World Rally Championship: Temporada 2019

A mí me parece muy bonito y agresivo el Fiesta ojalá tenga buenas ventas.

Cambios de última hora en Hyundai Motorsport de cara a Portugal.

En un principio, y ya lo anunciaron, iban a estar Neuville, Mikkelsen y Sordo. Hoy, cuando salía la lista de la prueba lusa saltaba la sorpresa y Hyundai lo confirmaba.
Tras su buena actuación en Chile, Loeb estará con el i20 WRC y el que se queda sin correr será Mikkelsen:

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Y la lista de Portugal. Con 11 WRC con la novedad de Greensmith. En WRC2Pro presencia de los nuevo Skoda y 23 equipos en WRC2:

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Greensmith con un WRC de nueva generación?. Y eso... y Tidemand ya no corre más pruebas  

Por cierto el R5 nuevo de M-Sport Ford me parece una pasada con esos ensanches esta muy guapo.

Y Citroen sigue alineando solo dos pilotos dos coches, a este paso Hyundai antes del Rally de Gales tiene ganado el mundial de marcas con permiso de Toyota.

Aun no se sabe nada del pre-calendario que salio de la reunión de la semana pasada de los de la Ma-FIA?.

WRCEXTREME escribió:Greensmith con un WRC de nueva generación?. Y eso... y Tidemand ya no corre más pruebas  

Por cierto el R5 nuevo de M-Sport Ford me parece una pasada con esos ensanches esta muy guapo.

Y Citroen sigue alineando solo dos pilotos dos coches, a este paso Hyundai antes del Rally de Gales tiene ganado el mundial de marcas con permiso de Toyota.

Aun no se sabe nada del pre-calendario que salio de la reunión de la semana pasada de los de la Ma-FIA?.

Si, con un Fiesta WRC similar al de Evans o Suninen. Ya se sabía desde hace meses de su presencia en Portugal con una tercera unidad de M-Sport. Y no será la única. Puede que esté en una o dos carreras más con el WRC.

Del posible pre-calendario o de lo que pasó en esa reunión en Ginebra no se sabe nada.

Pues eso parece indicar que las dos apariciones de Tidemand se van a quedar en eso, vaya.
Lo de la reunión top secret vaya panda!!

Parece que están usando los moldes de la Evo 1 del Fiesta WRC+

Para mi gusto muy guapo el Fiesta nuevo, tiene su toque, y la verdad que me lo imaginaba algo así antes de que saliera. Seguro que tiene buen andar

Por cierto, nadie ha hablado de los test de Greensmith, pero yo lo veo con un paso brutal para ser la primera vez que se monta en el hermano mayor al que suele llevar. Esperemos que haga un buen papel.

Los rumores de cara a 2020, es que entre Japón y se caigan o Alemania o Córcega.

Y Cerdeña sigue ahí...

Llevo leyendo varios mensajes negativos sobre Cerdeña, cosa que me causa una gran satisfacción.
Sabía que con el tiempo Beato llanta crearía devotos sobre este y otros temas.
Tuve que aguantar, riéndome a saco eso sí y lo que reiré...., elucubrantes mensajes a favor de Cerdeña y despectivos para llanta.
Y en este mensaje no incluyo a chaca y algun otro mensajero.
Viva el Tour de Corse!!

Yo no veo a Alemania perdiendo el rally.. el mercado más grande de Europa sin WRC?. Me parece una cafrada por parte de los promotores meter rallyes con limitado interés para las marcas o nulo interés(como Kenya, mítico, sí, pero en el pasado, hoy día ya no será igual) y en cambio perder mercados importantes como Alemania o España.
En cuanto a Córcega, es un rally muy tradicional que debería de permanecer en el calendario. Como mucho dejaría caer Cerdeña.

En cuanto a Japón, entiendo que es un país que tiene que estar.
Espero que no se carguen el mundial.

A los que no os gusta Cerdeña teneis alguna razon en especial?. Cuando dices feisimo te refieres al paisaje o al paso de los coches?.

Os dejo un recuerdo de Cerdeña.

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Vi que hablaban de los autos a escala de rally, actualmente me encuentro en España y Portugal de vacaciones, me podrían recomendar algún lugar donde pueda conseguir autos a escala de rally?.

Cerdeña no aporta nada al mundial, con Turquia son muy parecidos, Kenia también lo será, más el desplazamiento a las islas, por último si lo hicieran pareado con Corcega, pero vistas a perder Corcega por costos, prefiero Cerdeña... Son islas hermanas y encima sacar Alemania... Insisto, sigo prefiriendo Cerdeña, Argentina es más duro y Cerdeña no es el Acrópolis moderno, ni de broma.

Lo único destacable que tiene es que para el espectador es barato asistir, pero salvo lugares específicos, tampoco va tanta gente...

CarlesWRC escribió:Yo no veo a Alemania perdiendo el rally.. el mercado más grande de Europa sin WRC?. Me parece una cafrada por parte de los promotores meter rallyes con limitado interés para las marcas o nulo interés(como Kenya, mítico, sí, pero en el pasado, hoy día ya no será igual) y en cambio perder mercados importantes como Alemania o España.
En cuanto a Córcega, es un rally muy tradicional que debería de permanecer en el calendario. Como mucho dejaría caer Cerdeña.

En cuanto a Japón, entiendo que es un país que tiene que estar.
Espero que no se carguen el mundial.

