Re: Noticias y/o rumores de temporada 2012 (VOL. II)

por Hector_HM Lun 4 Jun - 20:27

Sin comentarios, el nacional esta lleno de llorones. Si tanto hablan de los porches que se compren uno y tengan cojones a llevarlos como los lleva Fuster o Vallejo

facepalm1

por omaracing Lun 4 Jun - 20:34

uno se queja de los r4 el otro se queja de los porsche....que es esto. la mejor solución todos con suzukis y ford fiesta r2 y twingos a ver si así se quejan menos...igual luego se quejan de que les gana fulanito...

por El Palas Lun 4 Jun - 20:47

Bueno pues ya que estamos "calientes" con el tema de los GT, me voy a mojar, aunque alguno ya sabe lo que pienso, ya que lo hablamos durante el Cantabria Infinita. Hoy en dia los GT estan un pasito por encima de los demas coches, aunque no tanto como dicen Hevia o Meira entre otros. Monzon ya demostro en Canarias que un S2000 llevado al limite sin ser un piloto del IRC puedes estar con los GT.
Llevar un GT, es complicado, pero no creo que sea una complicacion excesiva, esta claro que nunca lo he probado, pero si veo que piloto que se monta en un GT, piloto que hace tiempos buenos, por lo que es facil sacar tiempos decentes, otra cosa es llevar un GT al limite, (cosa que no creo que ha hecho nadie, ni Fuster, ni Vallejo, ni Pons, ni nadie) porque resulta muy complicado. Con esto, que quiero decir, que ni unos son tan buenos, ni otros son tan malos, es ams yo creo que si Hevia se comprara un GT estaria luchando con los demas, y Ojeda, y Vinyes y ...
A dia de hoy, yo creo que la Federacion deberia de limitar a los GT, pero no lastras, ni con peso ni con potencia, sino con rueda más estrecha atras, con esto seria mucho más facil de controlar las prestaciones de los coches y de igualarlos, ya que te da igual que tengas 420 que 450 cv, si al final esa potencia la tienes que trasmitir al suelo con una rueda más estrecha, de poco te sirve contar con 30 cv más. Ademas no se perderia ese sonido y sobre todo se ganaria en espectacularidad.
Pero bueno, parece que solo lo quieren complicar todo.

por Makko Lun 4 Jun - 21:24

Hector_Acc escribió:Sin comentarios, el nacional esta lleno de llorones. Si tanto hablan de los porches que se compren uno y tengan cojones a llevarlos como los lleva Fuster o Vallejo

+1, tampoco se acuerdan de la galleta que llevan de repuesto o lo delicados que son con lluvia.

por GTRally Lun 4 Jun - 21:41

O si no que hagan como comentaba Ojeda en una entrevista: 2RM como en Inglaterra y no se queja nadie. Así sí que entrarían las marcas.

Puestos a pedir, lo más sensato, si de verdad se quiere acabar con las escalada de precios (que tengo mis dudas de que ése sea el objetivo de la RFEdA y no otros...) sería cortar por lo sano. Menos espectacularidad en los tramos (a priori) pero posibilidad de promoción a la base y llamada a las marcas a participar en un certamen en el que, no nos engañemos, mientras corran los Porsche no van a volver...como tampoco lo harán con proyectos con S2000 o WRC (como pedían algunos). En los tiempos que corren es lo que toca. Y el piloto que no quiera "bajar de división" ya sabe dónde tiene la puerta, que ya aburre tanto lloriqueo y tanta vaina mientras los del IRC cada vez que vienen por aquí ponen las cosas en su sitio, incluso a esos Porsche que se conducen solos. tapta:

En definitiva: el que no llora no mama. eaea1

PD: Meira, eres un bocas. Otros podían hablar de tu exclusión el año pasado por irregularidades técnicas. nono2

por DaniGijon Lun 4 Jun - 22:54

Y hago una pregunta... ¿Creéis que la gente irá a ver un nacional solo con R2 y R3? Creo que perdería mucho el campeonato... mi opinión. Y lo de que esos coches son baratos... los R2 tienen un pase pero un R3 puntero estamos hablando de unos 100.000€ no? Yo no lo acabo de ver... Por ese precio prefiero ver Gts.

