World Rally Championship: Temporada 2017 Vol. III

seguramente algo tiene que ver, un programa parcial significa menos dinero y bueno, quizas no le convenga por "tan poca plata"

WRCEXTREME escribió:Rovanpera estaría dudando entre M-Sport y Skoda por lo visto tiene un test con Skoda la semana que viene y Bakkerud podría correr el WRC2 la temporada que viene.

Exacto. Rovanpera probará con Skoda.
Lo de Bakkerud hay que comentar que haría el WRC2(ya ha hablado con Malcolm Wilson) en el caso de que no le saliera ningún programa en el RallyCross.

Rally Legend escribió:También hay algún rumor que Tidemand podría estar con VW para desarollar el R5 así que en Skoda necesitarían un sustituto.

No es ningún rumor, lo confirmó VW esta pasada semana cuando sacaron la primera imagen del Polo R5. En la página anterior lo tienes. El y Diepping son los pilotos de desarrollo del coche.

Burns555 escribió:Entre otras noticias el grupo PSA redujo en un 20% el presupuesto para el equipo Citroen en el WRC.

Normal y logico vista la temporada que han echo.

Pues que tontos serian en el entorno Rovanpera si se van de la órbita de M-Sport, vale que Skoda es el mejor equipo y coche de la categoría pero si esta con M-Sport en WRC2 cuando se retire Ogier ya tendría el sitio en el primer equipo para debutar en el WRC eso siempre y cuando demuestre que vale para estar ahi y no se quede en futura promesa cosa que dudo por que tiene mucho potencial.

Para la gente que aprovecha las vacaciones de agosto para ir al Rally Alemania.

Hasta el 31 de diciembre se puede comprar el Pass por 59,99 euros.

A partir de entonces el precio será de 80 euros.

Hoy en Mallorca, y solo para la prensa, se presenta en sociedad el VW Polo R5.
De momento solo tenemos esta imagen con la lona sobre el coche:

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Ahí está.
Han dado algunos datos como la potencia(272 cv), par(400 nm), 0-100(4.1 seg) o el peso(1320 kg).
Comentar que los chasis de este nuevo R5 se construirán en España, en la factoria de Pamplona. Después se mandará todo a Alemania y en VW Motorsport acabarán el trabajo.

También han comentado que los test del coche seguirán este mismo mes. Se desplazarán a UK para probarlo exhaustivamente sobre tierra.

Dejo las fotos de prensa que ha sacado VW:

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Ya tenemos los primeros videos de Tanak hoy probando el Yaris WRC sobre nieve de cara a Monte-Carlo. Primera vez que se sube al Toyota:

Muy bonito se le ve al Polo, los colores no son muy agraciados, pero con otras decoraciones seguro luce más.

Ojalá me equivoque, pero, me temo, que esté auto será el próximo dominador entre los R5, de seguro también será el más caro, si ya lo es el Fabia, este debe ser un poco más caro.
El grupo VAG VA a dominar el WRC2, se pone Interesante las posibles evoluciones de Hyundai, Ford y el nuevo C3, que ojalá este bien parido, sino será un fracaso a nivel de ventas como el actual.

Se ve bonito el Polo, muy en la linea del WRC aunque prefiero las tres puertas.

Yo me esperaria a verle rodar.
Todavía no sabemos como irá... Y le queda mucho desarrollo por delante.

+ de los test de Tanak de hoy:

Se fue Capito, pero sigue el Mahonen este de los palotes, a ver cuando se lo cargan.

La última idea es que los tramos sean de en torno a 10 km. Todo muy cerquita del service park para que los coches pasen allí mucho rato, y que no haya días con asistencias remotas. No quiere esperar mucho entre llegada y llegada de los coches al service.

Otro que cree que los rallyes se disputan en el service park, entre buffet y barra libre. Coño, y los aficionados que están horas y horas en los tramos esperando para ver pasar los coches horas y horas, porque es ahí donde están la inmensa mayoría no importan.

Habrá que explicarle a este tío lo que son los rallyes, porque lo veo un poco despistado.

Canapes, putas y barcos, todo a costa de lo que pagan los organizadores de los rallys. Yo ya dije en su momento que me alegre de la marcha de VW y lo sigo pensando. El Polo R5 arrasara el WRC2 como hizo su hermano mayor en el WRC.

charlie1973 escribió:Se fue Capito, pero sigue el Mahonen este de los palotes, a ver cuando se lo cargan.

La última idea es que los tramos sean de en torno a 10 km. Todo muy cerquita del service park para que los coches pasen allí mucho rato, y que no haya días con asistencias remotas. No quiere esperar mucho entre llegada y llegada de los coches al service.

Otro que cree que los rallyes se disputan en el service park, entre buffet y barra libre. Coño, y los aficionados que están horas y horas en los tramos esperando para ver pasar los coches horas y horas, porque es ahí donde están la inmensa mayoría no importan.

Habrá que explicarle a este tío lo que son los rallyes, porque lo veo un poco despistado.

Es una pena...si hacen eso se cargan todo. Es que ya no vas a poder ir ni tan siquiera a Finlandia a que te coja un soldado ruso con una escopeta. Se pierde la aventura con tramitos de 10 km.

charlie1973 escribió:Se fue Capito, pero sigue el Mahonen este de los palotes, a ver cuando se lo cargan.

La última idea es que los tramos sean de en torno a 10 km. Todo muy cerquita del service park para que los coches pasen allí mucho rato, y que no haya días con asistencias remotas. No quiere esperar mucho entre llegada y llegada de los coches al service.

