WRC: Kennards Hire Rally Australia [16-18 Noviembre]

Q mala suerte de Tanak, yo tb me alegro por Wilson y por Latvala q se merece una victoria, Ogier es un crack

Que rally más cambiante! Me alegro por Latvala y Paddon. OGIER FUERA DE SERIE!

Rally, para campeones y equipos.
MSport y el tío Wilson mostrándo que llevan muchos años de circo. Me alegro por el equipo y por Ogier que demostró una vez más que es un fuera de serie.
Latvala por fin parece que ganará un rally este año....se lo merecía.
Bien por Paddon, que también saca un resultado positivo.
Neuville y Tanak, murieron en su ley y eso se agradece, fueron por todas!!!
Quién diría que Toyota ganaría el campeonato de constructores al segundo año, excelente trabajo!!!!!

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Para ver desde el PC, y desde el Android el Power Stage

Vamos al ultimo tramo de la temporada, paseo triunfal de Ogier y M-Sport

Enorme temporada !!! Enhorabuena a Ogier-Ingrassia y sobretodo a Malcom Wilson

Breen a punto de ponerse a llorar en meta...y es que de nuevo se a salido en la power stage...un rally para olvidar para el.

Otro que esta a punto de ponerse a llorar en wilson y no es para menos..esperando la llegada del campeon. Enhorabuena!!

Bueno pues se acabo una gran temporada!

Felicidades a Ogier e ingrassia por el campeonato y ademas ganando la power stage!

Felicidades a M-Sport por el coche ganador y a Toyota por el titulo de constructores

A Latvala y Paddon por su grandisimo Rally

Y a Tanak y Neuville por llegar a la ultima cita con opciones haciendo que trasnochemos algunos jeje

Faltan poco más de 2 meses para que comience la temporada 2019...Que ganas!!!

Saludos a todos los del Foro!! Y gracias por vuestras aportaciones!!

Me gustaría ver un trío M-Sport con Breen, Evans y Suninen en 2019

Y Chofer, se habrá dormido?

Bueno un poco complicado seguir  este desenlaze del mundial, al final después de un año tan disputado se cumplió lo más lógico que era que se lo llevase Ogier pero este año las ha pasado putas para llevarselo.. Tremenda temporada, que yo recuerde la mejor desde que sigo con más atención los rallys


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Enhorabuena a Toyota, antes de empezar ya estaba claro que tenian una formación muy potente y el coche también ha cumplido  


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Buen espectáculo nos han hecho vivir. Qué alegría ver al campeonato revivir, aunque el campeón sea el mismo. Esperemos que Hyundai no cierre el grifo por no haber conseguido resultados y el año que viene tengamos un campeonato tan disputado como este.

Gran año solo nos queda por saber la composición definitiva de los equipos, para el 2019 creo q tendremos una lucha similar los equipos están muy fuertes y Citröen con Ogier volverá a primera línea a ver si pone 3 coche, al qq veo con más dificultades es a Msport aunque Wilson parece q hace milagros y nos sorprendente

Al final ganó el que menos errores cometió y el que mejor supo mantener la presión. En este caso Ogier, que controló la situación desde el principio y no arriesgó casi nada durante toda la prueba.

Me alegro por ellos pero sobre todo porque da otro título a M-Sport y a Malcolm Wilson.

Buen rallye de Latvala, al final se va de vacaciones con una victoria esta temporada.
Bien Paddon y bien Ostberg. Podio muy currado. Evans haciendo el papel que le tocaba y Breen sufriendo, ayer tenía un coche que era inconducible.

Así acabo el rallye:

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Alberto Heller se llevó la victoria en el WRC2.
Así queda la general del campeonato:

Ogier 219
Neuville 201
Tänak 181
Latvala 128
Lappi 126
Mikkelsen 84
Evans 80
Paddon 73
Sordo 71
Ostberg 70
Breen 67
Suninen 54
Loeb 43
Meeke 43
Kopecky 17
Tidemand 12

Y así el mundial de marcas:

Toyota Gazoo Racing WRT 368
Hyundai Shell Mobis WRT 341
M-Sport Ford WRT 324
Citroën Total Abu Dhabi WRT 237

Totalmente merecido este campeonato para Toyota.

El último podio y celebraciones de esta temporada:

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Menudo campeonato, de libro y de los que crean afición. Enhorabuena a Ogier, que con 6 mundiales a sus espaldas, demuestra que junto con Loeb son los tíos más fuera de serie que se ha topado el WRC. Para mí se merecía Tanak el mundial sin lugar a dudas, pero bueno, esperemos que el año que viene esté igual de disputado que éste.

