• Rumores y noticias de temporada (2011) VOL. II

Una pena para los de siempre... la aficción de Córdoba y Madrid...

Joder....

De lo malo malo, el año que viene tiene pensado volver.

A todo esto, Joan Vinyes ya es Campeon de España de 2RM, desde aqui mi enhorabuena, merecido el titulo sin duda!
Y Dani Marbán de Grupo N!!

En la entrevista de PlanetaRas a Burgo despues del Rallye Baixa Limia dice que el coche está casi vendido, lo que acerca a Burgo al nacional del año que viene.

Bien, buena noticia que Burgo se acerque al nacional

Que bueno, ojala saque un buen programa para el año que viene y podamos verle cuantos más rallyes mejor.

Rasantes escribió:Que bueno, ojala saque un buen programa para el año que viene y podamos verle cuantos más rallyes mejor.

+100

Marco Lorenzo, Campeon de Canarias de Rallyes de este año, quiere correr el Nacional.

http://motorenlinea.es/articulo.php?id=2625

No estaría nada mal...

Ojalo veamos a Marcos el año que viene por los tramos de la peninsula y nada otro Porche más para el campeonato..

Ojalá salga al nacional, estamos faltos de pilotos canarios, además Marco tiene mucha experiencia con todo tipo de coches, aunque en su primer año en el nacional igual el Porsche le queda grande...

El Palas escribió:Ojalá salga al nacional, estamos faltos de pilotos canarios, además Marco tiene mucha experiencia con todo tipo de coches, aunque en su primer año en el nacional igual el Porsche le queda grande...

Sin duda le queda grande... tampoco es un Porsche cualquiera... pero vamos sería todo tiempo.

Carlos Portillo escribió:

El Palas escribió:Ojalá salga al nacional, estamos faltos de pilotos canarios, además Marco tiene mucha experiencia con todo tipo de coches, aunque en su primer año en el nacional igual el Porsche le queda grande...

Sin duda le queda grande... tampoco es un Porsche cualquiera... pero vamos sería todo tiempo.

Ya molaria ver otra vez ese Porsche ex Vallejo otra vez rodar por la Peninsula jajajja.

Pues parece que para el año que viene en la Challenge Twingo habra novedades en los coches, algo más evolucionados de lo que ya estan.
Contara con un motor de 190 cv, se mejoraran tanto el puente delantero como el trasero y se añaden unos frenos mayores provenientes del Clio R3. Los amortiguadores seran de tres vias y se revisara el cambio secuencial buscando mayor fiabilidad.

El kit llevaria un coste de 15000 €.

Rasantes escribió:Pues parece que para el año que viene en la Challenge Twingo habra novedades en los coches, algo más evolucionados de lo que ya estan.
Contara con un motor de 190 cv, se mejoraran tanto el puente delantero como el trasero y se añaden unos frenos mayores provenientes del Clio R3. Los amortiguadores seran de tres vias y se revisara el cambio secuencial buscando mayor fiabilidad.

El kit llevaria un coste de 15000 €.

Unas mejores que no vienen nada mal, por que este año parece que a esos coches les falta algo de "chicha", aunque ya algún piloto demostró que se puede ir rápido con el. (Supongo que llevara las especificaciones de la copa de este año)


De todas formas lastima que parezca que solo lo han sacado para sacar dinero...

Una gran noticia

Rasantes escribió:Pues parece que para el año que viene en la Challenge Twingo habra novedades en los coches, algo más evolucionados de lo que ya estan.
Contara con un motor de 190 cv, se mejoraran tanto el puente delantero como el trasero y se añaden unos frenos mayores provenientes del Clio R3. Los amortiguadores seran de tres vias y se revisara el cambio secuencial buscando mayor fiabilidad.

El kit llevaria un coste de 15000 €.

Asi es, a los pilotos ya lo saben desde un par de rallyes, y a algunos no les ha gustado, ya que supone un gasto importante. Marcos Diego dijo el otro dia que el estaba un tanto molesto por esto, ya que si a los 60.000€ del coche le sumas estos 15.000€ pues...que lo que tenian que hacer es aumentar los premios.
Yo lo entiendo, por 75.000€ que cuesta el coche sin contar el mantenimento revisiones y demás, vale más comprar un Mitsu N FIA y optar a ganar el Gr N y la EVO CUP por ejemplo.

Compartido del estado de Luis Monzon


Quiero hacer una llamada a todos los pilotos y equipos que quieran que vuelvan a participar los WRC en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
La Real Federación Española de Automovilismo los autoriza a participar en el próximo Rally de Madrid, que se celebrará en noviembre, para estudiar su posible inclusión en el Campeonato del año que viene. Así que, tenemos que hacer el esfuerzo e intentar participar con estos vehículos para conseguir este objetivo, que ahora está más cerca que nunca.
Un abrazo,
Luis Monzón

fuente fotofilete

Miranda melón! Hay que seguir este orden: Leer - publicar jajajaja. Saludos!
PD: www.desdelacuneta.com/t1339p280-i-rallye-comunidad-de-madrid-race-26-27-nov#72118

Dani escribió:Miranda melón! Hay que seguir este orden: Leer - publicar jajajaja. Saludos!
PD: www.desdelacuneta.com/t1339p280-i-rallye-comunidad-de-madrid-race-26-27-nov#72118

perdona

y que se sabe de la nueva normativa que se puede colar este año en el nacional,me refiero a los r4 con cambio secuencial y "cierta" mecanica libre digamos que mecanica libre con alguna limitacion,más que nada por lo que he oido comentar algun piloto que participa en el nacional,aunque ya la pasada temporada algo se escucho pero no cuajo porque ciertos piloto/s se quejaron, algo asi como el coche con el que benito guerra se proclamo campeon en el nacional de tierra
salu2

Pues el cambio secuencial esta en camino, haber si al final los dejan salir al Nacional, pero no se yo que tal seran de competitivos, si llegaran a estar a la altura de los S2000, en el IRC si mal no recuerdo este año corria Arai con un Impreza R4 y andaba en los tiempos de los Evo o Imprezas normales, asi que no se yo, lo mismo es tirar el dinero.
Y una cosa, el coche que llevo Benito Guerra el año pasado no es un R4, ni parecido, tiene la misma mecanica que un Evo X N+ normal y corriente, pero con el capot, puertas y diversas partes de la carroceria e interior en carbono, vamos, más ligero, creo recordar que ese coche tambien le saco Cohete en una prueba del Regional Asturiano a finales del año pasado.

Podría estar a favor de la entrada de los R4, siempre y cuando se eliminen los N+, los R4 que no entren dentro del Gr N, y que los Gr N, fueran N FIA. Entonces si me parecería buena la medida.

El Palas escribió:Podría estar a favor de la entrada de los R4, siempre y cuando se eliminen los N+, los R4 que no entren dentro del Gr N, y que los Gr N, fueran N FIA. Entonces si me parecería buena la medida.

No lo podias haber dicho mejor jeje.