14.Lefevbre:Parecía que si, es la frase que lo define, no me termina de convencer, pienso que le falta confianza, le vendría bien un año en WRC2, lo quisieron subir demasiado rápido a un WRC. Si Citroën lanza el C3 R5 pienso que sería su momento de dar un paso atrás y volver más fuerte.

15.Østberg:No pienso que le vaya a disputar el asiento a los de arriba, pero no es manco y sería un perfecto escudero. Volveremos a ver los especialistas rotándose los terceros asientos?

16.Tidemand:Otro de la cantera Skoda que seguro va a llegar, pienso que tendrá oportunidades a lo largo del año de subirse a un WRC (Si no lo hace ya este año). Indiscutible temporada en WRC2.

17.Camilli:No lo ha hecho mal, pienso que tiene madera, pero no pienso que pueda quitarle el sitio a ninguno de los de arriba. Le vendría bien seguir cogiendo experiencia en WRC2.

18.Rovanperä:El talentoso piloto prepuber, ha demostrado velocidad, calidad y consistencia por donde quiera que ha pasado, sin duda una apuesta de futuro, ojalá no lo apresuren a subirse a un WRC y pueda tener un año de aprendizaje al menos en WRC2. Veremos que tal lo hace en su debut en el mundial en Gales. Todas las marcas babean por tenerlo en sus filas. Pienso que va a tener un C3 R5,un i20 R5, un Fiesta de msport y otro de Toyota esperendo su decisión.

19.Loeb:Si quiere tendrá un Citroën para correr lo que quiera, todo el campeonato, medio, un rally...Espero verlo en la mayor cantidad de rallys posibles. Es una incógnita total, sería la guinda a un campeonato que se presenta apasionante como el actual.

20.Al-Qassimi:Como Ogier, tiene el asiento asegurado y como Loeb correrá las carreras que le de la gana.:sisi1:

21.Kubica:Tiene la velocidad y mucho trabajo para los mecánicos, este año si hubiese querido hubiese tenido asiento, para el próximo lo veo complicado, ojalá lo veamos en alguna carrera con los nuevos WRC.

22.Egoi:El Messi del volante, tiene casi cerrado a falta de unos flecos un programa completo WRC+ERC+CERA+CERT+UCL+copa del rey, con un Polo WRC 17 y un Polo R5. Es el unico piloto que puede ganar el sextete este año.

De momento hay más pilotos que asientos, quizás en 2018 veamos más equipos privados, mientras tanto solo queda esperar que el Rey Ogier mueva ficha y desencadene los cambios de asiento para la nueva temporada.

Te faltan Prokop y Bertelli

Veremos que pasa. De aquí a final de temporada muchas cosas pueden pasar y pilotos que ahora están mal pueden ganarse el asiento.
Yo de momento no me atrevo a predecir nada.

Noticias sobre el Rallye de Polonia.
Oliver Ciesla, promotor del WRC, ha confirmado a Autosport que el Rallye de Polonia NO estará en el calendario en 2018. Turquía tiene todas las papeletas para entrar en su lugar.

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Rasantes escribió:Veremos que pasa. De aquí a final de temporada muchas cosas pueden pasar y pilotos que ahora están mal pueden ganarse el asiento.
Yo de momento no me atrevo a predecir nada.

Noticias sobre el Rallye de Polonia.
Oliver Ciesla, promotor del WRC, ha confirmado a Autosport que el Rallye de Polonia NO estará en el calendario en 2018. Turquía tiene todas las papeletas para entrar en su lugar.

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Pues es una lástima perdemos uno de los rallyes más espectaculares que teníamos en el mundial lo que sus aficionados y sus organizadores estaban algo zumbados.
Espero que la prueba elegida para entrar en lugar de Polonia sea otra con más solera. Puestos a elegir un rally similar a Turquía preferiría la vuelta del Acrópolis.

Rally Legend escribió:

Rasantes escribió:Veremos que pasa. De aquí a final de temporada muchas cosas pueden pasar y pilotos que ahora están mal pueden ganarse el asiento.
Yo de momento no me atrevo a predecir nada.

Noticias sobre el Rallye de Polonia.
Oliver Ciesla, promotor del WRC, ha confirmado a Autosport que el Rallye de Polonia NO estará en el calendario en 2018. Turquía tiene todas las papeletas para entrar en su lugar.

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Pues es una lástima perdemos uno de los rallyes más espectaculares que teníamos en el mundial lo que sus aficionados y sus organizadores estaban algo zumbados.
Espero que la prueba elegida para entrar en lugar de Polonia sea otra con más solera. Puestos a elegir un rally similar a Turquía preferiría la vuelta del Acrópolis.

El Acropolis hoy día no tiene podería económico para volver al WRC. Demasiado que se mantienen en el ERC. Además, que no se ha rumoreado nada.

