World Rally Championship: Temporada 2020

Nueva temporada, nuevo hilo.

Recopilo las noticias más importantes que nos han dejado las últimas semanas días respecto a reglamento y todos esos temas:

Ya se conoce quien será el suministrados de ruedas para las próximas cuatro temporadas a partir de 2021.
Como sabeis estaba entre Pirelli y MRF Tyres.

Al final son los italianos, Pirelli, los que se llevan el gato al agua y los coches de la categoría Rally1(los WRC) y los coches de la categoría Rally2(los R5) montarán sus gomas desde 2021 hasta 2024.

2020 será la última temporada que veamos a Michelin en coches de máximo nivel.

https://www.wrc.com/en/wrc/news/december-2019/pirelli-tyres/page/6910--12-12-.html

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Los alemanes de Rallye Magazin publicaban que la FIA ha creado un grupo de trabajo para que se ponga en busca de nuevas pruebas para poder incorporarlas al calendario en un futuro próximo.
Parece que quieren que en un unos años Canadá y China(después de lo que pasó hace unos años) tengan su sitio en el calendario.

https://www.rallye-magazin.de/wrc/artikel/fia-will-wm-lauf-in-nordamerika-und-china-42965/

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La FIA está trabajando en una nueva copa de promoción para jóvenes(aparte del JWRC) llamado FIA Rally Star.
Estará orientado para pilotos de 17 a 25 años y constará, en un principio, de 5 pruebas(que no se sabe si serán dentro del WRC o no). Será algo similar al Rallye Jeunes que tiene montado la FFSA o la BK R2 española.
Lo que quiere la FIA de este programa es filtrar posibles pilotos a edades más tempranas y apoyar, al ganador, una temporada en el JWRC.
Pronto darán más información. De momento pinta bien.

https://www.rallye-magazin.de/wrc/artikel/fia-sucht-kuenftige-rallye-stars-42947/

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Skoda Motorsport NO seguirá de manera oficial en el WRC2. Pero seguirán de otra manera. Dando apoyo tanto económico como logístico a jóvenes pilotos que disputen el WRC2/WRC3. Pilotos que todavía tienen que ser elegidos por la marca. El único equipo oficial estará en la Rep. Checa con Kopecky al frente.

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/skoda-motorsport-mundial-de-rallyes-2020/

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Decisiones del consejo mundial de la FIA. Respecto a la futura reglamentacion híbrida(no es tan mala con se pintaba) y respecto a los rallye FIA regionales.
Lo he estado traduciendo hace un rato. Aquí os lo dejo:



De esta imagen los Rally3 también son aplicables al WRC. Ahí teneis lo primero que se sabe sobre estos nuevos coches, escalón entre los R2 y los R5. Y lo respectivo al ERC, MERC... ya que estamos los dejamos todo junto.



Aquí lo teneis en inglés y además las medidas tomadas en las demás disciplinas:

https://www.fia.com/news/fia-announces-world-motor-sport-council-decisions-16

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Y poco más que recopilar. Ayer se confirmaba también que Oliver Solberg estará con el Polo R5 en Monte-Carlo y el Dacia de ASM también en manos de un italiano.

¡¡Muchas gracias por el nuevo hilo!!
Una temporada más, tras dejar un 2019 único y divertido. Ojalá 2020 sea tan bueno, y nos traiga buenos ratos de escritura y lectura en este foro.
10 años compartiendo momentos y rallyes, ¡que esto no pare!

Gracias por el nuevo hilo Rasantes.

Pirelli apuesta muy fuerte llevandose también el WRC, o esto significa que van a dejar de ser proveedores de la Formula 1?.

A ver si tenemos noticias pronto sobre M-Sport y comfirman definitivamente su alineación de pilotos para 2020, y sobre que va a pasar con los Citroen C3 WRC y PH Sport.

WRCEXTREME escribió:Gracias por el nuevo hilo Rasantes.

Pirelli apuesta muy fuerte llevandose también el WRC, o esto significa que van a dejar de ser proveedores de la Formula 1?.