Otro que cree que los rallyes se disputan en el service park, entre buffet y barra libre. Coño, y los aficionados que están horas y horas en los tramos esperando para ver pasar los coches horas y horas, porque es ahí donde están la inmensa mayoría no importan.

Habrá que explicarle a este tío lo que son los rallyes, porque lo veo un poco despistado.

Otro iluminado, últimamente yo no se de donde salen estos tios con estas ideas la verdad.
Nada, a este paso que los Ogier, Meeke, Tänak, Latvala y compañia que corran los rallyes con una PS4 y que los coches se queden en la asistencia las 24 horas del día. Que parece que es lo que quiere este hombre.

No me gusto el Polo R5 demasiado simplon, quizas con otra decoracion luzca más, pero de momento muy, muy simplon.

VW ya tiene reservados 15 Polo R5 a 190mil euros cada uno, por cierto el coche tiene muy buena planta.

Y lo de Mahonen que se vaya a cagar, que quiere poner rallys de 100 km con 10 tramos a 10 km.

Tendria que entrar de presidente de la FIA Vatanen y hechar a toda esta gente menos a la Mouton.

WRCEXTREME escribió:VW ya tiene reservados 15 Polo R5 a 190mil euros cada uno, por cierto el coche tiene muy buena planta.

Y lo de Mahonen que se vaya a cagar, que quiere poner rallys de 100 km con 10 tramos a 10 km.

Tendria que entrar de presidente de la FIA Vatanen y hechar a toda esta gente menos a la Mouton.

Exacto, y desde hace meses llevan ya reservados esos 15 VW, varios para Sudamerica por lo que se comentó ya hace unos meses.

Estos son los colores base o decoración obligatoria que llevarán los Fiesta R2T del JWRC.

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Por otro lado, segundo día de test para Ott Tanak de cara a Monte-Carlo.
Un par de videos de como se les ha dado la jornada de hoy:

El Mahonen es otro de los que se tiene que quedar en casa, que apestan sus palabras. Me parece alucinante que esta gentuza sea la que está en el centro de decisiones de nuestro deporte. Se queja de que los coches se van por la mañana y no regresan hasta la noche.. pero este que se ha fumado? Por no hablar de decir que 'es en el service park donde reside el entretenimiento'.. o sea, que a los tramos, es decir, al rally, que le den no? En fin lo que hay que ver...

Se supone que Mahonen fue uno de los opositores al shootout. Pero siempre dijo que el formato de los rallys debía ser modificado. El tema es que, descartando volver a formatos pasados, no hay otra solucion que acercar los rallys a la gente acortando especiales y armando un show en la asistencia. Prefiero la libertad de formato. Algunos rallys pueden estar centralizados en el parque de servicio y otros deberian ser maratones que obliguen a los pilotos a regular su ritmo de carrera.

Siempre he pensado, que los coches electricos pueden matar los rallys, o regresarlos a algo similar al formato antiguo. Los fabricantes van a estar interesados en demostrar que sus productos resisten y tienen gran autonomía. El WRC debería anticipar eso, en lugar de buscar asemejarse al bodrio, deportivamente hablando, que es el rallycross.

Yo creo que se quiere preparar el camino a la llegada de los vehículos eléctricos, por tanto pocos km. y cambios de batería frecuentes. Por eso quieren estar cerca del service y pasar muchas veces por el. Miedo me da.

Por desgracia esta claro que la tendencia va a ser el recortar km tanto en los tramos como en el total. Lo que dice miguelonen sobre los coches eléctricos podría ser una posibilidad, ojalá lo que perdamos en sensaciones de los coches lo ganasemos en la vuelta al rally tradicional aunque parece que la tecnología eléctrica aún esta muy lejos de poder hacer grandes distancias.

Pero bueno habrá que intentar disfrutar de lo que le quede a esto...

Miro Pereira escribió:Por desgracia esta claro que la tendencia va a ser el recortar km tanto en los tramos como en el total. Lo que dice miguelonen sobre los coches eléctricos podría ser una posibilidad, ojalá lo que perdamos en sensaciones de los coches lo ganasemos en la vuelta al rally tradicional aunque parece que la tecnología eléctrica aún esta muy lejos de poder hacer grandes distancias.

Pero bueno habrá que intentar disfrutar de lo que le quede a esto...

Para ver electricos correr rallyes todavía queda mucho tiempo. No están todavía teniendo el exito esperado en la calle, como para tenerlo aquí. Eso si, en RallyCross parece que algo van a hacer(normal, con circuitos tan pequeños...). Y la Formula E ya veis. Carreras de poco tiempo y con un cambio de coche.
Antes de ver a los electricos veremos los hibridos, como está pasando en el WEC. Y todavía queda para ello.

Noticias sobre M-Sport y su acuerdo con Ford para la proxima temporada.
Malcolm Wilson ha dado detalles a la gente de Motorsport News.
Reciben apoyo de Ford, si. De Ford Perfomance, la rama de competición. Apoyo total de la gente de USA para todo el tema tecnico, de evoluciones, de tunel del viento, de uso de sus instalaciones...
En cuanto a si recibiran más dinero de Ford, no se ha pronunciado. Pero esta ayuda, que les apoye totalmente Ford Perfomance, ha sido la que ha echo que Ogier se quede:

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Tras rodas dos días consecutivos Tanak(los primeros con el Yaris WRC) hoy es el turno de Lappi en tierras francesas con el Toyota de cara a preparar Monte-Carlo.
Unas fotos que ya han dejado los test este mediodia:

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