Post WRC 2010

Bueno, llega la llamada WRC Academy.

Esta enfocada hacia pilotos jovenes, una especie de mezcla entre el Pirelli Star Drivers y el JWRC. El coche a utilizar será el Ford Fiesta R2 con el que competirán los pilotos en lo que se asemeja a una de las habituales copas monomarcas.

El calendario estará conformado por seis pruebas en el 2011 y el coste básico para participar en él será de 135.000 euros por temporada. Los pilotos tendrán que pagarse los desplazamientos, proveerse un coche y asumir el coste de reparación de los vehículos.

A partir del 26 de octubre se abrirá el periodo de inscripción.

Bueno, no esta mal, a ver si tiene exito!

la iniciativa es buena,a ver si salen pilotos

Pirelli Star Driver Global Shoot Out, iniciativa de la marca italiana ydel departamento de deportes de motor del gobierno, la FIA, aportaráseis pilotos con destacadas habilidades para el pilotaje, seleccionadospara las pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2011.
Los seis pilotos Pirelli Star competirán con la Academia WRC, que hapresentado hace poco la FIA, pilotando Ford Fiestas con neumáticosPirelli en 2011.
Un total de 16 jóvenes de África, Asia-Pacífico, Europa, América Latinay Oriente Medio, incluyendo una chica nominada por la Comisión de Mujery Deporte del Motor, fueron evaluados por un tribunal internacional queincluía al directivo de la sección de rallyes de Pirelli Mario Isola,el conocido periodista italiano de rallyes Guido Rancati y el ex pilotoMichele Mouton.
Los candidatos fueron evaluados en un tramo de tierra y uno de asfalto,donde pilotaron con coches idénticos equipados con neumáticos Pirelli.También se evaluaron con una serie de preguntas fuera del coche.
Los pilotos seleccionados son Frederik Ahlin de Suecia (19 años), CraigBreen de Irlanda (20), Jan Cerny de República Checa (20), AndreaCrugnola de Italia (21), Brendan Reeves de Australia (22) y MollyTaylor de Australia también (22).
El directivo de Pirelli Motorsport, Mario Isola comenta: “Es muyemocionante ver a los próximos pilotos Pirelli Star. Otra vez, creo quehemos encontrado grandes talentos. Tener pilotos de todo el mundo hahecho del Shoot-Out un evento muy importante para nosotros. Pirelliestá orgulloso de haber gestado la iniciativa de desarrollo de jóvenespilotos FIA y estamos esperando con ganas esta iniciativa para el año que viene"

Añado la info que puse en el post del RACC que era sobre lo que comentas.

Por cierto, paralelo al Racc y en Salou también se celebró ésto ¿Alguien sabía algo?



En una ubicación no revelada a Salou, en las mismas fechas del WRC Rally RACC Costa Dorada, los 16 pilotos seleccionados de todo el mundo probaron un Ford Fiesta R2 para obtener un asiento en la Academia de WRC de 2011. Este vídeo pertenece a la etapa de asfalto.

Yo no sabia nada de nada, lo vi hoy por internet!

Sobre lo comentado de la Academia WRC:

www.wrc.com/video/browse-all/video-espana-2010-rueda-de-prensa-final/?vid=1844

Víctor Senra y Yeray Lemes habrían mostrado su interés por inscribirse en la "WRC Academy", el certamen ideado por la FIA y North One Sport como sustituto del Mundial Junior a partir del próximo año. El plazo de inscripción para este campeonato -en el que se espera que compitan alrededor de veinticinco pilotos (incluidos los seis del Pirelli Star Driver) con los Ford Fiesta R2 de M-Sport- se abrieron ayer martes 26 de Octubre. En dos semanas se espera que los organizadores publiquen el reglamento y el calendario definitivo, que se compondrá de seis pruebas, como ya se adelantó.

Yeray Lemes, actual Campeón de España de Tierra, ha estado compitiendo esta temporada en el Mundial Junior con un Renault Clio S1600 bajo la tutela del experimentado Juan Petisco. Su mejor resultado esta temporada se produjo precisamente el pasado fin de semana al lograr la victoria de su categoría en el Rallye RACC Catalunya-Costa Daurada.

