Rumores y noticias de temporada (2012)

Rodri_GoPlay escribió:

Rasantes escribió:Pasamele Rodri, que en twitter no te tengo y te meto ahi en primera pagina.

https://twitter.com/#!/madridmotor

¡¡Gracias!!

Ahora mismo lo veras puesto
Por otra parte Cohete nos ha resuelto la duda ahora mismo en su FB.

Jose Antonio Suarez

Buenos días!
Después de haberme reido mucho con algunos comentarios... los que más los de la boda y que si sería papa....algún día supongo que escribiré poniendo una de estas dos... pero a día de hoy no jejeje
Me gustaria decir que tengo un programa para el 2012 con un S2000 en el mundial o nacional... o como si es para correr un rallysprint... pero a día de hoy está muy difícil...
La noticia que os dije que comentaria hoy es...que estaré presente en la primera carrera del Hielo en Andorra.....aún no se cual será mi compañero para la primera cita....a ver si esta tarde ya me dice algo!
Un saludo a todos y gracias por haber estado tan pendientes!!
Estais todos invitados a la boda....cuando no lo se....
Buen día!

Nos ha trolleado Cohete

Nose yo relacioné la cosa, porque en Madrid estaba muy contento porque en los tramos estaba en tiempos de cabeza del nacional, y como que daba a entender que si corriera el nacional podría luchar por la victoria...

Ojalá Ares consiga el presupuesto necesario, sinceramente, y desde mi punto de vista, el Porsche no es el mejor coche para correr el gallego, mientras que para el nacional si.

Ya se que es pronto, pero Oscar Pereiro participara el año que viene en el Rias Baixas, parece que le gusto la experiencia de Madrid.

http://www.atlantico.net/noticia/168893/pereiro/casa/

Vamos con un pequeño resumen estadistico del año.

Número de Rallyes: 10

Vencedores de Rallyes:

- Miguel Fuster 4
- Sergio Vallejo 3
- Xevi Pons 2
- Alberto Hevia 1

Número de Tramos: 97 ( 3 Espectáculo, 1 Suspendido, 4 Neutralizados )

Vencedores de Tramos:

- Miguel Fuster 29
- Sergio Vallejo 21
- Xevi Pons 18
- Alberto Hevia 15
- Bruno Magalhaes 4
- David Pérez 3
- Jonathan Pérez 1
- Luis Pérez 1
- Eugenio Mantecón 1
- Alberto Meira 1
- Victor Senra 1
- Alvaro Muñiz 1

Rallye con más kilómetros totales: Principe de Asturias 765,710 km.
Rallye con menos kilómetros totales: Vila Joiosa 356,057 km.
Rallye con más kilómetros de tramos: Principe de Asturias 231,560 km.
Rallye con menos kilómetros de tramos: Comunidad de Madrid 150,190 km.
Rallye con más kilómetros de enlaces: Comunidad de Madrid 566,930 km.
Rallye con menos kilómetros de enlaces: Vila Joiosa 197,947 km.
Rallye con más tiempo invertido en tramos: Principe de Asturias 2 h 27 min 49 seg.
Rallye con menos tiempo invertido en tramos: Comunidad de Madrid 1 h 17 m 37 s

Tramo más largo: Confrides-Relleu 34,895 km (VilaJoiosa)
Tramo más corto: Callosa 8,430 km (VilaJoiosa)
Tramo más rápido: El Atazar 127 km/h (Comunidad de Madrid)
Tramo más lento: 2ª Pasada de Nueva-Labra 81,46 km/h (Villa de LLanes)

Total de kilómetros en el Campeonato: 5.683,28 km.
Total de kilómetros de tramos en el Campeonato: 1.732,58 km.
Total de tiempo invertido en hacer todos los tramos del Campeonato: 17 h 43 m 08 s

Pilotos que han comandado los rallyes:

- Miguel Fuster 40 tramos (730,66 Kilómetros)
- Sergio Vallejo 22 tramos (399,85 Kilómetros)
- Xevi Pons 18 tramos (297,00 Kilómetros)
- Alberto Hevia 15 tramos (275,52 Kilómetros)
- Eugenio Mantecón 1 tramo (28,05 Kilómetros)
- Bruno Magalhaes 1 tramo (1,50 Kilómetros)

Tramos que han disputado los 10 primeros clasificados del campeonato:

