Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2019

4X4 Extremo Galicia (Carballo)

Los días 20 y 21 de Julio 4X4 Extremo España en Carballo - La Coruña.
más información en > https://xn--4x4extremoespaa-crb.com/
Yo pasaré a ver estos "Chismes".

http://www.revistascratch.com/nacional-asfalto/noticia/el-kit-r4-fia-aterriza-en-espana-asm-motorsport-muestra-al-mundo-su-dacia-sandero-r4-51687

Chofer, uno de los escritores del foro del que aprendo muchísimo, lo creía más purista.
No lo imagino viendo bichos motorizados.

sonjor escribió:http://www.revistascratch.com/nacional-asfalto/noticia/el-kit-r4-fia-aterriza-en-espana-asm-motorsport-muestra-al-mundo-su-dacia-sandero-r4-51687

Así es, ayer ASM daba la buena nueva, y para otoño ya estará rodando un Fiesta R4 que están ya acabando.
Dejo el comunicado del equipo catalán:

ASM MOTORSORT ESTRENA EL PRIMER COCHE R4 DE RALLYS DESARROLLADO EN ESPAÑA

El primer coche R4 de rallys desarrollado en España por ASM Motorsport y su división R4 Rally Cars ya rueda. Se trata de una de las primeras unidades que pisa el asfalto a nivel mundial de esta nueva categoría que ha impulsado la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), con el fin de reducir los costes para pilotos y equipos.

El estreno ha sido durante un test que ha llevado a cabo por el especialista barcelonés en el Circuit de Mora d’Ebre, con la finalidad de evaluar sobre el terreno el buen funcionamiento del vehículo. De este modo, se ha completado el proceso de creación de esta novísima unidad, que ha requerido 12 meses de intenso trabajo para ver la luz, entre diseño, desarrollo, preparación y homologación.

A partir de ahora ya estará listo para debutar en competiciones de ámbito nacional, FIA Regional e, incluso, en la próxima edición del World Rally Championship, que arrancará en el Rally de Montecarlo 2020. De hecho, el WRC contará desde entonces con una nueva categoría denominada Rally 2 Kit creada específicamente para los R4, que se situará justo por debajo de los Rally 2 (hasta ahora conocidos como R5).

El primero de los coches que han terminado ASM Motorsport y R4 Rally Cars se ha construido a partir de la carrocería de un Dacia Sandero, a la que se han aplicado multitud de refuerzos para hacer más rígido el chasis. En cuanto a la mecánica, se ha montado el kit desarrollado en exclusiva por Oreca específicamente para todos los R4, que incluye un motor 1.6 turbo, tracción total, transmisión secuencial de 5 velocidades, suspensiones y frenos, además de todas las soluciones técnicas introducidas durante todo este tiempo por ASM Motorsport para completar el coche (kit aerodinámico, sistema de refrigeración, instalación eléctrica, dirección y suspensión, entre otros).

Una de las principales bazas de este R4 -y de los otros que están por llegar- es el abaratamiento de los costes, conseguido con una mecánica que en gran parte es de serie, algo que contrasta con las grandes prestaciones del vehículo. De hecho, el Dacia Sandero de R4 Rally Cars es apenas medio segundo más lento por kilómetro que los R5, pero mucho más económico, sobretodo porque reduce sustancialmente los gastos de mantenimiento. Con todo, se calcula que el ahorro por kilómetro respecto a los R5 es del 50%, mientras que el coste inicial es un 30% inferior.

“Creemos que el futuro para los pilotos de rallys privados y semioficiales pasa por los R4, coches muy competitivos que realmente se han concebido bajo una estricta política de contención de costes. Es impresionante el resultado conseguido a nivel de prestaciones y ahora sólo falta que la gente los conozca y vea lo fácil que es hacer su mantenimiento, sin dependencia de proveedores exclusivos. Todo ello es algo que el mercado de los rallys necesita, es una apuesta segura y, por todo esto, es el paso lógico y natural después de un dos ruedas motrices. Dentro de muy poco veremos como varias marcas automovilísticas empezarán a entrar en esta nueva categoría, en lugar de optar por los costosos R5. Por eso hemos decidido apostar por esta categoría, para dar servicio a estas marcas y sus concesionarios, así como a pilotos privados”, cuenta Álex Sabater, ex piloto de rallys y CEO de ASM Motorsport.