A ver si tenemos noticias pronto sobre M-Sport y comfirman definitivamente su alineación de pilotos para 2020, y sobre que va a pasar con los Citroen C3 WRC y PH Sport.

De nada.

No. Pirelli no dejará la F1. Allí tiene contrato por lo que estoy viendo ahora hasta 2023. Estarán en ambos sitios.
De M-Sport he leido que presentarán el equipo y decoración en el Autosport International Show el 11 de Enero en Birminghan, será el único equipo del WRC que lo hará. Pero antes tendrán que anunciar que equipo tendrán. Veremos quien.

La gente del JWRC nos ha dejado esta onboard de los test de Jan Solans en Finlandia esta semana sobre nieve con el Fiesta R5. Y no va mal:



Y la gente de Mellors Elliot Motorsport este vídeo de los recientes test de Gronholm de esta semana con el Iriz R5. Recordemos que Marcus ha dicho que ya ve al coche listo para que haga su debut en el WRC. Solo es de la jornada de tierra. Incluye onboards:

Por una temporada de buenos momentos!.

Dejo esto por aquí que seguro que os va a gustar.
Uno de los fotografos habituales del WRC, Marcyn Rybak, ha creado esta mini película en la que deja ver todo el trabajo que realizan y todo lo que hay detrás de su trabajo.
Digo mini película porque dura una media hora. Cuenta con apariciones de gente como Ken Block, Craig Breen, Colin Clark, Hayley Gallagher, Reinhard Klein, Reiner Kuhn, Esapekka Lappi, Jari-Matti Latvala, Sebastien Loeb, Andreas Mikkelsen, Petter Solberg, Ott Tanak y Becs Williams.

Merece la pena echarla un vistazo. "I just push the button":

Sitio por aquí también! Buenísimo este vídeo de Rybak, merece la pena.

La más que posible fusion entre PSA y grupo Fiat podria aportar algun coche aunque sea R2...

Se ha llegado al limite de inscritos para Monte-Carlo según ha anunciado la FIA hoy, que estaba marcado en 80 equipos.

Han publicado los principales. Habrá 11 WRC: 3 Hyundai, 4 Toyota y 3 Ford(+ Armando Pereira). Era previsible que M-Sport hiciera esto que ha hecho. Inscribir los coches pero sin todavía los equipos confirmados.

Estos son los inscritos principales. Los del WRC, WRC2 y WRC3:



La lista oficial hasta el 13 de Enero no se publicará(se espera que M-Sport anuncie como muy tarde su equipo dos días antes en el Autosport International Show en Birminghan).

Aunque no me ha gustado la forma de gerenciar el equipo la ultima década, se extraña a Citroën entre los WRC.

Faltan privados con buenos coches como hace unos 20 años... the world changed.

Ott Tänak detesta el número 1
Portará el dorsal ocho en las puertas de su nuevo Hyundai i20 Coupé WRC
23/12/2019 | Rubén Otero | Fotos: Press | Leído: 407
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Ott Tanak Hyundai Motorsport WRT

Twitter (@RubenOteroDo)

Campeón en título y sin número 1. El mundial de rallyes se queda sin tan preciado dorsal de cara al nuevo ejercicio, pues el estonio Ott Tänak, ha decidido seguir compitiendo con el número ocho en la próxima temporada 2020. Estrenará así su nueva aventura con Hyundai en el Rallye de Monte Carlo, donde competirá ya acompañado de sus nuevos compañeros de equipo: Neuville y Loeb.

Por otra parte, Sébastien Ogier se ha decantado por el 17, mientras que sus compañeros de equipo: Elfyn Evans y Kalle Rovanpera, han apostado también por las dos cifras, en este caso: 33 y 69 respectivamente. También con un Toyota Yaris WRC veremos al japonés Takamoto Katsuta, quien será el encargado de plasmar en las puertas del Yaris el dorsal número 18.

Por el momento, todavía no se han dado a conocer ni los números ni tan si quiera las alineaciones que M-Sport llevará a esta primera carrera del año. Si bien es cierto que han inscrito a tres coches con la esperanza de alinear a tres tripulaciones en la cita inaugural del 2020. El próximo 11 de enero conoceremos quienes serán los encargados de subirse a los Ford Fiesta RS WRC.
Sin marca Ott Tanak Hyundai Motorsport WRT
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Entonces vamos dando por hecho que PH Sport no va a sacar a los Citroen C3 WRC en el Monte.

