WRC: Marmaris Rally Turkey [13-16 Septiembre]

WRC - Rally Turkey 2018: Highlights Stages 11-13

Etapa del Domingo
DOM: 09:42 - ITINERARIO DEL DOMINGO
Las últimas cuatro etapas representan 34,98km de acción competitiva. Las tripulaciones esperarán poder avanzar hasta el último día con una carrera libre de incidentes a través de la prueba Marmaris 1 de 7.14 km, antes de pasar a las etapas Ovacik y Gökçe que miden 8.05 km y 12.65 km respectivamente. El tiro final de los dados vendrá cuando regresen para una segunda carrera a través de Marmaris 2, que alberga el Live TV Power Stage.
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Orden de salida
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TC14 Marmaris 1 - 7.14 km - 10:08 - 16. 9. 2018
DOM. 10:01 - INFORMACIÓN ESCENOGRAFICA: MARMARIS 1 (7.14KM)
El primer tramo de hoy presenta un comienzo único: ¡una carrera sinuosa a través de grandes barreras en el estacionamiento de una estación de autobuses! Pero la realidad vuelve poco después ya que la prueba vuelve a la grava para una escalada de 2 km en una carretera áspera, sinuosa y estrecha. Sigue siendo técnico durante otros 2 km antes de que las velocidades aumenten y las carreteras se vuelvan más llanas y fluyan. El final trae a los competidores a una distancia cercana al parque de servicio.
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Esta etapa es técnica pero rudo, con numerosas porciones cubiertas de piedra. Los últimos 3km son más suaves. El final está cerca del parque de servicio bajo control.
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Este tramo en la siguiente pasada sera la POWER STAGE

Ruedas
Todos los conductores Michelin @OficialWRC con 6 MICHELIN LTX Force H4 excepto:
Ogier: 5 MICHELIN LTX ForceH4
Qassimi: 6 MICHELIN LTX Force M6

Fotos del Inicio del Tramo, en el Parking de la Estacion de Autobuses.
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Lappi
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El auto Nº9 Lappi / Ferm no se pudo arreglar para mañana por la mañana, así que desafortunadamente no hay Rally 2 para @EsapekkaLappi y Janne Ferm @Veermi. Deben retirarse de @rallyturkey.

Seguro que estoy equivocado, pero me parece raro "que no se pueda reparar" y me hace pensar que Lappi, esta fuera de Toyota, para el año que viene.

TC14 Marmaris 1 - 7.14 km - 10:08 - 16. 9. 2018
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Scraatch para Neuville, le sigue Ostberg a 2,4" y Ogier a 4,9".
En la general sigue igual. Me parece que Ogier es el único con prisas, para subir puestos.

COMENTARIOS

SOL 10:47 - SS14: NEUVILLE
¡El líder del campeonato claramente ha presionado mucho en Marmaris 1! Es el más rápido en 4.9 segundos, excelente preparación para el Power Stage. "Cada punto es importante. Esperamos y elegimos los puntos de Power Stage".

SOL 10:40 - SS14: OGIER
El campeón del mundo obtiene una buena visión de la ruta Live TV Power Stage a una velocidad competitiva. Él es el más rápido en 2.2 segundos. "Creo que hoy es bastante corto. Fue difícil aceptar los problemas de ayer, ya que luchamos tanto y cometí un error tan tonto en un rincón lento. La única explicación que tengo es que mi cerebro no funcionaba correctamente durante un corto período de tiempo. "

SOL 10:35 - SS14: EVANS
El galés tiene poco por lo que luchar después de sus problemas en Turquía hasta el momento. Pero él todavía va más rápido en 1.1 segundos. "Es solo un caso de salir adelante".

SOL 10:32 - SS14: TÄNAK
"Estoy concentrado. Veamos cómo va. Parece que Jari-Matti no quiere frenar demasiado".

DOM. 10:30 - INFO DEL NEUMÁTICO
Ogier es el único que se está arriesgando esta mañana. Tomó cinco de los neumáticos compuestos duros LTX Force de Michelin, mientras que todos sus rivales optaron por seis.

