World Rallye Championship: Temporada 2013 [Vol. II]

Grandes videos los dos, muy emotivo sobre todo el de Citroen.

Yo, al igual que muchos, pienso que no es su ultimo rally en el mundial, en 2014 tal vez no corra nada por el tema del WTCC pero estoy seguro que algun Montecarlo o Francia corre, incluso Argentina, que es un rally que le gusta.

Yo creo que Loeb, tarde o temprano, vuelve. No de forma continuada pero algún rally esporádico sí que cae. 

Me ha gustado mucho el video de Citroen, en el del WRC me falta su compañero de equipo Dani Sordo.

Yo tambien pienso que volvera, no es un adios definitivo, es un hasta pronto, yo espero volver a verlo en el WRC, se nos va un grande si no el más grande.

Tambien decir que si Loeb hubiese corrido en otra epoca lo hubiera tenido más dificil, ahi lo dejo.
Pero lo que ha conseguido el no lo a hecho nadie, y por eso es uno de los más grandes.

Seguro que volvera a participar en rallys esporadicos.

Mariete escribió:Tambien decir que si Loeb hubiese corrido en otra epoca lo hubiera tenido más dificil, ahi lo dejo.

No por dios, el tema de siempre no!

Más fotos:

Esta muy guapo, me recuerda mucho al R2 de Rantur, jejeje

Mariete escribió:Tambien decir que si Loeb hubiese corrido en otra epoca lo hubiera tenido más dificil, ahi lo dejo.

Loeb coincidio en sus inicios en el mundial con Tommi Makinen, Carlos Sainz, Richard Burns, Colin McRae, Markko Martin, Didier Auriol, Marcus Gromholm, François Duval, etc...
Facil no lo tuvo en sus primeros años y los gano a todos.

Rasantes escribió:

Mariete escribió:Tambien decir que si Loeb hubiese corrido en otra epoca lo hubiera tenido más dificil, ahi lo dejo.

Loeb coincidio en sus inicios en el mundial con Tommi Makinen, Carlos Sainz, Richard Burns, Colin McRae, Markko Martin, Didier Auriol, Marcus Gromholm, François Duval, etc...
Facil no lo tuvo en sus primeros años y los gano a todos.

Facil no lo tuvo, pero 10 años antes no hubiera sido igual, hubiera ganado, pero no con tanta hegemonia, que yo no digo quiero decir que sea menos que nadie, pero a mi me hubiera gustado ver a Loeb, cuando habia 8 pilotos o más para llevarse un rally, y más marcas.Que el de eso no tiene culpla. Bueno que me enrollo demasiado.

Larga vida al más grande !!

Está muy guapo el DS3 de Seb. Lo que no sabía era que coches de un mismo equipo del Manufacturers podían llevar decoraciones distintas. Igual al ser el rally de su despedida la FIA ha hecho la vista gorda.

Lo digo porque en la época de BAR en la F1 hubo un año que tenían dos patrocinadores importantes y sugirieron la idea de llevar cada coche de un color y ante la negativa de la FIA optaron por una decisión salomónica: una mitad de azul y otra de blanco. Claro que, ahora que lo recuerdo, los Focus de Martin y Kresta llevaban publicidades distintas, uno de Castrol y otro de BP... 

Dani escribió:

Mariete escribió:Tambien decir que si Loeb hubiese corrido en otra epoca lo hubiera tenido más dificil, ahi lo dejo.

No por dios, el tema de siempre no!

Te repites, Dani. Deja de hacer Control + V.

En 2014 se podrán ver ocho rallyes en directo por TV. Esos son los primeros planes del promotor del campeonato, que se podrían aumentar. Veremos si Cataluña esta dentro de los planes...

Rasantes escribió:

Mariete escribió:Tambien decir que si Loeb hubiese corrido en otra epoca lo hubiera tenido más dificil, ahi lo dejo.

Loeb coincidio en sus inicios en el mundial con Tommi Makinen, Carlos Sainz, Richard Burns, Colin McRae, Markko Martin, Didier Auriol, Marcus Gromholm, François Duval, etc...
Facil no lo tuvo en sus primeros años y los gano a todos.

Loeb se adaptaría a cualquier época y ganaría, lo que veo más difícil es que, los que cita Rasantes, se adaptasen al actual formato del WRC. Quizas Sainz, por lo metódico, pero las carreras de hoy en día son más "estresantes"

Rasantes escribió:En 2014 se podrán ver ocho rallyes en directo por TV. Esos son los primeros planes del promotor del campeonato, que se podrían aumentar. Veremos si Cataluña esta dentro de los planes...

Pues es muy buena noticia, aunque supongo que será de pago.

Yo creo que Loeb matará el gusanillo sobre todo corriendo rallyes del nacional con su mujer y eso, que les va a ambos. Y alguno del mundial tambien correrá seguro. Montecarlo engancha.  