- Joan Vinyes 89
- Daniel Marbán 82
- Gorka Antxustegui 81
- Jonathan Pérez 80
- Miguel Fuster 79
- Sergio Vallejo 74
- Xevi Pons 70
- Miguel Arias 68
- Alberto Hevia 60
- Victor Senra 48

Tiempo que han estado en carrera:

- Joan Vinyes 17 h 39 m 56 s
- Daniel Marbán 17 h 02 m 34 s
- Gorka Antxustegui 16 h 35 m 56 s
- Jonathan Pérez 15 h 27 m 22 s
- Miguel Fuster 14 h 47 m 53 s
- Sergio Vallejo 13 h 12 m 04 s
- Xevi Pons 13 h 09 m 51 s
- Miguel Arias 13 h 02 m 47 s
- Alberto Hevia 10 h 58 m 45 s
- Victor Senra 9 h 54 m 10 s

Número de rallyes corridos por los diez primeros clasificados del campeonato:

- Sergio Vallejo 10
- Jonathan Pérez 9
- Joan Vinyes 9
- Gorka Antxustegui 9
- Daniel Marbán 9
- Miguel Fuster 8
- Xevi Pons 8
- Alberto Hevia 8
- Miguel Arias 7
- Victor Senra 6

Número de kilometros de tramos corridos por los diez primeros del campeonato:

- Joan Vinyes 1.579, 70 km
- Jonathan Pérez 1457, 56 km
- Gorka Antxustegui 1.452, 30 km
- Miguel Fuster 1.420, 82 km
- Daniel Marbán 1.412, 52 km
- Sergio Vallejo 1.277, 68 km
- Xevi Pons 1.238, 66 km
- Miguel Arias 1.175, 33 km
- Alberto Hevia 1.062, 55 km
- Victor Senra 880, 31 km

Numero de inscritos de los diez primeros del campeonato en cada rallye.

- Rias Baixas 10
- Llanes 10
- Vila Joiosa 9
- Principe de Asturias 9
- Islas Canarias 8
- Ourense 8
- Ferrol 8
- Sierra Morena 8
- Cantabria 7
- Comunidad de Madrid 6

Clasificación final del campeonato:

1º Miguel Fuster 260 Puntos
2º Jonathan Pérez 219 Puntos
3º Joan Vinyes 201 Puntos
4º Sergio Vallejo 196,5 Puntos
5º Xevi Pons 187 Puntos
6º Alberto Hevia 165,5 Puntos
7º Gorka Antxustegui 160,5 Puntos
8º Daniel Marbán 146,5 Puntos
9º Victor Senra 82 Puntos
10º Miguel Arias 77,5 Puntos

Gran trabajo tio!!

