World Rally Championship: Temporada 2018 Vol. II

´´A partir de 2019, los campeonatos de apoyo se reestructurarán para ayudar a aumentar el número de participantes en los Campeonatos de fabricantes, para aumentar el número de conductores y autos apoyados en la fábrica, y alentar a los competidores privados a los campeonatos WRC 2 y Junior WRC. Sobre la base del éxito del automóvil R5, se creará un nuevo Campeonato WRC 2 Pro para Conductores, Copilotos y Fabricantes como plataforma para los fabricantes de R5 registrados.

El mismo vehículo R5 de especificación se seguirá utilizando en el Campeonato FIA WRC 2. Este campeonato será exclusivo para participantes privados, con la intención de atraer a más pilotos de los campeonatos nacionales y regionales.

Para continuar apoyando la progresión de jóvenes talentos en el deporte, el formato del Campeonato Junior WRC se mantendrá sin cambios. El Campeonato WRC 3 cesará a partir de 2019, aunque los competidores en autos con tracción en dos ruedas aún son elegibles para participar en eventos.

Los campeonatos serán por lo tanto los siguientes:

FIA World Rally Championship para Pilotos, Copilotos y Fabricantes
FIA WRC 2 Pro Championship para Pilotos, Copilotos y Fabricantes
FIA WRC 2 Campeonato para Pilotos y Copilotos
FIA Junior WRC Campeonato para Pilotos, Copilotos y Naciones``

Por si lo quereis mirar [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Que bueno el ingreso de Chile, se lo merecía la organización.
Coincido en que faltan más fechas de asfalto, ojala con la entrada de Japón en el futuro, no se caiga una fecha de asfalto (Alemania, Corcega).

Veremos como sale la WRC2 para oficiales y privados, en principio suena bien, ya que era imposible para los privados hacerle la lucha a los oficiales (Skoda y en menor medida Msport)

Yo habría hecho todo lo contrario. Prohibir equipos oficiales en wrc2 porque desvirtúan la escencia del campeonato que es mantener los costos contenidos. Si las marcas entran en este nuevo campeonato, no dudo que va a ser divertido para el espectador y para los pilotos emergentes que podrían encontrar butaca sin pagar un dineral. Pero va a generar una guerra de evoluciones y el costo se va a traspasar a los R5 privados., lo que se vivió en su momento con los S1600 que terminaron siendo impagables.

manc0ntr0 escribió:GB debería ser el último rally de la temporada sin discusión, igual que Montecarlo siempre será el primero.

Pues si. Pero alguna razón habrá.

Miro Pereira escribió:Una pena lo de Japon porque un rally de asfalto por allí seguro que iba a estar bien chulo, a parte que el campeonato necesita un poco más de equilibrio entre superficies. De 14 rallys solo dos son puramente de asfalto + Catalunya y Montecarlo que se pueden considerar mixtos..

Yo la verdad pensaba que iba a entrar Japón. Hace falta más asfalto.

miguelonen escribió:Yo habría hecho todo lo contrario. Prohibir equipos oficiales en WRC2 porque desvirtúan la escencia del campeonato que es mantener los costos contenidos. Si las marcas entran en este nuevo campeonato, no dudo que va a ser divertido para el espectador y para los pilotos emergentes que podrían encontrar butaca sin pagar un dineral. Pero va a generar una guerra de evoluciones y el costo se va a traspasar a los R5 privados. Lo que se vivió en su momento con los S1600 que terminaron siendo impagables.

Yo lo veo bien. Un campeonato para oficiales y otro para privados. Y no generará guerra de evoluciones. El campeonato para los oficiales será con unos R5 digamos +, R5+. El campeonato para los privados para R5 normales, como los que vemos hoy día. Y este campeonato para los privados es bueno, ya que seguramente las marcas como Skoda, M-Sport o Citroen estarán muy pendientes de los que destaquen.

Jourdan Serderidis estará en la última prueba del campeonato, Australia, con un Ford Fiesta WRC de M-Sport.
Esta semana, aprovechando los test de M-Sport previos a Cataluña, rodaba con el Fiesta WRC:

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Así rodaba el piloto griego afincado hoy día en Bélgica:

Chaca, las campanas de Chile ya sonaban desde enero con el Dakar...

Si, desde hace tiempo ya sonó la posibilidad. Y se ha echo realidad.

Llegan noticias desde Nueva Zelanda. Sobre Hayden Paddon.
Según la web Velocity News el piloto neozelandes puede acabar en 2019 pilotando para M-Sport y Malcolm Wilson. Parece que no le gustaría estar un año más alternandose con Sordo en Hyundai y el equipo británico parece una gran opción.

