World Rally Championship: Temporada 2017 Vol. II

Yo creo que la incertidumbre rodó y rodará todo el aó, es muy raro lo de Gronholm, realmente, pero tras bambalinas quien sabrá loq ue se habla, y tampoco entiendo que Mikkelsen no comunique lo que haya pasado, porque de ser asi, ha pasado algo grave para que no tenga un auto, de hecho hasta el mismo prokop salió a admitir que queria estar involucrado con los Polo y al final terminaron con los Fiesta, si Porkop pudo, por qué Mikkelsen no, y dinero no le falta...

Desde siempre he tenido la sensación de que Skoda va por libre en esas cuestiones, aunque colaboren con VAG

Las plataformas del polo y el fabia son las mismas. Y eso hace factible el traspaso tecnologico y a un coste razonable. Es la unica paja mental que puedo hacer y no me ilusiona demasiado. VAG esta reduciendo costes y por más independencia que tenga skoda respecto al resto del grupo, un programa deportivo de 50millones de euros, no se ve muy austero. Menos si skoda debe vender menos fabias que vw polos (corrijan ese ultimo dato si me equivoco).

Gronholm debe tener contrato vigente con la division deportiva de VAG. Un recurso que se debe aprovechar.

El fabia R5 tiene algunas evoluciones, quien mejor que gronholm para tener opiniones.

Mikkelsen no quiere ser piloto de pago, no merece ese trato. Prefiere quedarse en casa. Y creo que sus asesores hicieron un muy mal trabajo.

Yo no pienso que el grupo VAG vaya a meter sumas millonarias si se da el caso. No se olvide nadie del proyecto Qatar.

Mikkelsen, es el tema entre rallyes.

Mi opinión, es que el Fabia R5, es el mejor R5 y de lejos, ni MSport con su evolución 1 y ahora la 2, van a poder con ellos, y eso al tio Wilson le va a afectar en su caja seriamente, ahora son más los clientes que quieren un Fabia a un Fiesta, aunque este sea un poco más barato, y ni hablar de los 208 y DS3, que casi nunca han sido competitivos y sus cifras de venta lo demuestran, El I20 parecía bien parido, pero, a mi entender, por las prisas lo sacaron prematuro y no ha dado resultados, nadie lo esta corriendo en el mundial.

Dicho lo anterior, si el grupo VAG, tiene el mejor R5 y tenían el mejor WRC (no dudo que si llegase a correr el Polo ya desarrollado y aun con un año de desfase en el WRC 2018, seria el rival a batir), ahora están aprovechando sinergias y ahorrando $$$ para tener un coche muy competitivo por unos años con el Fabia R5 Evo y ser el modelo a batir con el Polo R5 y de paso hacer caja y se ven sus productos triunfando en campeonatos regionales y nacionales.

Mikkelsen sabe que el Polo que desarrollaron es un autazo, de seguro harán lobby para poder correr con el el próximo año (dudo que los demás acepten), pero creo que es su apuesta y la de la empresa que lo administra.

No estoy muy al tanto del tema homologaciones por parte de la FIA. Pero si por ejemplo alguien quisiese hacer correr los Polos 2017 en el 2018, presentándolo todo en tiempo y forma, no debería de haber problema. Digo yo, no se. El veto por parte de las otras marcas no podrá ser permanente. Este año fue asi, pero en 2018 será distinto si se diese el caso.

Mucha paja mental habeis escrito aquí desde el viernes.
Os recuerdo que VW sacará en 2018 el Polo R5, que tendrá si no la misma base será algo muy similar al actual Fabia R5. Estos test los veo yo más orientados a probar futuras piezas para ese Polo R5 que no a una posible entrada de Skoda con un Fabia WRC.
¿Porque los prueban Gronholm y Mikkelsen?. Siguen siendo pilotos del grupo VAG, y podrán probar cosas, además seguro que sus consejos les vendrá bien a la gente de Skoda para aún mejorar más el Fabia R5.

