Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2019

Si el RACC entra en el CERA para 2020 nos dará una idea de dónde será en el 2021 y que tipo de tramos habrá, imagino que lo usarán como ensayo.

afergon11 escribió:Si el RACC entra en el CERA para 2020 nos dará una idea de dónde será en el 2021 y que tipo de tramos habrá, imagino que lo usarán como ensayo.

Si es solo asfalto si.

Y porque no que fuera también puntuable para el TER(Tour European Rally). En ese campeonato suelen haber algunos rallyes importantes como Madeira, Valais, Antibes, Ypres, etc. No estaría mal el año que viene un RACC que puntuara para los campeonatos.

Troy34 escribió:El presidente de la RFEDA ha anunciado en twitter que el Rally RACC estara en el CERA en 2020.

Les abre la puerta, les espera. Ahora es cosa del RACC querer estar en el Campeonato de España. Supongo que les haya ofrecido la puntuabilidad. Veremos cuando salga el calendario. Se va Cantabria y parecía que Sarón entaría por el. Ahora veremos si lo hace el RallyRACC. O si entran los dos.

afergon11 escribió:Si el RACC entra en el CERA para 2020 nos dará una idea de dónde será en el 2021 y que tipo de tramos habrá, imagino que lo usarán como ensayo.

Sería un gran test tanto para ver que tramos se pueden meter para 2021 como para la organización, que así no se está un año parada.

Rally Legend escribió:Y porque no que fuera también puntuable para el TER(Tour European Rally). En ese campeonato suelen haber algunos rallyes importantes como Madeira, Valais, Antibes, Ypres, etc. No estaría mal el año que viene un RACC que puntuara para los campeonatos.

Eso ya es cosa del RACC. Y el TER bueno... habrá X rallyes importantes como los que comentas pero no es que sea un campeonato top. Ferrol puntuó este año y solo vinieron tres equipos extranjeros: Steve Fernandes, Stefan Gottig y Norman Kreuter. No tiene ni comparativa con el ERC... No le llega ni a la suela de los zapatos.

Rasantes escribió:

Rally Legend escribió:Y porque no que fuera también puntuable para el TER(Tour European Rally). En ese campeonato suelen haber algunos rallyes importantes como Madeira, Valais, Antibes, Ypres, etc. No estaría mal el año que viene un RACC que puntuara para los campeonatos.

Eso ya es cosa del RACC. Y el TER bueno... habrá X rallyes importantes  como los que comentas pero no es que sea un campeonato top. Ferrol puntuó este año y solo vinieron tres equipos extranjeros: Steve Fernandes, Stefan Gottig y Norman Kreuter. No tiene ni comparativa con el ERC... No le llega ni a la suela de los zapatos.

Ni que decir tiene que el RACC tiene mucha más proyección internacional que el Rally de Ferrol por vários aspectos:

• Cataluña, geográficamente, está al lado de Francia, con lo que el acceso a equipos europeos es mucho accesible.
  
• Es seguro que el RACC formará parte en 2021 del mundial, con lo que es una prueba más suculenta.
  
• Dependiendo de la fecha en que se disputase el RACC en el año, la proximidad con la temporada 2021 serviría como proyección para equipos y pilotos.
  

Saludos.

Según Auto Hebdo Sport, Alberto Monarri disputará el Rally de Madrid, con un Fiat 500X R4.

Mariete escribió:Según Auto Hebdo Sport, Alberto Monarri disputará el rally de Madrid, con un Fiat 500X R4

Wow, pues con éste, así en un recuento rápido ya tenemos 5 R4 para 2020:

• Suzuki swift
  
• Dacia sandero
  
• Fiat 500X
  
• Toyota Etios
  
• Mini
  

Andaba por ahí también RMC y TMI jugando con un Clio, no sé cómo irán las evoluciones.
Espero que el año que viene se dejen ver más a menudo con el empujón que le van a dar a la categoría los Suzukis, al menos en el CERA.

Saludos.

Rager escribió:

Rasantes escribió:

Rally Legend escribió:Y porque no que fuera también puntuable para el TER(Tour European Rally). En ese campeonato suelen haber algunos rallyes importantes como Madeira, Valais, Antibes, Ypres, etc. No estaría mal el año que viene un RACC que puntuara para los campeonatos.

Eso ya es cosa del RACC. Y el TER bueno... habrá X rallyes importantes  como los que comentas pero no es que sea un campeonato top. Ferrol puntuó este año y solo vinieron tres equipos extranjeros: Steve Fernandes, Stefan Gottig y Norman Kreuter. No tiene ni comparativa con el ERC... No le llega ni a la suela de los zapatos.

Ni que decir tiene que el RACC tiene mucha más proyección internacional que el Rally de Ferrol por vários aspectos:

• Cataluña, geográficamente, está al lado de Francia, con lo que el acceso a equipos europeos es mucho accesible.
  
• Es seguro que el RACC formará parte en 2021 del mundial, con lo que es una prueba más suculenta.
  