Rally Legend escribió:

Rasantes escribió:Veremos que pasa. De aquí a final de temporada muchas cosas pueden pasar y pilotos que ahora están mal pueden ganarse el asiento.
Yo de momento no me atrevo a predecir nada.

Noticias sobre el Rallye de Polonia.
Oliver Ciesla, promotor del WRC, ha confirmado a Autosport que el Rallye de Polonia NO estará en el calendario en 2018. Turquía tiene todas las papeletas para entrar en su lugar.

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Pues es una lástima perdemos uno de los rallyes más espectaculares que teníamos en el mundial lo que sus aficionados y sus organizadores estaban algo zumbados.
Espero que la prueba elegida para entrar en lugar de Polonia sea otra con más solera. Puestos a elegir un rally similar a Turquía preferiría la vuelta del Acrópolis.

Preferiría probar con el rally de Croacia antes que el de Turquía, o la vuelta del Acrópolis. Me parece una gran pérdida que el rally de Polonia se caiga del calendario, una de las citas más espectaculares del año, y con un gran seguimiento por parte de toda la afición. Entiendo la decisión, pero me apena mucho la misma. Tampoco se si se han puesto todos los medios necesarios para evitar situaciones lamentables.. algunas venían por parte de la propia organización, como el camión de bomberos entrando en pleno tramo activo. Como digo, desconozco si la organización ha puesto todos los medios, ya que se han visto situaciones bochornosas.. pero está claro que la afición tampoco ha estado a la altura de las circunstancias a pie de tramo, y pagarán y pagaremos justos por pecadores.

Rasantes escribió:

Rally Legend escribió:

Rasantes escribió:Veremos que pasa. De aquí a final de temporada muchas cosas pueden pasar y pilotos que ahora están mal pueden ganarse el asiento.
Yo de momento no me atrevo a predecir nada.

Noticias sobre el Rallye de Polonia.
Oliver Ciesla, promotor del WRC, ha confirmado a Autosport que el Rallye de Polonia NO estará en el calendario en 2018. Turquía tiene todas las papeletas para entrar en su lugar.

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Pues es una lástima perdemos uno de los rallyes más espectaculares que teníamos en el mundial lo que sus aficionados y sus organizadores estaban algo zumbados.
Espero que la prueba elegida para entrar en lugar de Polonia sea otra con más solera. Puestos a elegir un rally similar a Turquía preferiría la vuelta del Acrópolis.

El Acropolis hoy día no tiene podería económico para volver al WRC. Demasiado que se mantienen en el ERC. Además, que no se ha rumoreado nada.

+1

A corto plazo yo tampoco veo la entrada en el WRC.. es una lástima.

Flatout escribió:Parece que empieza el mercado de fichajes, este año va a estar complicado pillar asiento oficial, vienen muchos jovenes empujando fuerte y solo hay 12 asientos. Se rumoreaba que DMACK podría tener su propio equipo con dos pilotos, lo que no se si esto sería convertir a M-Sport en un equipo de dos, o que habría un tercer piloto, supongo que todo dependerá de Ford.

Una lista de pilotos que a mi parecer tienen posibilidades de tener asiento el 2018:

1.Ogier: Sin duda el 4 veces campeón del mundo y con muchas papeletas para conseguir el 5º, es el primero que va a mover ficha, si Ford apoya a M-sport seguramente se quede, si no...Citroën? la verdad no lo veo en el mismo equipo que Neuville o Latvala, sería un gesto muy feo de sus dirigentes meterles al enemigo en casa y en Citroën como vuelva Loeb aunque sea esporadicamente veremos. Mi apuesta es que estará al menos un año más en M-sport.

2.Neuville:Creo que es el que más claro tiene su futuro si no pasa nada raro el final de temporada. Ha demostrado su velocidad y ha tenido mala suerte en sus abandonos, un claro candidato al título. Seguirá siendo el lider de filas de Hyundai.

3.Tanak:Sin duda la revelación de la temporada, ya se esperaba un buen año para él, pero ha sobrepasado las expectativas, un año muy consistente, ha demostrado velocidad en todas las superficies y ya acumula experiencia para ser un claro candidato al título, este año va a estar complicado y no creo que vaya a meterse en batalla con Ogier pero el próximo año cuidado. Tiene las puertas abiertas de las cuatro marcas, en mi opinión seguirá en M-sport.

4.Latvala:El ídolo de los fans, ha hecho el año que nadie esperaba, ha conseguido la consistencia que no llego a alcanzar nunca en Volkswagen, de no ser por las averías del Toyota estaría peleando por el mundial claramente. Creo que seguirá siendo el primer piloto Toyota.