Armando Pereira supongo que le alquilara un WRC de actual generación a M-Sport no? O saldrá con el Fiesta WRC 1.6?.

WRCEXTREME escribió:Entonces vamos dando por hecho que PH Sport no va a sacar a los Citroen C3 WRC en el Monte.

Armando Pereira supongo que le alquilara un WRC de actual generación a M-Sport no? O saldrá con el Fiesta WRC 1.6?.

Exacto, de los C3 WRC no va a haber ni rastro en Monte-Carlo por lo que parece.
Sobre Armando Pereira ya veremos. El si que tiene en propiedad uno de los de anterior generación(con el que corrió el Tour de Corse el año pasado). Ya veremos si es ese o una unidad de las actuales alquilada a Wilson.

Lo que si deja ver el WRC2 ahora que me fijo es que Ostberg correrá con apoyo de Citroen y Veiby con Hyundai Motorsport.

Y ojo, a ver para quien es ese tercer Fiesta WRC inscrito por M-Sport.
Yo veo dos posibilidades:

- Lappi, Suninen y Greensmith.
- Lappi, Suninen y un privado como Bryan Bouffier.

Yo me decanto por la de Bouffier. Este hombre raro es el Monte que no corre.

Yo también le veo cara a Bouffier en el tercer Fiesta.

Y por cierto, hace 20 años ya eran pocos los privados que hacían cosas en un rally, a lo sumo especialistas o algun joven promesa haciéndose de un nombre, como ahora.

Felices fiestas a todos y que el 2020 sea un año entretenido, desando que empiece el MonteCarlo.

El francés Nicolas Ciamin estará presente esta temporada en el WRC3.
Lo hará al volante de un Citroen C3 R5 y con Yannick Roche a su derecha.
La unidad estará mantenida por el equipo belga DG Sport, comandando por Alain Georges.
Será un progama de 6 carreras, que comenzará en Monte-Carlo. El resto aún no se sabe. Se supone que irán sobre la marcha.

http://www.dgsportcompetition.eu/fr/node/289

barrabas74 escribió:Aunque no me ha gustado la forma de gerenciar el equipo la ultima década, se extraña a Citroën entre los WRC.

Faltan privados con buenos coches como hace unos 20 años... the world changed.

Es un palo tremendo no ver a ninguna marca francesa dentro del WRC..

Además del Dacia Sandero R4 de ASM Motorsport, habrá otro R4 en la salida de Monte-Carlo.
Se trata de uno de los Abarth 500X R4 de Milano Racing. Al volante se pondrá Raphael Astier, el cual seguro da buena cuenta del rendimiento del coche.

Racing Extremadura escribió:Sitio por aquí también! Buenísimo este vídeo de Rybak, merece la pena.

Buenísimo el vídeo.

Cómo comentamos a veces con la pandilla, no hay ningún otro deporte en el mundo tan duro para los aficionados cómo el rally.

Paraguay quiere tener su sitio en el WRC.
Para esta nueva temporada quieren tener un evento candidato y poder entrar en el calendario del WRC en 2021.
Por lo que se lee la prueba candidata que tendría que evaluar la FIA en 2020 sería el Rallye Trans Itapúa.
Contarían con el apoyo total del gobierno del país.

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/paraguay-se-quiere-subir-al-tren-del-mundial-de-rallyes/

Veremos.

Es la única prueba real que tienen, con el TransChaco, el resto se podría correr con dragster tranquilamente, el problema es que a nivel organizativo, están en los 80's.

Llegando al final de la ultima curva del tramo 2019, para agregar que antes de la retirada de Gerard Quinn, dijo que la decoracion de los Fiesta para 2020 será una re interpretacion de las decoraciones de los finales de los `70.
Eperaremos a Enero para verlas.

No entiendo porqué los campeones ya no quieren salir con el dorsal nº1 en sus puertas.