SOL 10:28 - SS14: LATVALA
El finlandés va más rápido en 4.1 segundos mientras busca atrapar al líder Tanak. "Estamos jugando seguros, nuestra táctica es ser inteligente".

SOL 10:24 - SS14: PADDON
El hombre del tercer lugar navega con seguridad y es 3,5 segundos más rápido que nadie hasta ahora. "El plan es simplemente cruzar. Pero incluso cuando te lo tomas con calma, todavía hay muchas cosas que pueden suceder con las grandes rocas en la carretera. Debes mantenerte absolutamente concentrado".

SOL 10:19 - SS14: SUNINEN
El controlador M-Sport completa 0.02 seg más lento que Mikkelsen. "Fue una etapa agradable, tiene un poco de todo. Será un desafío para el Power Stage".

SOL 10:16 - SS14: MIKKELSEN
Él completa en 5m25.0sec. "Hoy estamos en pleno modo de seguridad. Es muy importante salvar los puntos. Sin riesgo. Crucero el domingo correcto".

TC15 Ovacık - 8.05 km - 10:46 - 16. 9. 2018
SOL 10:43 - INFORMACIÓN DE LA ETAPA: OVACIK (8.05KM)
SS15 está a punto de ponerse en marcha. Ovacik es uno de los especialistas en descenso, ya que todos menos los 500 metros iniciales descienden. Los primeros 0.5 km son duros y accidentados a través de una serie de curvas cerradas, antes de que cambie la naturaleza de la prueba. Se abre, con atractivas esquinas que animarán a los conductores a atacar antes de una sección final a través de una cantera hasta el final.
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El inicio cuesta arriba es muy pedregoso, pero el escenario se vuelve más rápido y menos duro. Una etapa twisty (Ratonera?) y técnica[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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DOM. 11:28 - SS15: NEUVILLE
Está 34.6 segundos más lento que su rival Ogier en este traamo. Es una mucho tiempo perdido, pero es posible que simplemente esté guardando sus neumáticos para el Live TV Power Stage.

FOTOS
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Chofer escribió:Lappi
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El auto Nº9 Lappi / Ferm no se pudo arreglar para mañana por la mañana, así que desafortunadamente no hay Rally 2 para @EsapekkaLappi y Janne Ferm @Veermi. Deben retirarse de @rallyturkey.

Seguro que estoy equivocado, pero me parece raro "que no se pueda reparar" y me hace pensar que Lappi, esta fuera de Toyota, para el año que viene.

Esto en Toyota ya lo han hecho varias veces hasta cuando el coche no habia llevado golpe alguno, no se igual es una politica del equipo por temas de ahorrar costes

TC15 Ovacık - 8.05 km - 10:46 - 16. 9. 2018
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Scratch para Ogier, le sigue Ostberg a 0,4" y Tanak a 3,2".
General, Ogier le ha recortado 15,1 a Kajetanowicz, que se defiende y hace 7º en el tramo. Les separan 23,5".

TC16 Gökçe - 12.65 km - 11:24 - 16. 9. 2018
DOM 11:25 - INFORMACIÓN DE LA ETAPA: GÖKÇE (12.65KM)
Configurado para comenzar a las 11.24, SS16 es una de las etapas más rápidas del evento. Son casi 8 km antes de que el primer ensamblaje real pruebe a los conductores, pero eso no quiere decir que los dos tercios iniciales sean fáciles de pilotar. Es ancho y súper rápido con curvas desafiantes, pero hay mucho lecho de roca expuesto en la superficie para probar la resistencia de los neumáticos. El camino se vuelve más liso pero más angosto hasta el final.
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Los primeros 7 km son anchos con poca grava superficial suelta. Los últimos 2 km son más retorcidos y angostos.
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DOM 12:09 - SS16: NEUVILLE
Está 1m13.0s más lento en este tramo, pero tiene los ojos puestos en el premio Power Stage más grande. "No es lo que queríamos hacer, pero solo hay un objetivo para nosotros. Vamos a presionar ahora en el Power Stage y veremos qué podemos hacer".