5.Sordo:Muy criticado por todos, me incluyo, sigue haciendo su trabajo. Junto a Latvala el único que ha puntuado en todos los rallys. La pregunta es será esto suficiente para el próximo año?. Yo pienso que continuara de escudero, pero Hyundai empezará a buscarle sustituto, puede que incluso el piloto que corra con el R5 de la selección.

6.Evans :Asentado, dio un salto de calidad el año pasado y se ha adaptado muy bien a los nuevos coches, muy buena temporada que le hace estar en la agenda de varios equipos para ser escudero, todavía le falta un poco de experiencia para liderar. Me gustaría verlo con Michelin. Pienso que en M-sport apostaran por él.

7.Breen::Sorprendente temporada del piloto irlandés, muy consistente, pocos errore, le flata un poco de experiencia y no creo que tenga todavía velocidad para ganar, pero sin duda el más destacado de Citroën. Pienso que se merece un asiento fijo para el próximo año.

8.Hanninen:Mal inicio de temporada, sabe que no le queda mucho tiempo y le salio mal la jugada, pero se ha ido adaptando al coche y a pasado de ser casi un descarte claro a ponerle las cosas muy difícil a Makkinen para decidir. Pienso que puede tener hueco de tercer Toyota.

9.Paddon:Se esperaba mucho de él esta temporada, pero el fatal inicio de temporada le ha condicionado, no tiene que ser fácil recomponerse, pienso que seguirá teniendo hueco en el equipo, se merece otra oportunidad, ojalá vuelva al nivel del 2016.

10.Lappi:Otro que viene pidiendo paso, increíble la rápida adaptación a los WRC, viene muy rodado del Skoda, la apuesta personal de Makkinen, sin duda será segundo de Toyota.

11.Mikkelsen:Desconcertante que no tuviera volante oficial desde principio de año, piloto top, con una buena pretemporada puede estar luchando por el título. Si en Citroën tienen dos dedos de frente debería ser el primer piloto del equipo salvo que llegue algun Sebastien.

12.Meeke:Está haciendole la suplencia a Kubica, despropósito de temporada, tiene la velocidad para pelear por el título pero 0 confianza, pienso que Matton tampoco ha ayudado, supuestamente el Citroën era el coche a batir, no ha sido así y Kris ha estado muy por encima de las posibilidades del coche (bueno encima, debajo, de lado). Sin duda como aficionado se merece otra oportunidad, ahora no se que pensaran los jefes de equipo.

13.Suninen:Otro que viene para quedarse, ha demostrado velocidad y promete espectáculo. Se merece un programa sin duda pero estan caros los asientos, ojalá lo veamos. Dmack, Toyota?

14.Lefevbre:Parecía que si, es la frase que lo define, no me termina de convencer, pienso que le falta confianza, le vendría bien un año en WRC2, lo quisieron subir demasiado rápido a un WRC. Si Citroën lanza el C3 R5 pienso que sería su momento de dar un paso atrás y volver más fuerte.

15.Østberg:No pienso que le vaya a disputar el asiento a los de arriba, pero no es manco y sería un perfecto escudero. Volveremos a ver los especialistas rotándose los terceros asientos?

16.Tidemand:Otro de la cantera Skoda que seguro va a llegar, pienso que tendrá oportunidades a lo largo del año de subirse a un WRC (Si no lo hace ya este año). Indiscutible temporada en WRC2.

17.Camilli:No lo ha hecho mal, pienso que tiene madera, pero no pienso que pueda quitarle el sitio a ninguno de los de arriba. Le vendría bien seguir cogiendo experiencia en WRC2.

18.Rovanperä:El talentoso piloto prepuber, ha demostrado velocidad, calidad y consistencia por donde quiera que ha pasado, sin duda una apuesta de futuro, ojalá no lo apresuren a subirse a un WRC y pueda tener un año de aprendizaje al menos en WRC2. Veremos que tal lo hace en su debut en el mundial en Gales. Todas las marcas babean por tenerlo en sus filas. Pienso que va a tener un C3 R5,un i20 R5, un Fiesta de msport y otro de Toyota esperendo su decisión.

19.Loeb:Si quiere tendrá un Citroën para correr lo que quiera, todo el campeonato, medio, un rally...Espero verlo en la mayor cantidad de rallys posibles. Es una incógnita total, sería la guinda a un campeonato que se presenta apasionante como el actual.

20.Al-Qassimi:Como Ogier, tiene el asiento asegurado y como Loeb correrá las carreras que le de la gana.:sisi1:

21.Kubica:Tiene la velocidad y mucho trabajo para los mecánicos, este año si hubiese querido hubiese tenido asiento, para el próximo lo veo complicado, ojalá lo veamos en alguna carrera con los nuevos WRC.

22.Egoi:El Messi del volante, tiene casi cerrado a falta de unos flecos un programa completo WRC+ERC+CERA+CERT+UCL+copa del rey, con un Polo WRC 17 y un Polo R5. Es el unico piloto que puede ganar el sextete este año.

