World Rallye Championship: Temporada 2013

Pa "engañar" a sus compatriotas mexicanos el discurso esta bien, pero vamos, que para cualquiera que sepa un poco de que va esto es un cachondeo.

Y bien engañados, a mi parecer se ha columpiado y mucho Benito.
Bueno, a lo que iba, M-Sport hará finalmente el cambio estetico en el Fiesta WRC en el mes de Junio. Ademas, estrenara una nueva evolución en el motor.
Por si no os acordais...

Rasantes escribió:Y bien engañados, a mi parecer se ha columpiado y mucho Benito.
Bueno, a lo que iba, M-Sport hará finalmente el cambio estetico en el Fiesta WRC en el mes de Junio. Ademas, estrenara una nueva evolución en el motor.
Por si no os acordais...

Buena pinta...y lo mejor la Evolucion del motor.

No tiene mala pinta el cambio del Fiesta. A ver que tal tambien esa evolucion de motor

Yo creo que bien, y eso es gracias a Ford, ahi Wilson no tiene merito, aunque no apoyen oficialmente estan en la sombra, me refiero a la evolucion de motor.

Tommi Makinen recibe el encargo desarrolar un WRC chino



El constructor chino BAIC piensa en el Mundial de Rallies para dar a conocer mundialmente su marca y ha recurrido a Tommi Makinen para que se encargue de sacar adelante el proyecto de un WRC.
BAIC se ha hecho recientemente con tecnología Saab y quiere aprovechar la base de los coche suecos parta sus modelos propios. Es precisamente uno de estos el elegido, el Shenbao D, aunque la elección podría cambiar ya que este modelo va en contra de todo lo que parece hoy obligado en un WRC, comenzando por el tamaño.

El Shenbao D320 está basado en el antiguo Saab 9-5, carrozado por Fioravanti y mide 4,85 m. de longitud, a todas luces excesiva, ya que los otros WRC están claramente por debajo de los 4.20 m, y va accionado por motores turbo de 1.8, 2.0 y 2.3 litros. Quizás la elección recaiga sobre otro modelo, basado en el Saab 9-3, de tamaño más racional

La elección de Makinen para este trabajo no es gratuita. El cuatro veces campeón del mundo no sólo e sun buen preparador sino que además tiene una escuela de pilotaje y desde 2012 está dando cursos en China promovidos por la Federación local. Además, Makinen ha trabajado para llevar un motor 2.0 Turbo de Saab desde los 200 CV originales a 350 CV, con un par de 470 Nm.

Pues están preparados, antes que con ese coche, les veo corriendo en un dragón.

Yo no lo veo, ademas es un coche larguisimo comparado con los que corren el mundial, es una berlina
Ojo a como ira el Fiesta R5 en los test que haran esta semana con el, que por cierto, los hara Mathew Wilson.



A Wilson se le ha ido la cabeza

Rasantes escribió:Yo no lo veo, ademas es un coche larguisimo comparado con los que corren el mundial, es una berlina
Ojo a como ira el Fiesta R5 en los test que haran esta semana con el, que por cierto, los hara Mathew Wilson.



A Wilson se le ha ido la cabeza

Una trolleada única, atrayente, curiosa, insólita y muy singular. Enorme!

Rasantes escribió:Yo no lo veo, ademas es un coche larguisimo comparado con los que corren el mundial, es una berlina
Ojo a como ira el Fiesta R5 en los test que haran esta semana con el, que por cierto, los hara Mathew Wilson.



A Wilson se le ha ido la cabeza

Me gusta esa deco, por otro lado el wrc chino casi 5 metros de coche se les va la olla. Mucha pasta le daran a Makkinen para desarollar eso

Rasantes escribió:Yo creo que bien, y eso es gracias a Ford, ahi Wilson no tiene merito, aunque no apoyen oficialmente estan en la sombra, me refiero a la evolucion de motor.

Tommi Makinen recibe el encargo desarrolar un WRC chino



El constructor chino BAIC piensa en el Mundial de Rallies para dar a conocer mundialmente su marca y ha recurrido a Tommi Makinen para que se encargue de sacar adelante el proyecto de un WRC.
BAIC se ha hecho recientemente con tecnología Saab y quiere aprovechar la base de los coche suecos parta sus modelos propios. Es precisamente uno de estos el elegido, el Shenbao D, aunque la elección podría cambiar ya que este modelo va en contra de todo lo que parece hoy obligado en un WRC, comenzando por el tamaño.

