World Rally Championship: Temporada 2018 Vol. II

En mi opinión la estrategia de Citroën no debería la de ser la de ir a por Ogier. Creo que Ogier es pan para hoy, hambre para mañana. A lo sumo hará una temporada más y colgará el casco, por lo que para qué centrarse tanto en él si como mucho aguantaría un año más (y de todas formas dudo que Ogier quera volver al equipo que lo desterraron para solamente hacer un año..).

Citroën debe centrarse en otras opciones, estoy seguro que pueden conseguir unos buenos pilotos para el año que viene para por lo menos hacer un buen papel, y apuntalar su futuro a medio y largo plazo.

CarlesWRC escribió:En mi opinión la estrategia de Citroën no debería la de ser la de ir a por Ogier. Creo que Ogier es pan para hoy, hambre para mañana. A lo sumo hará una temporada más y colgará el casco, por lo que para qué centrarse tanto en él si como mucho aguantaría un año más (y de todas formas dudo que Ogier quera volver al equipo que lo desterraron para solamente hacer un año..).

Citroën debe centrarse en otras opciones, estoy seguro que pueden conseguir unos buenos pilotos para el año que viene para por lo menos hacer un buen papel, y apuntalar su futuro a medio y largo plazo.

Yo discrepo un poco en el tema Ogier. Citroen necesita un Ogier ya, no creo que estén para proyectos a medio o largo plazo, no me da la impresión de que se queden mucho más aquí si no tienen resultados.

Consigues a Ogier, te gana el mundial en 2019 y solucionas la imagen pobre del equipo de un plumazo.

Si consiguen que Loeb corra todo el mundial también vale

borjatletico escribió:

CarlesWRC escribió:En mi opinión la estrategia de Citroën no debería la de ser la de ir a por Ogier. Creo que Ogier es pan para hoy, hambre para mañana. A lo sumo hará una temporada más y colgará el casco, por lo que para qué centrarse tanto en él si como mucho aguantaría un año más (y de todas formas dudo que Ogier quera volver al equipo que lo desterraron para solamente hacer un año..).

Citroën debe centrarse en otras opciones, estoy seguro que pueden conseguir unos buenos pilotos para el año que viene para por lo menos hacer un buen papel, y apuntalar su futuro a medio y largo plazo.

Yo discrepo un poco en el tema Ogier. Citroen necesita un Ogier ya, no creo que estén para proyectos a medio o largo plazo, no me da la impresión de que se queden mucho más aquí si no tienen resultados.

Consigues a Ogier, te gana el mundial en 2019 y solucionas la imagen pobre del equipo de un plumazo.

Si consiguen que Loeb corra todo el mundial también vale

Yo no veo mucho a Ogier en Citroën y menos para una temporada.. pudiéndose quedar en M-Sport. Lo de Loeb sin duda sería una gran solución a todos los niveles, ya no solamente por resultados, si no por puro marketing de ver de nuevo a la leyenda en el WRC. Ojalá los tiros vayan por allí, pero también deberían de ser capaces de convencerlo rápido, porque si no, tienen que empezarse a buscar la vida ya.

Hoy estaba pensando en la posibilidad de un equipo como Latvala/Sordo/Breen.. Latvala parece muy centrado, casi no hace errores y gran parte del desastre de esta temporada poca culpa tiene él. A Latvala no le veo más allá de 2019 salvo que consiga cuajar resultados más sólidos. Sordo es un valor seguro para cualquier equipo a nivel de marcas, ahí le tenemos en TOP 5 del campeonato pese a no haber estado en todos los rallyes. Y Breen creo que puede ser un piloto de futuro, pero le falta más kilometraje.

Loeb dudo mucho que vuelva, demasiados días fuera de casa.

Bueno a ver este año en teoría esta pillado por el rallycross, el año que viene no sabemos tampoco hay que descartarlo.

manc0ntr0 escribió:Loeb dudo mucho que vuelva, demasiados días fuera de casa.

Exacto, y ya dijo hace unas semanas que las cosas no son como antes de que se fuera...

Miro Pereira escribió:Bueno a ver este año en teoría esta pillado por el rallycross, el año que viene no sabemos tampoco hay que descartarlo.

Yo lo iria descartando. Que haga algo suelto como este año, pues si, pero una temporada completa, no. Y más viendo las declaraciones de hace unas semanas donde dijo que las cosas no eran como antes.
Loeb está muy comodo haciendo carreras sueltas como este año con el C3 WRC, haciendo sus rallyes con el 306 Maxi y luego en el RallyCross.

Siguiendo con Citroen ha continuado con los test este fin de semana.
Si el jueves rodaba Ostberg, el viernes lo hacía Breen y ayer ambos.
Unos vídeos:

Rasantes escribió:

manc0ntr0 escribió:Loeb dudo mucho que vuelva, demasiados días fuera de casa.

