Re: Noticias y/o rumores de la temporada 2013 (VOL II)

por DaniGijon Miér 2 Oct - 10:28

Noticias y/o rumores de la temporada 2013 (VOL II) - Página 26 934001_679168055445924_907482498_n

Real Federación Española de Automovilismo

Roberto Méndez ha invitado a la R.F.E. de A. a conocer las instalaciones de RMC en Caboalles de Abajo, León.

Cada uno a lo suyo nuse:

por **Dani** Miér 2 Oct - 10:30

Nuevas categorías sisi:

por Rhapsody Miér 2 Oct - 11:15

Hay alguna foto de esas rulando por twitter que podeis flipar qmeparto:

por GTRally Miér 2 Oct - 13:25

Cholo les estará engatusando. lol!

Por cierto, a Gracia se le ve recuperado del accidente "doméstico" ése que tuvo cuando se hostió bolinga con el Mercedes. Mala hierba nunca muere. sconf:

Dicen por ahí que RMC vende los EVO R4 N+ WRC "Turbo de madera" Edition que tiene en propiedad para cambiarlos por los R5. No es mal negocio, sobre todo viendo el dineral que le cuestan en averias.

Por cierto, eso que decía de que los EVO se averiaban porque los dueños apuraban las revisiones y tal...sí, igualito que el de Shura, que es de RMC. Si es que Cholo vende motos para tapar sus vergüenzas: RMC es una marranada como preparador. No hay más que ver cómo tiene las instalaciones de limpias. sconf:

por **Rasantes** Miér 2 Oct - 13:34

DaniGijon escribió:

Real Federación Española de Automovilismo

Roberto Méndez ha invitado a la R.F.E. de A. a conocer las instalaciones de RMC en Caboalles de Abajo, León.

Cada uno a lo suyo

Cholo: "Tranquilo presidente, la mariscada y las putas las pago yo."
Gracia: "Asi me gusta Robertito, ya tienes los R5 en el reglamento de 2014".

por Rodri_GoPlay Miér 2 Oct - 14:51

GTRally escribió:Cholo les estará engatusando.

Por cierto, a Gracia se le ve recuperado del accidente "doméstico" ése que tuvo cuando se hostió bolinga con el Mercedes. Mala hierba nunca muere.

Dicen por ahí que RMC vende los EVO R4 N+ WRC "Turbo de madera" Edition que tiene en propiedad para cambiarlos por los R5. No es mal negocio, sobre todo viendo el dineral que le cuestan en averias.

Por cierto, eso que decía de que los EVO se averiaban porque los dueños apuraban las revisiones y tal...sí, igualito que el de Shura, que es de RMC. Si es que Cholo vende motos para tapar sus vergüenzas: RMC es una marranada como preparador. No hay más que ver cómo tiene las instalaciones de limpias.

Creo que los de AR Vidal y los de Calm no han roto este año. susurro:

por El Palas Miér 2 Oct - 18:02

Rodri_GoPlay escribió:
GTRally escribió:Cholo les estará engatusando.

Por cierto, a Gracia se le ve recuperado del accidente "doméstico" ése que tuvo cuando se hostió bolinga con el Mercedes. Mala hierba nunca muere.

Dicen por ahí que RMC vende los EVO R4 N+ WRC "Turbo de madera" Edition que tiene en propiedad para cambiarlos por los R5. No es mal negocio, sobre todo viendo el dineral que le cuestan en averias.

Por cierto, eso que decía de que los EVO se averiaban porque los dueños apuraban las revisiones y tal...sí, igualito que el de Shura, que es de RMC. Si es que Cholo vende motos para tapar sus vergüenzas: RMC es una marranada como preparador. No hay más que ver cómo tiene las instalaciones de limpias.
Creo que los de AR Vidal y los de Calm no han roto este año.

No hay comparación...

por Rodri_GoPlay Miér 2 Oct - 20:56

El Palas escribió:No hay comparación...

Tampoco hay comparación con el número de coches que ponen unos y otros en salida cada rallye. Pero hagamos una recopilación de las pruebas del Nacional de Asfalto 2013, y los principales equipos.