Por mi que sigan así, que cada uno haga lo que pueda, los S2000 tienen sus ventajas y los GTs otras. Llevamos 3 rallys y en cada uno ha ganado un coche diferente y en la clasificación están igualadísimos muchos coches! Y que cada piloto diga lo que piense y la afición decidirá como le cae cada piloto, en todas las películas tiene que haber buenos y malos sisi:

P.D.: Yo no conozco a Meira pero en todas las entrevistas después de ganar está como ido... mirando hacia abajo... sin mostrar felicidad... es un poco especialito no??

por Javi Lucas Lun 4 Jun - 23:01

Como nos gusta llorar roto2

por Hector_HM Lun 4 Jun - 23:10

DaniGijon escribió:Y hago una pregunta... ¿Creéis que la gente irá a ver un nacional solo con R2 y R3? Creo que perdería mucho el campeonato... mi opinión. Y lo de que esos coches son baratos... los R2 tienen un pase pero un R3 puntero estamos hablando de unos 100.000€ no? Yo no lo acabo de ver... Por ese precio prefiero ver Gts.

Por mi que sigan así, que cada uno haga lo que pueda, los S2000 tienen sus ventajas y los GTs otras. Llevamos 3 rallys y en cada uno ha ganado un coche diferente y en la clasificación están igualadísimos muchos coches! Y que cada piloto diga lo que piense y la afición decidirá como le cae cada piloto, en todas las películas tiene que haber buenos y malos

P.D.: Yo no conozco a Meira pero en todas las entrevistas después de ganar está como ido... mirando hacia abajo... sin mostrar felicidad... es un poco especialito no??

Noticias y/o rumores de temporada 2012 (VOL. II) - Página 16 188959

por **Rasantes** Lun 4 Jun - 23:19

DaniGijon escribió:Y hago una pregunta... ¿Creéis que la gente irá a ver un nacional solo con R2 y R3? Creo que perdería mucho el campeonato... mi opinión. Y lo de que esos coches son baratos... los R2 tienen un pase pero un R3 puntero estamos hablando de unos 100.000€ no? Yo no lo acabo de ver... Por ese precio prefiero ver Gts.

Por mi que sigan así, que cada uno haga lo que pueda, los S2000 tienen sus ventajas y los GTs otras. Llevamos 3 rallys y en cada uno ha ganado un coche diferente y en la clasificación están igualadísimos muchos coches! Y que cada piloto diga lo que piense y la afición decidirá como le cae cada piloto, en todas las películas tiene que haber buenos y malos

P.D.: Yo no conozco a Meira pero en todas las entrevistas después de ganar está como ido... mirando hacia abajo... sin mostrar felicidad... es un poco especialito no??

A ver, un campeonato a R2 y R3 no estaria mal, se implicarian más marcas, y sobre todo, como los costes son más bajos, se podria dar la oportunidad de que lucharan por el campeonato pilotos jovenes, se podrian ver listas más largas, pero claro, se perderia la oportunidad de ver lo que tenemos ahora, que por otra parte yo prefiero, sobre todo por los Porsche y ese sonido. Asi lo hacen en el BRC, el campeonato Britanico y hay en todos los rallyes luchas al segundo hasta el ultimo tramo.

Yo lo que haria es volver, y eso ya lo ha comentado el Palas en alguna ocasion, a los Gr.N de toda la vida, por poner un ejemplo, que son más baratos de mantener y su precio es más bajo que los inventos y tejemanejes de Cholo y la federacion, los N+ y los R4+. Pondria a los S2000 que corrieran bajo normas FIA, a los Porsche igual, se perderia espectacularidad, pero podria estar más igualado, Entrecanales si no me equivoco(esto lo comento Palas) tiene el Porsche asi, bajo el reglamento FIA.
Tambien digo, que esto es imposible qmeparto:

Fijemonos en un campeonato como el Francés, siempre lo pongo de ejemplo, como pueden ser tambien Holanda o Belgica, alli corren WRC, viejos y de ultima generacion, S2000, R2, R3, Porsche(los famosos GT+) y nadie llora porque un Porsche gane a un WRC o a un S2000, y ha pasado eh, con gente como Dumas o Nantet.

Lo que pasa aqui, es que nadie esta agusto con lo que tiene, y se tienen que estar tirando puyas unos pilotos a otros, siempre empezando por Hevia, el más incendiario de todos y ahora Meira se mete tambien al saco, sin venir a cuento sus declaraciones.

