• Rumores y noticias de temporada (2011) VOL. II

Espero que los fallos a los que nos tiene acostumbrados tambien este revisados...

es una de las osas que yo siempre me pregunto
porque a dani le funciona como un reloj(le a dado poquisimos problemas)y cuando lo alquila siempre pasa algo
salu2

Dani escribió:Espero que los fallos a los que nos tiene acostumbrados tambien este revisados...

Estrena un nuevo motor "que va a desvirgar Jose Antonio"

no os preocupeis que seguro que le da "buen uso"
esperemos que solo le saque la "quinta esencia" y nada más
salu2

Motorín escribió:

Dani escribió:Espero que los fallos a los que nos tiene acostumbrados tambien este revisados...

Estrena un nuevo motor "que va a desvirgar Jose Antonio"

Que bien suena eso

Como ya puso anoche Dani en twitter, Abraham Cabrera (piloto del Madrileño y dueño de Evolucion A) a comprado un Renault R11 Turbo Gr. A de cara al campeonato de historicos de 2012.

Buena noticia sin duda

Rasantes escribió:Como ya puso anoche Dani en twitter, Abraham Cabrera (piloto del Madrileño y dueño de Evolucion A) a comprado un Renault R11 Turbo Gr. A de cara al campeonato de historicos de 2012.

Imaginate el r11 subiendo a tope por el mismo tramo que estuvimos este año, tiene que ser precioso

boliwey escribió:

Rasantes escribió:Como ya puso anoche Dani en twitter, Abraham Cabrera (piloto del Madrileño y dueño de Evolucion A) a comprado un Renault R11 Turbo Gr. A de cara al campeonato de historicos de 2012.

Imaginate el r11 subiendo a tope por el mismo tramo que estuvimos este año, tiene que ser precioso

Ya me le estoy imaginando por Mijares jijijiji.

Yo lo vi en su Facebook,y la verdad que es una pasada!!

Buff con lo que me gustan los R11

Fotos de lo de la avería de Senra. Al final al parecer, que no es seguro, parece que no tiene nada que ver con la gasolina, al parecer se rompieron los muelles de las valvulas.

Joooder...

que mala pinta tiene eso..

Buff...

Ojala Lotus se implicara en el nacional y asi podriamos ver el nuevo Exige....

En 15 días noticias buenas buenas!

Comunicado: http://www.rfeda.es/noticias/noticia.asp?id=5347

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYES DE ASFALTO

La Real Federación Española de Automovilismo crea un grupo de trabajo para reforzar el Nacional de Rallyes. Objetivo: diseñar un campeonato más atractivo para deportistas y organizadores

La Real Federación Española de Automovilismo ha creado un grupo de trabajo que permita identificar las posibles carencias o necesidades del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, haciendo posible la mejora de este certamen a partir de la temporada 2012, desde el punto de vista económico, técnico y deportivo.

El objetivo final es diseñar un campeonato más acorde con la situación actual, haciendo las pruebas más accesibles y atractivas para los pilotos, tratando de recuperar la esencia de este deporte como hobby participando en pruebas legendarias, con cerca de 50 años de historia. Del mismo modo, se pretende ajustar al máximo la estructura de los rallyes para que sean más asumibles para los organizadores.

Este grupo de trabajo, integrado por profesionales del área técnica, deportiva e incluso de la prensa especializada, está analizando las posibles evoluciones que pueden aplicarse a este tradicional campeonato, para que puedan tener cabida más participantes, a un coste contenido y con una reglamentación técnica adaptada a los diferentes segmentos de vehículos.

La principal premisa de la que ha partido este grupo de trabajo es la necesidad de mantener los diferentes dispositivos y normas de seguridad que se han ido desarrollando de forma muy positiva en los últimos años, para preservar en todo momento la seguridad de los pilotos que toman parte de este certamen.

Por otro lado, en estos momentos la R. F. E. de A. está recabando las distintas opiniones procedentes del grupo de trabajo y de la Comisión Técnica de la entidad, con el fin de realizar –si procede– los ajustes necesarios tras el Rallye de Llanes, y armonizar de este modo las prestaciones de los vehículos que participan en el Campeonato, de cara a la fase final de la temporada.

A ver lo que hacen o simplemente son más cubiertos a la hora de las comidas...

Nose que solución le daran, pero yo creo que lo mejor seria...
Porchones, Mitsubishis y Subarus desbridados para todo el mundo.
Y entendiendo el caso de Skoda, que tiene S2000, pues rebajarle el peso o hacer algo para que tenga más CV. O sino los nuevos WRC igualando en prestaciones.
Sea lo que sea, cualquier restricción que pongan a los porches, es un paso atras.
Para que un campeonato sea atractivo para sponsors, TV...tiene que haber publico, el publico lo hay si hay espectaculo y el espectaculo va ligado en gran medida a la potencia de los coches... salvando las manos de los pilotos.

La copa Swift esta muy bien, pero si los coches corrieran más seria la hostia.

Brida en los Porsches?
Muchos motores si no los capas rompen... ahi la putada...
Mi solución la dire cuando acabe el campeonato... prometo tocho que rulará por muchos sitios...

Yo creo que la idea de la federacion pasa por lastrar los Porsches por las quejas de alguno que otro...si no les gusta que le ganen los GT, que se compren uno, asi de facil, le saldria más barato que lo que tienen ahora...
Lo de bajar kilos a los S2000, yo creo que ya van al limite de peso, vamos, que ya no se los puede rebajar más, y de motor igual, demasiado apretadas van ya esas mecanicas.

Ahi dejo mi opinion sobre el tema...

Lo S2000 no se pueden bajar más (es más lo de los 50kg es mentira) ya que habría que quitar piezas que luego al verificar...

Dani escribió:Lo S2000 no se pueden bajar más (es más lo de los 50kg es mentira) ya que habría que quitar piezas que luego al verificar...

Exacto, eso queria decir yo, me explique mal, porque se rigen por la normativa FIA, que no les permite por ejemplo poner cubrecarter de carbono porque no esta dentro de la normativa.

Dani escribió:Brida en los Porsches?
Muchos motores si no los capas rompen... ahi la putada...
Mi solución la dire cuando acabe el campeonato... prometo tocho que rulará por muchos sitios...

Me referia a lo de la brida, a los mitsubishis (y subarus por ejemplo) que corrian en Cantabria, con los porches como estan ahora yo soy feliz!

Esta claro que las marcas como Skoda, tienen que meter presion ante coches "superiores", pero ahi tenemos a Suzuki, con una copa, 2 coches oficiales y sin ninguna aspiración a ganar un campeonato...

Los S2000 estan bien para correr contra S2000, si quieres meterlos en otros tinglaos la hemos liado, siempre han sido coches que les ha faltao "chicha", cuando vea los nuevos WRC 1.6T en Cataluña, ya os dare mi opinion, por ahora me han gustao, ahora solo falta verlos en asfalto.