De momento hay más pilotos que asientos, quizás en 2018 veamos más equipos privados, mientras tanto solo queda esperar que el Rey Ogier mueva ficha y desencadene los cambios de asiento para la nueva temporada.

Muy buen y detallado análisis jejeje un saludo

Según comentaba Matton en Alemania los tres pilotos de Citroen tienen contrato para el año que viene y contaba con los tres. El caso es saber para qué.

charlie1973 escribió:Según comentaba Matton en Alemania los tres pilotos de Citroen tienen contrato para el año que viene y contaba con los tres. El caso es saber para qué.

Eso refieriendose a Meeke, Breen y Lefebvre. Porque Mikkelsen supongo que lo tenga hasta final de temporada o por varias carreras.

Hyundai Motorsport ha anunciado esta mañana los 8 pilotos, de los 16 que hablamos hace unos días, que pasan a la 2ª fase de selección para estar con Hyundai Motorsport en 2018 en el WRC2. Son:

Pepe López
Kalle Rovanpera
Jari Huttunen
Karl Kruuda
Pierre Louis Loubet
Emil Bergkvist
Rene Mandel
Gus Greensmith

De esos 8 saldrá el ganador. Como veis ahí tenemos a Pepe.

Ojalá y el elegido sea Pepe, pero la competencia es muy dura.

Que Pepe esté entre 8 de los pilotos elegidos ya es algo. Muy bien por él!

CarlesWRC escribió:

alex olliver escribió:
Ogier ha sido constante desde principios de año, Neuville ha cometido errores triviales que van hacer falta estos últimos rallies, aunque ahora me gusta ver Meeke en Citroen lo creo que para el próximo año no va renovar contrato

Me da a mi que el año que viene Citroën tendrá a Breen (por su regularidad y porque va apuntando maneras), y Mikkelsen. Creo que Meeke se quedará fuera en detrimento de Ogier, que salvo la llegada oficial de Ford, va a preferir un equipo oficial (y además Wilson dudo que pueda pagar el sueldo que pide Ogier, el más alto del WRC, sin un apoyo oficial).

Siempre leo esto y sinceramente no lo entiendo. Estoy bastante seguro que el sueldo de Ogier lo paga Red Bull, si no integramente el 90% al menos.

Lo paga Red Bull y este año también Volkswagen, como indemnización por haber roto el contrato.

Esto lo comentaba yo en Diariomotor, que Ogier cobró en sus 3 primero años en VW un total de 10 millones, y era una promesa, una gran promesa, pero un campeón aún.

Cuando renovó a finales de 2014 ya contaba con 2 títulos ganados con holgura, asi que tenía buenos argumentos para negociar. De hecho parece ser que en 2015, entre unas cosas y otras, se llevó 7.7 millones.

Asi que este año, con 4 mundiales consecutivos, y aunque tuviese a 2 empresas pagándole, no creo que corra medio gratis para M-Sport.

Quien quiera contratarlo para 2018 tendrá que reunir lo que paga ahora Wilson más lo que dejará de poner VW. Y si logra el título, nada imposible, el extra correspondiente que suba su caché: el tercer piloto que se prclama campeón con equipo diferentes. También sería el segundo que lo hace pilotando un Ford, pero eso sumará menos...

A fin de cuentas tiene una familia que mantener

Rasantes escribió:

charlie1973 escribió:Según comentaba Matton en Alemania los tres pilotos de Citroen tienen contrato para el año que viene y contaba con los tres. El caso es saber para qué.

Eso refieriendose a Meeke, Breen y Lefebvre. Porque Mikkelsen supongo que lo tenga hasta final de temporada o por varias carreras.

Hyundai Motorsport ha anunciado esta mañana los 8 pilotos, de los 16 que hablamos hace unos días, que pasan a la 2ª fase de selección para estar con Hyundai Motorsport en 2018 en el WRC2. Son:

Pepe López
Kalle Rovanpera
Jari Huttunen
Karl Kruuda
Pierre Louis Loubet
Emil Bergkvist
Rene Mandel
Gus Greensmith

De esos 8 saldrá el ganador. Como veis ahí tenemos a Pepe.

A ver si tiene suerte Pepe y es el ganador, me da cosa que se haya quedado fuera Nil Solans a ver si gana el Junior y se saca el programa completo para WRC2. 

Pero me da que el ganador sera Kalle Rovanpera.

Yo de esos 8 ya descartaría ya a 2. A Rene Mandel(es joven y con futuro, pero solo tiene experiencia en el Nacional Alemán) y a Karl Kruuda(sinceramente no se que pinta ahí, ultimamente no corre y no ha demostrado nada, eso si, no es mal piloto).

A los demás los veo con opciones.