World Rally Championship: Temporada 2017 Vol. II

Pues un buen programa ha conseguido Benito Guerra

Test de Skoda en Portugal:

Al final siguen más días, pero creo que han cambiado la zona de test.
Por lo que he leido siguen en el norte, pero en la zona de Ponte de Lima. Veremos si mañana siguen. Buen ritmo de Tidemand.

A ver si el año que viene ya vemos de una p**a vez a Tidemand subido en un WRC..

A este paso va a llegar antes Rovanpera

A mí también me gustaría ver a Tidemand subido en un Wrc.Suecia necesita tener a un piloto en la máxima categoría.

A mi me tira más Sunninen que Tidemand, a ver que hace este año que en principio hará un par de rallyes con un WRC 2017.

Rasantes escribió:Latvala no se quedará solo con esa victoria, alguna más llegará

Benito Guerra ha desvelado el calendario que tendrá en el WRC2 esta temporada.
Como ya sabiamos hará 8 carreras, serán:

México
Córcega
Argentina
Portugal
Italia
Polonia
Finlandia
Alemania
España

También ha desvelado de que preparador será el Fabia R5. Vuelve a confiar en su buen amigo Bruno de Pianto y Motorsport Italia. A su derecha en principio y si no pasa nada estará un español, en este caso Dani Cué.

Lo que no entiendo del programa de Benito es que Gales es obligatoria en WRC2, se supone que tiene que estar si o si.

Algo está tramando Skoda, no veo normal 6 días de test, Gronholm, parece que Mikkelsen hoy. Ayer lo pude ver en persona y no noté nada raro, aunque si iba muy fuerte Tidemand.

Alguna evolución, Polo R5, o quizá Skoda apostando por el programa fallido de VW?

Se rumorea en los mentideros como se suele decir, que Skoda podría entrar en el WRC. El Skoda R5 en estos tests, anda más de la cuenta para ser un R5 me parece a mi. Yo también pienso que alguna cosa rara hay por ahi.

Bertelli también de tests.

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clsWRC escribió:Se rumorea en los mentideros como se suele decir, que Skoda podría entrar en el WRC. El Skoda R5 en estos tests, anda más de la cuenta para ser un R5 me parece a mi. Yo también pienso que alguna cosa rara hay por ahi.

Alguna cosa hay. En otros test se ve una unidad sin más, pero esta de los test lleva hasta el correvit puesto en el morro para coger datos, cosas que no hacen cuando ya tienen un coche desarrollado.

Dejo un vídeo de los test de Gronholm:



Y hoy el que se ha subido al Fabia R5 en Ponte de Lima ha sido Andreas Mikkelsen.
Unas fotos que me acabo de encontrar recien colgadas de dichos test del noruego:

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Ostras no jugueis así con nuestras ilusiones, un Fabia WRC 2018 sería orgasmico

Pues algo deben de andar tramando si no Gronholm que pinta evolucionando el coche como ya hizo con el VW Polo, un Skoda Fabia WRC actual seria bestial con la nueva normativa y con Mikkelsen y Tindemand de pilotos, equipazo tendrian para luchar por cosas importantes. Ojala!!

Y os recuerdo que Skoda ni con el Octavia ni con el Fabia WRC consiguieron nada importante pasaron por el mundial sin lograr ningún triunfo, quizás este pueda ser el momento de volver a lo grande jeje.

Yo si vuelve Skoda me parece perfecto, ya que es una marca muy ligada a los rallyes, pero por favor, que no entren en modo VW con un presupuesto de 1.000.000.000.000.000 euros, que he terminado del grupo hasta las narices.

Hay un tema evidente. Si Mikkelsen, como se suele decir, no levanta el culo de ahi, es que algo hay.

El tema del Skoda WRC no sería descabellado, el grupo ya tiene un WRC desarrollado. Sería cuestión de adaptación de lo que tienen a otro vehículo.

En el WRC 2 skoda ya no tiene nada que demostrar esta todo más que demostrado que tienen el mejor R5 y que dominan y han dominado,sería un buen momento el mejor momento para dar el salto a la categoría máxima y aspirar a ganar carreras.

