Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2019

Suzuki Swift R4lly probando en el Jarama:

Si, así es, ayer tras finalizar el Comunidad de Madrid y cuando se vació el circuito de público Pardo y Vinyes dieron sus primeras vueltas con el nuevo Swift R4lly S.

Pardo ha comentado en sus redes sociales que es muy noble y que tiene un gran paso por curva. Ya tienen ganas de probarlo en un tramo de verdad:







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Por otro lado Daniel Marbán cambia de montura para el Rallye de Tierra de Madrid. Inscrito en un inicio con el Dacia Sandero R4 de ASM, el piloto madrileño ha cambiado sus planes y estará con el VW Polo R5 de ARV en la última prueba del CERT:

Algo más que nos ha dejado el fin de semana.
ASM Motorsport ya están en plena creación de un nuevo R4.
Esta vez el coche que recibirá el kit de Oreca será un Audi A1 que ya está en la cabina de pintura:



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Por otro lado el preparador cántabro Pro Racing Competición pone a la venta su Ford Fiesta R5 Evo2. Disponible en ambas configuraciones, tanto de tierra como de asfalto:

https://rallycarsforsale.net/ads/ford-fiesta-r5-evo2-274-available-in-tarmac-or-gravel/

Respecto a Marbán y el Dacia, al parecer ASM ha vendido la unidad antes del Rallye de tierra de Madrid y Daniel lo ha suplido con una buena maquina.
Me alegro que vayan saliendo kits R4, ayer estuve viendo los entrenos del Suzuki en el Jarama y sonaba muy bien, acompañado de las declaraciones de Pardo, espero que el resultado sea bueno.

Fran Cima ha podido probar hoy el nuevo Alpine A110 R-GT en Francia.
Ha sido invitado junto a más pilotos a rodar con la nueva maquina de la marca francesa sobre asfalto en Francia:



Sería interesante verle con uno de estos el año que viene.

Ojala pudiera correr con el Alpine el año que viene y así poder tener una mayor variedad de coches.

Pues si, además estuvo allí gracias a Alpine España. Esperemos que intente junto a ellos sacar un progama con cierto apoyo de la marca.

Hoy Hyundai Motorsport celebraba en Alzenau la fiesta que hace todos los años y donde recibían a gran parte de sus clientes donde les reconocían la temporada que han hecho.
Allí han estado presentes Iván Ares, David Vázquez y Surhayen Pernía. Tampoco se lo ha perdido gente como nuestros vecinos Armindo Araujo, Bruno Magalhaes y José Pedro Fontes.

Con Mikkelsen y Andrea Adamo como maestros de ceremonias.





Y nuestros vecinos:

Fontes es dios, está en todos lados

Fran Cima pone a la venta su Clio N5:

http://www.mercadoracing.org/4/724198/renault-clio-n5.html

Veremos cuales son sus proyectos. Ojalá esos test con el Alpine tengan que ver algo.

Rasantes escribió:Fran Cima pone a la venta su Clio N5.

Ha estado probando el Alpine invitado por Renault, esperemos que se una al CERA y eche sus "pachangas" con Monarri.
Unido a la Copa Renault CERA 2020, tendría buena repercusión para la marca.

Rager escribió:

Rasantes escribió:Fran Cima pone a la venta su Clio N5.

Ha estado probando el Alpine invitado por Renault, esperemos que se una al CERA y eche sus "pachangas" con Monarri.
Unido a la Copa Renault CERA 2020, tendría buena repercusión para la marca.

Si, lo sé, algo más arriba está la foto. Ojala pueda traer una unidad.
Veremos la Copa Renault con el nuevo Clio. De momento todavía faltan unos flecos y en breves publicarán el reglamento y las pruebas. Pero era cantado ya que Renault Francia ya comentó que habría copa en 2020 con el nuevo coche.

Una pregunta.
¿No habrá algún límete en con las Copas ()? Me refiero a que dentro de la categoría R1 actualmente hay la Sandero, Suzuki, Kobe, si se mete esta sería ya una cuarta.

