FIA European Rally Championship: Temporada 2021

ajn escribió:Hola a tod@s.
Respecto al Rallye de Fafe y desde la perspectiva de un aficionado, ¿verlo, es igual de incómodo que el WRC de Portugal?.
Gracias.

La verdad es que nada que ver, aparcabas a pie de tramo y te movias un poco por donde querias, muy poca gente para un rally de europeo.

Seguiremos viendo a Dani Sordo junto a MRF Tyres.
La organización del Rallye de Hungría, penúltima prueba del campeonato, ha anunciado esta tarde que el cántabro estará en su prueba con el Hyundai i20 R5. Han recibido la inscripción hoy.

https://rallyhungary.com/hirek/a-wrc-meno-dani-sordo-is-indul-a-rally-hungary-n

Vaya final de año para Sordo: Cataluña, Hungría y Monza, tengo esperanzas de verlo ganar en el Cataluña este año, o mejor dicho fé aunque lo va a tener difícil.

Igual me equivoco porque no tengo tanta experiencia como otros, pero Dani es un piloto valorado en el desarrollo de coches, desde luego una tarea vital para los nuevos Rally1.
Con esto se demuestra que tanto MRF como Hyundai, están conformes con sus servicios.
Yo me alegro, y me uno a las esperanzas de WRCEXTREME de verlo ganar el RACC, muy difícil pero por qué no.
Ah, y supongo que también estará en Monza ya que el año pasado no lo hizo nada mal.

A día de hoy Efrén Llarena no está en disposición de estar en el Rally Islas Canarias por falta de presupuesto.
Está buscando ese dinero que les hace falta para poder luchar por el subcampeonato de Europa y el por el campeonato de Europa de copilotos, el cual se juega Sara Fernández.

Pide difusión por redes sociales:



Ojalá finalmente lo consiga.

Que pena...

Según publica Dirtfish, Opel Motorsport volverá al ERC la próxima temporada.
La idea del equipo alemán es alinear alguna que otra unidad de Opel Corsa Rally4 donde se montarían los mejores equipos de la Opel e-Rally Cup alemana(si, la electrica). Algo similar a lo que hicieron con los Adam R2 donde subieron a gente como Huttunen, Kristensson o Bergkvist.

https://dirtfish.com/rally/erc/opel-set-to-return-to-erc-as-a-factory-team/

Pronto anunciaran el programa completo según ha declarado Jörg Schrott.

Recordareis que a partir del año que viene WRC Promoter será quien tenga los derechos televisivos del campeonato.
En declaraciones a Dirtfish, la idea es hacer lo que hacen en el WRC. Un "All Live" similar. Con imágenes del parque de asistencia, todos los tramos en directo de todos los rallyes y una cobertura parecida. Es decir, hacer un copia-pega de lo que se hace en el WRC.
El calendario se mantendrá(ya que todos los rallyes tienen contrato en vigor) y están mirando de incluir un noveno rallye(que podría ser Ypres) y también hacer una Power Stage como se hace en el WRC.
Buenas noticias:

https://dirtfish.com/rally/erc/erc-to-feature-all-live-streaming-in-2022/

Venga un ERC Plus de pago!!. No me jodas...

A día de hoy se a monopolizado el mercado televisivo ya sea por televisión o por internet de manera que todo el deporte sea de pago, si quieres ver deportes hoy en día tienes que pagar por verlos, en la actualidad todo esta girando en torno a las suscripciones, ese es el mercado actual pagar suscripciones por todo.

El Islas Canarias ya tiene fechas para 2022, la semana del 9 al 14 de mayo.

No me gusta la política de que la única opción de ver un rallye por TV sea pagando, en España eso no pasa ni con el WRC, y puede que ahora suceda con el ERC.

Está claro que llega a mucha menos gente, y ya el promotor está cobrándole una pasta al organizador de canon, como para que ahora llegue a menos público, y tenga menos repercusión.

Nada charlie1973 la cuestión es sacar tajada y cobrar dinero por todo, creo que con el ERC Plus se van a dar el batacazo, el canal de youtube del ERC no es que tenga demasiado seguimiento, solo tiene 31.000 suscriptores y las visualizaciones de sus videos no es que tengan muchas visitas.

Lo más lógico seria que lo emitieran en abierto en Red Bull TV,pero no hay sacar dinero de todo y de donde se pueda.

Pues yo tampoco lo veo del todo mal. Al fin y al cabo es un negocio, y como todo negocio, cada persona quiere su beneficio propio y se adaptan a los mercados de hoy día.