La próxima unidad que saldrá de los talleres de ASM Motorsport y R4 Rally Cars será un Ford Fiesta MK8 R4, que estará disponible para competir a partir de otoño. “Actualmente, tenemos varios coches en fase de construcción y pronto se podrán ver en acción. Desde que empezamos el proyecto, nos hemos dedicado a desarrollar y probar soluciones técnicas comunes a distintos vehículos que ahora ya nos permiten construir los coches en un tiempo reducido”, explica Sabater.

Un vídeo del mismo:



Y unas fotos. Pinta muy bien. A ver si alguien se anima a alquilarlo de aquí a final de temporada y vemos su potencial:

Sería un buen premio para el ganador de la Dacia!.

sonjor escribió:Sería un buen premio para el ganador de la Dacia!.

+1000 Una prueba con él sería un gran premio.

Muy bueno lo del Dacia R4. A ver si sirve para ver más coches y piques todavía

Siguiendo con los R4, Suzuki deja los N5 y se pasa a la nueva categoría para la próxima temporada:

https://www.suzukimotorsport.es/2019/07/19/cambio-de-rumbo-en-el-equipo-oficial-suzuki/

Veo inteligente la estrategia de Suzuki. El producto N5 está acotado y con la nueva reglamentación R4 tendrán acceso a más mercados (Portugal incluido, al estar dentro de Suzuki Ibérica), incluso se abre la posibilidad de participar en el WRC de cara a 2020.

Espero que iniciativas como éstas y otras que se han venido anunciando las últimas semanas (como la de Mini en Finlandia) ayuden a que termine de despegar esta categoría.

Por cierto, Frade ha aprovechado para tirar alguna puyita a RMC. Lo podéis ver en el resumen del Rally de Ferrol de Rallyes.net. Francamente, se lo podía haber ahorrado.

manc0ntr0 escribió:Siguiendo con los R4, Suzuki deja los N5 y se pasa a la nueva categoría para la próxima temporada:

https://www.suzukimotorsport.es/2019/07/19/cambio-de-rumbo-en-el-equipo-oficial-suzuki/

Me parece una decisión acertadisima la de Suzuki. Ya era hora de volver a un coche FIA después de estos años con los N5.

GTRally escribió:Por cierto, Frade ha aprovechado para tirar alguna puyita a RMC. Lo podéis ver en el resumen del Rally de Ferrol de Rallyes.net. Francamente, se lo podía haber ahorrado.

Habrá que echar un ojo

GTRally escribió:Por cierto, Frade ha aprovechado para tirar alguna puyita a RMC. Lo podéis ver en el resumen del Rally de Ferrol de Rallyes.net. Francamente, se lo podía haber ahorrado.

Si te refieres a lo que dice en el minuto 19:26.

"Muy satisfechos, porque hemos hecho, los mejores N5, Suzuki ha tenido los mejores N5, quiza la cultura de otros fabricantes de N5, era distinta, era vender, la nuestra era dar imagen de marca, dar fiabilidad del coche y nosotros creo que lo hemos conseguido, nuestros N5 son imbatibles".

Te doy la razón, en que le ha tirado una "pullita" a RMC. Si es lo que piensa, prefiero que lo diga.

Chofer escribió:

GTRally escribió:Por cierto, Frade ha aprovechado para tirar alguna puyita a RMC. Lo podéis ver en el resumen del Rally de Ferrol de Rallyes.net. Francamente, se lo podía haber ahorrado.

Si te refieres a lo que dice en el minuto 19:26.

"Muy satisfechos, porque hemos hecho, los mejores N5, Suzuki ha tenido los mejores N5, quiza la cultura de otros fabricantes de N5, era distinta, era vender, la nuestra era dar imagen de marca, dar fiabilidad del coche y nosotros creo que lo hemos conseguido, nuestros N5 son imbatibles".

Te doy la razón, en que le ha tirado una "pullita" a RMC. Si es lo que piensa, prefiero que lo diga.

Pues yo prefiero que se las calle, para el y para sus más allegados o gente del equipo.
+ que nada porque este señor, Frade, solo hace que saltar de polémica en polémica. Cuando no se mete en un charco la crea el, como ahora.
Ellos tendrán su filosofia, Roberto Méndez tendrá otra. Punto.
Otra cosa. Ellos son una marca, no viven de vender N5. Roberto Méndez es un fabricante. Vive de ello. Que se acuerde de ello este señor.