Una pena terminar el campeonato con un desfase horario tan bestial. El broche final tiene que ser GB como siempre, con los tramos a tope de gente siguiendo un desenlace que a pesar de todo, ha sido épico.
Llevo unos 15 años siguiendo el WRC, y esta temporada ha sido sin duda la mejor de todas. Y lo tenía complicado, porque la de 2017 también ha sido completamente épica. Me sabe mal por Neuville, creo que merecía ya recoger algún éxito, y sobretodo por Hyundai. Espero que Hyundai tenga más suerte la próxima temporada. Muy bien Toyota, quien lo iba a decir. Pero es que con los tres pilotos que tienen lo difícil era no conseguirlo (tienen el pack más completo).
En cuanto a Ogier y M-Sport qué se puede decir.. tal como decían en la retransmisión del All Live, se nota que Ogier está cómodo en ese equipo. El detonante ha sido el no recibir suficiente apoyo de fábrica. Muchas felicidades a M-Sport y sobretodo a Malcom Wilson, porque si alguien del WRC merece más éxito es precisamente él y ningún otro. Ojalá consiga un equipo puntero para el próximo año para por lo menos competir a un nivel bueno.. Evans, Breen y Ostberg podrían ser la solución para seguir peleando.
En cuanto a Ogier, igual me equivoco, pero éste podría ser su último campeonato del mundo. Me da la sensación que en M-Sport ha estado muy agusto, y que eso se va a notar. Sigo pensando que el C3 WRC aunque es un buen coche, también es muy caprichoso en los reglajes, y eso podría mellar la regularidad clave de Ogier. Aunque bueno, quien sabe, al final estamos hablando de Ogier.

Del C3 sabemos que es muy fuerte en asfalto, ya veremos si con la ayuda de Ogier consiguen solucionar esos problemas que parece tener en tierra con la trasera.

Y Hyundai un año más con el mejor coche y las manos vacías...

Leo, desfase horario bestial.
Hace años que leo que los rallys de antes eran mejores.
En que quedamos?
Los rallys de antes eran de noche.
O sea, para seguir el rally australiano basta con mentalizarse que se trata de un rally de noche, como los de antes que eran mejores.

llanta escribió:Leo, desfase horario bestial.
Hace años que leo que los rallys de antes eran mejores.
En que quedamos?
Los rallys de antes eran de noche.
O sea, para seguir el rally australiano basta con mentalizarse que se trata de un rally de noche, como los de antes que eran mejores.

Bien visto.

Pero no eran de noche integramente.

Bien dicho.
Había que terminaban de madrugada.

llanta escribió:Leo, desfase horario bestial.
Hace años que leo que los rallys de antes eran mejores.
En que quedamos?
Los rallys de antes eran de noche.
O sea, para seguir el rally australiano basta con mentalizarse que se trata de un rally de noche, como los de antes que eran mejores.

Buena apreciación!!

Ha ganado el mejor. Enhorabuena a la dupla Ogier-Ingrassia y, sobre todo, a M-Sport y a Malcolm Wilson. Quedo a la expectativa de ver la adaptación de Ogier al C3 (intuyo que seguirá siendo igual de competitivo) y espero que no pese demasiado la marcha del campeón en el equipo inglés.

Respecto al resto, para mí ha sido decepcionante la temporada de Neuville. Creo que lo ha tenido más a huevo que nunca y ha fallado en varios momentos clave de la temporada. Especialmente la segunda mitad de año. Justo al contrario que Tanak, que de no mediar la mala suerte en el RAC le hubiera puesto las cosas muy difíciles a Ogier aquí.

Respecto a los equipos, Hyundai vuelve a fallar una vez más. El año pasado perdiendo el título de constructores contra una estructura privada y éste el de pilotos teniendo un equipo, a priori, construido para perseguir ambos campeonatos, y con un coche que es muy bueno en todos los terrenos. Creo que tienen que replantearse la alineación de pilotos (a nivel técnico no veo tacha, salvo la ligera tendencia al subviraje en asfalto del i20). Yo apostaría por fichar a Rovanpera, proponiéndole un programa con el R5 en el WRC2 Pro y alguna participación con el WRC. De las jóvenes promesas es el que apunta a crack (Hutunen es una incógnita para mí). Sería un error de bulto dejarle escapar a Toyota, sin ir más lejos.

Y quiero felicitar también a los japoneses por el título de fabricantes. Esta segunda mitad de 2018 han demostrado tener el coche más completo. El binomio Tanak-Yaris creo que puede ser el principal candidato a pelearle el campeonato a Ogier en 2019. Esto, junto con la llegada de Meeke y la continuidad de Latvala les convertirán en el equipo, a priori, más potente de cara a la próxima temporada.

Por último, quiero presentar mis respetos a Makinen, al que critiqué con dureza por sus decisiones allá por 2016. Me ha quitado la razón, y me alegro, porque significa que tenemos Toyota para largo en el WRC..