Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2019

Que bonito está el Polo en blanco entero

Surhayén Pernía, Emma Falcón y Francisco López cambian a RMC Motorsport.

Los tres pilotos que militaban en Vallejo Racing se pasan a la estructura de Roberto Méndez para continuar la temporada 2019 del CERA

Surhayén Pernía, Emma Falcón y Francisco López han decidido hacer un cambio de preparador de cara a las diez pruebas restantes del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, empezando por el Rallye Islas Canarias. Los tres que forman la estructura Terra Training Motorsport dejarán de competir bajo el paraguas de Vallejo Racing y marcharán hacia RMC Motorsport, según ha podido averiguar Revista Scratch.

Tanto Pernía como López disputaron la pasada temporada del CERA con la estructura de los Lobos de Meira, bicampeones nacionales de asfalto que en el Nacional de Tierra también participan con su Porsche 997 GT3 Cup Rallye 2008. Pernía logró ser tercero a final de temporada (posición que también ocupa ahora mismo tras acabar tercero en el Rallye Sierra Morena) mientras que López estuvo mostrando una buena progresión en los rallyes en los que participó, ya que por cuestiones laborales no puede disputar la temporada al completo.

El programa de ambos, así como el de Falcón, está apoyado por Terra Training Motorsport, que aporta buena parte del material, así como los mecánicos - también hay que tener en cuenta el apoyo de Hyundai Canarias con los propios coches de Pernía y López. Con el paso de Vallejo Racing a RMC, la aportación de Terra Training sería similar, encargándose la estructura de Caboalles de Abajo del desplazamiento y del mantenimiento (y asistencia) de los bólidos. Hyundai Canarias cuentan además con otra unidad del Hyundai i20 R5 presente en el Supercampeonato, la que pilota Yeray Lemes con la gestión del equipo de Roberto Méndez. Aunque el ex campeón nacional no empezó de la mejor manera posible con un abandono en Lorca, la siguiente carrera es su rallye de casa, por lo que es una fuerza a tener en cuenta.

Este año, a los Hyundai i20 R5 de Pernía y López se añadió Falcón – campeona europea femenina la pasada temporada con su Citroën DS3 R3T – con su Citroën C3 R5 gracias al programa de Red Citroën Las Palmas. El programa de la canaria incluye el Supercampeonato, corriendo las pruebas de tierra con el Citroën C3 N5 construido y gestionado por RMC Motorsport, de modo que esta decisión aunaría su programa nacional en una sola estructura en lugar de cambiar según la superficie.

De esta manera Pernía regresa a la estructura que le vio crecer como piloto de rallyes en el CERA, pues desde casi hace una década ha sido una figura habitual del campeonato, corriendo con RMC desde que ganase la Beca RMC en 2012. Con ellos ha logrado su única victoria nacional hasta el momento, el Rallye Sierra Morena de 2013 en la que se impuso a bordo de un Mitsubishi Lancer Evolution X con Juan Luís García a su lado. Del mismo modo, Falcón también cuenta con una historia dilatada junto a RMC, habiendo competido también en la Beca RMC durante el año 2013 y hasta el 2017, momento en el que decidió llevar a cabo su asalto al Europeo de Rallyes.

Se espera que las carreras en las que compitan los tres pilotos (Pernía todo el CERA, Falcón el Supercampeonato y López pruebas sueltas que no choquen con sus cometidos laborales) se mantengan de manera inalterada pese a este cambio. Durante los días de Semana Santa, los coches junto con los repuestos se han trasladado hasta las instalaciones de Caboalles de Abajo.

No hay que olvidar que, fuera de nuestras fronteras, RMC Motorsport también gestiona el Hyundai i20 R5 de Armindo Araújo, quien en 2018 logró reconquistar el título de campeón de Portugal de rallyes con el apoyo de Hyundai Portugal. Este año han repetido programa, estando una unidad gestionada por RMC y otra, la que pilota Bruno Magalhaes, por Sports & You. Durante el lunes 22 de abril RMC Motorsport ha comenzado los test de cara al Rallye Islas Canarias, donde se pueden ver en esta imagen tanto la unidad del Hyundai i20 R5 de Lemes como la de Pernía.