Rager escribió:Una pregunta.
¿No habrá algún límete en con las Copas ()? Me refiero a que dentro de la categoría R1 actualmente hay la Sandero, Suzuki, Kobe, si se mete esta sería ya una cuarta.

Bueno, R1 en si no son ninguno. Esas 3 son N3 homologadas por la RFEDA pero si, se podrían parecer a un R1 por rendimiento. El Clio estará cerca de los R2. Ha habido gente que le ha catalagado como R1, otros como R2, pero en verdad no se rije a ningún reglamento FIA.
Cuantas más copas mejor.

Rasantes escribió:

Rager escribió:Una pregunta.
¿No habrá algún límete en con las Copas ()? Me refiero a que dentro de la categoría R1 actualmente hay la Sandero, Suzuki, Kobe, si se mete esta sería ya una cuarta.

Bueno, R1 en si no son ninguno. Esas 3 son N3 homologadas por la RFEDA pero si, se podrían parecer a un R1 por rendimiento. El Clio estará cerca de los R2. Ha habido gente que le ha catalagado como R1, otros como R2, pero en verdad no se rije a ningún reglamento FIA.
Cuantas más copas mejor.

Escuche en una entrevista que dio el encargado de ventas de Renault Sport hace unas semanas, acá en Sudamérica de que este Clio, parte siendo un R1 (ahora R5), pero que puede con algunos updates subir a R2(R4), similar a lo que hace M-Sport con su Fiesta

Respecto a la nueva R3, parece que seria tracción total, pero no hay nada definido aun.

barrabas74 escribió:

Rasantes escribió:

Rager escribió:Una pregunta.
¿No habrá algún límete en con las Copas ()? Me refiero a que dentro de la categoría R1 actualmente hay la Sandero, Suzuki, Kobe, si se mete esta sería ya una cuarta.

Bueno, R1 en si no son ninguno. Esas 3 son N3 homologadas por la RFEDA pero si, se podrían parecer a un R1 por rendimiento. El Clio estará cerca de los R2. Ha habido gente que le ha catalagado como R1, otros como R2, pero en verdad no se rije a ningún reglamento FIA.
Cuantas más copas mejor.

Escuche en una entrevista que dio el encargado de ventas de Renault Sport hace unas semanas, acá en Sudamérica de que este Clio, parte siendo un R1 (ahora R5), pero que puede con algunos updates subir a R2(R4), similar a lo que hace M-Sport con su Fiesta

Respecto a la nueva R3, parece que seria tracción total, pero no hay nada definido aun.

Pues yo diria, y desde todo el respeto del mundo, que ese encargado de ventas se repase un poco las caracteristicas del coche por que no es ni un R1 y Renault de momento no ha dicho nada que haya un kit para reconvertir este coche a un R2. No se rije por ninguna normativa FIA.
Esta entre ambos, más cerca de un R2 que de lo que es un R1 debido a motor, caballos, etc...

Lo que ha creado Renault Sport es un coche que por poco dinero puedes cambiar el kit y correr rallyes, circuitos y RX con el.

No lo digo yo, lo dice Renault Sport. Estas son las caracteristicas del Clio con el kit de rally:

Rasantes, no te preocupes que los representantes latinoamericanos de rallies y los vendedores en general, saben vender muy bien el producto, pero son tan mentirosos que yo no tengo la más puta idea como gente con ese nivel tan evidente de mentira son capaces de convencer a las marcas para que los representen, no se si van billetera por delante, a lo mejor simpatía, sabrá uno.

Años atrás escuchaba a los Barattero decir que los Gr. N tenían 320-350 caballos y los WRC cerca de 400, yo creo que en la vida llevaron un auto al dinamometro, pero luego terminaron creando los Maxi Rally/N5/AP4... Ya veras tú.

Rasantes escribió:

barrabas74 escribió:

Rasantes escribió:

Rager escribió:Una pregunta.
¿No habrá algún límete en con las Copas ()? Me refiero a que dentro de la categoría R1 actualmente hay la Sandero, Suzuki, Kobe, si se mete esta sería ya una cuarta.