En fin...

por Hector_HM Lun 4 Jun - 23:23

Rasantes escribió:
DaniGijon escribió:Y hago una pregunta... ¿Creéis que la gente irá a ver un nacional solo con R2 y R3? Creo que perdería mucho el campeonato... mi opinión. Y lo de que esos coches son baratos... los R2 tienen un pase pero un R3 puntero estamos hablando de unos 100.000€ no? Yo no lo acabo de ver... Por ese precio prefiero ver Gts.

Por mi que sigan así, que cada uno haga lo que pueda, los S2000 tienen sus ventajas y los GTs otras. Llevamos 3 rallys y en cada uno ha ganado un coche diferente y en la clasificación están igualadísimos muchos coches! Y que cada piloto diga lo que piense y la afición decidirá como le cae cada piloto, en todas las películas tiene que haber buenos y malos

P.D.: Yo no conozco a Meira pero en todas las entrevistas después de ganar está como ido... mirando hacia abajo... sin mostrar felicidad... es un poco especialito no??

Haber, un campeonato a R2 y R3 no estaria mal, se implicarian más marcas, y sobre todo, como los costes son más bajos, se podria dar la oportunidad de que lucharan por el campeonato pilotos jovenes, se podrian ver listas más largas, pero claro, se perderia la oportunidad de ver lo que tenemos ahora, que por otra parte yo prefiero, sobre todo por los Porsche y ese sonido. Asi lo hacen en el BRC, el campeonato Britanico y hay en todos los rallyes luchas al segundo hasta el ultimo tramo.

Yo lo que haria es volver, y eso ya lo ha comentado el Palas en alguna ocasion, a los Gr.N de toda la vida, por poner un ejemplo, que son más baratos de mantener y su precio es más bajo que los inventos y tejemanejes de Cholo y la federacion, los N+ y los R4+. Pondria a los S2000 que corrieran bajo normas FIA, a los Porsche igual, se perderia espectacularidad, pero podria estar más igualado, Entrecanales si no me equivoco(esto lo comento Palas) tiene el Porsche asi, bajo el reglamento FIA.
Tambien digo, que esto es imposible

Fijemonos en un campeonato como el Francés, siempre lo pongo de ejemplo, como pueden ser tambien Holanda o Belgica, alli corren WRC, viejos y de ultima generacion, S2000, R2, R3, Porsche(los famosos GT+) y nadie llora porque un Porsche gane a un WRC o a un S2000, y ha pasado eh, con gente como Dumas o Nantet.

Lo que pasa aqui, es que nadie esta agusto con lo que tiene, y se tienen que estar tirando puyas unos pilotos a otros, siempre empezando por Hevia, el más incendiario de todos y ahora Meira se mete tambien al saco, sin venir a cuento sus declaraciones.

En fin...

por DaniGijon Lun 4 Jun - 23:38

Es que lo de los R4+ estos es de coña... y ahora han ganado y sacan pecho, pero pudieron volver a romperse con todos los fallos que dieron en este rally. No quiero ni saber lo que han debido gastar en esas cosa...

Por cierto tengo muy claro, que esto pasará y volverán tiempos mejores, lo único que hay que hacer es no aburrirnos muchos mientras vuelven...

Y lo de hablar, ya te digo que a mi no me molesta, como te digo aquí tiene que haber buenos y malos como en las películas qmeparto:

por **Dani** Mar 5 Jun - 5:38

Nada que decir a lo de arriba, habladisimo ya jajajaja, pero todo muy utopico aqui en España...

Para Dani:
Los R4 como coche son una bomba y transmiten un montón...
Para que llegue algo mejor mejor tienen que llegar pasos que están tardando y tardaran años... como que desaparezca el señor DesGracia.

por miguel_illo Mar 5 Jun - 15:50

Las marcas hace mucho que se olvidaron de los rallyes, muchos piden que se reduzcan costes y que se igualen las mecánicas.
Y porque no hacerlo con los porches, antes los coches punteros en S1600 y todo dios tenía un S1600, ahora son los porches...bien...si Ares, Cabo, Carchat, Palacio...han podido adquirir uno, es que no son tan inalcanzables para los bolsillos.
Seguro que con la pasta que se deja Mantecon o Hevia en sus respectivos coches, tenian un porsche puntero, tipo al de Fuster.
Lo que pasa que se acabaría el llorar porque me han ganao con un coche mejor y verdaderamente se vería donde esta cada uno.
Con esto, si la tendencia ahora son los GTs, po aleeee GTs pa todo el mundo, si es lo más competitivo...solo faltaba algun puntero que se pusiera a correr con 205 y diga...que es que los porches son muuuuy superiores a su coche...

