Noticias y/o rumores de la temporada 2013 (VOL II)

Como buen troll paso a saludar tras anunciarse lo del Fabia S2000...

Dani escribió:

Rasantes escribió:La Sexta se ha echo eco de lo de Gracia...

http://www.lasexta.com/videos-online/programas/más-vale-tarde/noticias/presidente-federacion-espanola-automovilismo-carnet_2013031100165.html

Por fin, a ver si a partir de esta mañana sale algo más en otros medios.

No saldrá en muchos. Por Twitter más de un periodista ya ha dicho que como hay un dossier rulando por los medios, es que es una campaña contra Gracia y que no va a servir a los intereses de nadie, y bla, bla, bla...

Menudo sinvergüenza el DesGracia. Y lo que más me enerva es la sensación de impunidad con la que habla.

Efectivamente, como dice en la entrevista, el que esté libre de pecado que tire la primera piedra, pero es que este señor se olvida que ostenta un cargo público y como tal conlleva una responsabilidad. Obviamente en su vida privada puede actuar como le venga en gana pero como presidente de la RFEdA el cargo conlleva una imagen que ha de salvaguardar. Joder, pero si Max Mosley tuvo que dimitir por algo infinitamente menos grave y todavía salta con sus santos cojones que ni se le pasa por la imaginación.

En mi opinión, todo el mundo tiene derecho a equivocarse, yo soy el primero que lo hace. Pero si a mí mañana me pillan en un control y me quitan el carnet, como ciudadano anónimo que soy, deberé responder ante la autoridad competente. Lo que no termina de comprender este personaje es que cobra 127.000 € anuales de una institución pública, ostentando un cargo de responsabilidad al que, como tal, se debe y por lo cual debe mantener una imagen las 24 horas del día, porque para algo es el Presidente de la RFEdA. Si trabajara en una empresa privada no existiría polémica alguna pero como es un cargo electo y se debe a su votantes, sólo por vergüenza torera debería dimitir.

Rasantes escribió:Esperando al articulo de Carbone rajando de el

Aquí lo tienes
A mi gusto, de los mejores dedicados a el. Pinchad en el titulo para leerlo:

Carlos Gracia el terror de la DGT

Dani escribió:Lo de DesGracia no va a quedar aquí, os lo aseguro.
Hay más historias, se habla de una retirada de carnet pero lo más gordo está por salir a la luz.
Como creis que se ha roto la pierna?

Mirad estos dos últimos comentarios en el articulo de Carbone...

Mangas Verdes | 2013-03-12 08:05:52

Al final, el accidente que se dice que hubo el 2 de Febrero a la salida de la entrega de premios de la Federación Aragonesa en el que supuestamente tuvo el accidente con el Mercedes, en el que iba sin cinturon, de nuevo con alcoholemia, y sin carnet, y por el cual el vehículo acabo en siniestro total, y el conductor con quemaduras en la cara y la pierna rota (por ello la silla de ruedas). ¿Que pasó de ello? ¿No ocurrió? ¿Ha desaparecido el atestado? ¿Se convirtió en un accidente doméstico? Se sabe que hay matrícula de la grua que retiró el vehículo, testigos del siniestro, parte en Urgencias en el Hospital, ... ¿También hablaron y negociaron con ellos para que fuese un accidente domestico? ¿Cómo ha quedado esto? ¿Porque no sale en ningún sitio? Esto sería delito penal no?

El maño reconvertido | 2013-03-12 08:35:12

Tranquilidad la estan peinando, un detective privado, y está todo bién tapado y escondido, con pacto de silencio de los apoltronados e interesados en que no cambie nada en la Española. El vehículo no está en Azuqueca de Henares, ni en Guadalajara, ni en Madrid en la calle Isla de Java.

Manuel Aviñó ha publicado lo que ha enviado al Consejo Superior de Deportes solicitando el relevo de Carlos Gracia:

http://manuelavino.com/2013/03/12/manuel-avino-remite-un-escrito-al-secretario-de-estado-para-el-deporte-exigiendo-la-actuacion-del-c-s-d-en-el-relevo-de-carlos-gracia/

Surhayen Pernia y Jualu han estado ayer en en las instalaciones de RMC para dar los ultimos retoques al EVO X que pilotaran esta temporada:

Aprovecho para decir que esa unidad es el EVO X R4 que el año pasado uso Victor Senra, esperemos que no de tantas averias como el año pasado. Miedo me da, porque el año pasado fue una chapuza de coche. Esperaba que usaran el que ellos mismos usaron en Cobreces y Sierra Morena que era más nuevo que este.

