World Rally Championship: Temporada 2018 Vol. II

manc0ntr0 escribió:Citroen tendrá el mismo poder que el resto, digo yo, ¿no? La verdad que no entiendo muy bien a qué se refiere Chofer con eso.

ARC escribió:Pensar que todos tienen peso por igual en la FIA es un poco de ingenuos no os parece?

Aquí tachamos de casa de putas a las federaciones porque las conocemos más y os aseguro que todas funcionan igual:

Osea a base de intereses.

Chofer escribió:Pero bueno, no me hagas caso, que solo son "imaginaciones" mías.

Miro Pereira escribió:Hoy en el De Rally han comentado varias cosas, Chile y Japón entran el año que viene y podría salir una de estas: Catalunya, Cerdeña o Alemania.

Que Citroen va a soltar la pasta por Ogier y el deseo de los franceses para el otro coche era que se lo repartiesen Loeb y Sordo, pero parece que este último se va a quedar en Hyundai. Lappi parece que también está en la orbita de Citroen.

Tambien han comentado que parece que Paddon no esta interesado en seguir otro año más con programa reducido.

ARC escribió:Tu echa cuentas Rubén, en Galicia está en juego haber cuantas Pirelli se venden, en España haber cuantos coches fabrica RMC, imagínate los millones de ventas que se juegan las marcas en el WRC, van existir muchos intereses lo quieras o no.

WRCEXTREME escribió:Pues que quiten Cerdeña que para mi con México son los dos rallys más feos del campeonato, quitar Cataluña o Alemania que son dos de los rallys de asfalto más guapos me parecería un gran error.

Y en 2020 entrara el Safari de Kenia, es bueno que el campeonato se vaya internacionalizando con más pruebas internacionales, por que últimamente parece el Europeo WRC de Rallyes, se hecha de menos Nueva Zelanda esos tramos tan guapos que dejaban bonitos paisajes, yo quitaba Australia y metía Nueva Zelanda, ya cansa ver cerrar el campeonato en Australia, el campeonato debe de cerrarlo Gales como se hacia antiguamente en Noviembre con las condiciones ideales de lluvia barro niebla ect... veremos este año Gales a principios de Octubre si se dan las condiciones climáticas míticas, me da que se correrá en seco y soleado.

mArtini a tope escribió:No se van a cargar ningún rally por tener tramos parecidos a otro, de la misma manera que no van a mantener ninguno por que sea bonito.

Los criterios siempre fueron, son y serán otros, bastante más lógicos. €€€€. Esto no es gratis ni se hace por amor al arte.

Yo juraría que quitarán el rally menos solvente económicamente. O el que prefieran las marcas.

Spoiler:

Chofer escribió:

manc0ntr0 escribió:Citroen tendrá el mismo poder que el resto, digo yo, ¿no? La verdad que no entiendo muy bien a qué se refiere Chofer con eso.

Leo tu comentario y me anima a escribir y tratar de que me entiendas mejor.
A mi la Imaginación, me funciona, e "imaginando" digo que:

Yo SI veo a Ogier en Citroen, para 2019.
Aparte del dinero, Citroen le puede ofrecer su "poder" en la FIA.
(¿Poder? Pues el que sea, pero a favor de Ogier y no en contra.)

Yo "solo supongo", que a Ogier, le ¿gustaría? cambiar el orden de salida y que Citroen le podría ayudar.
Me parece que Citroen, ha sido el más beneficiado del actual Orden de salida, imagino que "solo" si ficha a Ogier, seria el más interesado en cambiarlo.
Imagino que en este momento y de cara al año 2019, también estarían interesados Toyota, Hyundai y Ford.
No pretendo perjudicar a nadie, ni digo como debe ser, aunque "imagino" varias posibilidades... nuevas.
Imagino que de este comentario, pueden surgir nuevas dudas o discrepancias. Yo estoy a tu-vuestra disposición.
Pero bueno, no me hagas caso, que solo son "imaginaciones" mías.

Rasantes escribió:

Chofer escribió:Pero bueno, no me hagas caso, que solo son "imaginaciones" mías.