1. Canarias:
+ Acaban: 4º Jonathan Pérez (RMC), 5º Meira (RMC), 6º Viera (RMC), 9º Senra (AR Vidal)
- Abandonan: Surhayen Pernía (palier, RMC), Daniel Marbán (avería, M.Boss)

2. Cantabria:
+ Acaban: 2º Surha (RMC), 3º Meira (RMC), 6º Senra (AR Vidal; problemas de frenos), 8º Pons (Calm)
- Abandonan: J. Pérez (accidente, RMC)

3. Rias Baixas:
+ Acaban: 2º Meira (RMC), 4º Senra (AR Vidal), 9º Surha (RMC),
- Abandonan: J. Pérez (accidente, RMC)

3. Ourense:
+ Acaban: 3º Pons (Calm), 4º Senra (AR Vidal), 5º Meira (RMC)
- Abandonan: Surha (incendio, RMC), J.Pérez* (RMC, frenos)

* En realidad los problemas de Jonhy en Ourense de frenso vinieron precedidos de una salida de pista previa, que afectaron a los mismos.

4. Ferrol:
+ Acaban: NINGUNO
- Abandonan: Meira (accidente, RMC), J.Pérez (RMC, bomba gasolina), Senra (AR Vidal, suspensión), Surha (RMC, caja), Pons (Calm, avería)

5. Príncipe:
+ Acaban: NINGUNO
- Abandonan: Surha (circlick del primario, RMC), Pons (Calm, avería), Meira (RMC, avería)
* Meira no sale con AR Vidal porque ya está rompiendo relaciones

6. Llanes:
+ Acaban: 1º Senra (RMC), 2º Pons (Calm), 3º Surha (RMC), 7º Meira (RMC)
- Abandonan: NINGUNO.

Si miramos porcentajes, y excluímos quién ha parcelado, no creo que los demás dejen de estar en línea con RMC.

por **Rasantes** Miér 2 Oct - 21:44

Publicado el recorrido del Rally Comunidad de Madrid. Varios cambios respecto a años anteriores. Echarle un ojo. Por ejemplo, Canencia se hace, es el unico tramo que se mantiene, pero se hace al reves.

Noticias y/o rumores de la temporada 2013 (VOL II) - Página 26 993416_10202051626074570_1376339166_n

Noticias y/o rumores de la temporada 2013 (VOL II) - Página 26 993416_10202051626074570_1376339166_n

por Rodri_GoPlay Miér 2 Oct - 21:49

¡¡Y se hace La Puebla!!

La putada es que será nocturno, pero ¡¡SE HACE LA PUEBLA!!

por **Dani** Miér 2 Oct - 22:13

Que bien. Menudos cambios, así si!! sisi:

por visa_GTI Miér 2 Oct - 22:16

La Puebla y en un sentido que hacia tiempo no veiamos, habra que dar una vuelta x Madarquillos que hace mucho que no voy pero si la memoria no me falla no esta mal el tramo, La Cabrera en subida ni fu ni fa, es una putada, con el asfalto de ahora es territorio Porsche descarado, bajando es mucho más bonito y abre más las clasificaciones.
Pero de km en los enlaces va bien servido tambien, para mi de los rallyes más duros que he corrido, son mucho km y machaca mucho carretera de Burgos arriba y abajo todo el rato en el coche de carreras es insufrible

por Rodri_GoPlay Miér 2 Oct - 22:17

Dani escribió:Que bien. Menudos cambios, así si!!

Tras mirar detenidamente, y alegrarme de que se incluya La Puebla sólo puedo decir que.... estos tramos son una PUTA MIERDA.

Madarquillos y La Cabrera son tramos rapidísimos, cortos (no llegan a 7 kilómetros cada uno) y con asfalto bueno y de dos carriles, con su arcen, y casi su carril para camiones.

facepalm1

por Rodri_GoPlay Miér 2 Oct - 22:18

visa_GTI escribió:La Puebla y en un sentido que hacia tiempo no veiamos, habra que dar una vuelta x Madarquillos que hace mucho que no voy pero si la memoria no me falla no esta mal el tramo, La Cabrera en subida ni fu ni fa, es una putada, con el asfalto de ahora es territorio Porsche descarado, bajando es mucho más bonito y abre más las clasificaciones.
Pero de km en los enlaces va bien servido tambien, para mi de los rallyes más duros que he corrido, son mucho km y machaca mucho carretera de Burgos arriba y abajo todo el rato en el coche de carreras es insufrible

Madarquillos está demasiado bien.

por El Palas Miér 2 Oct - 22:43

Rodri_GoPlay escribió:
El Palas escribió:No hay comparación...
Tampoco hay comparación con el número de coches que ponen unos y otros en salida cada rallye. Pero hagamos una recopilación de las pruebas del Nacional de Asfalto 2013, y los principales equipos.