Dejo aqui la entrevista que Curuxarallye le realizo a Vallejo:

Vallejo Racing ha iniciado la temporada con una jornada con cursos de conducción, carreras de karting y tiro para sus colaboradores. Al final de la jornada algunos se han subido de copilotos del 911 GT3 de Sergio Vallejo que lucía dos nuevos sponsors: Ausavil y WolfRS.
WolfRS es el nuevo proyecto de Vallejo Racing y la PTC Escuela. Nace tomando como referencia a las asociaciones automovilísticas británicas: un club integral de servicio, formación y asesoramiento orientado a la competición destinado a pilotos y a aficionados que quieran disfrutar de su vehículo o kart en sus instalaciones y ser asesorados en cuanto a técnica, preparación y mantenimiento.

Al término de la jornada aprovechamos para realizarle las siguientes preguntas a Sergio Vallejo.

-¿Cuándo y por qué surgió la idea de correr el Rallye do Cocido?
-Teníamos el coche acabado y preparado para ir a Canarias, decidimos que era el mejor sitio para probar porque tenemos algunas novedades. Teníamos previsto el día de hoy hacer un shakedown y la verdad es que coincide perfecto. Hay algunas dudas sobre estas novedades que queremos despejar.

-En el Cocido ¿cuál será vuestro planteamiento? ¿salir a probar o a ganar?
-Salimos a probar las cosas que tenemos. Si van bien seguro que intentaremos ganar. Es todo una incógnita, porque hay cosas bastante distintas respecto a lo que llevamos hasta ahora. Y, bueno, no sé que tal irán. Supongo que tendré que ir retocando durante el rallye.

- Nunca has corrido este rallye. ¿qué crees que te encontrarás?
-Todo el mundo me dice que se ensucia bastante de barrillo y que patina bastante. Pero no creo que sea nada de otro mundo. Es cierto que es una pequeña desventaja no conocer los tramos, pero creo que también tengo experiencia para tomar buenas notas e ir rápido.

- ¿Hay alguna novedad con respecto al programa de este año? Porque en el coche aparece alguna publicidad que en el año pasado no aparecía.
- No, estamos pendientes de finiquitar el presupuesto. Pero a día de hoy todavía no lo tenemos cerrado al 100%. A día de hoy podríamos correr cuatro o cinco carreras, por lo que si cuando se acerque Cantabria [18-19 de mayo] sólo podemos hacer cuatro o cinco seguro que no haremos Cantabria. Haremos las tres de Galicia y Madrid; y si podemos hacer alguna más pues Cantabria y Príncipe. De momento es especular.

- De todos modos hasta Cantabria quedan casi dos meses para negociar.
- Sí, lo que pasa es que no pude cerrarlos antes de Canarias por eses vaivenes de la Federación. No es muy normal estar sin un reglamento definido a quince días del primer rallye.

- Parece que para esta carrera queda todo como está...
- Queda todo como está pero no se sabe... es una forma de proceder de gente poco seria y sobre todo con poco respeto hacia los equipos y los deportistas.

- Volviendo a tu coche. No sé si el circuíto te habrá valido para notar ninguna mejora...
- De ahí la idea de hacer el Cocido. Probarlo en tramo es mucho mejor, aquí te haces una idea. He rodado mucho aquí, entonces enseguida se notan las diferencias, pero luego hay que constatarlas en el tramo.

- ¿Dónde crees que estará el coche con respecto al Focus WRC '05 de Burgo en el Cocido?
- Ni idea. Como no conozco ni los tramos... Si se ensucia de barrillo complicado, porque la tracción será definitiva. Pero si no creo que podré estar relativamente cerca. Todo depende tambien... si Pedro corre "a full" pues es casi imposible. Pero bueno, ya se verá.

Esperemos que ese Evo de Pernia vaya bien, y no falle como con Senra

Dani escribió:
Carlos Gracia el terror de la DGT[/i]

Lo esperaba con ansia. Ya lo lei esta mañana desde el movil, de lo mejor que ha escrito

El Palas escribió:Aprovecho para decir que esa unidad es el EVO X R4 que el año pasado uso Victor Senra, esperemos que no de tantas averias como el año pasado. Miedo me da, porque el año pasado fue una chapuza de coche. Esperaba que usaran el que ellos mismos usaron en Cobreces y Sierra Morena que era más nuevo que este.

Habra que suponer que Cholo lo haya revisado de arriba a abajo, sino...

Rasantes escribió:Si, si que es el de Aznar.
Referente a los ST en montaña, estoy mirando el reglamento y pone esto sobre su categoria, la A2.

-De acuerdo al Campeonato de España de Turismos 1996 (tabla de hándicap anexa)
-Definidos ST/SP ((Art.262/261) con pesos 1040kg (4RM) y 9 75 Kg (2 RM) (Tabla de
hándicaps anexa).
-Procedentes de copas mono marca de circuito/rallyes/montaña españolas o extranjeras
celebradas en los últimos 12 años.
Vehículos procedentes de campeonatos extranjeros anteriores a 2007.

El Audi de Noriego es ex-Fombona.

...yo no digo na...