Bueno, R1 en si no son ninguno. Esas 3 son N3 homologadas por la RFEDA pero si, se podrían parecer a un R1 por rendimiento. El Clio estará cerca de los R2. Ha habido gente que le ha catalagado como R1, otros como R2, pero en verdad no se rije a ningún reglamento FIA.
Cuantas más copas mejor.

Escuche en una entrevista que dio el encargado de ventas de Renault Sport hace unas semanas, acá en Sudamérica de que este Clio, parte siendo un R1 (ahora R5), pero que puede con algunos updates subir a R2(R4), similar a lo que hace M-Sport con su Fiesta

Respecto a la nueva R3, parece que seria tracción total, pero no hay nada definido aun.

Pues yo diria, y desde todo el respeto del mundo, que ese encargado de ventas se repase un poco las caracteristicas del coche por que no es ni un R1 y Renault de momento no ha dicho nada que haya un kit para reconvertir este coche a un R2. No se rije por ninguna normativa FIA.
Esta entre ambos, más cerca de un R2 que de lo que es un R1 debido a motor, caballos, etc...

Lo que ha creado Renault Sport es un coche que por poco dinero puedes cambiar el kit y correr rallyes, circuitos y RX con el.

No lo digo yo, lo dice Renault Sport. Estas son las caracteristicas del Clio con el kit de rally:

Ahi les dejo la entrevista, saquen sus conclusiones:

https://www.youtube.com/watch?v=atMviEEbENs

Vista la entrevista. Dice que es un coche listo para reemplazara a los R1. + potente y con especificaciones más serias que un R1 y que va a entrar en la categoría Rally5, que no R5. Y luego lo del kit si lo dice, pero que será un turbo más grande para que por especificaciones esté encuadrado en Rally4, pero no dice que sea un R2.
Y si, dice que puede que Renault trabaje en un 4x4 en el futuro, pero que de momento no hay nada.

Yo lo que me refería es que a día de hoy este coche ni es un R1 ni R2. Está entre ambos.

A mi me parece un R2 descafeinado y con tocar un poco podría ser un R2, pero el motor se me hace grande para ser R2 y turbinado (es 1330 cc, vs los 998cc del Fiesta o los 1199 cc del Peugeot), y el coche se me hace anchisimo, más que un WRC si mide los 1988 mm de ancho de la publicación, lo veo más en plan copas monomarca.

Creo que los nuevos R2 pueden ser de distinta cilindrada pero varia el peso minimo, el 208 nuevo creo que es un 1.3 y el Fiesta un 1.0.

chaca_f22 escribió:A mi me parece un R2 descafeinado y con tocar un poco podría ser un R2, pero el motor se me hace grande para ser R2 y turbinado (es 1330 cc, vs los 998cc del Fiesta o los 1199 cc del Peugeot), y el coche se me hace anchisimo, más que un WRC si mide los 1988 mm de ancho de la publicación, lo veo más en plan copas monomarca.

Es que está echo para copas monomarca. De momento en 2020 la habrá en Francia y aquí en España.

Flatout escribió:Creo que los nuevos R2 pueden ser de distinta cilindrada pero varia el peso minimo, el 208 nuevo creo que es un 1.3 y el Fiesta un 1.0.

Exacto, pueden variar cilindrada y jugar con el peso. Pero este Renault no es un R2, no se ha regido por normativa FIA.

A traves de sus redes sociales Sergio Vallejo acaba de anunciar que vende su Porsche 911 GT3 2008.

En versión tierra y/o asfalto:

Se sabe algo de cuando se publican los calendarios de 2020? Casi todos los nacionales tienen fechas y nosotros siempre a la cola.

Flatout escribió:Se sabe algo de cuando se publican los calendarios de 2020? Casi todos los nacionales tienen fechas y nosotros siempre a la cola.

El de esta temporada la anunciaron a mediados de este mes el año pasado. No creo que ya tarden mucho.

Hoy mismo Hyundai Canarias anuncia que dejara el nacional de rallyes...
Salu2