1. Canarias:
+ Acaban: 4º Jonathan Pérez (RMC), 5º Meira (RMC), 6º Viera (RMC), 9º Senra (AR Vidal)
- Abandonan: Surhayen Pernía (palier, RMC), Daniel Marbán (avería, M.Boss)

2. Cantabria:
+ Acaban: 2º Surha (RMC), 3º Meira (RMC), 6º Senra (AR Vidal; problemas de frenos), 8º Pons (Calm)
- Abandonan: J. Pérez (accidente, RMC)

3. Rias Baixas:
+ Acaban: 2º Meira (RMC), 4º Senra (AR Vidal), 9º Surha (RMC),
- Abandonan: J. Pérez (accidente, RMC)

3. Ourense:
+ Acaban: 3º Pons (Calm), 4º Senra (AR Vidal), 5º Meira (RMC)
- Abandonan: Surha (incendio, RMC), J.Pérez* (RMC, frenos)

* En realidad los problemas de Jonhy en Ourense de frenso vinieron precedidos de una salida de pista previa, que afectaron a los mismos.

4. Ferrol:
+ Acaban: NINGUNO
- Abandonan: Meira (accidente, RMC), J.Pérez (RMC, bomba gasolina), Senra (AR Vidal, suspensión), Surha (RMC, caja), Pons (Calm, avería)

5. Príncipe:
+ Acaban: NINGUNO
- Abandonan: Surha (circlick del primario, RMC), Pons (Calm, avería), Meira (RMC, avería)
* Meira no sale con AR Vidal porque ya está rompiendo relaciones

6. Llanes:
+ Acaban: 1º Senra (RMC), 2º Pons (Calm), 3º Surha (RMC), 7º Meira (RMC)
- Abandonan: NINGUNO.

Si miramos porcentajes, y excluímos quién ha parcelado, no creo que los demás dejen de estar en línea con RMC.

Pero hay que matizar que tanto de Calm como de ARV hay tan solo un coche, mietras que RMC tiene 3 habitualmente. Y que aparte los Mitsu de Calm y ARV no son completamente R4, sobre todo el de ARV. De todas formas no voy a entrar a debatir más. Comparar a preparadores de la talla de Calm o ARV con RMC me parece un disparate, ya no solo basandose en los resultados de este año, sino en los ultimos años. Y por no hablar de la tierra, donde los Mitsu de Calm estan muy por encima de RMC.

por Rhapsody Miér 2 Oct - 23:02

El Palas escribió:De todas formas no voy a entrar a debatir más. Comparar a preparadores de la talla de Calm o ARV con RMC me parece un disparate, ya no solo basandose en los resultados de este año, sino en los ultimos años. Y por no hablar de la tierra, donde los Mitsu de Calm estan muy por encima de RMC.

+10000, y creo que soy el que más conoce a Cholo de todos y el que más veces ha estado en su nave (bueno, realmente tiene varias).
Pero las cosas como son. Está un escalón por debajo, y en parte también por lo que se comenta en la página anterior.

por GTRally Miér 2 Oct - 23:15

Rodri_GoPlay escribió:
El Palas escribió:No hay comparación...
Tampoco hay comparación con el número de coches que ponen unos y otros en salida cada rallye. Pero hagamos una recopilación de las pruebas del Nacional de Asfalto 2013, y los principales equipos.

1. Canarias:
+ Acaban: 4º Jonathan Pérez (RMC), 5º Meira (RMC), 6º Viera (RMC), 9º Senra (AR Vidal)
- Abandonan: Surhayen Pernía (palier, RMC), Daniel Marbán (avería, M.Boss)

2. Cantabria:
+ Acaban: 2º Surha (RMC), 3º Meira (RMC), 6º Senra (AR Vidal; problemas de frenos), 8º Pons (Calm)
- Abandonan: J. Pérez (accidente, RMC)

3. Rias Baixas:
+ Acaban: 2º Meira (RMC), 4º Senra (AR Vidal), 9º Surha (RMC),
- Abandonan: J. Pérez (accidente, RMC)

3. Ourense:
+ Acaban: 3º Pons (Calm), 4º Senra (AR Vidal), 5º Meira (RMC)
- Abandonan: Surha (incendio, RMC), J.Pérez* (RMC, frenos)

* En realidad los problemas de Jonhy en Ourense de frenso vinieron precedidos de una salida de pista previa, que afectaron a los mismos.

