World Rally Championship: Temporada 2020

Entonces que queda. Turquía, Alemania, Gales y si se corre en Cerdeña, Argentina tiene la puerta abierta aun no?. Matton dijo que se tiene que correr un mínimo de 7 pruebas para proclamar a un campeón, si Nueva Zelanda se va a cancelar también y Japón igualmente tiene toda la pinta de que se suspenda las que quedan son esas 4 que hee puesto. Si solo una de ellas de suspendiera no habría 7 para disputarse que es el mínimo que exige la FIA para proclamar un campeón del mundo.

Para el calendario 2021 que va a presentar Oliver Ciesla a la FIA de 12 pruebas creo que va a estar colapsado de la de países que van a querer formar parte de el. Una solución seria que los rallys que se disputen este año 2020 se queden fuera en 2021 y entren los países que no han disputado sus rallys este año.

afergon11 escribió:Complicado se le va a poner al RACC regresar en el proximo año, los rallies nuevos no se van a poder hacer y hablan de 12 pruebas para 2021.

Tendrán que sentarse a hablarlo. Como con todo. Veremos.

WRCEXTREME escribió:Entonces que queda. Turquía, Alemania, Gales y si se corre en Cerdeña, Argentina tiene la puerta abierta aun no?. Matton dijo que se tiene que correr un mínimo de 7 pruebas para proclamar a un campeón, si Nueva Zelanda se va a cancelar también y Japón igualmente tiene toda la pinta de que se suspenda las que quedan son esas 4 que he puesto. Si solo una de ellas de suspendiera no habría 7 para disputarse que es el mínimo que exige la FIA para proclamar un campeón del mundo.

Para el calendario 2021 que va a presentar Oliver Ciesla a la FIA de 12 pruebas creo que va a estar colapsado de la de países que van a querer formar parte de el. Una solución seria que los rallys que se disputen este año 2020 se queden fuera en 2021 y entren los países que no han disputado sus rallys este año.

Exacto, quedarían esas y la primera en disputarse tras la cancelación de Finlanda sería ya Turquía en Septiembre. A ver que pasa con las demás. A este paso lo mismo se encuentra hueco para Argentina, quien sabe.

Matton dijo que quiere que se corra un mínimo de 7 pruebas si, pero no es un mínimo que marque el reglamento y es una cosa que quieren implementar visto lo visto con lo que está pasando este año.

A ver que solución encuentran para 2021. Esa que comentas no está mal, pero todo rallye querrá estar en el calendario habiendose disputado o no. A ver que pasa con el tiempo y si pronto vemos un borrador de ese calendario.

Yo creo que si se hace alguno van a ser Turquía y Cerdeña y quizás Japón. Pero claro. Si no se hace otro más, no llega para los siete necesarios. Quizás con 6 rallyes se dará por bueno el campeonato. Alemania parece complicado. Gran Bretaña podría ser viable porque no sería complicado el restringir el público ya que se usan muchos terrenos privados. Japón y Turquía mueven poco público y en ese sentido son los que más ventaja tienen. Cerdeña yo creo que más allá de Septiembre, dudo que interese hacerlo porque ya no es época turística. Argentina es incógnita total, aunque yo creo que no se hará. Lo de 2021, ya es mucho aventurar. Suponiendo que haya normalidad sanitaria, algunas organizaciones ya se rumorea que van a quedar muy tocadas económicamente y que no van a poder hacer el rallye.

Rasantes escribió:

afergon11 escribió:Complicado se le va a poner al RACC regresar en el proximo año, los rallies nuevos no se van a poder hacer y hablan de 12 pruebas para 2021.

Tendrán que sentarse a hablarlo. Como con todo. Veremos.

Veremos

Balde de agua fría que los finlandeses no quieran atrasarse un par de semanas... por lo demás, baldazo casi congelado.

El Automóvil Club de Mónaco sacó estos días este comunicado.

El ACM dice ahí que vuelven al trabajo. Reabren oficinas, restaurante, boutique, etc... Y vuelven al trabajo para definir los itinerarios de los distintos Monte-Carlo: el del WRC, el histórico y el Eco. Lo lógico.

Vamos, todo dentro de lo normal... Nada extraño.

--------------------------------------------

Ya es OFICIAL lo de Nueva Zelanda. CANCELADO y ya veremos si están en el calendario de 2021. Quieren estar, pero no depende de ellos.

Comunicado:

http://www.rallynz.org.nz/rally-new-zealand-look-towards-the-future-after-wrc-event-cancelled/

Una lastima lo de Finlandia. Efren Llanera iba correr con un 208 Rally4 como oficial de Peugeot.

