World Rallye Championship: Temporada 2013 [Vol. II]

Rasantes escribió:Por otro lado Malcom Wilson ha dicho hoy que va a negociar con Ford para intentar que vuelva el apoyo que tenian hasta el año pasado, es decir, ser un equipo 100% oficial con apoyo directo de la marca.

GiSK escribió:Hirvonen por ahora ha dicho que no cierra la puerta a continuar al menos dos temporadas más en Citroën.
Eso si, hay nuevas condiciones que aun no se saben si le han gustado (evidentemente seguro que no) y es que una de ellas, es la obligación de bajarsel el sueldo un 20%.

El Palas escribió:

Esta formula de las monomarca, mononeumaticos etc etc es sinonimo de que alguien se lo está llevando, y desde luego menos calidad y cantidad. Asi de sencillo. Y ellos se dan cuenta como nosotros, pero no interesa.

Rasantes escribió:Todo se basa en el dinero Palas, y tu bien lo sabes, ahora mismo esto es un negocio.

Yo lo que dices de abrir el mercado a todos los R2 y que eligieran el coche que mejor les venga lo veo bien, pero para la FIA y para el promotor es más facil darselo a Wilson o al que sea. Y esto seguirá así muchos años.

Lo de que si finalmente es R3 y abrirlo a todos los coches no lo vería bien. Ahi el que tuviera un DS3 R3T ganaría, como pasa en el Nacional Inglés.

El Palas escribió:Sería continuar haciendo más grande el error del JWRC. No puede ser un campeonato monomarca, porque cierras la puerta de muchisimos pilotos y de las marcas a traves de sus filiales. Habiendo coches de una misma categoria R2 o R3 y de varias marcas, donde se supone que las categorias son igualadas es una contradiccion limitarlo a solo una marca.
Yo lo dejaría con los R2, pero con el coche a elegir. De esta forma cada piloto puede llamar a las puertas de varias filiales en su pais, o incluso a concesiionario, que no solo verse obligado a recurrir a una marca (hasta el momento Ford), el equipo con libertad de correr con su propio equipo o preparador, y no pagar las tasas a M-sport. Y desde luego escoger el coche que más le gusto dentro de los R2...y hay varios:
-Ford Fiesta R2
-Citroen C2 R2
-Renault Twingo R2
-Skoda Fabia R2
-Peugeot 208 R2
Y aparte sería mucho más epectacular para los afcionados. Lo que no es normal es pagar 135.000€ de base a M-sport y luego encima sabiendo que tienes que correr obligado y pagando lo que jodas. Con lo simple que sería por ejemplo para Yeray Lemes haber corrido bajo la infraestructura de Imex-Laca (perfectamente cualificada para afrontar el mundial) con un Citroen C2 R2 y con el apoyo diercto de Angel Ramos y de Citroen Canarias.

Y ahora con los R3 pasará igual, habiendo Renault Clio, Citroen DS3, Peugeot 207, Honda Civic sería un desproposito hacerlo como una monomarca Citroen.

Esta formula de las monomarca, mononeumaticos etc etc es sinonimo de que alguien se lo está llevando, y desde luego menos calidad y cantidad. Asi de sencillo. Y ellos se dan cuenta como nosotros, pero no interesa.

miguel_illo escribió:Yo sólo quiero ver a Sordo en Ford... con eso contento.