Que jode y tenga que ser con los rallyes cuando hay algunos deportes que se informan de ellos a diario en abierto (en las noticias sin ir más lejos)? Probablemente si, pero el hecho de que se cobre por un servicio que te cuesta una millonada de formar (Entre WRC Promoter y NEP Finland, la productora que se encarga de la parte técnica) no lo veo para nada mal, cuando casi todo el mundo tenemos 5€-10€ mensuales para ver lo que nos gusta. Que los servicios podrían mejorar para lo que se paga? Eso ya es otra película distinta.

A mí no me parece mal que por un servicio más exclusivo cobren, lo que me parece mal es que posiblemente en España si sigue todo como ahora, nadie lo podrá ver en abierto. Y eso significa menos difusión y promoción para los patrocinadores que aportan su dinerito.

El calendario para el 2022:

Así es.
Hungría sale al haber recibido una tarjeta roja tras la edición de este año(es decir, dos amarillas en dos años, como en el fútbol).
Y ojo, Canarias tiene una amarilla. Este año la FIA estará muy pendiente.

Sobre la cita que queda vacia se rumorea que pueda ser Chipre quien la ocupe.

Respecto a novedades:

- Desaparecen los puntos por etapa.

- Se impone la Power Stage. Tendrá el mismo reparto que en el WRC de puntos.

Y nuevo director: Iain Campbell. Hasta ahora era el director del Campeonato Británico de Rallyes y también era una de las cabezas visibles del Wales Rally GB.

En unos días abriré el hilo nuevo.

Que fallos han cometido para que les saquen las tarjetas amarillas?.

iraspe escribió:Que fallos han cometido para que les saquen las tarjetas amarillas?.

Según la FIA de seguridad. Hungría ya fué advertida el año pasado con una amarilla y este año se llevó otra.
Canarias tiene una y el año que viene tendrá que seguir las directrices de arriba para tener opción de seguir en el calendario en 2023. Como se lleve otra ya sabemos cual será su destino...

De todas formas veremos cuantos rallyes del calendario siguen en 2023. Todos acaban contrato(Eurosport firmó con todos hasta ese año) y todos tendrán que renegociar con el nuevo promotor. Y por lo que se comenta pedirán un canon más alto. Es decir, más dinero.

Veo ese calendario muy compactado desde Marzo a Septiembre todo, si meten Chipre creo que sera en Septiembre.

Respecto a la amarilla de Canarias, corregirme si me equivoco, para que se quite la advertencia han de cumplir tres ediciones seguidas sin ninguna otra amonestación, es decir hasta 2024 han de hacer un control absoluto de seguridad.

WRCEXTREME escribió:Veo ese calendario muy compactado desde Marzo a Septiembre todo, si meten Chipre creo que sera en Septiembre.

Sería lo suyo. Meterlo el último. Como dices está muy compactado y entre rallyes casi no hay hueco.

Rager escribió:Respecto a la amarilla de Canarias, corregirme si me equivoco, para que se quite la advertencia han de cumplir tres ediciones seguidas sin ninguna otra amonestación, es decir hasta 2024 han de hacer un control absoluto de seguridad.

Exacto. Buen dato.

Por lo que he leido. Parece ser que hubo un golpe y un espectador mal colocado cayo por un terraplen teniendo que intervenir un helicoptero para evacuarlo.

iraspe escribió:Por lo que he leido. Parece ser que hubo un golpe y un espectador mal colocado cayo por un terraplen teniendo que intervenir un helicoptero para evacuarlo.

Si. Se cayó por una ladera abajo en el tramo de Valleseco:

https://rtvc.es/herido-grave-un-espectador-del-rally-tras-caer-por-una-ladera/

Renovados saludos, familia. Ya llega una de mis partes favoritas del año, la pretemporada europea, que como ha ido ha argumentando Rasantes, viene con suculentos cambios.

A ver si este año el trabajo y la vida me dan algo más de margen y permanecer más activo. Les sigo leyendo, como siempre

Algunas primeras noticias que nos deja la pretemporada:

- El joven finlandés Toni Herranen, de tan solo 18 años, disputará en 2022 algunas citas del ERC, las que no le coincidan con su calendario nacional. Lo hará con un Ford Fiesta Rally4 dentro de la categoría ERC4 Junior con el objetivo de ganar experiencia en el trabajo y en pruebas sobre asfalto.

- Otro joven, este de 19 años, que dará el salto al ERC será el alemán René Noller. También lo compaginará con un programa completo en el nacional de Alemania, y en este caso se subirá a un Opel Corsa Rally4 con el que este año participó más allá de su país natal. También en ERC4 Junior