World Rallye Championship: Temporada 2013 [Vol. II]

GTRally escribió: Es mejor echarle mierda a los pilotos, por supuesto... 

Pero sobretodo más barato   

GTRally escribió:A mí lo que me extraña es que "sólo" cobre 1 kilo cuando un tío como Hirvonen, en claro declive, se embolsa 3 anuales. ¿Cuánto puede estar cobrando Sordo en Citroën, por ejemplo?

Buen fichaje, aunque dicen que el segundo coche se va a alternar yo apostaría por Hanninen en tierra y Bouffier en asfalto. Creo que el coche va a acabar siendo competitivo. Por cierto, le escuché a Moya decir en la retransmisión del Catalunya que Citroën tiene programadas dos semanas de test para diciembre (no sé si lo comentó alguno). Eso quiere decir que se han dado cuenta que el DS3 se ha quedado rezagado. Es mejor echarle mierda a los pilotos, por supuesto... 

Lo mismo a Neuville no le importa el dinero tanto como a otros y lo que quiere es correr bajo una estructura oficial y siendo numero 1 del equipo como lo va a ser en Hyundai.
El sueldo de Sordo es un dilema  yo supongo que cobre menos que Hirvonen.

En cuanto a lo de los test de Citroen en Diciembre, o testean para montar una nueva evolución o también puede ser preparación para MonteCarlo, rallye al que nunca se puede ir sin test.

Los test van a ser en tierra y en asfalto, así que imagino que alguna mejora tengan pensada, porque hasta M-Sport tiene evoluciones para el Fiesta. Como no espabilen el año que viene puede ser muy duro.

GTRally escribió:Los test van a ser en tierra y en asfalto, así que imagino que alguna mejora tengan pensada, porque hasta M-Sport tiene evoluciones para el Fiesta. Como no espabilen el año que viene puede ser muy duro.

Ok, entonces a ver si prueban una nueva evolución. Falta les hace está claro.

Ya digo que es lo que comentó Moya y empezó a hablar de que si era bueno que hubiera competencia y bla bla bla bla. Ya sabéis que se enrolla como las persianas. Jejejejejeje

A ver si es verdad.

Hyundai lo acaba de hacer oficial hace escasos minutos.

Thierry Neuville ya es nuevo piloto de la marca surcoreana. Como se dijo ayer, firma por tres años a razon de 1 millon de € por temporada. Ira acompañado por Nicolas Gilsoul.

Ya posan para Hyundai, aunque todavia sin lucir ningun tipo de logotipo. Ante todo, respeto a Malcolm Wilson y M-Sport, con los que todavía tienen contrato.



También ha saltado el rumor sobre el segundo coche:

Se habla de que Hanninen pueda hacer de 4 a 6 pruebas, Bouffier las de asfalto, y Atkison las pruebas que no sean en Europa.
Veremos en que queda esto. Hyundai de esto no ha hablado.

Rasantes escribió:Se habla de que Hanninen pueda hacer de 4 a 6 pruebas, Bouffier las de asfalto, y Atkison las pruebas que no sean en Europa.
Veremos en que queda esto. Hyundai de esto no ha hablado.

Venía a poner esto...

El Qatar M-Sport WRT ha respondido al anuncio de Hyundai.

Malcom Wilson dice que está en desacuerdo con la marcha de Neuville de M-Sport despues del gran año que ha cuajado con el ellos esta temporada. Aun así dicen que pondrán toda la carne en el asador en Gales para que Neuville sea subcampeón del mundo.
Respeta su decisión.
Tambien comenta que está en conversaciones con varios pilotos y que pronto desvelarán su programa para 2014. No les queda otra que mirar al futuro.

Asi mismo Neuville también habla. Destaca la gran fiabilidad del Fiesta WRC y da las gracias a todo el equipo de M-Sport por su gran temporada.
Comenta también que en Gales saldra a dar el 100%.

http://www.qatarmsportwrt.com/news-at-qatar-m-sport/m-sport-looks-to-the-future.html

Gran ficha se lleva Hyundai, seguro que con los test que han hecho y Neuville que tiene unas manos increíbles pueden dar mucho que hablar el año que viene.

Desde mi punto de vista y como vengo diciendo irse a Hyundai es la apuesta más arriesgada. Yo no tengo tan claro que Hyundai sea tan competitivo como lo pintan. Ahora mismo la mejor opcion descartando VW es sin duda Ford, por prestaciones e implicacion. Igual nos encontramos con un piloto top en un equipo que no está a la altura. Ojala me equivoco y ya desde el primer rallye el Hyundai este a la altura, pero nose, no me acaba de convencer.

Pues yo sí veo potencial al Hyundai. Que sean capaces de ganar a VW es mucho decir pero la apuesta de la marca por el mercado europeo es muy importante y no van a reparar en gastos. Vale, no tienen el presupuesto de los alemanes pero la gente que han fichado para desarrollar el i20 es top en el WRC. Tampoco sería serio esperar verles arriba desde el principio de temporada porque no llevarán el rodaje de VW en su debut pero un año compitiendo con la exigencia de las carreras es el mejor test. Además, ya olvidamos que hace años las marcas, cuando desembarcaban en el WRC solían tirarse una o dos temporadas de transición hasta ponerse a la altura de los rivales (si es que llegaban, claro). Lo del Polo y Ogier este año ha sido tan anómalo que a muchos (empezando por mí) nos ha roto los esquemas. Además, el objetivo comercial de los coreanos es posicionar a Hyundai en pugna directa con VW (dejando KIA un escalón por debajo, como vendría a ocurrir con SEAT o Skoda) así que medios no van a faltar.