4. Ferrol:
+ Acaban: NINGUNO
- Abandonan: Meira (accidente, RMC), J.Pérez (RMC, bomba gasolina), Senra (AR Vidal, suspensión), Surha (RMC, caja), Pons (Calm, avería)

5. Príncipe:
+ Acaban: NINGUNO
- Abandonan: Surha (circlick del primario, RMC), Pons (Calm, avería), Meira (RMC, avería)
* Meira no sale con AR Vidal porque ya está rompiendo relaciones

6. Llanes:
+ Acaban: 1º Senra (RMC), 2º Pons (Calm), 3º Surha (RMC), 7º Meira (RMC)
- Abandonan: NINGUNO.

Si miramos porcentajes, y excluímos quién ha parcelado, no creo que los demás dejen de estar en línea con RMC.

Moraleja: lo que falla es la reglamentación, y aquí algo sí ha tenido que ver RMC.

por Rodri_GoPlay Miér 2 Oct - 23:19

El Palas escribió:(...)
Pero hay que matizar que tanto de Calm como de ARV hay tan solo un coche, mietras que RMC tiene 3 habitualmente. Y que aparte los Mitsu de Calm y ARV no son completamente R4, sobre todo el de ARV. De todas formas no voy a entrar a debatir más. Comparar a preparadores de la talla de Calm o ARV con RMC me parece un disparate, ya no solo basandose en los resultados de este año, sino en los ultimos años. Y por no hablar de la tierra, donde los Mitsu de Calm estan muy por encima de RMC.

Coño, pero si resulta que Calm y ARV han tenido dos coches sólo, y han roto tanto casi como el resto de los de RMC... Blanco y en botella.
Da igual que sean completamente R4 o no para lo que cuenta, que es el tema de roturas y abandonos.
Los Mitsu de Calm no es que estén por encima de los de RMC, es que Pons está MUY por encima de todos, y en general, todos los catalanes. Lo que pasase otros años, no viene a cuento con lo que esté pasando éste, en el que los resultados de RMC vienen además apoyados por un campeonato del mundo de producción este mismo año.

Con esto no quiero decir que Cholo sea el mejor de todos estos preparadores, ni salir en defensa de RMC. RMC tiene sus cosas buenas, y sus cosas malas. Pero me hace gracia la obsesión que hay por demonizar a este preparador y todo lo que toca. Y no lo digo sólo por ti, sino que es algo generalizado.
El otro día un chaval me decía en Llanes que Surha estaba hasta los cojones de RMC y que se iba seguro con AR Vidal, que lo había dicho en la asistencia a voces. Casi me muero de la risa.
He llegado a leer que cómo cabía esperar que el Porsche de RMC acabase en El Bierzo... cuando Jonhy abandonó por un pinchazo.
Siempre hay puyas, indirectas y directas hacia RMC, constantemente. Debe ser que los pilotos son gilipollas, porque al final acaban corriendo con RMC.
Lo que queda claro es que los coches de RMC no rompen especialmente más que el resto, sino parecido. Y no es por otra cosa que los R4++++ que tenemos por aquí son coches propensos a romper al ir tan apretados.

por merkemerke Miér 2 Oct - 23:21

Tienes razon compañero...

por Rodri_GoPlay Miér 2 Oct - 23:21

GTRally escribió:(...)Moraleja: lo que falla es la reglamentación, y aquí algo sí ha tenido que ver RMC.

¿Pero véis cómo váis cambiando el discurso?
Ahora ya no es que rompan, ahora es que todos rompen, y la culpa es también de RMC.
Para empezar, la culpa es de la Federación que lo permite. Lo mismo que ocurrió con Monzón.
Segundo, los demás tenían la opción de acogerse a un reglamento del grupo N, como hicieron los Pais. Nadie obligaba.

por Rodri_GoPlay Miér 2 Oct - 23:23

Rhapsody escribió: +10000, y creo que soy el que más conoce a Cholo de todos y el que más veces ha estado en su nave (bueno, realmente tiene varias).
Pero las cosas como son. Está un escalón por debajo, y en parte también por lo que se comenta en la página anterior.

Te equivocas. Por aquí hay gente que los conoce mejor que tú, me apuesto un brazo. Y no lo digo por mí, precisamente.

por Rodri_GoPlay Miér 2 Oct - 23:24

Y cambiando de tema, dejo por aquí los tramos del Comunidad de Madrid en Google Earth, para que no os hagáis demasiadas ilusiones.

https://groups.google.com/a/googleproductforums.com/group/gec-member-centric-locations/attach/324f0a6e4603ca10/1356ad3d-cada-4ed2-9812-c4fabbe601aa.kmz?part=4&authuser=0

por **Rasantes** Miér 2 Oct - 23:29

Rodri_GoPlay escribió:Y cambiando de tema, dejo por aquí los tramos del Comunidad de Madrid en Google Earth, para que no os hagáis demasiadas ilusiones.

