World Rally Championship: Temporada 2020

Chofer escribió:
A Carlos Sainz, en el 22 Rally Cataluña de 1986, Renault Maxi 5 Turbo, lo vi y sentí miedo.
A Stig Blomqvist, en 17 Rally de Portugal de 1983, Audi Quattro, lo vi y me conquisto.
A Juha Kankkunen, en 28 Rally de Portugal de 1994, Toyota Celica, hizo una frenada que no puedo olvidar.
A Markku Alen, en el 12 Rally de Portugal de 1978, Fiat 131 Abarth, mi primer Portugal, espectacular sus trazadas.
A Björn Waldegard, en el 12 Rally de Portugal, Ford Escort MKII, el primero que vi balancear el coche en una frenada.
A Ari Vatanen, en el 12 Rally de Portugal, con Ford Escort MKII, parecía que se iba a salir en cualquier momento.

Menudo bagaje compañero  
No me importaría compartir cuneta contigo alguna vez
Saludos

Javi Lucas escribió:

Chofer escribió:
A Carlos Sainz, en el 22 Rally Cataluña de 1986, Renault Maxi 5 Turbo, lo vi y sentí miedo.
A Stig Blomqvist, en 17 Rally de Portugal de 1983, Audi Quattro, lo vi y me conquisto.
A Juha Kankkunen, en 28 Rally de Portugal de 1994, Toyota Celica, hizo una frenada que no puedo olvidar.
A Markku Alen, en el 12 Rally de Portugal de 1978, Fiat 131 Abarth, mi primer Portugal, espectacular sus trazadas.
A Björn Waldegard, en el 12 Rally de Portugal, Ford Escort MKII, el primero que vi balancear el coche en una frenada.
A Ari Vatanen, en el 12 Rally de Portugal, con Ford Escort MKII, parecía que se iba a salir en cualquier momento.

Menudo bagaje compañero  
No me importaría compartir cuneta contigo alguna vez
Saludos

A mi también me gusta comentar y compartir cuneta.
Saludos

Chofer escribió:Yo nunca fui a un Rally, a ver quien gana, siempre fui a verlos correr.

He aquí un autentico aficionado a los rallyes.

Compartiendo anécdotas, yo debo decir que siempre he tenido algún piloto más favorito que otro, o alguno que quiero/no quiero que gane un rally específico, pero siempre voy a recordar a un piloto argentino que no recuerdo su nombre en este momento(creo que era Chancho Raies, o Roberto Beltrán) ya que era una carrera el 97/98 andábamos de vacaciones con la familia(yo tenía entre 13 y 15 años) y el dueño del hostal en las afueras de Mendoza nos invitó a un rally que justo pasaba por afuera del fundó, ya que en esos años teníamos un Toyota Celica y el dueño creyó que íbamos a ver el rally, pero era solo coincidencia, la cosa es que ya aburrido de ver la caravana de seguridad, repente escucho el auto cero, un Clio Williams y se pega una cruzada que me anticipo sensaciones, pero el que me mató fue ese primer o segundo piloto de verdad en un Celica "igual al de mi viejo", que se cruzó no se cuantos metros antes, y antes de llegar al apex de la curva en el retome, el tipo viene y da gas a fondo y literalmente lo veo de frente con el contravolante a tope y pasa a unos 10 o 15 cms de mi, rozando la esquina de la reja donde yo estaba, y saliendo de la curva impecable y más rápido de lo que había llegado, en ese momento caí preso de los rallies.

