World Rally Championship: Temporada 2018 Vol. II

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Sacado del twitter de Gerard Quinn no entiendo que seria esto, uevo sponsor para M-Sport? Nuevo piloto privado? Nueva flota de camiones?

Me da la impresión de que suena algo diferente el Toyota al soltar gas.

La verdad es que me sorprende que Meeke acabe en Toyota, prefería verlo en M-Sport pero siempre es buena noticia la vuelta del britanico.

MatiasWrc escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Sacado del twitter de Gerard Quinn no entiendo que seria esto, uevo sponsor para M-Sport? Nuevo piloto privado? Nueva flota de camiones?

En relacion a Twit anterior, me parece que son camiones nuevos hechos en Ford Turkia.

Vamos que Gerald Quinn hace lo que puede por apoyar al bueno de Malcom y renovar la flota de camiones, nunca cae mal, despues de todo estas moles de la carretera hacen más kilometros que los autos de rally.

Al final del vídeo dice y pone Ford Trucks así que será el camión.

chaca_f22 escribió:

MatiasWrc escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Sacado del twitter de Gerard Quinn no entiendo que seria esto, uevo sponsor para M-Sport? Nuevo piloto privado? Nueva flota de camiones?

En relacion a Twit anterior, me parece que son camiones nuevos hechos en Ford Turkia.

Vamos que Gerald Quinn hace lo que puede por apoyar al bueno de Malcom y renovar la flota de camiones, nunca cae mal, despues de todo estas moles de la carretera hacen más kilometros que los autos de rally.

Exacto. Son camiones echos allí(los tuvieron en la asistencia de Turquía, y para M-Sport han ido unos cuantos de ellos para que los usen en sus viajes a los rallyes.

manc0ntr0 escribió:Al final del vídeo dice y pone Ford Trucks así que será el camión.

Habia pensado lo mismo pero la etiqueta a "bigote" serdar_bostanci me ha desorientado.

Ogier entrenando con el nuevo aero pack para España:

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Parece que ha rodado tambien la nueva unidad R2 del Fiesta:

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Si, ya andan con los test del nuevo R2. En Italia.

Unos vídeos de los test de ayer:







Hoy Sordo anda rodando con el Hyundai. Y Tanak ha pasado a la tierra.

No me gusta mucho como suena el Toyota cuando retiene Suena diferente, pero para mi gusto más feo. Bonito sonaba el año pasado con el antilag a lo bestia

Bueno, pues mañana es el Consejo Mundial de la FIA(que yo pensaba que era en Noviembre).

Y con ello, si no pasa nada extraño, tendremos el calendario de la temporada que viene. La prensa francesa acaba de adelantar que habrá 15 rallyes y que el Tour de Corse se mantendrá en ella.

Yo imagino que entre Japón y Chile. La primera seguro.

Habrá que estar pendientes.

Yo sigo esperando un piloto top para M-Sport y me estoy quedando con hambre....

Jugandote el mundial igual veo un poco arriesgado usar las peoras de Ford cuando vienen de ganar el último rally con la aerodinámica base, pero bueno igual en asfalto si que les va bien..

Supongo que ellos serán los que mejor sabrán si ese nuevo pack aerodinámico va mejor en asfalto. Pero vaya, viendo los resultados que dio en los dos rallyes que lo usaron, casi que preferiría seguir con el mismo de siempre.

Rasantes escribió:Bueno, pues mañana es el Consejo Mundial de la FIA(que yo pensaba que era en Noviembre).

Y con ello, si no pasa nada extraño, tendremos el calendario de la temporada que viene. La prensa francesa acaba de adelantar que habrá 15 rallyes y que el Tour de Corse se mantendrá en ella.

Yo imagino que entre Japón y Chile. La primera seguro.

Habrá que estar pendientes.

Pues según comenta la prensa británica será Chile la que entre y Japón no. Quedará un calendario de 14 carreras. A ver mañana.

Miro Pereira escribió:Jugandote el mundial igual veo un poco arriesgado usar las peoras de Ford cuando vienen de ganar el último rally con la aerodinámica base, pero bueno igual en asfalto si que les va bien..

CarlesWRC escribió:Supongo que ellos serán los que mejor sabrán si ese nuevo pack aerodinámico va mejor en asfalto. Pero vaya, viendo los resultados que dio en los dos rallyes que lo usaron, casi que preferiría seguir con el mismo de siempre.

Esta aerodinámica cuando se estrenó en Finlandia iba junto a una evolución de motor. Para los siguientes rallyes ya vimos que no la montaron(aunque Ogier si mal no recuerdo la montó en Alemania).
Por lo que he leido dicha evolución de motor ha sido mejorada y de nuevo montada y parece que funciona.