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Sacado de Revista Scratch.

La verdad que me ha dejado a cuadros esta noticia.

La he visto al mediodia y no me esperaba este cambio de equipo para nada.

Y si, hoy estaban de test con la unidad de Pernía y de Lemes. RMC ha subido esta foto al mediodia:

Upps, parece que ni en Lugo recaudan ya  

Porqué será?.

Yo desde un principio no le veía futuro...

http://www.peachaparacing.es/2019/04/el-24-rallye-do-cocido-tendra-150.html

La asistencia segun el Faro de Vigo será en el lugar de los dos últimos años.

Viernes tramo de pruebas + clasificacion por la mañana, tarde ceremonia de salida en Lalin y dos pasadas al tramo urbano alargado.

Sabado 11 tramos.

Legend viernes y sabado por la tarde.

escuadro escribió:http://www.peachaparacing.es/2019/04/el-24-rallye-do-cocido-tendra-150.html

La asistencia segun el Faro de Vigo será en el lugar de los dos últimos años.

Viernes tramo de pruebas + clasificacion por la mañana, tarde ceremonia de salida en Lalin y dos pasadas al tramo urbano alargado.

Sabado 11 tramos.

Legend viernes y sabado por la tarde.

Bien saber cosas del Cocido. Le tengo en los futuribles para ir.
Habrá que estar atentos para esas retransmisiones en streaming que tienen pensadas para varios tramos.

En el Palacio de Exposiciones y Congresos de La Coruña (Palexco), se ha presentado la Copa Suzuki Swift  2019, es su 12 edición y se han entregado las 25 unidades del nuevo Suzuki Swift.
La primera prueba será el 52 Rally de Ourense Termal 2019

Foto en Familia

Así es, hoy se ha hecho entrega de las 25 unidades fabricadas por ARVidal en estos últimos meses.
Como acostumbran, a sorteo.

También han anunciando los nombres de los 25 pilotos que disputarán este año la Copa Suzuki. Son:

Luís Arenas
Iñaqui Barredo
Adrián Barrio
Javier Bouza
Nico Cabanés
Juan Carlos Castro
Víctor Colorado
David Cortés
Unai de la Dehesa
Miguel Durán
Carolina Espadas
Juan Carlos Fernández
Miguel García
David Grandal
José Manuel Lamela
Juan Manuel Mañá
Ramón Martínez
Pablo Medina
Paco Montes
Pablo Pazó
Domingo Ramos
José Ramos
Fernando Rico
Óscar Sarabia
Aarón Zorrilla

Algunos repiten, otros vuelven y otros son totalmente nuevos.
Dejo un dossier que han colgado de lo que va a ser esta temporada, datos del coche, calendario, etc...:

https://suzukimotorsport.es/uploads/2019/04/presentacioncopa2019.pdf

También han subido este vídeo donde Frade y Castrillón nos cuentan algunas cosas del coche:



Si alguno quiere conocer más a fondo el coche, Guille García Alfonsín lo probaba hace unas semanas y hoy ha subido el video a su canal PowerArt(recomendadisimo, por cierto):

Daniel Marbán ha presentado esta tarde los colores que llevará su VW Polo R5 en el SCER comenzando la semana que viene en Canarias:



A mi me gusta, muy elegante.

Ya está confirmado el recorrido de Ourense(confirmado x mí no oficial)    

Viernes, Esgos y Cañón del Sil igual que el año pasado.