La verdad es que tampoco entiendo como puede salir Alemania siendo uno de los mejores rallys del mundial. Buenos tramos de asfalto y buena repercusión tanto en aficionados a pie de tramo como luego en videos/fotos de la prueba en redes sociales o Youtube. No creo que a las marcas les interese que salga esta prueba.

Corcega quizás tenga los mejores tramos de asfalto del mundial (aunque en muchos ya se ve muy buen piso) pero ni de lejos tiene la repercusión que Alemania ahora mismo.

Parece claro que Cerdeña o Corcega deberían salir.

CarlesWRC escribió:Yo no veo a Alemania perdiendo el rally.. el mercado más grande de Europa sin WRC?. Me parece una cafrada por parte de los promotores meter rallyes con limitado interés para las marcas o nulo interés(como Kenya, mítico, sí, pero en el pasado, hoy día ya no será igual) y en cambio perder mercados importantes como Alemania o España.
En cuanto a Córcega, es un rally muy tradicional que debería de permanecer en el calendario. Como mucho dejaría caer Cerdeña.

En cuanto a Japón, entiendo que es un país que tiene que estar.
Espero que no se carguen el mundial.

Al promotor le da igual que a día de hoy Alemania sea el mercado más grande de Europa. Lo que se busca es el dinero, y desde hace tiempo. Si se hubiera dado el caso de que VW hubiera seguido en el campeonato, otro gallo habría cantado y Alemania no estaría en la linea de salida.

memo wrc escribió:Vi que hablaban de los autos a escala de rally, actualmente me encuentro en España y Portugal de vacaciones, me podrían recomendar algún lugar donde pueda conseguir autos a escala de rally?.

Yo tiendas físicas no conozco ninguna. Podría ayudar también que comentaras por donde ibas a estar así si alguien conoce alguna que esté por algún lugar que pases ayudaría.

Varias cositas que ha dejado el día de hoy.

- Bruno Famin deja de ser el director deportivo de Peugeot Sport. El francés abandonará la estructura del león para recalar a partir del 1 de julio en la FIA con el cargo de Director de Operaciones para el área Deportiva.
Su puesto será ocupado por François Wales, ya ligado al grupo PSA desde 1989 ya que era el Director de Desarrollo de vehículos carreras-cliente de Citroën Racing.

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- Por otro lado esta mañana salía a la luz el primer vídeo en el que vemos al nuevo Ford Fiesta R5 rodar. Ya podemos sacar las primeras concluisones:

Impresionante, quejarse de los costos de ir a Cerdeña o Corcega para irse a Kenia, Japon o Chile.

Menudos iluminados, todos unos visionarios, hay que joderse....

Lo de costos es un chiste, ya que la misma fia dice que es cara la carrera de Corcega... No se, quizás entendí mal, pero estando ambas islas una al lado de la otra, me parece que ambas carreras deben costar parecido, ahora a mi lo de Corcega me parece más que el problema viene del promotor que no logra tener el respaldo económico para mantenerse en el mundial, es la única respuesta que tengo al tema Corcega, ya que es un Rally bonito, con buenos caminos, que siempre da la nota con los pilotos y que es muy especial y espectacular, a la vez que diferente, del de Cerdeña, no puedo decir lo mismo, fuera el San Remo, te lo creo, pero Cerdeña...‍�

En el Cerdeña no tienen un euro, pero tienen rallye.
Este el tema...

Segun la prensa italiana Haninen correra en cerdeña con un Yaris.

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Muy curioso que salga Hanninen, desde Gales 2017 que no hace un rally. Tiene pinta que es más cosa de Makkinen que de Toyota, si no pondrian al Japo a correr

En DAZN ya esta la programacion y daran 5 tramos de el rally portugal.

Miro Pereira escribió:Muy curioso que salga Hanninen, desde Gales 2017 que no hace un rally. Tiene pinta que es más cosa de Makkinen que de Toyota, si no pondrian al Japo a correr

Yo apuesto a que lo ponen para probar cosas y soluciones futuras.
Los fabricantes ahora que se abrio la posibilidad de correr en eventos nacionales y ante la limitacion de test, estan sacandole la vuelta al reglamento.

Los damnificados como siempre, los que menos presupuesto tienen(M-Sport y al parecer Citroen que anda justo de $$$).

Troy34 escribió:Segun la prensa italiana Haninen correra en cerdeña con un Yaris.

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Esta misma mañana lo ha confirmado Toyota. No lo hará bajo el nombre de Toyota Gazoo Racing. Lo hará bajo el nombre de Tommi Makinen Racing.

Miro Pereira escribió:Muy curioso que salga Hanninen, desde Gales 2017 que no hace un rally. Tiene pinta que es más cosa de Makkinen que de Toyota, si no pondrian al japo a correr

Katsuta ya tiene su mini programa esta temporada con el Yaris WRC. Este mismo finde corre en el nacional finlandés donde también estará Huttunen con un i20 WRC.

barrabas74 escribió:Yo apuesto a que lo ponen para probar cosas y soluciones futuras.
Los fabricantes ahora que se abrio la posibilidad de correr en eventos nacionales y ante la limitacion de test, estan sacandole la vuelta al reglamento.

Los damnificados como siempre, los que menos presupuesto tienen(M-Sport y al parecer Citroen que anda justo de $$$).

Toyota lleva sacandole provecho al reglamento desde el primer día. Al lado de su base en Finlandia tienen unos cuantos tramos y esos no cuentan al estar en un radio de x km de su base. Por algo M-Sport se ha echo un circuito de tierra al lado de sus instalaciones en UK.