WRC: Marmaris Rally Turkey [13-16 Septiembre]

La organización se está curando en salud y está regando ya desde hoy la Power Stage por los previsibles problemas de polvo que puede haber durante todo el rallye. Aunque ahora por lo que parece amenaza lluvia por lo que dejan ver las redes sociales:

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Finalizado el shakedown para los pilotos prioritarios o WRC.

Thierry Neuville se ha echo con el mejor tiempo por delante de Sébastien Ogier y Jari Matti Latvala. Tanak, 4º.

Shakedown FINAL:

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Están empezando a pasar los R5. De momento el mejor crono lo tiene Tidemand por delante de Greensmith. Cuando acaben, tiempos.

Foto de los 3 primeros:

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Unas fotos del shake:

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Neumático de Suninen, pinchado:

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Neumático de Ogier, no pinchó:

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¿Suerte?.

Chofer escribió:¿Suerte?.

Suerte poca. En la goma de Suninen se ve una mordida más bestia, que si que ha penetrado en al interior de la goma y de ahí el pinchazo. La de Ogier es más pequeña, apenas tiene profundidad.

Video del shake:



Y resumen de Hyundai:

Un par de vídeos más:

TC1 SSS Turkey - 2.00 km - 20:08 - 13. 9. 2018
THU 19:58 - FASE DE LA GUÍA

Velocidad máxima de SSS Turquía, 2.00 km la noche del jueves por la noche en el pintoresco puerto deportivo de Marmaris. ¡La espectacular prueba de asfalto presenta rosquillas circulares, saltos, curvas cerradas y grandes multitudes!

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Ya en marcha:

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Estoy intentando ver el tramo en directo en WRC+, y a parte de ser muy soso y lleno de donuts, me está dando muchos problemas de visualización. Me parece que hoy no va fino.

Ya tenemos primer líder(a no ser que algùn R5 haga magia y se meta arriba como en Alemania).
Este tipo de tramos como siempre, para dar un poco de espectáculo y no arriesgar, que lo fuerte y lo de verdad comienza mañana.
Mikkelsen, primer líder. Ogier ha saltado más de la cuenta en el salto que había y le ha costado mucho frenar para encarar la siguiente curva, ha tenido una pequeña salida dando a las protecciones, de ahí esa pérdida de tiempo.

Tras SS1:

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Lo que comento de Ogier:

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Al final los R5 se meten entre los WRC.
Kopecky se pone quinto de la general perdiendo solo 3.4 segundos con Mikkelsen y Tidemand décimo perdiendo solo 4.8 segundos.
Greensmith también se ha metido por delante de Paddon, Al Rajhi y Al Qassimi.

Viendo los tramos con tanta piedra parece que los primeros deberian ir un poco más lentos, a ver si hay alguna sorpresa de los que salen atras. Pero siendo un rally ''nuevo'' para todos lo más seguro es que esten delante los que estan más en forma y se juegan el mundial.

Catando la chalana, Lappi parece que lo tiene claro  

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Ogier:

Este Rally será un gran desafío. La dificultad del recorrido son las condiciones muy duras. Puede parecerse a una lotería. Durante el Shakedown, las condiciones se deterioraron muy rápidamente. Habrá piedras en todas partes, tendremos que cruzar los dedos para que todo vaya bien. Personalmente, no me gustan los Rallys en plan 'supervivencia'. Es más agradable cuando las condiciones son más regulares. Las condiciones variadas, también le dan encanto al Rally. Una gran asunción de riesgos puede generar diferencias, pero es poco probable que llegues al final. Será necesario encontrar el mejor equilibrio entre ataque y administración.

Menudo terreno destroza neumáticos, no me extraña que se los encuentren de esa manera. Por otra parte, Ogier se ha salvado de una buena en la SSS, que bestia.

No se si alguien ya lo preguntó: Por qué Sunninen lleva un liston negro en los guardabarros delanteros? Le pasó algo?

Miro Pereira escribió:Viendo los tramos con tanta piedra parece que los primeros deberian ir un poco más lentos, a ver si hay alguna sorpresa de los que salen atras. Pero siendo un rally ''nuevo'' para todos lo más seguro es que esten delante los que estan más en forma y se juegan el mundial.

Yo también creo que estarán los de delante arriba. A partir de mañana ya veremos quien está para ganar y quien no.

Racing Extremadura escribió:Menudo terreno destroza neumáticos, no me extraña que se los encuentren de esa manera. Por otra parte, Ogier se ha salvado de una buena en la SSS, que bestia.

Los 2RM, los Fiesta R2T del JWRC lo van a pasar realmente mal.

MatiWRC89 escribió:No se si alguien ya lo preguntó: Por qué Sunninen lleva un liston negro en los guardabarros delanteros? Le pasó algo?

Ni me había fijado. Lo mismo es un invento casero que ha echo para proteger el coche de las piedras. A saber.

Plan para mañana. Recuerto que es el horario turco. En España, una hora menos aque allí.

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Así rodaba Mikkelsen en la SS1:

hola esperemos tener un buen rally. soy yo o la pagina de wrc+ esta con problemas? soy el unico que no puede ver el livestream desde ayer?

siempre con problemas esa pagina, algo como para calmar el mal rato

TC2 Çetibeli 1 - 38.10 km - 07:58 - 14. 9. 2018
SS2 largo #RallyTurkey "Çetibeli 1" 07.58hrs local (06h58 FRA) 38,10kms
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COMENTARIOS
VIERNES 08:58 - ES2: PADDON
Hayden Paddon es el onceavo coche hasta el final de la etapa y tiene una desventaja de 4.8 segundos, la segunda vez más rápida en esta prueba. Él dice: "Realmente difícil, como estoy seguro de que todos están diciendo. Es realmente difícil medir la velocidad cuando es tan complicado. Es bueno entrar y saber que no hemos bajado mucho".