Sábado, el tramo de Melón conocido que ya no será tramo de Melón sino que saldrá de Vilar de Condes y seguirá desde ahí el recorrido conocido, la razón el límite de cronometraje que puso la federación(si, nos quedamos sin poder comparar con el tiempo de Pons del 09 una pena)

Tramo de Avión desde Beresmo hasta Albarellos, no hasta Cameixa, otra pena jaja.

Y tramo de Parada de Laviote tambien con sorpresa ya que pasará por Balboa y los que conocen la zona ya saben lo que significa jajaja, para mí esa bajada es peligrosa de cojones y el puente del tren ya no digamos haber si pasan bien los R5 por ahi, una pena no ser al revés ese cacho

Pinta bien ese recorrido.
A ver como hace de calor. Que en los dos Ourense que estuve eso era un horno, que calor...

ARC escribió:Ya está confirmado el recorrido de Ourense(confirmado x mí no oficial)    

Viernes, Esgos y Cañón del Sil igual que el año pasado.

Sábado, el tramo de Melón conocido que ya no será tramo de Melón sino que saldrá de Vilar de Condes y seguirá desde ahí el recorrido conocido, la razón el límite de cronometraje que puso la federación(si, nos quedamos sin poder comparar con el tiempo de Pons del 09 una pena)

Tramo de Avión desde Beresmo hasta Albarellos, no hasta Cameixa, otra pena jaja.

Y tramo de Parada de Laviote tambien con sorpresa ya que pasará por Balboa y los que conocen la zona ya saben lo que significa jajaja, para mí esa bajada es peligrosa de cojones y el puente del tren ya no digamos haber si pasan bien los R5 por ahi, una pena no ser al revés ese cacho

Y no te olvides que la meta del tramo de Parada de Laviote sera en La Saleta bajando, la bajada de Balboa va a ser espectacular.

Ya ya, pero la última curva que es la más jodida no se hace.

El Rallye Terra da Auga, proxima prueba del CERT y del SCER, tendrá presencia internacional.

El belga Guillaume de Mevius, que este año tiene un programa en el WRC2, estará con su C3 R5 de PH Sport. El motivo: preparar el Rallye de Portugal.

Hoy lo anunciaba la organización:

Que guapo estuvo ese rallye el año pasado. Este año me lo pierdo, y aparentemente tiene mejor lista este año con presencia extranjera.

Interesante lo que comenta Vallejo en una entrevista que le ha echo La Región.
Habla sobre lo que ha pasado con Hyundai Canarias, de esta nueva temporada, y de la posibilidad de hacerse con un Cayman GT4 si finalmente el proyecto de Porsche sigue adelante:

https://www.laregion.es/articulo/más-motor/sergio-vallejo-estaba-gusto-equipo/20190508081321870442.html

En enero salio la noticia supuestamente oficial que si habria un Cayman GT4 con motor 3.6l y estaria listo para la temporada 2020 pero no se ha vuelto a saber nada más, creo que ya deberian de haber hecho un test o algo.

Una duda, alguien sabe que potencia tienen los 911 2010 con y sin la brida?

Troy34 escribió:En enero salio la noticia supuestamente oficial que si habria un Cayman GT4 con motor 3.6l y estaria listo para la temporada 2020 pero no se ha vuelto a saber nada más, creo que ya deberian de haber hecho un test o algo.

Una duda, alguien sabe que potencia tienen los 911 2010 con y sin la brida?

Por parte de Porsche todavía no hay nada oficial.
Y al coche hace tiempo que no se le ve, desde el Rallye de Alemania del año pasado cuando Romain Dumas salió con el dentro de la caravana de seguridad. Esperemos que el proyecto siga adelante...

Respecto a lo de la brida. No hay cifras reales, pero se hablaba de una perdida sobre los 40 cv más o menos.

450 vs 400

Rasantes escribió:

Troy34 escribió:En enero salio la noticia supuestamente oficial que si habria un Cayman GT4 con motor 3.6l y estaria listo para la temporada 2020 pero no se ha vuelto a saber nada más, creo que ya deberian de haber hecho un test o algo.