Mi respuesta a la paja mental de ver un Fabia WRC:      

Vamos, muy muy muy improbable.

GTRally escribió:Lo del regreso de Skoda al WRC no lo veo. Menos después del sopapo que le han metido al grupo por el Dieselgate.

Sobre todo por esto.
Skoda va más por libre en el grupo VAG si, pero en el WRC2 o ERC en anteriores temporadas porque en gran parte sus temporadas se las autofinancian con la venta antes de los Fabia S2000 y ahora con la venta de los Fabia R5.

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Por cierto, en unas declaraciones a Autosport, Jarmo Mahonen ha declarado que al menos en los próximos 5 años no está previsto que entre la tecnología hibrida en los WRC.

+ confirmaciones.
Fabio Andolfi estará en 4-5 carreras con el Hyundai i20 R5 de HMI Italia. Como el año pasado, tendrá apoyo de la federación italiana. Comenzará en el Tour de Corse.

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Y el mexicano Pancho Name(que sale en el Rallye de México con un Evo X) tendrá esta temporada un programa en el WRC3 de 6 carreras. Lo hará con un Citroen DS3 R3T comenzando en el Rallye de Portugal.

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Por cierto, Ostberg ya fué padre.

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Uff cuanta imaginación por aquí últimamente jeje.

Yo solo veo una cosa, viendo el último video de FZR que habéis subido, ese Skoda sopla, suena y tracciona que da miedo, menudo pepino de R5!!!, me recuerda al "S2000" que llevó Ogier todo el campeonato en 2012...

Pero es normal que tenga este desarrollo actualmente, pues supongo habrán aprovechado todo lo que les haya permitido el reglamento del liquidado equipo VW, sobre todo en cuanto a desarrollo del motor.
Este año les va a costar a los pilotos no Skoda vencer en algún rally del WRC2...

Como se suele decir: Ostberg desde hoy más lento

Dani escribió:Como se suele decir: Ostberg desde hoy más lento

Y que lo digas

Seguro que esta notica os mola.

Raphael Astier, una de las sensaciones del Rallye de Monte-Carlo al volante de su 208 R2 acaba de anunciar que estará con dicha montura en otras 5 pruebas del WRC esta temporada.
Acompañado por Fred Vaclaure estará en el Tour de Corse, Portugal, Polonia, Alemania y Gales.
Seguirá confiando en el preparador CHL Sport Auto.

Pues si...gran noticia poder verlo en Portugal.

Bueno. Yo no creo que lo de Skoda con un WRC, sean pajas mentales. El tiempo dirá. Y el bebé de Ostberg, pues eso si que es como se dice. Nacer con un pan debajo del brazo

clsWRC escribió:Bueno. Yo no creo que lo de Skoda con un WRC, sean pajas mentales. El tiempo dirá.

A Skoda no le interesa estar con un WRC con el negocio que tienen con los R5.
La propia gente de autosport.pt ha publicado lo que yo decía más arriba.
Ha sido invitado por la marca para que les diera su opinión sobre el coche. También han desmentido(yo pensaba que esto si) que en dichos test no se ha probado ninguna pieza para el futuro Polo R5. Solo querían su opinión. Y es que además para Marzo Skoda Motorsport ya montará la primera evolución fuerte que le llegará al Fabia R5.

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asi que lo de Skoda y un futuro Fabia WRC... nada de nada.

El tiempo dirá. Digamos que en estos temas la la lógica no existe y una cosa es lo que cuenten y otra lo que piensen. Nadie podemos estar en la cabeza de los todo poderosos dirigentes del grupo VAG. Y lo que hoy es blanco, mañana puede ser negro o viceversa. Ya vimos, como actuaron con el tema de los Polo.

Yo como dije, no veo al grupo VAG, poniendo grandes sumas de dinero. Pero ya sabemos que hay intereses que a veces se escapan a la lógica y que grandes patrocinadores como Qatar, siempre pueden aparecer.

Pero es eso. Iremos viendo.

Pienso lo mismo. Iremos viendo...