Dani Sordo testeará el Citroen C-Elyseé del WTCC a final de temporada.
Le han preguntado por ello esta mañana por si habia alguna posibilidad de que el cantabro se pasara a los circuitos y Sordo ha respondido:

"Yo prefiero conducir a 200 km/h entre los arboles"

asi que por lo que se ve, Citroen solo quiere una opinion más sobre el coche.

http://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/wtcc/breve-29-15-71539/031013-sordo-testera-la-c-elys%C3%A9e-wtcc

Rasantes escribió:Dani Sordo testeará el Citroen C-Elyseé del WTCC a final de temporada.
Le han preguntado por ello esta mañana por si habia alguna posibilidad de que el cantabro se pasara a los circuitos y Sordo ha respondido:

"Yo prefiero conducir a 200 km/h entre los arboles"

asi que por lo que se ve, Citroen solo quiere una opinion más sobre el coche.

http://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/wtcc/breve-29-15-71539/031013-sordo-testera-la-c-elys%C3%A9e-wtcc

Que Dani este probando los nuevos coches de Citroen, el DS3 R5 y ahora el del WTCC puede indicar que Dani siga ligado a Citroen, sino no creo que lo dejen hacer test sobre todo con el R5 por si se fuese a otra marca y pasara informacion. Al menos historicamente asi se hacia.

El Palas escribió:Que Dani este probando los nuevos coches de Citroen, el DS3 R5 y ahora el del WTCC puede indicar que Dani siga ligado a Citroen, sino no creo que lo dejen hacer test sobre todo con el R5 por si se fuese a otra marca y pasara informacion. Al menos historicamente asi se hacia.

Yo también lo veó así. Que le dejen testear los coches es buena señal. Pero te recuerdo el último año de los 2.0 cuando Sordo estaba en Citroen que se empezó a desarrollar el DS3 WRC y Sordo también lo testeó, pero luego no lo llegó a pilotar en ningun rallye porque semanas después se fué a Mini  

Rasantes escribió:

El Palas escribió:Que Dani este probando los nuevos coches de Citroen, el DS3 R5 y ahora el del WTCC puede indicar que Dani siga ligado a Citroen, sino no creo que lo dejen hacer test sobre todo con el R5 por si se fuese a otra marca y pasara informacion. Al menos historicamente asi se hacia.

Yo también lo veó así. Que le dejen testear los coches es buena señal. Pero te recuerdo el último año de los 2.0 cuando Sordo estaba en Citroen que se empezó a desarrollar el DS3 WRC y Sordo también lo testeó, pero luego no lo llegó a pilotar en ningun rallye porque semanas después se fué a Mini  

Si, por eso no quise tirar las campanas al vuelo... porque de aquella ya me parecio raro.

Esta muy bonito el DS3 de Loeb!!!

Rasantes escribió:Y a otra cosa el Citroen DS3 R5 ya tiene fecha de homologación. 1 de Enero de 2014. Veremos si sale alguno en MonteCarlo o en el Janner del ERC.

Olvidaros de esto que puse el otro día.

Según publican los alemanes de Rally Magazin, el Citroen DS3 R5 y el Peugeot 208 T16 no recibiran su homologación hasta Marzo.
En el grupo PSA no ven que todavía ninguno de los dos coches está a la altura y prefieren esperarse un par de meses más para empezar a entregarlos cuando ellos vean que esten bien.
Parte de culpa la tiene que hayan movido a uno de los ingenieros(Alex Avril) que tenian desarrollando los dos coches. al programa del WTCC de Citroen.

También en la misma noticia se comenta que desde M-Sport les han confirmado que Malcom Wilson ya tiene vendidos unos 50 Ford Fiesta R5, de los cuales todavía muchos se estan construyendo y se acabaran de entregar a primeros de 2014 como muy tarde. Como siempre el britanico por delante en el tema de los negocios   

http://www.rallye-magazin.de/rallyes/int/nachrichten/news-detail/d/2013/10/04/citroen-und-peugeot-r5-verspaetet/index.html

Veremos lo que tardan el llegar los R5 a España, pero parece que tanto Angel Ramos como algun cantabro (apuesto por Auto Gomas o Polidura) estan interesado en uno.

Rasantes escribió:Dani Sordo
Le han preguntado por ello esta mañana por si habia alguna posibilidad de que el cantabro se pasara a los circuitos y Sordo ha respondido:

"Yo prefiero conducir a 200 km/h entre los arboles"



http://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/wtcc/breve-29-15-71539/031013-sordo-testera-la-c-elys%C3%A9e-wtcc

Pocos pilotos lo dicen. Siempre me parecio más duro y emocionante que correr durante 70 vueltas un circuito con las mismas 21 curvas una y otra vez.
 

El Palas escribió:Veremos lo que tardan el llegar los R5 a España, pero parece que tanto Angel Ramos como algun cantabro (apuesto por Auto Gomas o Polidura) estan interesado en uno.

Ojala. Ademas del R5 de RMC no estaria mal ver 2 o 3 más en el nacional.

El Palas escribió:Veremos lo que tardan el llegar los R5 a España, pero parece que tanto Angel Ramos como algun cantabro (apuesto por Auto Gomas o Polidura) estan interesado en uno.

Ojalá. Es más de decía que en este rallye de Francia andaban por ahí metiendo la cabeza para apalabrar uno.