No es una imaginación tuya, tu expones lo que piensas, que para eso está el foro. Para dar opinión. Ya entiendo lo que dices, y te digo que Citroen le podría ayudar como le podría ayudar hoy día M-Sport, Toyota o Hyundai.
Te expongo mi opinión.
Que Citroen hoy se beneficie del orden de salida, si. Claro, después de la temporada que hicieron el año pasado o este año... según reglamento salen atrás y eso les beneficia en determinados rallyes. ¿Que quieren cambiar el orden de salida en el caso de que Ogier vaya?. Que lo intenten, al igual que los demás equipos, todos tienen el mismo peso dentro de la FIA. Eso se vota en el consejo mundial de la FIA, donde vota mucha gente, representantes de muchas federaciones. Esto no se cambia porque un equipo quiera de un día para otro.

Miro Pereira escribió:Hoy en el De Rally han comentado varias cosas, Chile y Japón entran el año que viene y podría salir una de estas: Catalunya, Cerdeña o Alemania.

Que Citroen va a soltar la pasta por Ogier y el deseo de los franceses para el otro coche era que se lo repartiesen Loeb y Sordo, pero parece que este último se va a quedar en Hyundai. Lappi parece que también está en la orbita de Citroen.

Tambien han comentado que parece que Paddon no esta interesado en seguir otro año más con programa reducido.

Si. Justo he visto a Moya decirlo. No se, Cataluña para mi es de lo mejor del mundial. Tiene su encanto al ser el único rallye mixto del campeonato. No se porque motivo puede estar en la cuerda floja. Veremos.

Respecto a Lappi no le veo saliendo de Toyota. Cada día va a mejor y yo apuesto ya a estas alturas de la temporada que Makinen va a tener el mismo equipo en 2019 que esta temporada: Tanak, Latvala y Lappi. Yo no le dejaría escapar.
A Paddon si le veo en Citroen. Es una de las opciones que pueden barajar los franceses en el caso de que Sordo(no tiene muchas ganas y si Hyundai le ofrece la renovación va a decir que si) y Ogier(ha dicho hoy, que lo he leido esta tarde que no le importa el dinero, que el prefiere sentirse agusto en un sitio).

manc0ntr0 escribió:No estaría bien que quitasen Cataluña, al menos tiene algo que ningún otro tiene. Y que igualen un poco la proporción tierra/asfalto ho! Ya les vale.
Montecarlo, Suecia y el resto a medias si puede ser.

Respecto a Lappi, si yo fuera él ni me platearía irme. A Latvala le queda poco ya y pasará a hacer dupla con Tanak. Terrible pareja puede ser esa, son dos tíos muy rápidos.

A Paddon seguramente la única salida que le queda es Citroen, porque me da que Hyundai se queda con Sordo. Yo al menos lo haría, lo está haciendo mejor que Mikkelsen y Paddon juntos.

Ogier, para mi, como ya he dicho arriba, no se va a Citroen.

Rasantes escribió:Siguiendo con el tema Ogier, noticia de Autosport de esta mañana.
El actual campeón del mundo ha hablado con ellos y ha dicho que el contrato que firme será el último antes de su retirada. E incluso piensa en la retirada, pero parece que quiere estar un año más.
Maneja tres opciones, las cuales ya todos sabemos:

- Renovar con Malcolm Wilson.
- Irse a Citroen.
- Retirarse.

Dice que para el la prioridad es el rendimiento y conseguir más victorias. Que el dinero(como ya dije ayer) no es importante para el.

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Antes de finales del mes que viene quiere tener decidido su futuro.

Rasantes escribió:Siguiendo con el tema Ogier, noticia de Autosport de esta mañana.
El actual campeón del mundo ha hablado con ellos y ha dicho que el contrato que firme será el último antes de su retirada. E incluso piensa en la retirada, pero parece que quiere estar un año más.
Maneja tres opciones, las cuales ya todos sabemos:

- Renovar con Malcolm Wilson.
- Irse a Citroen.
- Retirarse.

Dice que para el la prioridad es el rendimiento y conseguir más victorias. Que el dinero(como ya dije ayer) no es importante para el.

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Antes de finales del mes que viene quiere tener decidido su futuro.