Rasantes escribió:

Chofer escribió:

GTRally escribió:Por cierto, Frade ha aprovechado para tirar alguna puyita a RMC. Lo podéis ver en el resumen del Rally de Ferrol de Rallyes.net. Francamente, se lo podía haber ahorrado.

Si te refieres a lo que dice en el minuto 19:26.

"Muy satisfechos, porque hemos hecho, los mejores N5, Suzuki ha tenido los mejores N5, quiza la cultura de otros fabricantes de N5, era distinta, era vender, la nuestra era dar imagen de marca, dar fiabilidad del coche y nosotros creo que lo hemos conseguido, nuestros N5 son imbatibles".

Te doy la razón, en que le ha tirado una "pullita" a RMC. Si es lo que piensa, prefiero que lo diga.

Pues yo prefiero que se las calle, para el y para sus más allegados o gente del equipo.
+ que nada porque este señor, Frade, solo hace que saltar de polémica en polémica. Cuando no se mete en un charco la crea el, como ahora.
Ellos tendrán su filosofia, Roberto Méndez tendrá otra. Punto.
Otra cosa. Ellos son una marca, no viven de vender N5. Roberto Méndez es un fabricante. Vive de ello. Que se acuerde de ello este señor.

"Viva la Libertad de Expresión"

No te enfades Chofer, que sin tí esto se va al garete

Venga Chofer tira de nariz y oídos para haber si pillas algo del Monte 2020.
Estamos a finales de Julio y normalmente ya se sabía a grandes trazos su itinerario.
Vamos Chofer que tu estás muy por encima de estas cosas caseras para colegiales.

Chofer escribió:

Rasantes escribió:

Chofer escribió:

GTRally escribió:Por cierto, Frade ha aprovechado para tirar alguna puyita a RMC. Lo podéis ver en el resumen del Rally de Ferrol de Rallyes.net. Francamente, se lo podía haber ahorrado.

Si te refieres a lo que dice en el minuto 19:26.

"Muy satisfechos, porque hemos hecho, los mejores N5, Suzuki ha tenido los mejores N5, quiza la cultura de otros fabricantes de N5, era distinta, era vender, la nuestra era dar imagen de marca, dar fiabilidad del coche y nosotros creo que lo hemos conseguido, nuestros N5 son imbatibles".

Te doy la razón, en que le ha tirado una "pullita" a RMC. Si es lo que piensa, prefiero que lo diga.

Pues yo prefiero que se las calle, para el y para sus más allegados o gente del equipo.
+ que nada porque este señor, Frade, solo hace que saltar de polémica en polémica. Cuando no se mete en un charco la crea el, como ahora.
Ellos tendrán su filosofia, Roberto Méndez tendrá otra. Punto.
Otra cosa. Ellos son una marca, no viven de vender N5. Roberto Méndez es un fabricante. Vive de ello. Que se acuerde de ello este señor.

"Viva la Libertad de Expresión."

¿Acaso he dicho yo que Frade no diga esas cosas?. Me da que no me has entendido. He dicho que prefiero que se las calle, más que nada para que no monte polémicas innecesarias.

llanta escribió:Vamos Chofer que tu estás muy por encima de estas cosas caseras para colegiales.

En fin...

En RMC ya están terminando la nueva unidad con la que veremos a Ángel Paniceres en gran parte de la segunda temporada del CERA. En teoría una unidad con algunas evoluciones respecto a la que usó el año pasado y con la que hemos visto a Canedo esta temporada(entre otros):

Cartel de la prueba

Croquis del circuito de 12 km. Aunque se ve plano, hay grandes desniveles. 

Lista de Inscritos
trofeo 4x4 extremo carballo 2019

Rasantes, con todo respeto, creo que el trabajo habla por si solo, pero si alguien quiere tirar una perlita no me parece inadecuado, y decir que "es mejor que se las calle", o "prefiero que no lo haya dicho", es atentar contra la libertad de expresión, muchos foros han muerto por actitudes como esa, te lo digo por experiencia, al final la gente se termina volcando a las rrss por que puede opinar con libertad, lo que hace mucho más difícil ordenar la información y seguir los campeonatos y sus novedades

En estos días se agradece que alguna gente se olvide de lo políticamente correcto de vez en cuando

Si teneis razón. Y no hace falta que diga que sus N5 son superiores, a la vista está.
A lo que me refiero es que esa puyita a RMC no era necesaria en este momento. Que a mi no me parece bien.