Veremos también qué ocurre con el Rally de España. Porque esos rumores que decían que el rally podía caer me dejaron preocupado.

CarlesWRC escribió:Veremos también qué ocurre con el Rally de España. Porque esos rumores que decían que el rally podía caer me dejaron preocupado.

Parece que esos rumores no eran para nada ciertos. Tiene pinta de que ningún rallye saldrá del calendario y los amenazados como eran España, Alemania, Córcega y Cerdeña seguirán en el calendario un año más. Eso dicen los rumores, vamos. Que solo entrará Chile. Parece que Japón se quedará fuera.

Por cierto, Pepe ha estado hoy en Portugal de test con el C3 R5 de Fontes con el que estará en el RallyRACC:

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Bueno pues veremos mañana a ver cuantas pruebas tendremos.

Al final la cosa se ha estado decantando por un tema de costos, es más barato un Rally entre México y pegado en todo los sentidos a Argentina, que pegarse el pique a la tierra de las waifus cabello de color, las oppais extratosfericas, la voz chillona, e Initial D...
Igualmente, si Japón se confirma para 2020, no lo veo malo, recuerden que el Safari también tiene un acuerdo.

Igualmente, a mi me sobra Cerdeña, me sobra hace años, pero los italianos hacen mejor las cosas que los franceses y no me gustaría que se cayera Alemania tampoco. Turquia me parece un acierto de los gordos, un rally como los de antes, donde hay que ser rápido y tener cabeza.

Volviendo un poco a Chile, por la zona del rally, para los equipos, la puesta a punto va a ser muy, muy complicada, tienes tramos muy como Nueva Zelanda, con otros tramos 100% forestales, clavados a Gales, y con mucha probabilidad de que llueva también, con arcilla muy muy resbaloza y más frío que la CTM.

Rally Legend escribió:Bueno pues veremos mañana a ver cuantas pruebas tendremos.

A ver si en un rato, que de momento nada de nada.

chaca_f22 escribió:Volviendo un poco a Chile, por la zona del rally, para los equipos, la puesta a punto va a ser muy, muy complicada, tienes tramos muy como Nueva Zelanda, con otros tramos 100% forestales, clavados a Gales, y con mucha probabilidad de que llueva también, con arcilla muy muy resbaloza y más frío que la CTM.

Eso es lo que queremos, que no sea una prueba sosa.

Lo de Japon me sonaba raro desde que dijeron que el calendario salia antes que se disputase la prueba candidata, la verdad pense que los intereses de toyota e intentar atraer nuevas marcas niponas fuera determinante, pero se ve que no, bueno habra que esperar confirmacion.

Del calendario actual solo quitaria Serdegna, me gusta pero, no me aporta nada de singularidad. Ya dijeron este anho que para 2020 pretendian llevar el rally a la Italia peninsular. Ojala fuera Sanremo y con Japon de asfalto quedaria un calendario algo más equitativo. Y bueno puestos a pedir cambiaria el de australia a la antigua localizacion o cambiarla por Nueva Zelanda.

De momento no ha salido la confirmación del calendario pero se sabe que Córcega si estará y que sus fechas serán del 28 al 31 de marzo.

Calendario WRC 2019:

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Por fin. Este año año más tarde de lo habitual, pero ahí está...

GB debería ser el último rally de la temporada sin discusión, igual que Montecarlo siempre será el primero

Una pena lo de Japon porque un rally de asfalto por allí seguro que iba a estar bien chulo, a parte que el campeonato necesita un poco más de equilibrio entre superficies. De 14 rallys solo dos son puramente de asfalto + Catalunya y Montecarlo que se pueden considerar mixtos..

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Acá a noticia se confirmó y sabíamos hace un par de horas, cerca de las 13:00 de España, así que contentos, más ratito pongo el link al programa en vivo de la producción, donde aparte de sobarse el lomo se da cuenta un poco del trabajo que se viene realizando hace ya casi dos décadas para tener una fecha de este nivel en Chile.

Y lo de Japón no es para ponerse tristes, Japón entra en 2020 segurisimo, el tema es que aún no han hecho el evento candidato, y lo otro que les pesa muchísimo a los nipones es el tema de costo de la fecha y que los presupuestos ya están prácticamente cerrados para 2019, siempre se habló de 14 fechas para 2019 y de repente pasábamos de 13 fechas a 15, es subir el costo muchísimo, especialmente si pensamos en los equipos que son los que al final mueven el chiringuito.