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Ahora no me acuerdo si era WRCExtreme o Rally Legend el que iba a ir a Suecia el año que viene.
Pero al que sea de los dos aquí te dejo esto.
Ya ha salido el itinerario horario y el mapa del rallye. El itinerario es clavado al de este año solo que cambian un tramo, entra Rammen:

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Rasantes escribió:Ahora no me acuerdo si era WRCExtreme o Rally Legend el que iba a ir a Suecia el año que viene.
Pero al que sea de los dos aquí te dejo esto.
Ya ha salido el itinerario horario y el mapa del rallye. El itinerario es clavado al de este año solo que cambian un tramo, entra Rammen:

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Si soy yo Rasantes muchas gracias por la info. Esta misma semana dejaremos el tema cerrado.
Por cierto dónde se ha metido WRCExtreme hace tiempo que no se pasa por aquí!!!!

De nada, según lo vi me acordé jeje.
Pues ni idea de que será de el. Desde el 19 de Septiembre no se conecta al foro, casi un mes. Esperemos que vuelva pronto.

Rasantes escribió:

manc0ntr0 escribió:GB debería ser el último rally de la temporada sin discusión, igual que Montecarlo siempre será el primero.

Pues si. Pero alguna razón habrá.

A un comentario similar en FC me contestó un forero diciendo que era por temas de logística, pero la verdad que tampoco sé si es por eso.

Buenas tardes a todos, este año voy a el Rally de cataluña por primera vez , alguien sabe si participan tambien coches historicos, clásicos...
Gracias

Confirmado el fichaje de Lappi por Citroen.

Y el de Meeke por Toyota.

Parece ser que Meeke ya volcó hoy el Toyota en unos tests

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jajajaj no puede ser.. en serio?????

Estará probando la resistencia de los componentes una cosa está clara, es fiel a su estilo independientemente de la marca del coche

Igual Makinen ya se está arrepintiendo

Meeke es mucho Meeke......deberia correr dopado y asi bajar unas buenas revoluciones

MeeKrash... vaya debut, en su línea.

La verdad que con el cambio de cromos se pone muy interesante la temporada 2019.

Al parecer esa foto no es de hoy ni de meeke

o si?? yo lei por ahí (siento no recordar donde) que era una anterior de latvala

clsWRC escribió:Confirmado el fichaje de Lappi por Citroen.

Exacto. Secreto ya a voces.
Dejo el comunicado:

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Rally Legend escribió:Y el de Meeke por Toyota.

Y aparte de eso también se confirma la renovación de Latvala por un año más con Toyota.
Dejo el comunicado:

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Comentar que Meeke ha anunciado que no seguirá junto a Paul Nagle la proxima temporada. De mutuo acuerdo.
Suenan como candidatos a copilotarle gente como Seb Marshall(hoy día con Paddon) o Daniel Barritt(hoy día con Evans).

clsWRC escribió:Parece ser que Meeke ya volcó hoy el Toyota en unos tests

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Esa foto es de unos de test de Latvala del año pasado, lleva dorsal y la decoración no es la de este año(se nota en algunas cosas). Hoy Meeke ha rodado(y ayer) sin problema alguno. Unas fotos de dichos test:

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Exacto es falsa la foto... muy simpáticos.

Makinen se refirió a la imagen que supuestamente se relaciona con el ensayo de Meeke..
Desde el momento en que recibimos la fotografía de un Yaris volcado sobre uno de sus laterales, intentamos por distintos medios conocer la realidad, para no emitir juicio liviano e inexacto.

Nos comunicamos con nuestros asociados en Europa sin obtener respuesta alguna y luego de reiterar la búsqueda en distintos medios nórdicos, logramos conocer declaraciones de Tommi Makinen al respecto.

En principio el tratamiento periodístico destaca que los primeros ensayos, ".. no han sido la mejor manera de avanzar si resulta confiable la imagen que publicamos.."

Makinen en cambio no pareció darle importancia a la especie refiriendo a algún procesamiento de imagenes: ".. La verdad, no tengo certeza si Kris está probando hoy.." sentenció con tono irónico y una sonrisa expresando que le hubiera gustado retener a Lappi en su equipo.

De todas formas fue determinante en cuanto a la contratación del irlandés: ".. Tenía otras buenas opciones pero valoro la capacidad de Meeke..".

Resulta indudable que su calidad de ex piloto lo lleva a confrontar de forma distinta las situaciones extremas en las que muchas veces se desenvuelve el rally, sobre todo porque también debió sufrirlas en carne propia cuando tuvo que asumir accidentes complicados.

M.G.
Rallynoticias.com

Si es que desde un primer momento yo dudé y mucho de que se hubiera salido. Vamos, esto ha sido algún aficionado oportunista y que conoce como todo el mundo la fama de Meeke que ha dicho, venga, mi momento de gloria.

Cambiando de tema Melliors Elliot Motorsport retrasó la homologación del Proton Iriz R5. Tendrá lugar el 1 de Diciembre y por lo que han comentado ya tienen dos unidades finalizadas y otras tres en construcción. Si todo va bien quieren estar presentes en Monte-Carlo con al menos una unidad.