VIERNES 08:53 - SS2: BREEN
¡El segundo Citroën de Craig Breen ha dado un rayo en el rally! Él es 7.3 segundos más rápido que nadie. ¡Es un momento impresionante y también tiene una ventaja de 4.8 segundos en la cima de la clasificación general! Él le dice a Julian: "Plano al cuadrado, ¡verdad! Llegué al final y ni siquiera sabía en qué minuto estaba. Era solo una etapa de sobrevivientes, manteniéndolo en el medio. Solo escuchando lo que dice Scott y ¡esperar lo mejor!"

VIERNES 08:50 - ES2: ØSTBERG
Cracker de un tiempo para Mads, solo es 2.0 segundos más lento que su compatriota. Eso lo coloca segundo en la general en este momento. "Luché mucho en el polvo. No puedo despejar mi ventana, simplemente se va como una película azul en la pantalla. Con el polvo no pude limpiarla y perdí el ritmo. La sensación estaba bien".

VIERNES 08:47 - SS2: EVANS
Elfyn ha perdido un poco más de tiempo cuando llega al final de esta prueba. Está a 34.6 segundos del tiempo de etapa de Mikkelsen. Él dice: "Perdimos el intercomunicador al principio, logramos recuperarlo. En el polvo no pude ver nada y entré en el banco. En el intercomunicador sentí un pequeño impacto y se disparó, y luego Dan jugueteó con él. las conexiones y lo recuperamos ".

VIERNES 08:44 - ES2: LATVALA
Jari-Matti saluda a Julian al final de la etapa y es cómodamente el segundo más rápido, a solo 3,2 segundos de Mikkelsen. ¿Cómo encontró las condiciones? "Está bastante bien, pero un montón de polvo. Estaba luchando por ver. Comenzó a 8 km y continuó hasta casi 30 km".

VIERNES 08:41 - ES2: MIKKELSEN
¡Blimey Andreas! El piloto de Hyundai ha bombardeado esta etapa, está a 10.3 segundos del bueno sobre su compañero de equipo Neuville. ¿Cuál es su secreto para tan buen momento en esta prueba? "No veo nada, había algunas secciones allí que tenía que parar. Espero que tengamos una brecha más grande para la próxima".

VIERNES 08:38 - ES2: LAPPI
El compañero de equipo de Estonia, Esapekka Lappi, ahora tiene un tiempo en el tablero y ¡es el segundo más rápido! Solo 3.4 segundos fuera del ritmo. "Digamos que los últimos 10km fueron agradables, realmente agradables. Pero el comienzo fue tan deslizante, y en el medio fue como una pared de polvo. Hay tantas rocas al costado de la carretera".

VIERNES 08:35 - ES2: TÄNAK
Ott Tanak sigue a Ogier para detener el control y su tiempo es de 14.5 segundos. ¿Qué le dice a Julian? "Es tanto polvo. Realmente no hay posibilidad de conducir. Tanto polvo en muchos, muchos lugares".

VIERNES 08:33 - ES2: OGIER
El campeón reinante alcanza el final volador ahora. Está a 6.0 seg de distancia. "¡Tanto polvo! No podemos ver nada, solo el comienzo y el final están húmedos. El resto tiene polvo realmente malo. Al menos estoy feliz de solo perder 5 segundos, esperaba perder 20 o más".

VIERNES 08:31 - ES2: LAPPI
Esapekka Lappi ha llegado a 30.32 km de esta pintoresca etapa y está a 7.7segundos de Neuville. Está retrocediendo un tiempo después de una división lenta, a 11.2 segundos de distancia, en el punto de división de 25.52km.

VIERNES 08:29 - ES2: NEUVILLE
Neuville es el primero en llegar al final de esta etapa agreste. ¿Qué le dice a Julian Porter en el escenario? "Primero tuvimos la alarma de incendios en el hotel por la mañana y tuvimos que evacuar. Luego, comenzar el día con esta prueba es exigente. En algunos puntos tuvimos que frenar realmente. Nuestro automóvil funciona bien en estas condiciones, pero Yo podría haber hecho mejor.

Foto de Ogier y el polvo en suspensión.
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TC2 Çetibeli 1 - 38.10 km - 07:58 - 14. 9. 2018
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Scratch para Breen, seguido de Paddon a 4,8" y Mikkelsen a 7,3".
Me parece que los que están disputando el mundial, van con precaución para no hacer un CERO y el resto BANZAI y a lo que salga.

TC3 Ula 1 - 21.75 km - 09:21 - 14. 9. 2018
VIERNES 09:20 - INFORMACIÓN DE LA ETAPA: SS3
Ula 1, 21.75km Otra prueba larga que comienza con giros y vueltas en caminos que alternan entre irregular y liso. Un par de pequeñas crestas esconden las esquinas inmediatamente después que podrían plantear problemas, antes de que la etapa se abra y sea más rápida a 8 km. Una sección muy rocosa de 16,5 km conduce a un final rápido con un par de curvas difíciles justo antes de la llegada.
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Después de un inicio bastante amplio y rápido, el escenario se vuelve tortuoso y más estrecho, con una parte muy blanda de unos 7 km.
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Parece que aquí hay más arena y menos piedras.

TC3 Ula 1 - 21.75 km - 09:21 - 14. 9. 2018
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Scratch para Neuville, seguido de Ostberg a 2,1" y Ogier a 2,6". Neuville sube 2 puestos en la General y es 4º.
Ogier sube 1 puesto en la general y es 7º. Tanak es 9º.