El Shenbao D320 está basado en el antiguo Saab 9-5, carrozado por Fioravanti y mide 4,85 m. de longitud, a todas luces excesiva, ya que los otros WRC están claramente por debajo de los 4.20 m, y va accionado por motores turbo de 1.8, 2.0 y 2.3 litros. Quizás la elección recaiga sobre otro modelo, basado en el Saab 9-3, de tamaño más racional

La elección de Makinen para este trabajo no es gratuita. El cuatro veces campeón del mundo no sólo e sun buen preparador sino que además tiene una escuela de pilotaje y desde 2012 está dando cursos en China promovidos por la Federación local. Además, Makinen ha trabajado para llevar un motor 2.0 Turbo de Saab desde los 200 CV originales a 350 CV, con un par de 470 Nm.

Nicolas Fuchs ha presentado hoy el programa que tendra, que aparte del WRC, estará en más campeonatos, a Sudamerica me refiero.
También preseto la decoracion del coche. Recordemos que va con RMC.
Muy bonita a mi gusto.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151271560574091.469654.36127214090&type=3&l=e796fea0fb

Trolleada o puro márketing, a saber si ese código del R5 pertenece a alguna empresa importante

Eso se comprueba con el iPhone...

Chekkilsen escribió:Trolleada o puro márketing, a saber si ese código del R5 pertenece a alguna empresa importante

Racing Extremadura escribió:Eso se comprueba con el iPhone...

Acabo de ver que te lleva directamente a la web de M-Sport

No esta mal la deco de Fuchs, salvo por las ruedas. .

Lo del Ford Fiesta, alguna vez ya se vieron rayados de ese tipo, pero más cutres, esta por lo menos se lo han currado, y despista más que los miticis blancos con las defensas y los pasos de ruedas negros.

Rasantes escribió:Acabo de ver que te lleva directamente a la web de M-Sport

Deberían haber puesto algo gracioso para el que entrara

Chekkilsen escribió:

Rasantes escribió:Acabo de ver que te lleva directamente a la web de M-Sport

Deberían haber puesto algo gracioso para el que entrara

Esta foto de Wilson en sus epocas en las que era un dandy y un sex symbol

Hubiese estado bien

jajajajajajajajajajaja hola juapo!!

La decoracion de Nicolas esta preciosa para mi gusto.

sigo diciendo que este tio es una maquina de hacer negocios, quizas el hijo tendria que dejar delado lo de conducir y aprender unas normas basicas de marketig, ya que tiene a todo un top en casa jejejejej
salu2

Y ahora con los moritos del desierto ha salvado el negocio, tanto a nivel oficial, como a nivel de privados.

make_c4 escribió:sigo diciendo que este tio es una maquina de hacer negocios, quizas el hijo tendria que dejar delado lo de conducir y aprender unas normas basicas de marketig, ya que tiene a todo un top en casa jejejejej
salu2

Hombre, a parte de el hay más marcas desarrollando R5 como Peugeot, Citroën, Proton y Honda, este ultimo como privado.
El hijo ya corre poco y le tiene para testear los coches. Le ha dejado claro que si quiere correr tiene que buscarse patrocinadores porque el no le va a pagar la fiesta, algo ayudara pero no todo. Ten seguro que seguro que esta aprendiendo.

Varias cositas, Hyundai robando a los alemanes

El francés Michel Zyzic, que estuvó involucrado en el desarrolo del VW Polo WRC, ha fichado por Hyundai para desarrollar el i20 WRC. A ver que tal le va.

Y por otra parte, en el WRC Junior, el JWRC vamos, se ha creado como una copa de las naciones. Se premiara a las federaciones nacionales que más apoyen a sus pilotos.
Si al final esta Cohete, vamos de culo para que le premien.

Por cierto, el programa que tendra Ala Rasheed, compatibilizara como otros muchos, el WRC2 con el MERC.

No se lo monta mal el Morito Juan.