World Rallye Championship: Temporada 2013 [Vol. II]

Habrá que estar atentos a esos nuevos objetivos, y sobre todo quienes formarán parte del equipo.

Puede que los coches les pase a mantener ahora PH Sport?

Hector_HM escribió:Puede que los coches les pase a mantener ahora PH Sport?

Puede ser, yo también lo he pensado.

Rasantes escribió:Y tambien ha confirmado Yves Matton que tambien estaran en el WRC en 2014. Ha dicho que con nuevos objetivos, veremos cuales son.

Ser segundos...lo de ganar un mundial esta pasao de moda.

 Con Loeb y Ogier ha desaparecido el 1º puesto.

Pues una de dos o fichan algun piloto, que visto el nivel que hay por detras de los de WV no se a quien subiria en los coches... o por otro lado usen sus coches para hacer caja y venderlos al mejor postor y manos de PH, creo que el equipo tecnico "titular" pase a estar a las ordenes de Loeb.

Pues me temo que con lo de los "nuevos objetivos" se refieran a simplemente hacer correr los DS3. Mantener dos programas de primer nivel conlleva un coste elevadísimo y mucho me temo que tomen un camino similar al de Ford, por lo que supongo que el coste de hacer correr los DS3 lo sufrague en gran parte Abu Dhabi, por lo que supongo que inviertan ya poco dinero en evolucionar el coche en vistas de la superioridad de VW (a nivel económico) y ante la inminente llegada de los nuevos WRC en 2015.

Vamos, que no abandonan del todo el WRC pero, como me temía, si apuestan por el WTCC casi que descartan los rallies...y demos gracias que están los petrodólares para hacer correr los DS3 que si no... Mala pinta le veo al campeonato de 2014.

Yo supongo que Citroen Racing se haga cargo del proyecto del WTCC y PH Sport del WRC, como aquellos años que estuvo Kronos manteniendo los Xsara WRC. Con apoyo de Abu Dhabi claro esta, como tu dices.

Estoy contigo Rasantes. Creo que lo comentaba alguien por aquí, que ahora que Citroën Racing se centra en el WTCC el equipo del WRC pasará a ser "semioficial". Lo lógico será que los ingenieros de Versalles se dediquen al nuevo DS4 y quizás dejen un pequeño grupo de ellos dedicados al programa del WRC, un poco como hace Ford con M-Sport, que aunque no son patrocinadores principales sí prestan apoyo técnico, básicamente en lo que se refiere al motor. Y si siguen el año que viene en el WRC es, en mi opinión, porque VW ha aceptado congelar las evoluciones de los coches actuales. Así, ceden los DS3 a PH-Sport y es el dinero de Abu Dhabi el que los hace correr, con lo que, a efectos prácticos, Citroën deja de ser un equipo oficial. Así que el año que viene tendremos dos equipos oficiales, VW y Hyundai, y dos semioficiales.

De cara a 2015, con los nuevos WRC basados en la reglamentación R5 el testigo de Citroën en el WRC debería tomarlo Peugeot. Si no con un equipo oficial puntero, sí con una formación de fábrica en el WRC-2.

Lo que está claro es que seguir con dos equipos oficiales en el WTCC y el WRC es una locura y si la estrategia comercial es la que manda lo suyo es apostar por los circuitos, porque en rallies poco tienen que demostrar ya. Por eso, yo apostaría a que finalmente Peugeot construirá un WRC...o eso o volver a Le Mans.

Eso es, opino exactamente lo mismo.

Pues nose, pero la imagen de Citroen y Ford, con la llegada de VW, no debe estar en sus mejores momentos. Más que nada porque citroen se suponía intratable y llegan los otros y en un rallye ya les mojan la oreja.

Si abandonan el WRC, se verían como un perro con el rabo entre las piernas...

Se saben más cosas de Citroen de cara a 2014.
Parece que la decisión de que pilotos formarán el equipo en 2014 se tomará despues de Finlandia. Hirvonen ahora mismo está en la cuerda floja tras su abandono en Cerdeña y los malos resultados que está teniendo. Dani Sordo parece que no, no esta en una situacion tan mala como la del finlandés.

Las intenciones de Matton son como las de los últimos años, quiere contar con pilotos top y no con pilotos que vengan con el maletin debajo del brazo.

Rasantes escribió:Yves Matton le va a ofrecer a Loeb que haga un rally o dos más aparte de Alsacia.
Veremos que responde el francés...

http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2013/06/24/citroen-will-mit-loeb-reden/index.html

Loeb ya ha dado respuesta a Yves Matton. Ha sido no. No quiere y además no tiene tiempo. Quiere pasar más tiempo en casa(dentro de lo que cabe, porque vaya año lleva) porque por ejemplo, tras este finde cuando corra en Pikes Peak podra volver a pasar un finde con su mujer e hijas después de 8 semanas.
Solo contempla la opción de hacer Francia, ya confirmada y ha comentado que podria hacer Alemania, pero también dice que por diversos compromisos que tiene no podría reconocer los tramos del rallye, por lo que también lo descarta porque dice que no son formas de hacerlo, sin reconocer y sin nada.
Todas estas declaraciones las ha echo esta tarde en Colorado, mientras estaba haciendo las subidas de calificacion de Pikes Peak.

http://www.maxrally.com/2013/06/26/loeb-not-keen-on-more-wrc-runs

Hay que entender a Seb.

Loeb rules!

El 7 de Julio Mikko Hirvonen correrá una carrera estilo a las carrillanas del norte de aqui de España. Lo hará con este artefacto, parece una barbacoa con ruedas
Ya ha hecho test con ella

Puto Hirvonen!!! jqjajaja

PG Andersson estuvo testando para Hankook durante los ultimos dos días en Italia. Pues bien, no corrio mucha suerte el coche, un 207 S2000, que acabó así...

Rasantes escribió:PG Andersson estuvo testando para Hankook durante los ultimos dos días en Italia. Pues bien, no corrio mucha suerte el coche, un 207 S2000, que acabó así...

Joder, buen golpe...

Me parece a mi que no van a sacar muchas conclusiones del comportamiento de las ruedas

Buen golpe se llevo el pobre 207

Julien Ingrassia se ha roto la clavicula esta mañana en Alemania. Le operaran y llegara muy justo para Finlandia, pero estará acompañando a Ogier.
En los proximos test que haga VW con Ogier, el que irá sentado a la derecha será Nicolas Klinger, el copi de Julien Maurin en el nacional francés.

Buff vaya golpe.

Todavia sin confirmacion oficial por parte del ACP, Luis Filipe Menezes, uno de los politicos que lleva todo el tema por la zona norte, ya lo confirma, el Rally de Portugal vuelve al norte.
Eso si, hay que esperarse a que lo confirme el ACP.

http://autosport.pt/luis-filipe-menezes-confirma-rali-de-portugal-no-porto=f113147