World Rally Championship: Temporada 2012 (VOL. II)

Buena noticia!!

Buena noticia porque esa gente es muy muy profesional.

Otra noticia del 2013. Paddon estara con un WRC en el Rallye de Australia.

http://www.speedcafe.co.nz/2012/11/08/hayden-paddon-focussed-on-wrc-opportunities-for-2013/

Rasantes escribió:Otra noticia del 2013. Paddon estara con un WRC en el Rallye de Australia.

http://www.speedcafe.co.nz/2012/11/08/hayden-paddon-focussed-on-wrc-opportunities-for-2013/

Tengo la sensacion que no sera el unico rallye que haga con un WRC...

El Palas escribió:

Rasantes escribió:Otra noticia del 2013. Paddon estara con un WRC en el Rallye de Australia.

http://www.speedcafe.co.nz/2012/11/08/hayden-paddon-focussed-on-wrc-opportunities-for-2013/

Tengo la sensacion que no sera el unico rallye que haga con un WRC...

Yo tambien lo pienso. En el articulo dice que intentara hacer alguna más o incluso toda la temporada.

Otra noticia de 2013. Ford o M-Sport como prefirais llamarlo, seguira siendo el suministrador de la Academy en 2013 con los Fiesta R2.

Rasantes escribió:Otra noticia de 2013. Ford o M-Sport como prefirais llamarlo, seguira siendo el suministrador de la Academy en 2013 con los Fiesta R2.

Como sigan manteniendo los precios el próximo año salen 4 gatos, sí menos todavía que esta temporada

Citroën entre Dani Sordo y Mads Ostberg



Citroën decidirá entre Dani Sordo o Mads Ostberg quien será el compañero de Mikko Hirvonen en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2013, una decisión que se podría saberse dentro de unos días.

El equipo francés que lo ha ganado todo en el WRC, está buscando nuevo piloto para su plantilla después de que Loeb anunciará que solo disputará un programa reducido en el WRC 2013. El director del equipo, Yves Matton, ha acotado la búsqueda a dos nombres, Sordo y Ostberg.

El piloto español dejó Citroën para fichar por MINI a finales de 2010 y ha disputado este año un programa reducido. A pesar de ello, el piloto cántabro sigue siendo uno de los pilotos más competitivos del campeonato tal y como ha demostrado en la última jornada del Rally RACC-Rallye de España marcando cuatro scratch.

Por su parte, el noruego Ostberg, que ha finalizado cuarto en la clasificación general de pilotos del WRC, logró su primera victoria en Portugal en el mes de abril al volante de un Ford Fiesta RS WRC privado.

“Será entre Dani Sordo y Mads Ostberg”, confirmó el director del equipo Citroën (en la foto). “Queríamos esperar hasta el final. La decisión no se tomará en consecuencia por el resultado de un rallye, ambos me han impresionado”.

Al finalizar la jornada de hoy, Sordo comentó: “No sé qué haré el próximo año. Estoy negociando con Citroën, pero no lo sé. También sé que Mads está apretando mucho para lograrlo. Los dos podemos hacer un buen trabajo para Citroën”.

Ostberg, añadió: “Estamos hablando con Citroën, Ford y MINI. Creo que tenemos una gran posibilidad de estar en un buen equipo y de tener una gran temporada el año que viene”.

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Mañana cuando de permiso el jefe abro el hilo de 2013

Se tuerce un poco todo para Dani, si fuera Dani seguramente lo hubieran anunciado en este rallye, pero la clave esta en que Ostberg aporta un bolsillo más completo que el de Dani...

Francamente, para no correr en Alsacia y Montecarlo y teniendo en cuenta que firmaría sólo para un año (y negociar con otra marca de cara a 2014) yo sigo sosteniendo que Ford es la mejor opción. El coche es competitivo y dicen que, pese a la retirada de apoyo oficial de la marca, el programa de desarrollo del Fiesta sigue en marcha, con nuevas evoluciones previstas. Además, M-Sport acaba de anunciar hace unos días el patrocinio de Qatar, lo que le permitirá poner en liza tres Fiestas en la línea de salida de cada rally.

Yo voto por M-Sport, aunque no sé si será necesario poner money. De tito Wilson se espera uno cualquier cosa.

A mi la opcion de Ford la contemplo con muy buenos ojos, de hecho a mi me gustaba más que la de Citroen, porque el coche es igual o más competitivo que el Citroen, el anuncio de que Ford abandonaba el mundial me dejo con dudas, pero ahora con la entrada de Qatar la cosa cambia...

El Palas escribió:A mi la opcion de Ford la contemplo con muy buenos ojos, de hecho a mi me gustaba más que la de Citroen, porque el coche es igual o más competitivo que el Citroen, el anuncio de que Ford abandonaba el mundial me dejo con dudas, pero ahora con la entrada de Qatar la cosa cambia...

Además, Wilson necesita un tío regular pero es que Dani, además de poder estar asiduamente arriba, en asfalto puede ganar carreras. Y qué quieres que te diga, para quedarte en casa en los rallies que mejor se te dan y jugártela en tierra o nieve es casi un dardo envenenado de cara a fichar por alguna marca el año siguiente. Lo que me mosquea es que Wilson quizás le haga llevar pasta y ahí Sordo no puede competir con Ostberg. Vamos, que a Ford irá el que no quiera Citroën.

GTRally escribió:

El Palas escribió:A mi la opcion de Ford la contemplo con muy buenos ojos, de hecho a mi me gustaba más que la de Citroen, porque el coche es igual o más competitivo que el Citroen, el anuncio de que Ford abandonaba el mundial me dejo con dudas, pero ahora con la entrada de Qatar la cosa cambia...

Además, Wilson necesita un tío regular pero es que Dani, además de poder estar asiduamente arriba, en asfalto puede ganar carreras. Y qué quieres que te diga, para quedarte en casa en los rallies que mejor se te dan y jugártela en tierra o nieve es casi un dardo envenenado de cara a fichar por alguna marca el año siguiente. Lo que me mosquea es que Wilson quizás le haga llevar pasta y ahí Sordo no puede competir con Ostberg. Vamos, que a Ford irá el que no quiera Citroën.

Eso es.

Seguir por aqui, ahora me llevo todas las noticias relacionadas a 2013 para alli.

https://www.desdelacuneta.com/t2799-world-rallye-championship-temporada-2013#107393