World Rallye Championship: Temporada 2013

Me gusta el equipo que a hecho M-Sport juventud y rapidez a partes iguales

No se si había algo de esto, creo que no porque es relativamente nuevo, y es que en el Rally de Portugal WRC 2013 podremos ver el Subaru Impreza WRX STI Type Sedan al volante del piloto argentino Marcos Ligato y también con este mismo modelo lo hará el conductor de la isla Martinica, Johan Heloïse en el campeonato italiano de la especialidad el año próximo.
Otra novedad significativa es la de Varesem que estará en el WRC2 debutando en México con la versión Hatchback del Impreza WRX STI N4 con el mencionado subacmpeón mundial de la división PWRC en 2012, el cordobés Ligato, que utilizará la misma unidad en el Rally de Argentina WRC 2013 del 1 al 5 de mayo de esta temporada.

Rasantes escribió:Notición! Al final Neuville firma con M-Sport! Y ayer decia Yves Matton que tenian asegurada la presencia de Neuville en Citroen a un 90%.
Correra con un Ford Fiesta WRC y con el apoyo de Qatar, todo gracias a Al Attiyah, que digamos, le ha apradrinado desde el año pasado y de sobra era sabido que le queria a su lado. Su programa de momento, es de 9 rallyes empezando ya en MonteCarlo.

http://www.dhnet.be/sports/moteurs/article/418239/thierry-neuville-signe-avec-ford.html

Vaya sopapo le han metido entre el árabe y el belga a Citroen

Asi es, menudo fail de Yves Matton.
Dejo por aqui algo más ampliada la noticia:

www.eurosport.fr/wrc/saison-2013/2013/wrc-2013-ford-confirme-novikov-et-neuville-avec-ostberg_sto3532230/story.shtml

Y por otra parte, otras cosas que se comentaron cuando se rumoreaban pero ya es oficial, (creo que esta semana si que lo es de verdad), y es que Proton estará también en el WRC2 y creará un R5. Hace poco anunciaron su retirada, pero ahora la cosa ha cambiado, tendran unidades de S2000, de R3 y desarrollarán un nuevo R5.

Dani escribió:No se si había algo de esto, creo que no porque es relativamente nuevo, y es que en el Rally de Portugal WRC 2013 podremos ver el Subaru Impreza WRX STI Type Sedan al volante del piloto argentino Marcos Ligato y también con este mismo modelo lo hará el conductor de la isla Martinica, Johan Heloïse en el campeonato italiano de la especialidad el año próximo.
Otra novedad significativa es la de Varesem que estará en el WRC2 debutando en México con la versión Hatchback del Impreza WRX STI N4 con el mencionado subacmpeón mundial de la división PWRC en 2012, el cordobés Ligato, que utilizará la misma unidad en el Rally de Argentina WRC 2013 del 1 al 5 de mayo de esta temporada.

Algo había sobre Ligato pero no que lo haría con ese coche. Sin duda gran noticia, a ver que tal va.

Dani escribió:Asi es, menudo fail de Yves Matton.
Dejo por aqui algo más ampliada la noticia:

www.eurosport.fr/wrc/saison-2013/2013/wrc-2013-ford-confirme-novikov-et-neuville-avec-ostberg_sto3532230/story.shtml

Y por otra parte, otras cosas que se comentaron cuando se rumoreaban pero ya es oficial, (creo que esta semana si que lo es de verdad), y es que Proton estará también en el WRC2 y creará un R5. Hace poco anunciaron su retirada, pero ahora la cosa ha cambiado, tendran unidades de S2000, de R3 y desarrollarán un nuevo R5.

Tienes la nota de prensa de M-Sport más arriba troll, que viene a ser lo mismo
Me alegro por Proton, me alegro de que sigan, y a ver si desarrollan ese R5 y mejoran el S2000.

A partir de hoy, VW estará de momento con Latvala(Ogier está en la ROC) en Suecia ya haciendo test sobre nieve de cara al rallye de Suecia, más concretamente en Kall.

Bien bien.
Sobre lo de Proton... no me fije... pero bueno por asegurar

Hagamos recuento de los R5 que hay (o habrá) hasta la fecha:

- Peugeot 208 R5
- Ford Fiesta R5
- Skoda Fabia R5 (en desarrollo)
- Citroën DS3 R5 (en desarrollo)
- Proton Neo Satria R5 (confirmado)

¿Tenéis noticias de alguno más?

Haber si Ligato con el Imprezza 4p puede plantar cara a los Evo sobre todo en asfalto ya que el hachback hasta ahora no ha podido

Ricardo Triviño tambien hará temporada en el WRC2 alternando un Evo X con un Subaru Impreza R4 de Symtech Racing.
Para MonteCarlo saldra con un Mitsu Evo X de RMC.
De los R5 GTRally, yo creo que ya has dicho todos, yo no tengo constancia de ninguno más.

Rasantes escribió:Ricardo Triviño tambien hará temporada en el WRC2 alternando un Evo X con un Subaru Impreza R4 de Symtech Racing.
Para MonteCarlo saldra con un Mitsu Evo X de RMC.
De los R5 GTRally, yo creo que ya has dicho todos, yo no tengo constancia de ninguno más.

RMC?