• Dependiendo de la fecha en que se disputase el RACC en el año, la proximidad con la temporada 2021 serviría como proyección para equipos y pilotos.
  

Saludos.

En eso le gana, está claro. Pero me refiero al seguimiento que tienen las TER Series a lo largo del año. Te sobran con los dedos de una mano los equipos que han seguido este año el campeonato al completo.

Mariete escribió:Según Auto Hebdo Sport, Alberto Monarri disputará el Rally de Madrid, con un Fiat 500X R4.

No estaría mal. Ya es campeón de 2RM con el 124 y sería un buen premio.
Sería supongo con alguna de las unidades que tiene fabricadas el preparador francés Milano Racing.

Rasantes escribió:

Mariete escribió:Según Auto Hebdo Sport, Alberto Monarri disputará el Rally de Madrid, con un Fiat 500X R4.

No estaría mal. Ya es campeón de 2RM con el 124 y sería un buen premio.

Pues si es un buen premio, y si es de los franceses.
No está nada mal el 500.

El Rallye de Saron, por más que me duele, no entrará a formar parte del nacional casi al 90%. Aviño está empeñado en distribuir geográficamente el nacional y los pilotos quieren correr 8 rallyes. Con lo que la táctica de la RFEDA es ir marginando rallyes, como Cantabria, Do Cocido o Adeje.
Aparte Aviño tuvo serias discrepancias con la Federación Cántabra, con lo que complica mucho más el tema de Saron.

El Palas escribió:El Rallye de Saron, por más que me duele, no entrará a formar parte del nacional casi al 90%. Aviño está empeñado en distribuir geográficamente el nacional y los pilotos quieren correr 8 rallyes. Con lo que la táctica de la RFEDA es ir marginando rallyes, como Cantabria, Do Cocido o Adeje.
Aparte Aviño tuvo serias discrepancias con la Federación Cántabra, con lo que complica mucho más el tema de Saron.

Pues yo pensé que sí. Después de que fué todo un éxito y que Cantabría sale, que mejor era que Sarón entrara a ocupar su lugar. Que pena.

Rasantes escribió:

El Palas escribió:El Rallye de Saron, por más que me duele, no entrará a formar parte del nacional casi al 90%. Aviño está empeñado en distribuir geográficamente el nacional y los pilotos quieren correr 8 rallyes. Con lo que la táctica de la RFEDA es ir marginando rallyes, como Cantabria, Do Cocido o Adeje.
Aparte Aviño tuvo serias discrepancias con la Federación Cántabra, con lo que complica mucho más el tema de Saron.

Pues yo pensé que sí. Después de que fué todo un éxito y que Cantabría sale, que mejor era que Sarón entrara a ocupar su lugar. Que pena.

Con Don Carlos Gracia, esto no pasaría.

Publicada una primera lista provisional de La Nucía.
De momento 6 R5 y 4 N5 inscritos.
Destaca la novedad de Manuel Aviñó, presidente de la RFEDA, con un i20 R5 acompañado a las notas de su hermano Nacho:



Comenta Villarín en el Marca que Fuster estará con un Fiesta R5 de RMC. A ver si se hace oficial.

Pues sinceramente, Carlos Gracia seguramente era más correcto que en algunas ocasiones es Aviño. El cual, no apareció por el Rallye Santander Cantabria, ni tan siquiera mandó un correo o telefoneó a los organizadores en su última edición. Todo viene porque los Peñucas apoyaron a Gracia y Aviño los tenia enfilado y encima también discutió con Gonzalo de la Fed. Cántabra, al igual que con el de la Gallega, Asturiana, Vasca... En fin que Aviño no es tan bueno como lo pintan.

De echo una de las cosas que no les gustó de Saron fue el hotel que el Rallye les tenía preparado, que al parecer no estaba a la altura de esta gente.

Revisando el Reglamento del RACE, veo que nuevamente han pasado de hacer shakedown que cierto es que es opcional, pero se vuelven a olvidar que necesitan hacer un tramo de clasificación para el orden, cosa que no se incluye en el Itinerario Horario, y a la vista que el ultimo tramo del viernes incluye también el jarama, son capaces de no haberse dado cuenta de esto.

moskly escribió:Revisando el Reglamento del RACE, veo que nuevamente han pasado de hacer shakedown que cierto es que es opcional, pero se vuelven a olvidar que necesitan hacer un tramo de clasificación para el orden, cosa que no se incluye en el Itinerario Horario, y a la vista que el ultimo tramo del viernes incluye también el jarama, son capaces de no haberse dado cuenta de esto.

No te extrañe que se les haya pasado. Que gente más rara. En fin.

Se confirma lo de Miguel Fuster en la Nucía.
Estará con un Ford Fiesta R5 de RMC Motorsport y con Rodrigo Sanjuan a su derecha cantando las notas.
Todo de cara a 2020, donde por lo que se comenta le volveremos a ver, si todo va bien, con un programa completo.

Los sanjuanes triunfan en la tierra y en el asfalto.