https://groups.google.com/a/googleproductforums.com/group/gec-member-centric-locations/attach/324f0a6e4603ca10/1356ad3d-cada-4ed2-9812-c4fabbe601aa.kmz?part=4&authuser=0

Voy a echarlos un ojo, que el de Madarquillos no lo conozco. Gracias Rodri.

por GTRally Miér 2 Oct - 23:34

Rodri_GoPlay escribió:
El Palas escribió:No hay comparación...
Tampoco hay comparación con el número de coches que ponen unos y otros en salida cada rallye. Pero hagamos una recopilación de las pruebas del Nacional de Asfalto 2013, y los principales equipos.

1. Canarias:
+ Acaban: 4º Jonathan Pérez (RMC), 5º Meira (RMC), 6º Viera (RMC), 9º Senra (AR Vidal)
- Abandonan: Surhayen Pernía (palier, RMC), Daniel Marbán (avería, M.Boss)

2. Cantabria:
+ Acaban: 2º Surha (RMC), 3º Meira (RMC), 6º Senra (AR Vidal; problemas de frenos), 8º Pons (Calm)
- Abandonan: J. Pérez (accidente, RMC)

3. Rias Baixas:
+ Acaban: 2º Meira (RMC), 4º Senra (AR Vidal), 9º Surha (RMC),
- Abandonan: J. Pérez (accidente, RMC)

3. Ourense:
+ Acaban: 3º Pons (Calm), 4º Senra (AR Vidal), 5º Meira (RMC)
- Abandonan: Surha (incendio, RMC), J.Pérez* (RMC, frenos)

* En realidad los problemas de Jonhy en Ourense de frenso vinieron precedidos de una salida de pista previa, que afectaron a los mismos.

4. Ferrol:
+ Acaban: NINGUNO
- Abandonan: Meira (accidente, RMC), J.Pérez (RMC, bomba gasolina), Senra (AR Vidal, suspensión), Surha (RMC, caja), Pons (Calm, avería)

5. Príncipe:
+ Acaban: NINGUNO
- Abandonan: Surha (circlick del primario, RMC), Pons (Calm, avería), Meira (RMC, avería)
* Meira no sale con AR Vidal porque ya está rompiendo relaciones

6. Llanes:
+ Acaban: 1º Senra (RMC), 2º Pons (Calm), 3º Surha (RMC), 7º Meira (RMC)
- Abandonan: NINGUNO.

Si miramos porcentajes, y excluímos quién ha parcelado, no creo que los demás dejen de estar en línea con RMC.

Si mis cálculos no me fallan, en función de los datos que has puesto, obtengo los siguientes porcentajes de abandonos por rally:

% Abandonos RMC = (1/4+1/3+1/2+1/3+2/2+0/3)/6*100 = 40.27 %

% Abandonos AR Vidal = (0/1+0/1+0/1+1/1)/4*100 = 25 %

% Abandonos Calm = (0/1+1/1+0/1+0/1)/4*100 = 25 %

% Abandonos M-Boss = (1/1)/1*100 = 100 %

Es decir, las probabilidades de que un coche de RMC no acabe cada prueba del CERA son del 40 % frente al 25 % de AR Vidal y Calm (M-Boss lo excluyo porque la muestra no creo que sea representativa y asumiendo que el abandono de Jonhy en Cantabria es por avería derivada de accidente, por lo que no se incluye en el balance).

Que cada uno saque sus propias conclusiones.

Es lo que tiene la Estadística, que no engaña a nadie. thumbsup

por GTRally Miér 2 Oct - 23:36

Rodri_GoPlay escribió:
GTRally escribió:(...)Moraleja: lo que falla es la reglamentación, y aquí algo sí ha tenido que ver RMC.
¿Pero véis cómo váis cambiando el discurso?
Ahora ya no es que rompan, ahora es que todos rompen, y la culpa es también de RMC.
Para empezar, la culpa es de la Federación que lo permite. Lo mismo que ocurrió con Monzón.
Segundo, los demás tenían la opción de acogerse a un reglamento del grupo N, como hicieron los Pais. Nadie obligaba.

Me remito a mi mensaje anterior y no sólo mantengo mi discurso sino que además las matemáticas corroboran lo que muchos pensamos.

Lo cual no obsta para que la reglamentación de los R4 N+ sea un disparate. En Mitsubishi Motors España han tomado nota de ello.

por Contenido patrocinado