Pues nada, como dije, voy a escribir lo que para mí puede ser el próximo nacional, aunque sea pronto para aventurar nada... voy a poner las sensaciones y preevisiones que tengo.
En primer lugar, hay que recordar, que el próximo año, al igual que este, todo el nacional está bajo las consecuencias de la crisis, pilotos, organizadores y patrocinadores. Las cosas están muy mal. Fuster, está pendiente de lo que pueda pasar, pero este año ha tenido que adelantar mucho dinero de su cuenta, está a la espera de cobrar el patrocinio de la Comunidad Valenciana, donde las cosas están mal, muy mal. Es más incluso no descarta vender el Porsche y hacerlo dinero, si las cosas se ponen feas... yo confío en que Miguel sacará un programa, e imagino que siga fiel al Porsche, yo doy por seguro que seguirá.
Hevia, mucho se habla de lo que pueda hacer... este año el coche no ha funcionado, pero Skoda en principio sigue apoyando. En su día se habló que podría traer un Mini WRC, pero todo apunta a que seguirá con el Skoda S2000, eso sí, previo paso por la República Checa. Aunque hay rumores de que su Skoda podría ir a para a Cohete...
Vallejo, por su personalidad, tengo claro que no se va ha rendir tan fácil, se mueve bien buscando patrocinios, y aunque ahora las cosas para él estén complicadas, confío en que saque el equipo adelante junto con Alvarito. Los veo con el Porsche y el Lotus de nuevo.
Jonathan Perez, no está mucho mejor que los demás, a pesar que su equipo mueva dinero, este año, sin ir más lejos renunció al regional y a correr este último rallye. Hay quien afirma que saldrá con un Porsche, yo opto por que seguirá al menos un año más con el 207, que por otra parte es lo mejor que haría.
Pons, salió del nacional por la puerta de atrás, se le vió dolido y con ganas de revancha, y eso es bueno, sus pretensiones son altas, pero creo que volverá el año que viene, si puede estoy seguro que lo hará con un S2000, pero no descarto el Porsche de su suegro, aunque creo que antes de salir con el Porsche saldría con un EVO de Calm...
Marbán, puede ser de los únicos que pueda presumir de no tener problemas de financiación, su idea pasa por adquirir un S2000, o salir con el Lotus. Yo descarto que siga con el Mitsubishi.
Mantecón, hasta mediados de campeonato estaba bien, los resultados más o menos iban saliendo y el presupuesto estaba bien, incluso su objetivo para este 2012 pasaba por adquirir algo superior GT o S2000, pero después de abandonos y que economicamente la cosa bajara, en principio seguirá con el Mitsubishi.
El equipo Suzuki, supongo que seguirá con los 2 S1600, los pilotos, pues lo lógico es que sigan como están, pero... a principio de temporada se habló que Vinyes terminaba contrato y que quería un S2000, estaría bien, con Gorka está contentos. Una opción podría ser, Gorka como punta de lanza, ahora que tiene un ritmo tremendo, y de 2º poner a Carchat, siempre y cuando el RACC siga apoyando fuerte. A Cañizares lo mantendrán.
En principio Pedro David volverá a la carga con el Peugeot 207 S2000...
Cima continuará con el Lotus, aunque cuenta con los medios justos, solo hay que ver sus asistencia... pero bueno hay estará...
Senra, hablaban que podría traer un 207 S2000, pudiera ser, si eso no sale, hablará con la RFEDA para que lo dejen correr con el Kit Car como Dios manda, y sino, no es descartable que salga con un Mitsu de nuevo.
Redondo tiene intención de evolucionar el Punto S2000 y correr todo el nacional.
En la Copa Twingo, creo que seguirán todos, nose si Arias podrá repetir, será de las pocas cosas que note su aumento, ya que hay varios interesados, sobre todo pilotos que salen de la Suzuki, si mis previsiones salen, podría haber una copa con 10 coches.
Hay pilotos que tratarán de dar el salto con coches "grandes", Burgo, Marco Lorenzo, Ares, Gaig, Rico, Angela Vilariño,...pero todo son intenciones, después hay que ver lo que hace gente como: Pais, Monarri, Cabo, Polidura, Paniceres, Meira, Cohete, San Segundo, Iker Gayoso, Pereiro, Dorribito, Adrian Diaz, Javier Ramos,...en fin ya es hablar por hablar.
Hay pilotos de la Swift, que es posible que busquen evolucionar en el nacional, o volverse a sus regionales...Pablo Rey, Pinilla, Leal...o tal vez opten por seguir en la Suzuki.
Hay pilotos que tienen las cosas muy complicadas, y que se han visto "tirados" como son los Arias, Pujol, Vallin,...
Pilotos que siempre tratan de moverse, Basols, Armide Martín, Ceballos, Lemes (si no sale nada en el mundial), Orriols, Sergio Perez, Lujua, Ojeda, Jordi Martí,...hablar por hablar.
Habrá que ver que sale, pero la cosa está malita, y va ha costar sacar adelante proyectos.

Rasantes escribió:Vamos con un pequeño resumen estadistico del año.

Número de Rallyes: 10

Vencedores de Rallyes:

- Miguel Fuster 4
- Sergio Vallejo 3
- Xevi Pons 2
- Alberto Hevia 1

Número de Tramos: 97 ( 3 Espectáculo, 1 Suspendido, 4 Neutralizados )

Vencedores de Tramos:

- Miguel Fuster 29
- Sergio Vallejo 21
- Xevi Pons 18
- Alberto Hevia 15
- Bruno Magalhaes 4
- David Pérez 3
- Jonathan Pérez 1
- Luis Pérez 1
- Eugenio Mantecón 1
- Alberto Meira 1
- Victor Senra 1
- Alvaro Muñiz 1

Rallye con más kilómetros totales: Principe de Asturias 765,710 km.
Rallye con menos kilómetros totales: Vila Joiosa 356,057 km.
Rallye con más kilómetros de tramos: Principe de Asturias 231,560 km.
Rallye con menos kilómetros de tramos: Comunidad de Madrid 150,190 km.
Rallye con más kilómetros de enlaces: Comunidad de Madrid 566,930 km.
Rallye con menos kilómetros de enlaces: Vila Joiosa 197,947 km.
Rallye con más tiempo invertido en tramos: Principe de Asturias 2 h 27 min 49 seg.
Rallye con menos tiempo invertido en tramos: Comunidad de Madrid 1 h 17 m 37 s