por DaniGijon Mar 5 Jun - 16:27

Yo creo que las marcas si estan concienciadas y quieren invertir en rallyes, pero como todos estan caninos... no venden un coche! Si nos ponemos a pensar las marcas que ayudan a los equipos: Suzuki, mitshubishi, Skoda, Wolkswagen... ford, citroen y en ocasiones puntuales...

por El Palas Mar 5 Jun - 18:30

Ademas la idea de limitar el nacional a R3 y R2 como se habla, no implicaria tener solo esas dos modalidades de coches. La idea seria que los Gr N volvieran a ser Gr N de verdad, lo que se denomina "produccion", con coches casi de serie, y podria ser posible que los GT tuvieran su hueco en ese campeonato, limitando sus ruedas traseras y corriendo en configuracion GT FIA. Si esto pasara las marcas estoy seguro que (no todas) pero alguna volveria, porque todas las marcas "importantes" tienen coches en estas categorias.
Citroen: Citroen DS3 R3 y Citroen C2 R2.
Peugeot: Peugeot 206 R3, Peugeot 207 R3T, Peugeot 208 R2.
Renault: Renault Clio R3, Renault Twingo R2 y Renault Twingo R1.
Honda: Honda Civic R3.
Ford: Ford Fiesta R2.
Fiat: Fiat 500 R3T.
Skoda: Skoda Fabia R2.
Y si a esto le añadimos los Subaru y los Mitsu en version produccion y la posibilidad de los GT FIA, tendriamos un nacional muy variado en cuanto a coches y marcas, habria competitividad, ya que los Gr N en condiciones de lluvia podrian estar con los R3, los GT FIA tambien tendrian algo que decir, y sobre todo seria un nacional en el que se podrian ir dando pasos asequibles, economicamente y a nivel de pilotaje, no como ahora por ejemplo Carchat, de un Swift a un Porsche...
Yo solo de pensar ver a los Ojeda, Vinyes, Vallejo, Hevia, Fuster, pilotar esos pequeños R3... babeando1

por **Rasantes** Mar 5 Jun - 18:37

Otra variante buenisima la verdad.

El Palas escribió:Yo solo de pensar ver a los Ojeda, Vinyes, Vallejo, Hevia, Fuster, pilotar esos pequeños R3...

Seria

por omaracing Mar 5 Jun - 18:38

Palas Ds3 r3T, te corrijo esa T vale?

por Hector_HM Mar 5 Jun - 18:39

Rasantes escribió:Otra variante buenisima la verdad.

El Palas escribió:Yo solo de pensar ver a los Ojeda, Vinyes, Vallejo, Hevia, Fuster, pilotar esos pequeños R3...

Seria

Pajas Inside!!!!!! gaydude

por El Palas Mar 5 Jun - 19:03

omaracing escribió:Palas Ds3 r3T, te corrijo esa T vale?

por manjonastur Miér 6 Jun - 0:12

Respecto a las marcas, los rallys no son prioritarios para ellos en España debido a su relativa poca repercusión.

Me comentaba un responsable de marketing de una de ellas, que el año que fueron campeones en tierra, no habían puesto prácticamente ni un duro, todo a cargo de la petrolera que patrocinaba el coche.

Para ellos son más rentables 20" de anuncio en un partido de Champions que un campeonato de España. Es muy triste, pero es así.

por GTRally Miér 6 Jun - 1:00

Lo de limitar el campeonato a categorías inferiores es una opción si la idea es buscar la vuelta de las marcas y promocionar "de verdad" a la cantera. Si se sigue pasando de eso (sobre todo de la segunda opción) y se piensa sólo en el espectáculo puro no hay más que hablar. Con carros y carretas para adelante y a ver hasta dónde llega esto. Eso sí, luego no nos quejemos de que Fulanito se ha hecho un GT atómico y gana porque tiene dinero o de si Menganito va a llorar a Madrid y consigue que le rebajen el peso o le dejen aumentar el diámetro de brida de su coche o sugiere que lastren el coche de Zutanito "porque corre más que el mío". Así podemos seguir hasta que nos aburramos, cambiándolo todo hasta que en vez de coches de rallies tengamos al Halcón Milenario por los tramos de medio país.