Cada uno que opine lo que quiera, faltaría más

chaca_f22 escribió: la gente se termina volcando a las rrss por que puede opinar con libertad, lo que hace mucho más difícil ordenar la información y seguir los campeonatos y sus novedades

Para mi, este es el PUNTO CLAVE. Si queremos saber lo que ha pasado en el Rally de Montecarlo, de cualquier año, vamos al tema y tenemos lo que hemos puesto entre todos, facil y rápido. Cuantos más participemos y más información subamos.....Mejor.

pues que querais que os diga...yo soy de la opinion de ruben ...pero en fin ...cada uno con lo suyo (frade) ellos se jactan de tener el mejor N5 y RMC lo podria hacer de ser el que más unidades construye-vende-alquila...el problema que hay es muy simple las siglas... RMC ,que parece que esas tres siglas escuecen desde hace años, y no digo que no se haya tenido momentos para darles detras de las orejas pero parece que en ciertas ocasiones la parte contraria quiere recrearse siendo una pòsicion totalmente distinta,uno es constructor y como tal vendedor de su producto y otro pone pasta para que otro desarrolle su producto ,no hay más...dos posturas diferentes para mi entender uno fabrica entre 10 a 20 unidades al año y otro mantiene 2 ,a uno se le critico por romper los sueños de jovenes promesas y el otro se ha quedado estancado en un eterno piloto y en una joven promesa con mucha pasta...pilotos de la copa desde antxustegui ,ni si quiera la oportunidad de hacer un rallye con uno de los hermanos mayores...no se a mi todo esto la verdad que llegados a estas alturas y despues de pasar una etapa dura con los N5 ,es como volver a querer incendiar o justificar el cambio de proyecto,que por cierto me parece sensato,ya que asi todo se adecua a la normativa FIA y separa sus caminos de RMC
salu2

Chofer escribió:

GTRally escribió:Por cierto, Frade ha aprovechado para tirar alguna puyita a RMC. Lo podéis ver en el resumen del Rally de Ferrol de Rallyes.net. Francamente, se lo podía haber ahorrado.

Si te refieres a lo que dice en el minuto 19:26.

"Muy satisfechos, porque hemos hecho, los mejores N5, Suzuki ha tenido los mejores N5, quiza la cultura de otros fabricantes de N5, era distinta, era vender, la nuestra era dar imagen de marca, dar fiabilidad del coche y nosotros creo que lo hemos conseguido, nuestros N5 son imbatibles".

Te doy la razón, en que le ha tirado una "pullita" a RMC. Si es lo que piensa, prefiero que lo diga.

Si puede decir lo que quiera, faltaría más. Pero es un detalle, en mi opinión, poco elegante, máxime viniendo de un directivo que representa a una marca. Hubiera quedado como Dios diciendo algo así: "Señores, creemos que nuestro ciclo con los N5 se ha acabado. Vemos una oportunidad de futuro en los R4 que nos permitirá dar una proyección internacional a nuestro proyecto, pudiendo involucrar a Suzuki en campeonatos como el WRC". Eso o dejarlo simplemente en que no están de acuerdo con la deriva que está teniendo la categoría N5, sin mencionar a terceros.

Yo lo hubiera hecho así. Pero se ve que le gusta bajarse al barro. Para mí es innecesario. Yo creo que las cosas se demuestran con hechos y Suzuki lo está haciendo desde hace unos años; no creo que nadie ponga en duda que sus N5 son los mejores.

Porque, sin ser en absoluto un defensor de RMC, los casos no son comparables. Ellos no cuentan con el respaldo de una marca detrás. Como se dice en mi pueblo, " con buena p... bien se f...". Jejejejeje

Pero vamos, que son opiniones. Tampoco creo que Rasantes quiera coartar la libertad de expresión de nadie, sino que, simplemente, opina como yo.

Más que de corrección política creo que es un tema de educación.

Pero por supuesto que respeto su opinión y me parece bien que la manifieste. Yo soy más de la filosofía de callar, trabajar y demostrar las cosas con hechos. Y esto último, Suzuki y ARV, lo están haciendo sobremanera. Les felicito por lo conseguido y les deseo los mayores de los éxitos en la nueva categoría. Espero que más marcas que actualmente no disponen de vehículos R5 sigan su estela.