O son pajas mentales, pero Mikkelsen en instagram puso algo asi como Fight to back in WRC.... osea, no se no se, no quiero ni pensar, seria hermoso ese Fabia en WRC.

Hay un tema evidente. El tema de Qatar con los polos iba viento en popa y estaba más o menos hecho. Otra cosa es que por la falta de tiempo y luego por la negativa del resto de equipos a que corriesen los polos 2017, el tema no pudo cuajar. Pero posiblemente la bala en la recámara sea hacer un Skoda WRC. Y quien sabe si hasta aprovechando esos motores de los polos y adaptándolos a los Skoda.

Eso es lo podrían hacer adaptar los motores de los Polo a los Skoda y crear el paquete aerodinámico y configurarlos a la nueva normativa, el Yaris de serie es aun más pequeño que el Fabia y mira que pepinaco se ve, Skoda es un gigante y teniendo los buenos pilotos que tiene haria muy buen equipo, 

A mi lo que me tiene mosca es ver a Gronholm desarrollando y haciendo test con el coche.

Lo del regreso de Skoda al WRC no lo veo. Menos después del sopapo que le han metido al grupo por el Dieselgate. A ver, que no digo que no podáis tener razón (y ojalá me equivoque) pero abandonar un proyecto hace cuatro días con la marca matriz del grupo y empezar uno nuevo con una marca como Skoda, a partir de los retales del Polo '17 sin un anuncio previo ni nada, lo veo improbable. Recordad cuánto han tardado Toyota y Hyundai (o la propia VW) en entrar al campeonato tras el anuncio oficial. Una inversión de ese calibre requiere un periodo de estudio, con una partida presupuestaria en un plazo concreto y ser aprobado por la junta directiva de VAG. La misma que decidió que de la noche a la mañana se cerraba el proyecto del WRC y el de Le Mans con Audi para apostar por una nueva política en la que el eje iba a ser la electrificación de su catálogo. No lo veo.

Pueden ser unos simples tests, como también puede que se prueben, efectivamente, muletos con piezas de aquí y de allá en vistas a esa posibilidad, o directamente estar testando la próxima evolución del R5.

Y respecto a las declaraciones de Mikkelsen, me parecen de una falta de humildad terrible. Tiene que joder verte fuera de la noche a la mañana por una decisión de un tercero, pero Ogier, sabiendo que le podía echar mano a Loeb (cosa que éste no ha podido hacer aún con Seb, todo sea dicho de paso), se fue del equipo campeón del mundo. Se tragó su orgullo y bajó un escalón mientras veía cómo su máximo rival se paseaba en 2012 y volvió para pasarle la mano por la cara a todo Dios durante cuatro años (y los que le quedan). Éste todavía no ha demostrado ni la mitad que Ogier por aquel entonces y viene con esas. Él sabrá, pero tirar la temporada pudiendo correr sin pagar, aunque sea con un coche inferior, demuestra que está muy mal asesorado.

No sé, yo lo veo así.

Por cierto, a raíz del tema éste de Skoda y el WRC, me estoy acordando cuando allá por 2012, tras cortar BMW el grifo a Prodrive en el proyecto de Mini, salió la gran pluma patria en motivos rallísticos (alias "El que más sabe de rallies de España") dando a entender que, tras el fiasco del programa en el WRC, lo bávaros iban a coger el toro por los cuernos y, ayudados por X-Raid, a desarrollar en unos meses un nuevo WRC basado en el Paceman (porque lógicamente, las patentes del Countryman pertenecían a Prodrive, pues al fin y al cabo, BMW no dejaba de ser un "patrocinador"). Vamos, que Mini iba a tener dos equipos en el Mundial con dos modelos distintos.

Tronchante. Lógicamente aquello no llegó a ninguna parte. Al fin y al cabo no dejaba de ser una de esas soplapolleces que de vez en cuando le da por escribir (entre bloqueo y bloqueo a usuarios en Twitter).

Que las pajas mentales las hagamos los aficionados en un foro mola. Que lo haga alguien que vive de ello es infame.

En fin. Este es el nivel.