La siguente vez que sentí eso fue Colin McRae, tramo Ascochinga-La Cumbre 2002 en el Ford Focus de Martini, primera vez en el WRC, ya con 18 añitos, habia llegado algo justo el viernes y sólo había visto el Super Especial Clásico de Villa Carlos Paz desde la punta del cerro y el parque de servicio que estaba a un par de cuadras del hotel, no recuerdo quienes habían pasado antes, pero recuerdo que vi podía ponerme en un roca que estaba por el interior de la curva, casi todo el mundo estaba por fuera (años locos 🤪), pero no me gustó llenarme de piedras y cuando pasó un Peugeot cruce a la piedra del interior que estaba colgando a más de 1 metro de altura, y yo estaba a un par de metros más arriba, cuando siento que viene alguien, un cierto tipo escocés que tenía un video juego para la PS1 y PC, y era una curva larga, y el escocés entró de lado, siguió de lado y estoy seguro que pasó muy cerca de esa piedra, tan cerca que sentí como todo el piso se movió, la piedra crujio y mi corazón se detuvo una fracción de segundo, yo pensé que la piedra se iba a caer y busque otro lugar más seguro para seguir viendo los coches, 15 años después la piedra seguía ahí y he visto que se han parado familias enteras a ras de esa cuneta a verlos pasar, pero ninguno de los pilotos que han venido después han sido Colin McRae y nunca he visto a nadie más cruzado en ese curvón, en ese momento la adicción se volvió vitalicia y deje de preocuparme en quien gana, sino que los disfrute ver correr a todos.

Hay momentos que quedan en la mente para toda la vida.

Noticias sobre el Safari. Según publica David Evans en DirtFish los equipos oficiales no quieren viajar a Kenia en el mes de Julio.
Tanto Adamo(Hyundai) como Fowler(Toyota) dicen que no quieren arriesgar presupuesto en preparar esos coches para la cita africana y luego no usarlos. Además Adamo dice que el no quiere arriesgar la salud de parte de su equipo(unas 90 personas) y que luego la situación allí con el virus no esté solucionada. También añade que si la situacion no está clara y el rallye sigue adelante se planteará que su equipo no viaje a esa prueba.
De todas formas se espera que esta semana se tome una decisión sobre la continuidad del rallye. Lo más probable: que se posponga o cancele.

https://www.dirtfish.com/rally/wrc/wrc-teams-say-theyre-unlikely-to-travel-to-safari-rally/

Me da que este año no se corren más pruebas.

Cambiando un poco de tema... alguien sabe clubs de aqui de España que tengan actividad de Dirt 2.0 para hacer más amena el confinamiento??. Gracias!!!!.

https://dirtrally.es/

chaca_f22 escribió:Compartiendo anécdotas, yo debo decir que siempre he tenido algún piloto más favorito que otro, o alguno que quiero/no quiero que gane un rally específico, pero siempre voy a recordar a un piloto argentino que no recuerdo su nombre en este momento(creo que era Chancho Raies, o Roberto Beltrán) ya que era una carrera el 97/98 andábamos de vacaciones con la familia(yo tenía entre 13 y 15 años) y el dueño del hostal en las afueras de Mendoza nos invitó a un rally que justo pasaba por afuera del fundó, ya que en esos años teníamos un Toyota Celica y el dueño creyó que íbamos a ver el rally, pero era solo coincidencia, la cosa es que ya aburrido de ver la caravana de seguridad, repente escucho el auto cero, un Clio Williams y se pega una cruzada que me anticipo sensaciones, pero el que me mató fue ese primer o segundo piloto de verdad en un Celica "igual al de mi viejo", que se cruzó no se cuantos metros antes, y antes de llegar al apex de la curva en el retome, el tipo viene y da gas a fondo y literalmente lo veo de frente con el contravolante a tope y pasa a unos 10 o 15 cms de mi, rozando la esquina de la reja donde yo estaba, y saliendo de la curva impecable y más rápido de lo que había llegado, en ese momento caí preso de los rallies.

La siguente vez que sentí eso fue Colin McRae, tramo Ascochinga-La Cumbre 2002 en el Ford Focus de Martini, primera vez en el WRC, ya con 18 añitos, habia llegado algo justo el viernes y sólo había visto el Super Especial Clásico de Villa Carlos Paz desde la punta del cerro y el parque de servicio que estaba a un par de cuadras del hotel, no recuerdo quienes habían pasado antes, pero recuerdo que vi podía ponerme en un roca que estaba por el interior de la curva, casi todo el mundo estaba por fuera (años locos 🤪), pero no me gustó llenarme de piedras y cuando pasó un Peugeot cruce a la piedra del interior que estaba colgando a más de 1 metro de altura, y yo estaba a un par de metros más arriba, cuando siento que viene alguien, un cierto tipo escocés que tenía un video juego para la PS1 y PC, y era una curva larga, y el escocés entró de lado, siguió de lado y estoy seguro que pasó muy cerca de esa piedra, tan cerca que sentí como todo el piso se movió, la piedra crujio y mi corazón se detuvo una fracción de segundo, yo pensé que la piedra se iba a caer y busque otro lugar más seguro para seguir viendo los coches, 15 años después la piedra seguía ahí y he visto que se han parado familias enteras a ras de esa cuneta a verlos pasar, pero ninguno de los pilotos que han venido después han sido Colin McRae y nunca he visto a nadie más cruzado en ese curvón, en ese momento la adicción se volvió vitalicia y deje de preocuparme en quien gana, sino que los disfrute ver correr a todos.