Tramo más largo: Confrides-Relleu 34,895 km (VilaJoiosa)
Tramo más corto: Callosa 8,430 km (VilaJoiosa)
Tramo más rápido: El Atazar 127 km/h (Comunidad de Madrid)
Tramo más lento: 2ª Pasada de Nueva-Labra 81,46 km/h (Villa de LLanes)

Total de kilómetros en el Campeonato: 5.683,28 km.
Total de kilómetros de tramos en el Campeonato: 1.732,58 km.
Total de tiempo invertido en hacer todos los tramos del Campeonato: 17 h 43 m 08 s

Pilotos que han comandado los rallyes:

- Miguel Fuster 40 tramos (730,66 Kilómetros)
- Sergio Vallejo 22 tramos (399,85 Kilómetros)
- Xevi Pons 18 tramos (297,00 Kilómetros)
- Alberto Hevia 15 tramos (275,52 Kilómetros)
- Eugenio Mantecón 1 tramo (28,05 Kilómetros)
- Bruno Magalhaes 1 tramo (1,50 Kilómetros)

Tramos que han disputado los 10 primeros clasificados del campeonato:

- Joan Vinyes 89
- Daniel Marbán 82
- Gorka Antxustegui 81
- Jonathan Pérez 80
- Miguel Fuster 79
- Sergio Vallejo 74
- Xevi Pons 70
- Miguel Arias 68
- Alberto Hevia 60
- Victor Senra 48

Tiempo que han estado en carrera:

- Joan Vinyes 17 h 39 m 56 s
- Daniel Marbán 17 h 02 m 34 s
- Gorka Antxustegui 16 h 35 m 56 s
- Jonathan Pérez 15 h 27 m 22 s
- Miguel Fuster 14 h 47 m 53 s
- Sergio Vallejo 13 h 12 m 04 s
- Xevi Pons 13 h 09 m 51 s
- Miguel Arias 13 h 02 m 47 s
- Alberto Hevia 10 h 58 m 45 s
- Victor Senra 9 h 54 m 10 s

Número de rallyes corridos por los diez primeros clasificados del campeonato:

- Sergio Vallejo 10
- Jonathan Pérez 9
- Joan Vinyes 9
- Gorka Antxustegui 9
- Daniel Marbán 9
- Miguel Fuster 8
- Xevi Pons 8
- Alberto Hevia 8
- Miguel Arias 7
- Victor Senra 6

Número de kilometros de tramos corridos por los diez primeros del campeonato:

- Joan Vinyes 1.579, 70 km
- Jonathan Pérez 1457, 56 km
- Gorka Antxustegui 1.452, 30 km
- Miguel Fuster 1.420, 82 km
- Daniel Marbán 1.412, 52 km
- Sergio Vallejo 1.277, 68 km
- Xevi Pons 1.238, 66 km
- Miguel Arias 1.175, 33 km
- Alberto Hevia 1.062, 55 km
- Victor Senra 880, 31 km

Numero de inscritos de los diez primeros del campeonato en cada rallye.

- Rias Baixas 10
- Llanes 10
- Vila Joiosa 9
- Principe de Asturias 9
- Islas Canarias 8
- Ourense 8
- Ferrol 8
- Sierra Morena 8
- Cantabria 7
- Comunidad de Madrid 6

Clasificación final del campeonato:

1º Miguel Fuster 260 Puntos
2º Jonathan Pérez 219 Puntos
3º Joan Vinyes 201 Puntos
4º Sergio Vallejo 196,5 Puntos
5º Xevi Pons 187 Puntos
6º Alberto Hevia 165,5 Puntos
7º Gorka Antxustegui 160,5 Puntos
8º Daniel Marbán 146,5 Puntos
9º Victor Senra 82 Puntos
10º Miguel Arias 77,5 Puntos

. pedazo de curro tío!

Gracias Rasantes!
Palas... los nuevos proyectos van a tardar mucho... hace falta justo lo que no hay en estos momentos... y no me refiero solamente al dinero.

Hevia tu tranquilo que ya solucionan bien las cosas... al igual que Jose.
David Perez si que parece al igual que Pons que hagan mínimo 8 pruebas...
Marban WRC o GT, te lo aseguro, vamos por ahora es lo que ellos dicen, nada de S2000 (y eso que se rumoreaba el de Jony e incluso el año pasado se decía que ya estaba en la cochera). El Lotus se esta tocando de arriba a abajo.