Como la carta que nando a la redacción de AS por publicar que P. M. De la Rosa se presentaría a presidente de RFDEA... cosa que según Aviño es totalmente falsa, ya que personalmente hablo con el ex piloto de F1 y que lo negara categóricamente... según el.
Salu2

make_c4 escribió:Como la carta que nando a la redacción de AS por publicar que P. M. De la Rosa se presentaría a presidente de RFDEA... cosa que según Aviño es totalmente falsa, ya que personalmente hablo con el ex piloto de F1 y que lo negara categóricamente... según el.
Salu2

¡Que interesante! 
¿Se va a presentar P.M. De la Rosa?

Bien Maki, bien!!
El río suena...

Pero bueno Maki, nuestro gozo en un pozo.
Pedro no se presentará porqué es un tío inteligente.

make_c4 escribió:Como la carta que nando a la redacción de AS por publicar que P. M. De la Rosa se presentaría a presidente de RFDEA... cosa que según Aviño es totalmente falsa, ya que personalmente hablo con el ex piloto de F1 y que lo negara categóricamente... según el.
Salu2

A ver. Mandó la carta más por lo que decía Pipo en esa noticia ya que decía varias cosas como que hay mal ambiente en la federación y varias cosas más. No porque De la Rosa pudiera presentarse o no, que para ello es libre.
Que De la Rosa negara categoricamente que se va a presentar es así. Al poco tiempo, ni un par de horas de que Pipo escribiera esa notica, el ex piloto de F1 en sus redes sociales(yo lo vi en twitter) lo negó y se vió sorprendido por lo mismo ya no sabía de donde había sacado nuestro querido periodista del AS esa información. Y de aquellas De la Rosa no había cruzado palabra con Aviñó... Vamos, que De la Rosa no se va a presentar, ya ha dicho que el no está preparado para esas cosas.

Pues todo el Valle de Cayon y en especial toda la gente de CLH que incluso alguno de sus miembros se marcharon el pasado fin de semana a Cataluña para ayudar en los parques de trabajo y asi cogiendo experiencia de cara al nacional, el ayuntamiento de Cayon y todas las juntas vecinales, asi como el Grupo Blendio con Jose Emilio Criado a la cabeza están dispuestos a tirar la casa por la ventana con total de cumplir un merecido homenaje a Cristian llevando "su" rallye a un nacional, seria un palo de la ostia y una verdadera cerdada por parte de la federación...
Salu2

llanta escribió:Pero bueno Maki, nuestro gozo en un pozo.
Pedro no se presentará porqué es un tío inteligente.

Hombre... la verdad que hoy en dia si creo que este preparado, ademas no creo que le costase rodearse de gente competente, aunque por otra parte, la balanza a dia de hoy pesa mucho para el lado de Aviño por sus exitosos programas internacionales y el "resurgir" tanto del CERT que estaba desahuciado, la montaña que estaba en sus horas más bajas y el paso que se ha dado en el CERA con pilotos jóvenes tomando el relevo generacional. En fin, el señor Aviño creo que tiene, no por carisma como tiene P.M.D.L.R pero si por resultados, credito al frente de la federación, aunque alguna medida pueda resultar impopular, las cosas como son.
Salu2

El Palas escribió:Pues sinceramente, Carlos Gracia seguramente era más correcto que en algunas ocasiones es Aviño. El cual, no apareció por el Rallye Santander Cantabria, ni tan siquiera mandó un correo o telefoneó a los organizadores en su última edición. Todo viene porque los Peñucas apoyaron a Gracia y Aviño los tenia enfilado y encima también discutió con Gonzalo de la Fed. Cántabra, al igual que con el de la Gallega, Asturiana, Vasca... En fin que Aviño no es tan bueno como lo pintan.

De echo una de las cosas que no les gustó de Saron fue el hotel que el Rallye les tenía preparado, que al parecer no estaba a la altura de esta gente.

Hombre el señor Gracia estuvo durante muchos años a palos, cuchillos y tiros con la cántabra y el señor don Martin Guemes(D.E.P) que si mal no recuerdo encabezo una cruzada junto a otros presidentes territoriales y deportistas de peso de aquella época y a la hora de la verdad le dejaron con el culo al aire, o el escandalo del Rallye Cantabria donde después de pillar a los culpables con las "manos en el aceite" la federación española con desgracia a la cabeza dejo a Fidel de la Peña con el culo al aire y libres a los autores de echar por tierra el trabajo de un año y un monton de miles de euros, y no te cuento nada si hace unos meses eran el 90% de que Saron tomaría el relevo como rallye cántabro en el nacional, de echo, y aunque Fidel diga que su abandono es por desgaste... más bien creas que es por tema de apoyo total del Grupo Blendio, los ayuntamientos y juntas vecinales a Saron, con lo que debería buscarse los euros por otros lares, cosa muy jodida en Cantabria como hemos visto año tras año.
En fin esperemos lo inesperado y que podamos tener prueba en Cantabria.
Salu2