Yo, por mí, que siga como está si conseguimos tener un campeonato tan disputado como está hasta la fecha. Al menos disfruto desde la cuneta como espectador al poder ver coches tan dispares como los que tenemos. Eso sí, con un poco de rigor y, sobre todo, sensatez. Que ya aburren esos pilotos que "enredan" para buscar una reglamentación a su gusto y luego se quejan amargamente cuando las cosas no les salgan. tapta:

Por mi parte solo puedo añadir: ¡Larga vida a los Porsche! y bendito el día que les dejaron regresar. campeon:

por omaracing Miér 6 Jun - 1:04

Es que es normal, a los rallys por decirlo asi vamos los jovenes, al futbol van chiquillos hasta jubilados, y en dia de hoy ver a un jubilado en un rally, a mi se me hace raro ya que he visto 3 o 4 y porque pasaban por el medio de un pueblo si no nada

por **Dani** Miér 6 Jun - 5:50

omaracing escribió:Es que es normal, a los rallys por decirlo asi vamos los jovenes, al futbol van chiquillos hasta jubilados, y en dia de hoy ver a un jubilado en un rally, a mi se me hace raro ya que he visto 3 o 4 y porque pasaban por el medio de un pueblo si no nada

Joder pues anda que no he visto yo personas mayores de 50 por las cunetas... en el Rias tovía cruce con un tipo de la organización que era un cachondo... y campeón de España de boxeo... ajajjaa.
El tema era la gente mal colocada y la Guardia Civil... imaginate como lo quería solucionar el y las batallitas que nos contó...

por Racing Extremadura Miér 6 Jun - 10:42

GTRally escribió:Lo de limitar el campeonato a categorías inferiores es una opción si la idea es buscar la vuelta de las marcas y promocionar "de verdad" a la cantera. Si se sigue pasando de eso (sobre todo de la segunda opción) y se piensa sólo en el espectáculo puro no hay más que hablar. Con carros y carretas para adelante y a ver hasta dónde llega esto. Eso sí, luego no nos quejemos de que Fulanito se ha hecho un GT atómico y gana porque tiene dinero o de si Menganito va a llorar a Madrid y consigue que le rebajen el peso o le dejen aumentar el diámetro de brida de su coche o sugiere que lastren el coche de Zutanito "porque corre más que el mío". Así podemos seguir hasta que nos aburramos, cambiándolo todo hasta que en vez de coches de rallies tengamos al Halcón Milenario por los tramos de medio país.

Yo, por mí, que siga como está si conseguimos tener un campeonato tan disputado como está hasta la fecha. Al menos disfruto desde la cuneta como espectador al poder ver coches tan dispares como los que tenemos. Eso sí, con un poco de rigor y, sobre todo, sensatez. Que ya aburren esos pilotos que "enredan" para buscar una reglamentación a su gusto y luego se quejan amargamente cuando las cosas no les salgan.

Por mi parte solo puedo añadir: ¡Larga vida a los Porsche! y bendito el día que les dejaron regresar.

+1000000000000

por **Rasantes** Miér 6 Jun - 12:04

Dani escribió:
omaracing escribió:Es que es normal, a los rallys por decirlo asi vamos los jovenes, al futbol van chiquillos hasta jubilados, y en dia de hoy ver a un jubilado en un rally, a mi se me hace raro ya que he visto 3 o 4 y porque pasaban por el medio de un pueblo si no nada
Joder pues anda que no he visto yo personas mayores de 50 por las cunetas... en el Rias tovía cruce con un tipo de la organización que era un cachondo... y campeón de España de boxeo... ajajjaa.
El tema era la gente mal colocada y la Guardia Civil... imaginate como lo quería solucionar el y las batallitas que nos contó...

Eso es, yo aqui en Avila y bueno, en otro muchos sitios veo gente mayor viendo los rallyes, mi padre uno de ellos, va a los que quiere, pero va, es de la gente que más se aprende jeje.

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