Troy34 escribió:Una lastima lo de Finlandia. Efren Llanera iba correr con un 208 Rally4 como oficial de Peugeot.

Así es. Ahora en los planes de Peugeot lo mismo lo cambian por Gales. Efrén es un mandao. Era buena prueba para mostrar el nuevo coche.

-------------

Este fin de semana habrá jaleo en Suecia, organizado por la gente del Rallye de Suecia, pero a puerta cerrada, es decir, sin publico, y con solo seis coches.

Lo han denominado "Rally Sweden Lockdown".

Se disputará en un tramo cercano a Torsby y contará con la presencia de:

Oliver Solberg - VW Polo R5
Pontus Tidemand - Skoda Fabia R5
Mattias Ekstrom - Skoda Fabia R5
Emil Bergkvist - Skoda Fabia R5
Per Gunnar Andersson - Ford Fiesta R5
Jonna Eson - Mitsubishi Mirage R5

De primeras se disputarán tres cara cara de la que pasarán tres pilotos. Tras ello, de los tres peores, los dos mejores correrán para que pase un cuarto a las semifinales junto a los otros tres. De esas dos semifinales los dos mejores pasarán a la final A y los dos perdedores a la final B.

El evento será televisado. 7 camaras terrestres, las camaras interiores del los coches y un dron harán ese trabajo.
Será televisado por SVT el domingo y el lunes estará disponible en WRC+.

NO habrá público.
+ info:

https://rallysweden.com/world-champions-head-rally-sweden-lockdown-entry/

Un poco de técnica.
Latvala no explica en este vídeo el funcionamiento de las suspensiones de los WRC.



Por otro lado Nacho Villarín contacta con Andrea Adamo y este le comenta como están viviendo estos meses en Hyundai, en que están trabajando y como afrontarán los siguientes meses.

Hoy se cumplen 30 años de la primera victoria de Carlos Sainz y Luis Moya en el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Tal día como hoy ganaban el Acropiolis Rally 1990 con el Celica ST165 del TTE por delante de Juha Kankkunen y Miki Biasion, ambos con sus Delta Integrale.

Asi es. Como pasan los años.

https://as.com/motor/2020/06/06/mas_motor/1591429847_758116.html

Referente al Rallye Sweden "Lockdown" de esta tarde, en teoría se podrá ver a traves de este enlace.

https://www.svtplay.se/utmanarmotet

Comenzará a las 15:45h. Pero habrá que ver si lo tienen capado para la gente de fuera de Suecia o no. Veremos. De todas formas mañana lo subirán a WRC+.

Pone que sólo se puede ver en Suecia.

Rasantes escribió:Referente al Rallye Sweden "Lockdown" de esta tarde, en teoría se podrá ver a traves de este enlace.

https://www.svtplay.se/utmanarmotet

Comenzará a las 15:45h. Pero habrá que ver si lo tienen capado para la gente de fuera de Suecia o no. Veremos. De todas formas mañana lo subirán a WRC+.

Se ve perfecto en ese enlace  

Al final se vió sin problemas si.

Victoria final para Oliver Solberg y su madre Pernilla, que ganaban en la final a Pontus Tidemand y a Patrick Barth.





Entre otras cosas a destacar que sucedian, Per Gunnar Andersson volcaba su Fiesta R5 aunque podía finalizar el recorrido.

https://www.revistascratch.com/wrc/noticia/hannu-mikkola-se-ha-perdido-el-drama-de-los-rallyes-56494

Empiezan a salir noticias sobre la cancelación de Gran Bretaña.

Este año, el Rally GB se cancelará de acuerdo con fuentes de DirtFish, y la decisión podría tomarse en unos días.

Cualquier esperanza existente de organizar el evento con sede en Deeside fue socavada por el primer ministro galés, Mark Drakeford, quien dejó en claro que Gales permanecerá en gran medida cerrada a los turistas hasta el otoño.

En declaraciones a noticias, Drakeford insistió en que los eventos deportivos estaban muy por debajo de la lista de prioridades.

Él dijo: "Están justo al final de este espectro, muy lejos".

Uno de los problemas para el 29 de octubre al 1 de noviembre sería la falta de alojamiento para los equipos, ya que Drakeford no tiene la intención de abrir hoteles en el corto plazo.

CL2019012_16
Drakeford dijo: “No he renunciado a la idea de que podamos rescatar algunas partes limitadas de la temporada turística, aunque todavía no estamos allí para poder tomar esas decisiones.

"La mejor esperanza es que podamos permitir que la gente regrese a visitar Gales en un alojamiento completamente autónomo, en el que, de hecho, podría estar aislado si fuera necesario, [si] fuera enfermarse no estaría representando un riesgo adicional para los demás ".