Nil Solans ha confirmado que de momento estará en Córcega y Cerdeña las dos primeras citas del JWRC con el Ford Fiesta R2T.

clsWRC escribió:El tiempo dirá. Digamos que en estos temas la la lógica no existe y una cosa es lo que cuenten y otra lo que piensen. Nadie podemos estar en la cabeza de los todo poderosos dirigentes del grupo VAG. Y lo que hoy es blanco, mañana puede ser negro o viceversa. Ya vimos, como actuaron con el tema de los Polo.

Yo como dije, no veo al grupo VAG, poniendo grandes sumas de dinero. Pero ya sabemos que hay intereses que a veces se escapan a la lógica y que grandes patrocinadores como Qatar, siempre pueden aparecer.

Pero es eso. Iremos viendo.

+1 El tiempo dirá. Viniendo de los de VW cualquier cosa puede pasar. En cualquier caso espero que si Skoda regresa, lo haga de buenas formas. Y no abasallando como los 'queridos' de VW, que por poco no se cargan el campeonato.

Me alegro de que Solans este en JWRC a ver si lo hace entero creo que esta cualificado para ganarlo.

Estaría bien que Solans terminara los campeonatos que se propone correr porque últimamente los deja todos a medias.

Me alegro por Solans.
Con Dani Sordo en el Mundial, Solans en el JWRC, Cohete y Pepe Lopez en el ERC, y los pilotos que hagan la Peugeot Rally Cup francesa, tenemos una buena representación internacional. A ver si sirve para poder ver el año que viene a alguno en WRC2.

Rally Legend escribió:Nil Solans ha confirmado que de momento estará en Córcega y Cerdeña las dos primeras citas del JWRC con el Ford Fiesta R2T.

Y dependiendo de los resultados que tenga seguirá o no. A ver si lo vemos corriendo el campeonato completo este año, porque ultimamente lo que empieza, no lo acaba.

CarlesWRC escribió:

clsWRC escribió:El tiempo dirá. Digamos que en estos temas la la lógica no existe y una cosa es lo que cuenten y otra lo que piensen. Nadie podemos estar en la cabeza de los todo poderosos dirigentes del grupo VAG. Y lo que hoy es blanco, mañana puede ser negro o viceversa. Ya vimos, como actuaron con el tema de los Polo.

Yo como dije, no veo al grupo VAG, poniendo grandes sumas de dinero. Pero ya sabemos que hay intereses que a veces se escapan a la lógica y que grandes patrocinadores como Qatar, siempre pueden aparecer.

Pero es eso. Iremos viendo.

+1 El tiempo dirá. Viniendo de los de VW cualquier cosa puede pasar. En cualquier caso espero que si Skoda regresa, lo haga de buenas formas. Y no abasallando como los 'queridos' de VW, que por poco no se cargan el campeonato.

Yo no creo que vuelva Skoda con un WRC, ya lo he dicho. Invitan a Gronholm a unos test para que les comente que le parece el coche y si se puede mejorar algo y aquí nos montamos pajas mentales de ver un Fabia WRC en los próximos años. Imaginación no os falta eh

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Ya lo comenté en el hilo de los nacionales. Al igual que está haciendo Toyota con los dos japoneses teniendo un calendario de carreras variadas esta temporada en Europa con dos Fiesta R5, Hyundai Motorsport hará lo mismo.
Chewon Lim, con apoyo de Hyundai Motorsport, hará diversas pruebas esta temporada en Europa con un i20 R5. Este será su calendario:

Saarland-Pfalz Rallye (Germany) – March 3-4
Spa Rally (Belgium) – March 17-18
Transilvania Rally (Romania) – May 6-7
Ypres Rally (Belgium) – June 23-24
Rali Vinho da Madeira (Portugal) – August 4-5
Rallye Deutschland (Germany) – August 17-20
Rallye Liezen (Austria) – September 29-30
Rallye International du Valais (Switzerland) – October 27-28
Tuscan Rewind (Italy) – November 24-25

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