Una duda, alguien sabe que potencia tienen los 911 2010 con y sin la brida?

Por parte de Porsche todavía no hay nada oficial.
Y al coche hace tiempo que no se le ve, desde el Rallye de Alemania del año pasado cuando Romain Dumas salió con el dentro de la caravana de seguridad. Esperemos que el proyecto siga adelante...

Respecto a lo de la brida. No hay cifras reales, pero se hablaba de una perdida sobre los 40 cv más o menos.

El coche con el que salio Dumas era uno de circuitos con supension y ya esta, iba con la PDK original de cerca de 300 km/h  ,  ademas era el modelo anterior de Clubsport (981), supuestamente el coche sera con la nueva version del Clubsport, el reestining 718 que tampoco es que cambie gran cosa.

Troy34 escribió:

Rasantes escribió:

Troy34 escribió:En enero salio la noticia supuestamente oficial que si habria un Cayman GT4 con motor 3.6l y estaria listo para la temporada 2020 pero no se ha vuelto a saber nada más, creo que ya deberian de haber hecho un test o algo.

Una duda, alguien sabe que potencia tienen los 911 2010 con y sin la brida?

Por parte de Porsche todavía no hay nada oficial.
Y al coche hace tiempo que no se le ve, desde el Rallye de Alemania del año pasado cuando Romain Dumas salió con el dentro de la caravana de seguridad. Esperemos que el proyecto siga adelante...

Respecto a lo de la brida. No hay cifras reales, pero se hablaba de una perdida sobre los 40 cv más o menos.

El coche con el que salio Dumas era uno de circuitos con supension y ya esta, iba con la PDK original de cerca de 300 km/h  ,  ademas era el modelo anterior de Clubsport (981), supuestamente el coche sera con la nueva version del Clubsport, el reestining 718 que tampoco es que cambie gran cosa.

Si si. Se que era una unidad adaptada de circuitos.
Lo que digo es que desde el Rallye de Alemania no se ha visto ni a ese coche ni a ningún otro rodar de cara a este proyecto del Cayman GT4 en el que tan interesado está Vallejo si sale adelante.

Rasantes escribió:

Troy34 escribió:

Rasantes escribió:

Troy34 escribió:En enero salio la noticia supuestamente oficial que si habria un Cayman GT4 con motor 3.6l y estaria listo para la temporada 2020 pero no se ha vuelto a saber nada más, creo que ya deberian de haber hecho un test o algo.

Una duda, alguien sabe que potencia tienen los 911 2010 con y sin la brida?

Por parte de Porsche todavía no hay nada oficial.
Y al coche hace tiempo que no se le ve, desde el Rallye de Alemania del año pasado cuando Romain Dumas salió con el dentro de la caravana de seguridad. Esperemos que el proyecto siga adelante...

Respecto a lo de la brida. No hay cifras reales, pero se hablaba de una perdida sobre los 40 cv más o menos.

El coche con el que salio Dumas era uno de circuitos con supension y ya esta, iba con la PDK original de cerca de 300 km/h  ,  ademas era el modelo anterior de Clubsport (981), supuestamente el coche sera con la nueva version del Clubsport, el reestining 718 que tampoco es que cambie gran cosa.

Si si. Se que era una unidad adaptada de circuitos.
Lo que digo es que desde el Rallye de Alemania no se ha visto ni a ese coche ni a ningún otro rodar de cara a este proyecto del Cayman GT4 en el que tan interesado está Vallejo si sale adelante.

A esa unidad si se le vio despues, Richard Lietz la uso en una carrera de nieve, tipo G Series o Andros y de ahi las imagenes de cuando se hizo el anuncio en Enero.

Lo que me gustaria es que Alpine se decidiera con el A110 que ademas  podria luchar en la categoria del 2RM al tener motor 1.8l.