El Palas escribió:

Rasantes escribió:Ricardo Triviño tambien hará temporada en el WRC2 alternando un Evo X con un Subaru Impreza R4 de Symtech Racing.
Para MonteCarlo saldra con un Mitsu Evo X de RMC.
De los R5 GTRally, yo creo que ya has dicho todos, yo no tengo constancia de ninguno más.

RMC?

Si

Rasantes escribió:Ricardo Triviño tambien hará temporada en el WRC2 alternando un Evo X con un Subaru Impreza R4 de Symtech Racing.
Para MonteCarlo saldra con un Mitsu Evo X de RMC.
De los R5 GTRally, yo creo que ya has dicho todos, yo no tengo constancia de ninguno más.

Juraría haber leído por ahí que igual FIAT volvía a los rallies con un R5 sobre la base del nuevo Punto con Abarth pero puede ir para largo porque, según tengo entendido, el actual Punto puede que no tenga sustituto hasta, como mínimo, dentro de un par de años, así que de momento son todo cábalas.

saki6916 mci escribió:Haber si Ligato con el Imprezza 4p puede plantar cara a los Evo sobre todo en asfalto ya que el hachback hasta ahora no ha podido

te suena hayden paddon a nivel PWRC y un tal E.G. Ojeda a nivel nacional?

GTRally escribió:

Rasantes escribió:Ricardo Triviño tambien hará temporada en el WRC2 alternando un Evo X con un Subaru Impreza R4 de Symtech Racing.
Para MonteCarlo saldra con un Mitsu Evo X de RMC.
De los R5 GTRally, yo creo que ya has dicho todos, yo no tengo constancia de ninguno más.

Juraría haber leído por ahí que igual FIAT volvía a los rallies con un R5 sobre la base del nuevo Punto con Abarth pero puede ir para largo porque, según tengo entendido, el actual Punto puede que no tenga sustituto hasta, como mínimo, dentro de un par de años, así que de momento son todo cábalas.

Todo lo que se ha dicho de FIAT hasta el momento son simples rumores, por parte de FIAT no ha habido confirmación ni para ahora ni para dentro de un par de años.
Dejo unas nuevas imagenes del i20 WRC que se han difundido hace un rato haciendo test en un circuito en Alemania.









También tenemos un video de dichos test en esta web.

http://www.blick.ch/auto/news_n_trends/mit-weniger-tueren-zu-mehr-erfolg-id2140760.html

Veamos

Por cierto, deco de Prokop:

http://rajdy.autoklub.pl/news/zmiany-u-prokopa,46374

Yo a lo de Hyundai le veo dos defectos. El primero que sólo vemos vídeos "tuneros" tirando de galga y en circuitos haciendo ceros. Yo quiero verlo en tramos de verdad y no tantas mariconadas, que eso lo hago yo con mi Forfi. El segundo es la distribución de elementos en el copckit. Así, a bote pronto, me sobran todos los interruptores y el display de la zona central del salpicadero. Todos deberían ir colocados a ras de suelo, para conseguir bajar el cdg lo máximo posible, como en todos los WRC de última hornada. Ya veréis como cuando debute no tiene ni la mitad de cachivaches ahí puestos.

GTRally escribió:Yo a lo de Hyundai le veo dos defectos. El primero que sólo vemos vídeos "tuneros" tirando de galga y en circuitos haciendo ceros. Yo quiero verlo en tramos de verdad y no tantas mariconadas, que eso lo hago yo con mi Forfi. El segundo es la distribución de elementos en el copckit. Así, a bote pronto, me sobran todos los interruptores y el display de la zona central del salpicadero. Todos deberían ir colocados a ras de suelo, para conseguir bajar el cdg lo máximo posible, como en todos los WRC de última hornada. Ya veréis como cuando debute no tiene ni la mitad de cachivaches ahí puestos.

ingeniero! como te gusta a ti fijarte en esos detalles

Mikkelsen con el Polo WRC:

Hoy a saltado otra vez el rumor, y más fuerte que nunca, de que Benito Guerra estara en el WRC con un Mini de Motorsport Italia.

El Palas escribió:

GTRally escribió:Yo a lo de Hyundai le veo dos defectos. El primero que sólo vemos vídeos "tuneros" tirando de galga y en circuitos haciendo ceros. Yo quiero verlo en tramos de verdad y no tantas mariconadas, que eso lo hago yo con mi Forfi. El segundo es la distribución de elementos en el copckit. Así, a bote pronto, me sobran todos los interruptores y el display de la zona central del salpicadero. Todos deberían ir colocados a ras de suelo, para conseguir bajar el cdg lo máximo posible, como en todos los WRC de última hornada. Ya veréis como cuando debute no tiene ni la mitad de cachivaches ahí puestos.

ingeniero! como te gusta a ti fijarte en esos detalles

Dioss! Me ha dejao loco con el "CDG"

Mikkelsen probando por Suecia

Ahora que lo veo, no va nada mal. Una foto.

El Palas escribió:Mikkelsen con el Polo WRC:

No va nada mal!!!

Algunas fotos más del Hyundai ayer haciendo pruebas en circuito. Yo lo veo más una presentación que unos test serios. Dejo unas pocas, en el enlace teneis más, 37 fotos.

http://www.rallye-magazin.de/galerien/yag/582/ItemList/list/hyundai-i20-wrc-show/bilder-alexander-wissgott-2