World Rally Championship: Temporada 2017 Vol. II

Supongo que los desplazamientos tan largos, no favorecen la participación.

clsWRC escribió:Eso de la media esa de 190 km/hora de Blomqvist, salió por ahi de no se donde. Vamos, no me apetece ahora ponerme a rebuscar datos antiguos, pero dudo mucho de la veracidad de esa noticia y más leyéndola en el twitter que creo recordar que la lei. A quien se le ocurre pensar que se va a hacer 190 de media en un tramo, ni ahora ni en la época de los grupo B. Por favor.

La verdad que si cuesta creerlo   pero vamos de ser verdad esta claro que un tramo normal con curvas no era.

Esto habia puesto Fernischumi.

A 189,53 km/h, esa es la marca oficial que estableció Blomqvist en un record que perdura hasta la actualidad (en Suecia Ott Tänak realizó una media de 137,80 km/h en el TC9 lo cual llevó a la FIA a recomendar que se cancelara la segunda pasada). Los rallyes nunca habían sido tan rápidos ni se había ido tan a fondo. Imaginaros las velocidades puntas a las que se fueron y el tipo de condiciones que habría para lograr una media tan espectacular incluso partiendo de parado.

''Apenas con tres o cuatro curvas, dicha especial se realizaba con ‘hierro a fondo y fe en Dios’, más en el caso de Stig, que debía confiar en las notas de Mikkola ya que él no había podido realizar los reconocimientos. A pesar de ello, a Hannu le cayó medio minuto de desventaja con su compañero de Audi, posiblemente porque prefería no asumir grandes riesgos y empezar de forma gradual, mientras que Blomqvist no tenía nada que perder.''


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WRC SUV? Alguien sabia de esto? Inocentada?

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Hombre, página fiable parece ser, pero a lo mejor hay algo oculto que dice que no sea verdad. No se, a mi me cuesta creerlo. Pero oye, si es así, bienvenido.

Lo de Skoda si es una inocentada es de muy mal gusto .No pueden jugar así con nuestros sentimientos jejeje.
Aquí otro rumor sobre el joven Rovanpera.

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Racing Extremadura escribió:Hombre, página fiable parece ser, pero a lo mejor hay algo oculto que dice que no sea verdad. No se, a mi me cuesta creerlo. Pero oye, si es así, bienvenido.

Rally Legend escribió:Lo de Skoda si es una inocentada es de muy mal gusto .No pueden jugar así con nuestros sentimientos jejeje.

Inocentes!!  

Al final de la noticia se puede leer: "Happy April Fools' Day!", que es el día de los inocentes en muchas partes del mundo y se celebra el 1 de abril.

Lo esperado en la lista de Argentina. Aunque me esperaba más participación local, pero bueno.
De lo de Skoda y el Kodiaq... ya lo habeis dicho, el 1 de Abril en UK y en más paises europeos es el día de los inocenentes.

clsWRC escribió:Eso de la media esa de 190 km/hora de Blomqvist, salió por ahi de no se donde. Vamos, no me apetece ahora ponerme a rebuscar datos antiguos, pero dudo mucho de la veracidad de esa noticia y más leyéndola en el twitter que creo recordar que la lei. A quien se le ocurre pensar que se va a hacer 190 de media en un tramo, ni ahora ni en la época de los grupo B. Por favor.

Pues no dudes de su veracidad hombre, puesto que es verdad:

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Y por la red hay más, hasta VW Motorsport lo publicó hace unos años en su web en una previa del Rallye de Argentina.

Miro Pereira escribió:La verdad que si cuesta creerlo   pero vamos de ser verdad esta claro que un tramo normal con curvas no era.

Esto habia puesto Fernischumi.