Otro factor que trabaja contra el Rally de Gales GB es su fecha de otoño que, según Drakeford, ofrece condiciones más amigables con COVID.

Agregó: “La crisis del coronavirus nos golpeó justo cuando los días se alargaban y el clima mejoraba. El otoño será todo lo contrario, los días se volverán más fríos, más cortos y más húmedos y al coronavirus le gusta la oscuridad, la humedad y el frío.

"No podemos ponernos en posición cuando corremos riesgos adicionales cuando los riesgos intrínsecos del virus pueden ser más peligrosos".

WRC_2019_Rd12_243
Cuando se le pidió que pusiera probabilidades en el Rally GB de Gales de este año, el CEO de Motorsport UK, Hugh Chambers, dijo a DirtFish: "No me gustaría poner las probabilidades en este momento. Es una discusión conmovedora en curso en este momento y, al día siguiente, creo que tendremos un poco más de claridad al respecto ".

Las fuentes de DirtFish dijeron: "Es una cuestión de cuándo y si no para GB ahora".

La cancelación del Rally GB dejará solo tres eventos, Turquía, Alemania y Japón, que permanecen en sus posiciones actuales en el calendario. El Rally de Italia, originalmente programado para la semana pasada, podría pasar a la fecha de fines de octubre en Gales.

El promotor de la FIA y el WRC ha dejado en claro que necesita siete rondas para constituir un Campeonato Mundial de Rally 2020. Con tres eventos ya completados, Turquía, Alemania, Italia y Japón deben correr.

El Rally de Argentina también sigue pospuesto, pero se entiende que la probabilidad de un viaje de fines de temporada a Villa Carlos Paz parece cada vez menos realista.

Por otra parte Neuville está haciendo hoy tests en Finlandia. Que yo recuerde es la primera vez que rueda un WRC desde hace tres meses.

Si lo dice Dirtfish y David Evans... habrá que esperar al anuncio inminente de la cancelación de Gales. Que pena.

clsWRC escribió:Por otra parte Neuville está haciendo hoy tests en Finlandia. Que yo recuerde es la primera vez que rueda un WRC desde hace tres meses.

Así es.
Un vídeo recién subido. Han sido los primeros en rodar tras levantarse la prohibición:

Por lo que publican en Finlandia los test de Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul de hoy no han acabado bien.

Han acabado en un fuerte accidente en el que el han dado varias vueltas de campana con el Hyundai i20 WRC arrancando las ruedas delantera y trasera derecha.

Ahora les toca a los mecanicos repararlo a toda prisa puesto que mañana Hyundai tenía previsto seguir rodando. Adamo está allí.

https://www.rallit.fi/wrc-tahti-ajoi-rajusti-ulos-testeissa-suomessa-kuva/

Rally Sweden Lockdown 2020


Al final si se siguen cancelando Rallys,todos los pilotos se van a pegar la espantada para el Europeo si es que el ERC se llega a disputar,cosa que no estaría nada mal ver pilotos del mundial en el ERC.

Como se suspenda algún Rally más como por ejemplo Alemania esto ya no tiene vuelta atrás y lo mejor sera cancelar la temporada y ahorrar costes para planificar la temporada de 2021 y volver más fuertes,es un palo grande lo de Gales.

Oliver Ciesla habla sobre atraer nuevas marcas entre ellas Nissan Subaru VW Citroen y de llevar el WRC a China y a EE.UU

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/wrc-fabricantes-objetivo-2022/
https://www.revistascratch.com/wrc/noticia/el-wrc-quiere-volver-a-china-y-estados-unidos-56491

Si, el tema de la hibridación ojalá atraiga marcas, pero de momento ninguna aparte de las que están se ve que se animen para 2022. Como lo de China y USA. Sería a largo plazo.

Así quedó esta tarde el i20 WRC en los test de hoy con Neuville.





Veremos si mañana está listo para continuar con los test.

Si que se pego fuerte!!!!!.

Adamo no debe de estar muy contento.
Yo creo que no esta listo para mañana.

Hyundai ha montado un mini-programa en el que estarán presentes todos sus pilotos menos Loeb.

- Neuville y Tanak estarán en el Rally Dirtfish con dos i20 WRC.

- Sordo y Loubet estarán en el Rally di Roma Capitale con dos i20 WRC. Breen y Devine, como ya estaba previsto, estarán con dos i20 R5.

- Loubet y Pedersoli estarán con dos i20 WRC en el Rally di Alba, en Italia. Con dos i20 R5 tambien estarán Breen y Huttunen.

Comunicado:

https://motorsport.hyundai.com/back-to-business/