Víctor Senra también participó en la prueba española del WRC, aunque, en su caso, al volante de un Ford Fiesta R2 preparado por RMC. El gallego, que este año está corriendo el Nacional de Asfalto con un Mitsubishi EVO X -aunque también tuvo la oportunidad de probar un Ford Fiesta S2000 con el que quedó tercero en el Rallye Príncipe de Asturias-, no pudo terminar la prueba catalana por culpa de una a vería en el motor, pero llegó a rodar entre los veinte primeros de la general con el pequeño vehículo del Nupel Global Racing

Revistascratch

Estaria bien algun español en la academia esta si!

La verdad que sí, Yeray iba muy fuerte en el RACC con el s1600

Ufff...que bien va!

No hay ningun malagueño que nos lo haya contadooo

gorila escribió:No hay ningun malagueño que nos lo haya contadooo

Esta la cosa dificil ejeje

qué bien va la pelotilla...

Transformación del Citroën C4 WRC de la configuración para caminos de Tierra a Asfalto.
Citroën C4 WRC - Dani Sordo - Rally RACC España 2010

increíble el vídeo oscar!!!!

Joder, que curro lleva encima, gran video!

Gran video, ahi va todo a la perfeccion, buf, que grandes los mecanicos de los equipos grandes, que al fin y al cabo son olvidados y se pegan unos curros enormes

Increible el gran trabajo que hacen estos hombres y el poco valor que muchas veces se les da...

Las veces que se tendran que romper la cabeza para dar con los reglajes buenos, montar el coche, reparar golpes, etc. Son unos grandes tambien

Como ya se sabía... le quedan pocos días a Dani en el equipo... ya que no han garantizado el presupuesto suficiente para asegurar un tercer coche que dispute la temporada al completo. Con Sébastien Loeb y Ogier ocupando los dos puestos del equipo oficial a Dani solo le quedan las opciones de aportar dinero por correr en Citroën o buscar otra salida en algún otro equipo.

Dani_r19 escribió:Como ya se sabía... le quedan pocos días a Dani en el equipo... ya que no han garantizado el presupuesto suficiente para asegurar un tercer coche que dispute la temporada al completo. Con Sébastien Loeb y Ogier ocupando los dos puestos del equipo oficial a Dani solo le quedan las opciones de aportar dinero por correr en Citroën o buscar otra salida en algún otro equipo.

Que salga algún patrrocinador potente que le haga un equipo... a ver si Nupel apoya algo.

sabagasafondo escribió:

Dani_r19 escribió:Como ya se sabía... le quedan pocos días a Dani en el equipo... ya que no han garantizado el presupuesto suficiente para asegurar un tercer coche que dispute la temporada al completo. Con Sébastien Loeb y Ogier ocupando los dos puestos del equipo oficial a Dani solo le quedan las opciones de aportar dinero por correr en Citroën o buscar otra salida en algún otro equipo.

Que salga algún patrrocinador potente que le haga un equipo... a ver si Nupel apoya algo.

Estarás de coña no? Un equipo desde 0 con un sólo patrocinador?
Lo de Nupel ya me ha matado...

Dani_r19 escribió:

sabagasafondo escribió:

Dani_r19 escribió:Como ya se sabía... le quedan pocos días a Dani en el equipo... ya que no han garantizado el presupuesto suficiente para asegurar un tercer coche que dispute la temporada al completo. Con Sébastien Loeb y Ogier ocupando los dos puestos del equipo oficial a Dani solo le quedan las opciones de aportar dinero por correr en Citroën o buscar otra salida en algún otro equipo.

Que salga algún patrrocinador potente que le haga un equipo... a ver si Nupel apoya algo.

Estarás de coña no? Un equipo desde 0 con un sólo patrocinador?
Lo de Nupel ya me ha matado...

No estoy de coña
Y luego es que sino se va a quedar sin equipo, porque no creo que Ford le haga una oferta.