A 189,53 km/h, esa es la marca oficial que estableció Blomqvist en un record que perdura hasta la actualidad (en Suecia Ott Tänak realizó una media de 137,80 km/h en el TC9 lo cual llevó a la FIA a recomendar que se cancelara la segunda pasada). Los rallyes nunca habían sido tan rápidos ni se había ido tan a fondo. Imaginaros las velocidades puntas a las que se fueron y el tipo de condiciones que habría para lograr una media tan espectacular incluso partiendo de parado.

''Apenas con tres o cuatro curvas, dicha especial se realizaba con ‘hierro a fondo y fe en Dios’, más en el caso de Stig, que debía confiar en las notas de Mikkola ya que él no había podido realizar los reconocimientos. A pesar de ello, a Hannu le cayó medio minuto de desventaja con su compañero de Audi, posiblemente porque prefería no asumir grandes riesgos y empezar de forma gradual, mientras que Blomqvist no tenía nada que perder.''


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De Iván hay que fiarse. No pone las cosas al tun tun ni se inventa nada. Si lo publicó, es porque es verdad.

Yo, lo había leido en otra web diferente. No en esa. De todas formas, se me hace difícil de creer una media de 190 en un tramo de rallyes. Y más en un tramo de 81 km. Vamos, suena a ciencia ficción. A veces existen los errores de imprenta. Llamésmole asi. Aqui se recuerda ese rallye. Aunque si el tramo fue por La Pampa y a fondo todo el tiempo por sus largas rectas...... a saber.

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Yo lo que he leido es que fué un tramo con unas rectas de escándalo y de ahí que pudiera sacar esa media. Se hace dificil creerlo pero fué así.

M-Sport estará en un mes haciendo test en Portugal del cara al rally vecino:

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Si había alguna esperanza de ver a Kalle Rovanpera en el Rallye de Finlandia como ya se rumoreó este fin de semana, todas las posibilidades se han ido al traste.
La FIA se lo ha denegado ya que según el articulo 20.4.1 del reglamento del WRC tanto piloto como copiloto tendrán que tener en el momento de la carrera permiso de conducir en vigor.

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Todavía existe la posibilidad de que esté en Gales, ya que para esa fecha tendrá 17 años y la FIA le podría hacer una derogación(darle un permiso) ya que le quedaría menos de un año o 12 meses para tener carnet de conducir.

Imagino que para Gales podrá correr, me suena Mikkelsen con 17 años corriendo Gales con un Focus WRC.

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Yo no se a que esta esperando el tito Wilson para fichar a Rovanpera y ponerlo a correr en el WRC2 para 2018 que creó que ya podría correr el campeonato si no me equivoco, ya tendría la edad, que esta esperando a que lo fiche Makinen para el futuro de Toyota?

WRCEXTREME escribió:Yo no se a que esta esperando el tito Wilson para fichar a Rovanpera y ponerlo a correr en el WRC2 para 2018 que creó que ya podría correr el campeonato si no me equivoco, ya tendría la edad, que esta esperando a que lo fiche Makinen para el futuro de Toyota?

Su padre Harri, Toni Gardemeister y su manager Timo Jouhki(por el que fichó hace poco) ya sabrán que hacer.
Yo este chaval antes de fichar por nadie y meterle con 18 años una presión por ganar en un equipo oficial le mandaba una temporada como está ahora, como privado, a hacer el ERC o el WRC2, pero como privado, sin apoyo de una marca.
Luego ya las cosas vendrán solas.

Tenemos más noticias de VW y el Polo R5.
Sven Smeets, en declaraciones a Autosport, ha anunciado que cuando el coche ya esté listo para correr no estarán como marca o equipo oficial en el WRC2. Para ellos esto es solo un tema comercial y la marca no estará representada. Eso si, ha dicho que si que saldrán a un par de rallyes para mostrar el coche y su potencial.
Además también ha dicho que se aprovecharán del trabajo que ya tiene Skoda echo en el Fabia R5(de ahí que Gronholm rodara con el Fabia R5 hace unas semanas en Portugal), y que de las mejoras que ellos hagan también se aprovechará la propia Skoda Motorsport y las montará en los Fabia R5.

