World Rallye Championship: Temporada 2013 [Vol. II]

Que bien chicos! Parece que todo se decidirá antes de Gales.
Por ahora, sino me falla la memoria, según los últimos rumores el panorama quedaría asi, verdad?

Ford: Hirvonen, Evans, Al Attiyah. ¿Ostberg? ¿Novicrash?
Hyundai: Neuville, Hanninen/Bouffier/Atkinson
Citroen: Meeke, Kubica, Al Qassimi. ¿Sordo?
VW: Sin novedades

+ o menos como tu dices yo creo que está el tema rumorología ahora.
Yo creo que Novikov pasará de nuevo a ser privado como hace dos años y tengo la duda en Ford entre Hirvonen y Otsberg, ya que yo creo que Sordo no acabará alli, es un pensamiento mio.

Por cierto, Hyundai ya no puede hacer más test probando cosas como ha estado todos estos meses. En pocos días tienen que presentar los papeles a la FIA con la homologación final del coche para 2014.
Ah, tambien comentar que en estos ultimos 15 días en Cataluña han echo más de 1000 km de test entre tierra y asfalto.

Test de Neuville con el Fiesta WRC con especificaciones de 2014. Con mejoras de motor y también en la estética.
Incluye onboard. Pese a los rumores de su marcha Wilson sigue confiando en el.

Lo de Citroën es una vergüenza. Resulta que han estado haciendo unos test con el Xsara que llevará Matton en el Condroz Rally y no tienen dinero para hacerlos en Catalunya cuando todos los equipos (privados incluidos) los hicieron y teniendo a Sordo sin rodar en tierra desde Finlandia.

Y lo peor de todo es que, y ojalá me equivoque, Dani tendrá que quedarse allí porque no habrá más asientos. Que oye, correr el WRC y encima cobrando lo firmaba ahora pero es una pena que tras mojarle la oreja a Mikko durante casi toda la temporada éste tenga más novias. Que vale, Hirvonen tiene mejor palmarés pero es que lleva tres años cuesta abajo y dudo que volvamos a ver al de 2009.

Además, si, como dicen, Wilson le ofrece un contrato de tres años eso es porque lo del regreso de Ford va en serio (digo yo, jejeje).

GTRally escribió:Lo de Citroën es una vergüenza. Resulta que han estado haciendo unos test con el Xsara que llevará Matton en el Condroz Rally y no tienen dinero para hacerlos en Catalunya cuando todos los equipos (privados incluidos) los hicieron y teniendo a Sordo sin rodar en tierra desde Finlandia.

Los test fueron organizados por D-Max Racing junto a otro Xsara WRC. Además, Yves Matton se lo paga todo de su propio bolsillo, el se paga la fiesta.

Vídeo de los test de Hyundai de hacer un par de días sobre los tramos de asfalto del Rallye de Cataluña.

Me da la sensación de que al coche todavía le falta bastante para estar arriba...

Entonces me la envaino. Había leído el Forocompetición que los organizaba Citroën.

GTRally escribió:Entonces me la envaino. Había leído el Forocompetición que los organizaba Citroën.

Ya sabes cual es el problema...    

Rasantes escribió:Vídeo de los test de Hyundai de hacer un par de días sobre los tramos de asfalto del Rallye de Cataluña.

A mi me gusta bastante como va. El VW en su día también me daba sensación de ir lento y mira ahora...

GTRally escribió:Entonces me la envaino. Había leído el Forocompetición que los organizaba Citroën.

Pero para que te fías de esos! Hay dios, me has decepcionado!  

Por cierto hay que estar atentos a ese supuesto 4º VW Polo en liza.

El Palas escribió:Por cierto hay que estar atentos a ese supuesto 4º VW Polo en liza.

Cierto, lo vi antes de ayer.
Veremos si al final se cumple y a ver a quien suben. En la familia VW están Lappi, Wiegand o Kopecky.
Al primero le veo muy verde, al segundo le veo que no va a coger ritmo en su vida y al tercero no lo veo.
Veremos.

Sinceramente yo veria la evolucion de Lappi este año proximo, mientras tanto pondria a Kopecky en asfalto, a Wieggand tampoco lo veo.

Rasantes escribió:

GTRally escribió:Entonces me la envaino. Había leído el Forocompetición que los organizaba Citroën.

Pero para que te fías de esos! Hay dios, me has decepcionado!  

    

Rasantes escribió:

GTRally escribió:Entonces me la envaino. Había leído el Forocompetición que los organizaba Citroën.

Pero para que te fías de esos! Hay dios, me has decepcionado!  

jajajajajaja
Ya te digo. No he estado nada fino.

Según la prensa belga, mañana por la mañana se hará oficial por parte de Hyundai el fichaje de Neuville. Firmará por tres años.

http://www.dhnet.be/sports/moteurs/wrc-thierry-neuville-pour-trois-ans-chez-hyundai-527792973570f6840313a70e

Edito: Parece que Hyundai Motorsport ya lo ha confirmado a varios medios. Mañana como digo será el anuncio oficial de su fichaje.

Buenísima noticia, aunque desde la vista de la trayectoria para este piloto... pues no se. A lo mejor quedandose tal y como estaba le iba mejor. Si los surcoreanos no funcionan... sería un paso para atrás.

Y ahora solo faltara saber quien es su compañero. De momento los franceses de autohedbo.fr dicen que Bouffier es el que más posibilidades tiene.

GuTyWRC escribió:Y ahora solo faltara saber quien es su compañero. De momento los franceses de autohedbo.fr dicen que Bouffier es el que más posibilidades tiene.

Está entre los tres probadores.
Yo a mi gusto pondría a Hanninen.

Yo tambien pondria a Haninnen, excepto en asfalto

El Palas escribió:Yo tambien pondria a Haninnen, excepto en asfalto

Para asfalto Bouffier, los podrían intercambiar a los dos en el segundo coche.
Al que no quiero ver subido de ninguna manera es a Atkinson.

Por cierto hace unas horas Hyundi ha confirmado que anunciará algo mañana. Se supone que es lo que han adelantado hoy tanto los belgas como los franceses, la contratacion de Neuville.
Ah y ya se sabe lo que cobraría. 1 millon de € por temporada. Firmaria como dije arriba por tres.

Yo tampoco subiria a Atkinson, hace 5 años tuvo su mejor epoca, ahora ya no es ni la mitad de lo que era.

Pues no esta nada mal el sueldo para Neuville

A mí lo que me extraña es que "sólo" cobre 1 kilo cuando un tío como Hirvonen, en claro declive, se embolsa 3 anuales. ¿Cuánto puede estar cobrando Sordo en Citroën, por ejemplo?

Buen fichaje, aunque dicen que el segundo coche se va a alternar yo apostaría por Hanninen en tierra y Bouffier en asfalto. Creo que el coche va a acabar siendo competitivo. Por cierto, le escuché a Moya decir en la retransmisión del Catalunya que Citroën tiene programadas dos semanas de test para diciembre (no sé si lo comentó alguno). Eso quiere decir que se han dado cuenta que el DS3 se ha quedado rezagado. Es mejor echarle mierda a los pilotos, por supuesto...