WRC: Corsica Linea - Tour de Corse [5-8 Abril]

Es curioso la postura en que están puestas, si. Su explicación tiene que tener, quizás por la vía de temperaturas o algo por el estilo.

Racing Extremadura escribió:Es curioso la postura en que están puestas, si. Su explicación tiene que tener, quizás por la vía de temperaturas o algo por el estilo.

Mejor refrigeración disco/pinza/pastilla.

Plan para mañana, jueves 5 de Abril:

Jeudi 5 avril

Shakedown (Sorbo Ocagnano – 5,45 km)
08h00 - 09h30 Shakedown obligatoire pilotes P1
09h30 - 11h30 Shakedown facultatif pilotes P1, P2, P3 & RGT
11h30 - 14h00 Shakedown facultatif pilotes non prioritaires
12h30 Conférence de Presse FIA (Borgo – Salle Polyvalente)
Séance d’autographes et photos (Bastia – Place Saint Nicolas)
17h30 - 18h00 Séance d’autographes pour pilotes régionaux
17H40 Séance photo pour pilotes prioritaires
18H00 - 18h30 Séance d’autographes pour pilotes prioritaires
18H30 – 20h00 Cérémonie de départ (Bastia – Place Saint Nicolas)

Chofer escribió:Iglesia de La Porta.

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En 1974 con el Nº 10 Jean-Pierre Nicolas - Vincent Laverne, con Alpine-Renault A110 1800 (3812 HV 76), creo que entrando a un Control Stop.

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En 2017 con el Nº 1 Sébastien Ogier - Julien Ingrassia, con Ford Fiesta WRC (WRT 1), en pleno tramo.

 

Parece que le dieron una pintadita a la iglesia...

Chofer escribió:Me ha llamado la atención la posición de las pinzas de freno.

Posición lógica. Para que el calor se vaya hacia las tomas de aire traseras y refriegere mejor.

Yo entiendo que se refiere a la diferencia entre ambos coches en el eje delantero: El Fiesta la lleva más bien hacia atrás mientras que en el C3 se colocan en el punto más alto.

Chofer escribió:Iglesia de La Porta.
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En 1974 con el Nº 10 Jean-Pierre Nicolas - Vincent Laverne, con Alpine-Renault A110 1800 (3812 HV 76), creo que entrando a un Control Stop.
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En 2017 con el Nº 1 Sébastien Ogier - Julien Ingrassia, con Ford Fiesta WRC (WRT 1), en pleno tramo.

Curva complicada de trazar...

Sobre las 7h. han empezado a quitar las fundas en Hyundai.
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El Rally de las Mil Curvas.
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Phil Mills ha sido reclutado para reemplazar a @danielbarritt mientras se recupera en casa ... Phil aún no se ha sentado con el coche en marcha. Buena suerte Phil & @ElfynEvans
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Pinzas de Freno.
Toyota[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Hyundai[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Los Ford
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Salida en Curva[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
y siguen curvas[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Primer tiempo, en Shakedown
1. 5 Neuville Thierry - Gilsoul N. icon Hyundai i20 Coupe WRC 4:03.8

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Shakedown
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Shakedown
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Resumen Importado.
A las 8 a.m., Thierry Neuville entra en acción, seguido de sus dos compañeros de equipo, Dani Sordo y Andreas Mikkelsen.

En una carretera mojada, pero limpia, Kris Meeke confirmó su buena sensación en Córcega, firmando la mejor referencia para más de 2,2 segundos antes de los tres Hyundai i20.

Las condiciones del carretera están cambiando muy rápido esta mañana, después de la lluvia de ayer. ¡El barro sale de las cunetas en las que los pilotos se arrojan alegremente y los tiempos no mejoran con los pasajes! En el segundo pase, solo Sébastien Loeb mejoró su vuelta y subió al séptimo puesto con 5.6 segundos por detrás de su compañero de equipo.

A las 8:45, el shakedown se interrumpe temporalmente, debido a la mala colocación de algunos espectadores. Un helicóptero de seguridad está entrando en este momento. ¡Michèle Mouton, gerente de seguridad de la FIA, también está trabajando! Después de unos veinte minutos de vuelo, la situación vuelve a la normalidad.
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Los Citroen, cortando cuneta.
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Se ve bastante humedo tanto el asfalto como las cuentas.... interesante

Sí!!

Pues si los tramos de mañana están igual, Neuville lo agradecería

Shakedown
5. 4. 2018 08:00 [5. 4. 08:00 GMT+1] − 5.45 km − Sorbo Ocagnano
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Curioso que no hayan salido los C3 R5 al shake, estaran guardando sus cartas

Podium del Shakedown
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Fotos de Tanak en el Shakedown
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