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Rovanpera ya tendrá tiempo de sobras a subirse a un WRC pata negra. Lo primero como ha dicho Rasantes es consolidarse y curtirse con un WRC2 y conocer las diferentes superficies y los distintos rallyes con forman el mundial. Y luego ya se verá pero tampoco hay que correr tanto que el chaval aún no tiene ni 17 años y ya lo queremos coronar campeón del mundo.

Con 17 años puede pasar cualquier cosa, no todos los pilotos que han empezado tan jovenes han conseguido brillar a la primera y no por las dotes que pueda tener, si no por saber llevar la presión y demás factores del estilo.

Eso es Guty.

Rally Legend escribió:Rovanpera ya tendrá tiempo de sobras a subirse a un WRC pata negra. Lo primero como ha dicho Rasantes es consolidarse y curtirse con un WRC2 y conocer las diferentes superficies y los distintos rallyes con forman el mundial. Y luego ya se verá pero tampoco hay que correr tanto que el chaval aún no tiene ni 17 años y ya lo queremos coronar campeón del mundo.

Exacto. Eso es. El chaval se está curtiendo en el campeonato letón, bien, y ha sido campeón, pero tampoco es un campeonato de referencia y que tenga un nivel altisimo de pilotos. Tanto como el finés, del cual ganó la primera prueba, que tampoco nos dice nada.
Una o dos temporadas en el WRC2 o ERC como privado no le vendrían nada mal. Luego como digo si lo va haciendo bien todo le vendrá solo y rodado.

Dejo unas fotos de los test que ha realizado Mads Ostberg durante dos días, el último ayer, en Portugal preparando las proximas pruebas de tierra del campeonato:

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Rasantes escribió:Tenemos más noticias de VW y el Polo R5.
Sven Smeets, en declaraciones a Autosport, ha anunciado que cuando el coche ya esté listo para correr no estarán como marca o equipo oficial en el WRC2. Para ellos esto es solo un tema comercial y la marca no estará representada. Eso si, ha dicho que si que saldrán a un par de rallyes para mostrar el coche y su potencial.
Además también ha dicho que se aprovecharán del trabajo que ya tiene Skoda echo en el Fabia R5(de ahí que Gronholm rodara con el Fabia R5 hace unas semanas en Portugal), y que de las mejoras que ellos hagan también se aprovechará la propia Skoda Motorsport y las montará en los Fabia R5.

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A mi esto del R5 de VW me mosquea un poco porque ahora más o menos hay cierta igualdad , el Skoda es un poquito superior pero hasta los PSA en buenas manos pueden plantar batalla (ahí tenemos a Andreucci o Breen con alguna victoria en el ERC) y no sería bueno que ahora vinieran estos con un super coche a desequilibrar esta categoria como hicieron un poco con el WRC.

Esperemos que no tengan mucho presupuesto para esto del R5

Pues si el Polo se aprovecha de la base del Fabia, y este de las evoluciones del Polo, serán dos coches iguales....

Pues yo seré rarito pero la decoración de Ostberg no me parece tan fea.

Entiendo que para el rally de Argentina, los locales se encuadran dentro de la COPA ACA que es lo mismo, pero corren despues del WRC, este año tengo la duda si corren itinerario completo, o solo las primeras pasadas por los tramos.

La inscripcion es más brata y los dejan correr con los injertos de maxirally.

Buenas, primera vez por aquí,tarde pero al fin, dejo la lista de los nacionales argentinos que no se si es la definitiva:

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De seguro puede haber quejas de los pilotos prioritarios por como va a quedar la ruta para las segundas pasadas, el año pasado hubo quejas por menos coches así que veremos que ocurre en esta oportunidad.

Tras los test que realizaron en Portugal, en MP Sports ya están poniendo a punto el Fiesta WRC de Mads Ostberg de cara a Argentina:

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