Dani escribió:Gracias Rasantes!
Palas... los nuevos proyectos van a tardar mucho... hace falta justo lo que no hay en estos momentos... y no me refiero solamente al dinero.

Hevia tu tranquilo que ya solucionan bien las cosas... al igual que Jose.
David Perez si que parece al igual que Pons que hagan mínimo 8 pruebas...
Marban WRC o GT, te lo aseguro, vamos por ahora es lo que ellos dicen, nada de S2000 (y eso que se rumoreaba el de Jony e incluso el año pasado se decía que ya estaba en la cochera). El Lotus se esta tocando de arriba a abajo.

Si, aparte del dinero, falta ver lo que permite y modifica la RFEDA, y los rallyes que formarán el campeonato, Villajoiosa está tocada de muerte y Cantabria desde el año pasao está en la UVI...

Joder Palas, da gusto leerte

- A ver como pinta el año que viene, de momento por lo que yo vi, Hevia dijo en la entrevista a TVMotor del otro dia de Madrid que seguiria con el Skoda.
- Fuster, pues ojala siga, aunque por alli esta todo muy jodido, ahora que tenia el Porsche ya por la mano seria una pena que no siguiera el Nacional.
- Jony, yo quiero que siga con el 207, evoluciono mucho este año y creo que deberia seguir con el, pero bueno, a ver que hace, hay rumores que lo apuntan subido a un Porsche.
- Marbán, ya dijo en una entrevista que si al final aceptan los WRC sacaba el Cordoba, sera por dinero, y ojo que su padre no se anime con el, no esta quitado. Sino, pues yo creo que con el Lotus, ya tiene un chasis nuevo en MBoss y estan trabajando en el, por ejemplo, tiene todo lo que es la electronica del coche nueva.
- De Pons, ojala salga, no es de los pilotos que más por asi decirlo aprecio tenga, pero siempre gusta verle ir sobre railes y sobre todo como frena.
- Vallejo y Muñiz, como tu dices Palas, ni más ni menos, de acuerdo en todo.

Respecto a los demas que has dicho (Cima, Mantecon...etc) ojala, y a ver si algun piloto más se anima, que la Swift siga animada, que la Twingo tenga un buen cartel de pilotos y que las pruebas tengan pocos problemas, aunque esas dos que dicen si, la verdad que estan tocadas, y seria una pena que se perdieran.

Tambien acordarnos de Ojeda, ojala encuentre algo y salga, que Carchat, Monarri, Arias, Pujol y muchos más encuentren un asiento acorde a su nivel, porque son el futuro...

En fin, a ver como van yendo las cosas y que se saquen adelante los mayores programas posibles!

Lo que se encuentra uno por Mercadoracing, pone que esta montando otra unidad.

http://www.mercadoracing.org/5/460054/lotus-exige-rallye-gt.html

Rasantes escribió:Lo que se encuentra uno por Mercadoracing, pone que esta montando otra unidad.

http://www.mercadoracing.org/5/460054/lotus-exige-rallye-gt.html

Según la AutoHebdo, Cima lo vende para buscar una unidad más evolucionada, pero quiere seguir con el Lotus.

Rasantes escribió: pues yo creo que con el Lotus, ya tiene un chasis nuevo en MBoss y estan trabajando en el, por ejemplo, tiene todo lo que es la electronica del coche nueva.

El Lotus por ahora esta descartado... ya que se supone que saldrá adelante el WRC.
Voy a decir más, y como siempre, se que saldrá de aquí, Jony ofreció su 207 por el Evo, pero ahora mismo, a día de hoy, o corre con un WRC o con un GT, y también, otra cosa que igual algunos no sabeis, despues de Ferrol se planteó seriamente el Fabia de Hevia.

Rodri_GoPlay escribió:Según la AutoHebdo, Cima lo vende para buscar una unidad más evolucionada, pero quiere seguir con el Lotus.

Eso iba a decir yo, que sale en la AutoHebdo.

Dani escribió:

Rasantes escribió: pues yo creo que con el Lotus, ya tiene un chasis nuevo en MBoss y estan trabajando en el, por ejemplo, tiene todo lo que es la electronica del coche nueva.