Evans, penaliza 5,10" y Ogier gana un puesto.

SOL 12:00 - SS16: OGIER
El francés ha terminado. Explica su decisión de tomar solo un neumático de repuesto esta mañana, claramente con el éxito de Power Stage en su mente. "Tenemos que intentarlo todo. Sabemos que nos falta algo de ritmo en comparación con el Hyundai. Sabemos que será difícil ganar el Power Stage, pero tenemos que probarlo todo".

Parece que M-Sport vuelve a hacer misma jugada que con Suninen en Finlandia, Evans penaliza 5 minutos para que Ogier coja algún punto más.

TC16 Gökçe - 12.65 km - 11:24 - 16. 9. 2018
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Scratch de Ogier, le sigue Ostberg a 1,1" y Tanak a 4,9".
General, Ogier sube 2 puestos (10º), adelanta a Evans (Penalización) y a Kajetanowicz.
No se si Evans se ha pasado con la penalización o ha tenido en cuenta a Kajetanowicz.
La penalización de Evans, creo que no ha sido en el momento adecuado.


Estoy tardando en subir los tiempos, pues hay que esperar a Kajetanowicz, que sale 15.

El mundial a falta de 3 rallyes se pone de lo más apretado.. empiezo a pensar que Tanak igual se lleva el mundial. Tanto Neuville como Ogier han entrado en una preocupante racha de problemas.

Y el de marcas también va a estar interesante porque creo que Toyota se va a poner lider. Me cago en la leche quien nos iba a decir en los primeros test del Toyota cuando rompia motores que ya el segundo año iban a optar a llevarse los dos campeonatos

Enlace al PS

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Miro Pereira escribió:Y el de marcas también va a estar interesante porque creo que Toyota se va a poner lider. Me cago en la leche quien nos iba a decir en los primeros test del Toyota cuando rompia motores que ya el segundo año iban a optar a llevarse los dos campeonatos

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Gracias.

Orden de Salida a la Power Stage
Ingram
Tempestini
Kopecky
Ostberg
Neuville
Al-Qassimi
Evans
Ogier
HSolberg
Mikkelsen
Suninen
Paddon
Latvala
Tänak

En la primera pasada a este tramo, Neuville salio detrás de Ogier, ahora es al revés.

"Bonita" la penalización de Evans: le dan un punto extra a Ogier ya cambio pierden 5 puntos para el campeonato de marcas.

*****
Lo de Al Rajhi subiéndose espantado al coche de otro competidor es... indescriptible.

SUN 13:41 - SS17: NEUVILLE
Él detiene los relojes a 4m59.58s para alcanzar el más rápido en 11.0s. Eso fue un gran empujón. "Eso fue absolutamente rotundo. Estamos peleando por el campeonato con algunos tipos duros para vencer, pero nos merecíamos la victoria para ser honestos. Estábamos liderando el rally y fuimos con mucho el más rápido. Pero un pequeño problema significaba que nos detuvimos. Estoy decepcionado por todo el equipo, pero ganamos juntos y perdemos juntos ".

Ha rebajado su tiempo en 7,7" (5'07,2" - 4'59,5")

SOL 13:53 - SS17: OGIER
Completa 1.7 segundos más lento que Neuville. No será un recorrido máximo de Power Stage para el francés. "Fue completamente rotundo. Sabía que no podíamos hacer tanto porque creo que estamos perdiendo algo de ritmo, pero hice todo lo que pude con un pinchazo en la parte posterior izquierda".

Ha rebajado su tiempo en 10.9" (5'12,1" - 5'01,2")

Así pues, si nadie lo remedia, Ogier y Neuville salen de Turquía con los mismos puntos y Tanak les recortaría 20... Y se colocaría 2º en el mundial.

Edito: les recorta 23, que ha acabado 3º en la PS. Si no me equivoco en las cuentas:

Neuville - 177
Tanak - 164
Ogier - 154

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