Creo que la mejor opción para el belga es entrar en el proyecto desde cero, con el coche recién parido y con un año para hacérselo a su gusto. Que luego llegue a ser campeón es otra historia pero viendo cómo está el percal ser oficial de una marca es un caramelo muy apetitoso como para rechazarlo.

GTRally escribió:Creo que la mejor opción para el belga es entrar en el proyecto desde cero, con el coche recién parido y con un año para hacérselo a su gusto. Que luego llegue a ser campeón es otra historia pero viendo cómo está el percal ser oficial de una marca es un caramelo muy apetitoso como para rechazarlo.

Ahi está el tema. Es esto, ni más ni menos.
Aunque ya el Fiesta WRC le viene como un guante a Neuville.

Rasantes escribió:

GTRally escribió:Creo que la mejor opción para el belga es entrar en el proyecto desde cero, con el coche recién parido y con un año para hacérselo a su gusto. Que luego llegue a ser campeón es otra historia pero viendo cómo está el percal ser oficial de una marca es un caramelo muy apetitoso como para rechazarlo.

Ahi está el tema. Es esto, ni más ni menos.
Aunque ya el Fiesta WRC le viene como un guante a Neuville.

Y el año que viene con evoluciones puede tener aún más opciones pero yo creo que aquí ha pesado más el hecho de poder ser oficial y la incertidumbre de que Ford regrese, porque sin un fabricante detrás va a ser difícil seguir mucho tiempo la estela de VW.

GTRally escribió:

Rasantes escribió:

GTRally escribió:Creo que la mejor opción para el belga es entrar en el proyecto desde cero, con el coche recién parido y con un año para hacérselo a su gusto. Que luego llegue a ser campeón es otra historia pero viendo cómo está el percal ser oficial de una marca es un caramelo muy apetitoso como para rechazarlo.

Ahi está el tema. Es esto, ni más ni menos.
Aunque ya el Fiesta WRC le viene como un guante a Neuville.

Y el año que viene con evoluciones puede tener aún más opciones pero yo creo que aquí ha pesado más el hecho de poder ser oficial y la incertidumbre de que Ford regrese, porque sin un fabricante detrás va a ser difícil seguir mucho tiempo la estela de VW.

Exacto, eso es. Opino lo mismo.

Siguiendo con el tema Hyundai, Michel Nandan espera que Malcom Wilson le de permiso a Neuville para probar el i20 WRC antes de final de año. Recordar que el contrato de Neuville acaba el 31 de Diciembre. Sería una cosa como la que paso con Sordo cuando se fué de Mini a Citroen.

http://www.irallylive.com/ir_news.htm?00005571&10

Y siguiendo con Hyundai, siguen de test. Hoy están en Alemania probando sobre asfalto mojado. Al volanto del i20 WRC, Juho Hanninen.

http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/galerien/2013/test-hyundai-i20-wrc/index.html

@CastrolDeporte: Hemos escondido tres diferencias en la foto del #VWPolo R #WRC de @AMikkelsenRally. ¿Eres capaz de encontrarlas?



Pues eso, haber quien las encuentra. Yo en 5 min he conseguido encontrar dos de ellas
EDITO: Ya vi las tres  

La estatuta, la gente de las ventanas de arriba en el tejado y la ventana izquierda de la casa morada del fondo.
Para estas cosas siempre fui un hacha  
Y lo de unir los puntos ni hablar... eso con los ojos cerrados   

Dani escribió:La estatuta, la gente de las ventanas de arriba en el tejado y la ventana izquierda de la casa morada del fondo.
Para estas cosas siempre fui un hacha  
Y lo de unir los puntos ni hablar... eso con los ojos cerrados   

Ahi le has dao  

Se encuentran facil jeje.

A lo que venia, hubo lio en la última reunion de los equipos del WRC.
Todo iba bien hasta que se llego a hablar de los temas del orden de salida para 2014 y la parte comercial del campeonato.
Jost Capito, que esta en desacuerdo sobre todo en lo de modificar el orden de salida (no es listo ni nada el amigo), cogió, se levantó y se fue de la reunión dejando alli a Malcolm Wilson, Yves Matton y Michel Nandan siguiendo con dicha reunión.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/111168

Racing Extremadura escribió:@CastrolDeporte: Hemos escondido tres diferencias en la foto del #VWPolo R #WRC de @AMikkelsenRally. ¿Eres capaz de encontrarlas?



Pues eso, haber quien las encuentra. Yo en 5 min he conseguido encontrar dos de ellas
EDITO: Ya vi las tres  

Me han sobrado 4 minutos y 50 segundos.  

Rasantes escribió:Se encuentran facil jeje.

A lo que venia, hubo lio en la última reunion de los equipos del WRC.
Todo iba bien hasta que se llego a hablar de los temas del orden de salida para 2014 y la parte comercial del campeonato.
Jost Capito, que esta en desacuerdo sobre todo en lo de modificar el orden de salida (no es listo ni nada el amigo), cogió, se levantó y se fue de la reunión dejando alli a Malcolm Wilson, Yves Matton y Michel Nandan siguiendo con dicha reunión.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/111168

Muy espabilao Capito no te jode.

Es normal cada uno mira sus intereses y a Capito no le interesa ese cambio

Vídeo de los test de Hyundai de hoy. Va un poco paradete Hanninen, pero bueno, puede ser que esten probando cosas.

Me encanta como suena.

 

Por cierto, según AutoSprint parece que Robert Kubica podría estar negociando con Giovanni Bernachinni, actual copi de Nasser Al Attiyah para que le copilote el año que viene.

Esto quiere decir una cosa. Parece que Kubica se decidirá por alguno de los programas que le ofrecen con un WRC para el año que viene.

Aunque bueno, sabiendo como es Kubica, mejor esperarse, recuerdo los meses de rumores que hubo hasta que se anuncio que este año estaria con el DS3 RRC