Exacto, y ya dijo hace unas semanas que las cosas no son como antes de que se fuera...

Miro Pereira escribió:Bueno a ver este año en teoría esta pillado por el rallycross, el año que viene no sabemos tampoco hay que descartarlo.

Yo lo iria descartando. Que haga algo suelto como este año, pues si, pero una temporada completa, no. Y más viendo las declaraciones de hace unas semanas donde dijo que las cosas no eran como antes.
Loeb está muy comodo haciendo carreras sueltas como este año con el C3 WRC, haciendo sus rallyes con el 306 Maxi y luego en el RallyCross.

Siguiendo con Citroen ha continuado con los test este fin de semana.
Si el jueves rodaba Ostberg, el viernes lo hacía Breen y ayer ambos.
Unos vídeos:

No tengo palabras, pelos de punta!! Cómo mola el C3 WRC, y qué forma de despegar sobre el asfalto alemán!!

Veo que me han desbloqueado.

Pues eso, a ver si Loeb se jubila pronto y toma el mando de la Dirección Deportiva de Citroën.

Que animalada de brinco!!!
Pero a mi lo que me sigue impactando es el nivel al que han llegado las suspensiones, no tiene ni un solo atisbo de rebote cuando aterriza en los saltos.

Saltan más ahora en asfalto que los antiguos en la tierra bueno en asfalto creo que no hay dudas de que el coche va bien.

Creo que esto os gustará, podéis trastear y ver un poco los distintos WRC de Citroën con todo detalle de lujos.. hasta podéis escuchar el sonido del arranque!

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Muy bueno! Gracias!

CarlesWRC escribió:Creo que esto os gustará, podéis trastear y ver un poco los distintos WRC de Citroën con todo detalle de lujos.. hasta podéis escuchar el sonido del arranque!

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Muy muy interesante Carles.

llanta escribió:Veo que me han desbloqueado.

Pues eso, a ver si Loeb se jubila pronto y toma el mando de la Dirección Deportiva de Citroën.

Ah pero estabas baneado llanta?

Desde luego eligieron un señor tramo para hacer test. A ver si lo mejoran y se pueden pegar todos un poco más que estaría genial que todas las marcas estuviesen guerreando por los rallies

llanta escribió:Veo que me han desbloqueado.

Pues eso, a ver si Loeb se jubila pronto y toma el mando de la Dirección Deportiva de Citroën.

Ah pero estabas baneado llanta?

Eso ponía en uno más de los intolerantes despropósitos en forma de notificación que me encontré cuando intenté conectarme.

En la página esa de Citroen se han comido el DS3 que también ha sido un par de veces campeón del mundo. Como se nota en el C3 por dentro el aumento de las protecciones de los coches, un golpe como el de Meeke en el Xsara y se hubiesen hecho más pupa seguro.

Me encantó lo de Citroen.... y los test una pasada, como desearia vivir en Europa cada vez que veo esto!

Hyundai comienza a preparar el Rallye de Finlandia.
Empezaron ayer, con Andreas Mikkelsen al volante del i20 WRC al sur de Estonia:

Ayer era Neuville el que se subía al i20 WRC al sur de Estonia:

Se vuelve a hablar de Toyota y de Kimi Raikkonen.
Ambas partes dejaron claro hace unas semanas que el actual piloto de Ferrari en la F1 de momento no tiene pensando volver al WRC de momento.

Pero Tommi Makinen le abre la puerta a hacer un test con el Yaris WRC esta misma temporada cuando y donde el quiera. Esto no quiere decir que Raikkonen haya cambiado de opinión, el quiere seguir en la F1(aunque su futuro hoy en día es incierto por el interes de Ferrari en Charles Leclerc). Veremos si prueba este verano el Toyota.

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Bueno dejarle hacer un test y ficharlo como piloto son cosas bien distintas, a la segunda no le veo sentido a no ser que ponga pasta el otro claro, pero bueno sería bueno para el campeonato que volviese Vodkkonen

Yo sinceramente veo una pérdida de tiempo, habiendo pilotos en plena proyección sin asiento en el WRC, traer a este personaje. Pero bueno, para nosotros los aficionados es igual, espectáculo iba a haber seguro.

Para fichar a Raikonen ficho y subo a Rovanpera o a Tidemand.

A Raikkonen en Ferrari le queda poco si no es capaz de ganar una carrera con uno de los 6 coches más rápidos de la F1 apaga y vamonos, si que hace podiums pero no gana y la diferencia entre los Ferrari, los Mecedes y Red Bull y el resto son abismal, la F1 tiene 2 ligas en una misma parrilla y el WRC desde que se fue VW esta todo igualado pero con Citroen en horas bajas.

Hace tiempo que aporta poco o nada a la F1, a los rallies ya ni os cuento