Leyéndote casi me parece haber estado allí, Chaca. ¡¡Qué bonita forma de coger la afición!!

De las mejores, tengo otras anécdotas, muchas de ellas con foto sin zoom para ilustrar lo irresponsable que era de joven para ponerme(me gustaba ponerme a ras de cuneta detrás de una piedra o bien por el interior en una zanja o agujero ), veía poco en términos de tiempo, pero el corazón vibraba con fuerza y con la suficiente fortuna de que nunca pasó nada, pero gracias a esas 2 experiencias iniciales, tengo fotones de unos Rosselot y Villagra con los Mitsubishi, Rauly Martínez con el Subaru Spec C sin gomas, de frente con el contravolante a tope.

Ya para cuando volví al mundial ya para el 2008(que fue una aventura épica para contar otro día) estaba tan curtido que tal como si fuera un Portugal 86 casi le hacía arree a los WRCs, 10 años después, me veo en esa situación y yo mismo me subo y levantó a punta de patadas en el trasero por las ubicaciones que buscaba, pero ver a los Solberg, Gromholm, Hirvonen, Loeb, Latvala, etc... de frente prácticamente a la cara, no tiene parangón.

Encontré las fotos de mi primer WRC, la tierra me la tiro un Subaru con un tipo que hoy en día es jefe de Toyota, cruce después de que pasara un tal Gromholm que en esa época no me gustaba (ignorancia pura) y no recuerdo si al Skoda le tome foto antes o después de que pasará McRae, pero algo se entiende de la ubicación, que debió ser más o menos donde estaba la bandera de Subaru .

miguel_illo escribió:

Chofer escribió:Yo nunca fui a un Rally, a ver quien gana, siempre fui a verlos correr.

He aquí un autentico aficionado a los rallyes.

Sigo disfrutando y aprendiendo. Muchas gracias.

chaca_f22 escribió: cruce después de que pasara un tal Gromholm que en esa época no me gustaba(ignorancia pura)

De esto se trata, podemos disfrutar(más o menos) con todos.
Muchas gracias por tus "anécdotas".

Ostberg sobre el Citroën C3 WRC 2020: "Hubiera sido un gran salto".

“Estuve haciendo test varios días en Finlandia con el coche, era un gran paso adelante especialmente en eventos de ese tipo. Es una pena que nunca viéramos el nuevo conjunto aerodinámico compitiendo en una prueba porque pienso que hubiera sido un gran paso para el C3 WRC, así que fue una pena”, declaró Ostberg en la entrevista al citado medio.

“La mayor diferencia estaba en el tren delantero pero también había una gran diferencia en el trasero. No era tan visible pero aún así era masivo. La parte delantera estaba mucho más pegada a la carretera, más reacción en el coche, mejor equilibrio en los saltos también, seguía las lomas mucho mejor, era un gran paso de desarrollo para el coche”,

Fuente: https://www.revistascratch.com/wrc/noticia/ostberg-sobre-el-citroen-c3-wrc-2020-hubiera-sido-un-gran-salto-55653

WRCEXTREME escribió:Ostberg sobre el Citroën C3 WRC 2020: "Hubiera sido un gran salto".

“Estuve haciendo test varios días en Finlandia con el coche, era un gran paso adelante especialmente en eventos de ese tipo. Es una pena que nunca viéramos el nuevo conjunto aerodinámico compitiendo en una prueba porque pienso que hubiera sido un gran paso para el C3 WRC, así que fue una pena”, declaró Ostberg en la entrevista al citado medio.