El Lotus por ahora esta descartado... ya que se supone que saldrá adelante el WRC.
Voy a decir más, y como siempre, se que saldrá de aquí, Jony ofreció su 207 por el Evo, pero ahora mismo, a día de hoy, o corre con un WRC o con un GT, y también, otra cosa que igual algunos no sabeis, despues de Ferrol se planteó seriamente el Fabia de Hevia

Si por eso te digo, que el Lotus es otra opcion, si sale adelante lo de los WRC ten claro que estara el Cordoba.
Lo demas, me lo creo, tanto lo de Jony, que no creo que sea al unico al que se lo ha ofrecido, como lo del Skoda, sera por dinero

Joder para l estadistica Menuda currada

Parece que Sergio Perez volvera al año que viene...

Rasantes escribió:

Dani escribió:

Rasantes escribió: pues yo creo que con el Lotus, ya tiene un chasis nuevo en MBoss y estan trabajando en el, por ejemplo, tiene todo lo que es la electronica del coche nueva.

El Lotus por ahora esta descartado... ya que se supone que saldrá adelante el WRC.
Voy a decir más, y como siempre, se que saldrá de aquí, Jony ofreció su 207 por el Evo, pero ahora mismo, a día de hoy, o corre con un WRC o con un GT, y también, otra cosa que igual algunos no sabeis, despues de Ferrol se planteó seriamente el Fabia de Hevia

Si por eso te digo, que el Lotus es otra opcion, si sale adelante lo de los WRC ten claro que estara el Cordoba.
Lo demas, me lo creo, tanto lo de Jony, que no creo que sea al unico al que se lo ha ofrecido, como lo del Skoda, sera por dinero

Recuerdo las palabras de Fuster mientras le entrevistaba Vivi García en el Jarama:

Vivi: "Sé sincero. ¿Tienes miedo a que el año que viene participen los WRC?"
M.A.: "A ver quién es el chulo que sale con un WRC..."

Chulo o valiente, algo asi dijo si.

Rasantes escribió:Parece que Sergio Perez volvera al año que viene...

Tiene ganas de correr

Ferrero, copi de Marban, me comento que saldrían para el 2012 con el Lotus, de echo llevan trabajando en el desde el accidente de Marban el El Piélago (Toledo), han evolucionado el chasis y motor.
Dudo que salga con el WRC, no creo que estén las cosas para estar tirando la pasta para que le vean solo.

Alvaro Turbo escribió:Ferrero, copi de Marban, me comento que saldrían para el 2012 con el Lotus, de echo llevan trabajando en el desde el accidente de Marban el El Piélago (Toledo), han evolucionado el chasis y motor.
Dudo que salga con el WRC, no creo que estén las cosas para estar tirando la pasta para que le vean solo.

Pues en una entrevista despues del Sierra Morena Dani Marban tambien sopeso la posibilidad del Cordoba... a ver al final.
Lo del Lotus si, hace poco recibio un chasis nuevo y la instalacion electrica es toda nueva.

Bueno, pues hoy ha estado hablando Chus Aragón (organizador de la Copa Hankook Cantabria y presidente de la escudería Motor Racing Cantabria, entre otras cosas) en Automotor y ha contado un par de cosillas interesantes.
Al principo Hankook, Rallycar y Suzuki iban a preparar un Trofeo Norte, que iba a constar de 6 rallyes, 2 en Galicia, 2 en Asturias y 2 en Cantabria, con los viejos Suzuki Swift. Era un planteamiento muy bueno, ya que eran 6 rallyes del reginal, por lo que el presupuesto de esta Challenge iba a ser muy reducido, con buenos premios. Con el objetivo de sacar pilotos al nacional con un coste minimo, ya que no dejaba de ser una Challenge regional, pero con rallyes fuera de tu comunidad...problemas, se pidio implicacion de la RFEDA y...problemas, la Federacion no se quiso implicar, y pidio que fuera a nivel nacional...pero claro el coste de una era de X dinero y el de la que ahora tienen que hacer es de 5X, lo de siempre...en fin, asi nos va.

Ese Lotus va a quedar muy gordo, lo llevo diciendo paginas y paginas... además la gente de M.Boss Racing sabe donde toca...
Eso es Palas... asi nos va.

Tambien lo dije yo lo del Lotus,y yo lo veo entre los 5 primeros,o eso creo,jajaja!!!
La Federacion nada más que quiere dinero,y que todo salga caro,lo barato no les gusta!!

No me ha parecido verla por aquí...

Entrevista a Miguel Fuster tras el Sierra Morena.