“La mayor diferencia estaba en el tren delantero pero también había una gran diferencia en el trasero. No era tan visible pero aún así era masivo. La parte delantera estaba mucho más pegada a la carretera, más reacción en el coche, mejor equilibrio en los saltos también, seguía las lomas mucho mejor, era un gran paso de desarrollo para el coche”,

Fuente: https://www.revistascratch.com/wrc/noticia/ostberg-sobre-el-citroen-c3-wrc-2020-hubiera-sido-un-gran-salto-55653

Justo lo que se dejaba ver en vídeos. Al C3 WRC con esa evolución aerodinámica se le veía más asentado al suelo tanto en tierra como en asfalto. Agarraba más.
Una pena que no podamos ver ese paquete aerodinámico en acción para poder comparar.

Richard Millener, de M-Sport, da dos propuestas al promotor para solucionar el calendario y flexibilizarlo.
Ambas van unidas. Son:

- Recortar la duración de los rallyes a dos días.
- Y al hacerlo en dos días, poder hacer pruebas en la misma zona durante dos fines de semana consecutivos haciendo rallyes con tramos más cortos pero igual número(un estilo al ERC, donde se corren en dos dias unos 16 tramos de media). La logística estaría ahí y se podría hacer.

De todas formas son dos propuestas que da. Luego el promotor pensará y hará lo que quiera.

https://www.dirtfish.com/rally/wrc/m-sport-boss-wants-wrc-format-flexibility-amid-crisis/

Si había alguna posibilidad de que en 2021 Irlanda, en el norte de su país, acogiera una prueba del WRC, esa posibilidad se ha esfumado.
Según publica la BBC las conversaciones entre el promotor y la federación y el gobierno irlandés han finalizado.
Irlanda priorizará en los tiempos que estamos la inversión pública y no gastará dinero en intentar llevar el WRC a su país en 2021(en sustitución o alternancia con Gales).
Pero si lo ven como una opción de futuro y en unos años podrían volver a intentarlo.

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/irlanda-norte-wrc-2021/

Comunicado de la FIA. Prohibiendo una cosa que los equipos ya de por si no estaban haciendo.
Se prohibe hacer sesiones de test hasta el 31 de Mayo o hasta nueva orden del departamento de rallyes de la FIA, que examinará la situación para que todos tengan igualdad de oportunidades.

https://www.fia.com/news/wrc-testing-temporarily-suspended-during-coronavirus-crisis

Esta suspension temporal se puede llevar a cabo ya que viene definida en el articulo 68 del actual reglamento del campeonato.

Eso pinta mal, yo creo que este año ya esta perdido.

make_c4 escribió:Por cierto... alguien ha escuchado que Finlandia se queda sin euros y que corre el peligro de no hacerse?
O es que me lo he imaginado yo
Salu2

Finlandia no se va hacer, salvo cambios muy gordos. Al igual que pasa con lo de Hoznayo, otra cosa es el tiempo que tarde en hacerse oficial.

Hoznayo lo daba por echo... tambien comentan que ha tenido que estirar la goma por motivos de patrocinio economico... pero se me hizo ver por algun lado lo de Finlandia.
Salu2

Ya hay confirmación oficial. El Rallye Safari aplazado. En principio este próximo lunes anunciarán una nueva fecha.

Veremos. Septiembre o incluso más tarde...

clsWRC escribió:Ya hay confirmación oficial. El Rallye Safari aplazado. En principio este próximo lunes anunciarán una nueva fecha.

Bueno, de oficial de momento no hay nada. Solo un diario keniata lo ha publicado,(y la organización ha salido al paso) y el promotor de momento tampoco ha dicho nada sobre un posible cambio de fecha(que acabará pasando más pronto que tarde).
Desde la organización, y junto con la FIA, están hablando con el Ministerio de Deportes de Kenia para encontrar la solución:



Supongo que anuncien su aplazamiento y su nueva fecha a la vez el mismo día.

Que las cosas no se anuncien en internet, no quiere decir que no haya ya decisiones tomadas.

clsWRC escribió:Que las cosas no se anuncien en internet, no quiere decir que no haya ya decisiones tomadas.

Yo es que ya sabeis como soy, hasta que no haya comunicado por parte de alguna de las partes, no lo doy como oficial. Cosa que no quiere decir que no me fie de ti, que me fío